Demultiplication plus longue pour des moteurs Vespa plus puissants
I motori delle vespe Largeframe sont de plus en plus orientés ver la puissance et le couple ed et esigent par consequent une demoltiplicazione primaire plus longue, car celle-ci permet une poussee plus long temps et comme ça le coppia può essere utilizzato più efficacemente. Cela veut dire qu'il est possible de rouler à la même vitesse mais à un régime plus bas ou, à l'invers, qu'il est possible de rouler à une vitesse maxima plus élevée.
Pignoni elastici di BGM PRO
Avantages d'une démultiplication plus longue de BGM PRO
- rouler plus gradevolezza
- Boîte de vitesses più silenzio
- riduzione del consumo di carburante
- aumenta la velocità finale
- in combinazione con une 4ème améliore l'acceleration, meme à grandes velocitàs
- più resistente a causa d'un meilleur chevauchement des flanks des dents
- regime più base
, il n'y avait que des démultiplications primaires avec des dents droites qui provoquent un bruit de fonctionnement sensitive. Inoltre, il chevauchement des flancs des dents est plus faible et si veut changer ultérieurement il rapporto di trasmissione cela richiede beaucoup d'effort.
NOUVEAU: Funzionalità più silenziamento e trasmissione di potenza più regolazione grazie a BGM PRO
I Pignoni elastici di BGM PRO sont fabriqués avec des dents helicoïdales parce qu'elles garantissent un fonctionnement beaucoup plus silenzio e trasmissione de puissance più regolazione au level des fianchi des ammaccature rispetto alle ammaccature droites.
Garanzia di qualità BGM PRO
Les pignons élastiques, ainsi que les engrenages primaires et les pignons de vitesse non sono riviste par lotto in funzione di l'esattezza delle dimensioni, la qualità del materiale e la finitura.
Ampia gamma di combinazioni possibili
Attualmente siamo noi stessi a fabbricare le moltiplicazioni che eliminano le ammaccature elicoidali, che possono essere combinate con diversi attrezzi primari.
possibilità:
Engrenage primaria de BGM PRO con 22 ammaccature per Vespa
ilimpegno iniziale di BGM PRO con 22 ammaccature est un pignon special car il a été ottimisé, particulièrement en ce que que riguarda le fiancate des dents, pour être combiné avec un pignon élastique de 65 or 64 dents. Surtout in combinazione con un pignon élastique de 65 dents, l'engrenage primary de BGM PRO de 22 dents assicura un meilleur chevauchement, qui est en outre plus robusto qu'un pignon de Piaggio o Newfren.
Compatibilità immediata: ricami BGM SUPERSTRONG
La nostra Stemma BGM Superstrong per Vespa è dotato di pignons adéquats e può essere combinato con i pignons elastici di musica di sottofondo.
Le tableau montre le changement du rapport de transmission selon les different combinaisons. Donc il est possible de l'adapter aux besoins individuels. Anche con un pignone elastico di 64 ammaccature, comodo per i lunghi viaggi, su meut raccourcir la moltiplicazione originale di un PX200 in combinazione con un innesto prima di 22 ammaccature. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un couple élevé.
Jeu placche rinforzate pignon élastique per Vespa
Raccomandiamo il jeu des placche rinforzate du pignon élastique pour monter les pignons élastiques sur l'axe corrispondente.
Les resorts renforcés résistent durevolement aux valeurs considerati élevées du couple.
4a corte per Vespa
Ce qui marche très bien sur des moteurs Malossi Sport ou Polini 221 orientés vers le couple, c'est une combinaison 24/64 et une quatrième courte.
La quatrième corte réduit le rapport de transmission au passage de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la Difference. Avec a démoltiplication plus longue vous pouvez rouler dans les prime vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains o interurbane. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.
**(Noi usiamo il passaggio per ricordare Motorhead, membro del GSF, del Gear Calc!)
Conclusione
In sintesi, une démultiplication plus longue
- permesso di rullo più gradevole
- aumentare la velocità finale et
- in combinazione con une 4ème, améliore l'acceleration, meme à grandes velocitàsses.
Quindi devi guardare un boîtier de réglage haut de gamme con una tecnologia adatta alla tua vecchia Vespa, prima di provarlo! Durcies à 60 HRC en moyenne, i pezzi Benelli offrono il parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'elasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.
