- Sospensione
- ammortizzatore
- Vespa
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Porte bag pour vos trajets
I porte bagages avant discounttables se mountent au tablier et se fixent avec les vis joints. Ils vous permettent de trimbaler beaucoup de choses là-dessus. Assicurare le borse con il des sangles d'arrimage afin que tout tient solidement – et allez-y!
Si vous n'en avez plus besoin, vous pouvez l'enlever facilement. Mais vous-vous vraiment cacher un tel beau porte bags ?
Porte borse per il tuo scooterNous pouvons vous offer des porte luggages de different fabricants pour presque chaque modèle de Vespa et Lambretta. Les porte bagages noirs de FA Italia étaient épuisés pendant long temps mais finalement on a été réapprovisionné :
Porte bagages avant discountable -FA ITALIA faible distance du tablier- noir
3331498 | Compatibile con tutti i modelli classici di Vespa e Lambretta:
Porte bags avant discounttable -FA ITALIA- noir mat
3331487 | Compatibile con i moderni modelli Vespa LX/LXV/S:
Outil smontaggio robinet d'essence Vespa -BGM PRO Multi-Dente 32mm-
Nuovo Utile per lo smontaggio del robinet d'essence della Vespa con protesi multiple di bgm PRO.
Rif.: BGM3035
P.es. compatibile avec : Vespa Smallframe Confezione XL, Confezione XL2, Largeframe PX, LML Stella/Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC/VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman
Clé disassembly robinet d'essence – Commento cela marche ?
Et à quoi sert cet outil ? Les robinets d'essence de presque tous les modèles classiques de Vespa sont place par le basi et de l'extérieur au réservoir et puis fissato da un écrou à l'interieur de celui-ci. Pour le disassembly du robinet d'essence il vous faut un il special.
Achetez outil disassembly robinet d'essence
Outil pour serrer/desserer l'écrou du robinet d'essence
I chiavi per vedere il robinet d'essence di Vespa disponibile su le marché ne sont pas assez bonnes. Coincer et faire tourner l'écrou au fond du reservoir était toujours une galère.
Notre new outil chiamato "Multi-Tooth" de bgm PRO vous facilitera la vie, puisque la clé à fourche dispose d'une denture multiple ce qui permet de serrer l'écrou plus facilement.
Semplice, facile, fantastico!Uwe, meccanico au Scooter Center
Outil disassembly robinet d'essence de bgm
Il clé è compatibile con tutti i modelli di Vespa ayant un écrou de robinet d'essence avec a taille de clé de 32mm et une ouverture du réservoir avec un diamètre supérieur à 35mm. Ce sont donc tous les models avec
- e una bottiglia di serbatoio mobile (Vespa PK XL, PX Arcobaleno, T5 ecc.)
- un grande tavolo sconto bouchon de reservoir (tutti i modelli Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, ecc.).
C'est-à-dire que notre outil de disassembly de robinet d'essence n'est pas compatibile avec les réservoirs avec un petit bouchon de réservoir discounttable (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa).
OSSERVAZIONI:
- Les modèles Vespa VNA, VBA (jusqu'à n° de châssis 81256), VNB1-2T ainsi que VGLA (T4/Tours jusqu'à n° de châssis 017409) disposent d'un robinet d'essence plus petit et donc d' un écrou avec a taille de cle de 22mm. C'est pour cette raison que le present outil n'est pas compatibile.
- I modelli Vespa Rally180/200 e GS160/SS180 montano un serbatoio con un'ouverture fortement excentrée. Quindi, se hai un'altra opzione per smontare: rif. BGM3036.
Rallonge per piattaforma di roulette di bgm
Super pratica : Cette rallonge robuste per la plateforme à roulettes compatibile con les Vespe e Lambrette classiche è fabbricato in acier zingué e dispone di due doppie roulette permettant ainsi una rotazione di 360 gradi e un semplice rangement de your moto dans des spazi très limités.
Non vuoi sostituire la tua Vespa o Lambretta nel tuo garage. Egalement ideale per l'atelier o la salle de vente.
Cette ralonge doit être combinée avec la plateforme rif. : 3332536
Costruzione robusta e acier zingué
Ralloge plateforme à roulettes pour roue arrière -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (serie 1-3) – V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125cc, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, produttore : bgm, rif. : 3332536XL
Acquista ora
Articolo sui SeiGiorni du Scooter Center nell'edizione dernière della rivista Scootering
Dans la dernière edizione du rivista Scootering vous pouvez des à present lire l'article sur notre SeiGiorni.
PANORAMICA
Tout le monde connaît cette situation : on souhaite ranger beaucoup de choses, mais dans le compartiment casque il n'y a plus d'espace à cause du casque et dans la boîte à gants on a déjà rangé ses outils, de l'huile et tout ce dont su un besoin en roulant en moto…
La soluzione convenzionale: un bauletto rigido habituel.
C'est pratique, oui, mais franchement, ce n'est pas toujours la solution la plus élégante...
La soluzione di Moto Nostra : un sac valise rétro flessibile che conserva in forma meme à vide.
Le sac valise de Moto Nostra offre beaucoup de volume malgré ses dimensioni compatte.
Il est compatibile con n'importe quel deux roues classique.
Grace au matériau è impermeabile. Néanmois, a housse de pluie est fournie avec, au cas où le sac valise est exposé aux intempéries longtemps.
- Materiale: nylon (impermeabile)
- Tasche laterali con zip
- Casa de plusie incl.
- Poignee de portage
- stile retrò
- Se mount au porte bags a l'aide des sangles de fixation (qui font partie du sac)
- Dimensioni : 330x190x180mm
Blocca strada di moto
Il nostro supporto per la strada in avanti è super pratico per fissare la tua moto durante il trasporto o il cambio.
Specifiche e offerte
- resistente
- pois netto: ca. 7 kg
- dimensioni (più grande x longueur x hauteur): ca. 29x48x31 cm
- materiale: acer
- tre per supporto fisso au sol: 4x Ø=10mm
Fissaggio del motore per il trasporto o il rangement
Il supporto di bgm PRO è conçu pour fixer les motos à la verticale lors du transport, de l'entretien o du rangement dans il garage, sur un pont élévateur o une rimorque.
Vous pouvez sécuriser votre moto tout seul, senza assistenza.
Il presente prodotto permet de transporter votre moto dans a camion ou sur une remorque en toute sécurité. Votre moto sera bien manutenzione.
Utilizzo semplice e fissaggio sicuro della strada
Grace au sabot, il faut uniquement avancer la roue au niveau de celui-ci, afin que son système à bascule s'occupe de le bloquer. Une fois bien en place, la moto ne bougera plus.
Per poter fissare il supporto al suolo, disporre di 4 trous.
Il comodo aux roues avant de motos d'une taille de 8 a 13 pouces et d'une largeur de 90 a 130mm.
NOTA
La canzone è attaccata alla motocicletta e ha quattro parti.
Si vous en avez besoin, merci de les commanders ici: sangle per attacher moto
Assemblage simple, rapide et sur
Le support est livré smontato, mais son assemblage est très facile puisqu'il faut seulement installer 6 vis et 3 boulons/goupilles (voir video).
BGM PRO SC COMPETITION – il nuovo ammortizzatore avant de bgm PRO per Vespa
ilamortisseur avant BGM PRO SC Competizione È un'evoluzione della serie BGM PRO F16 Sport ed è un successo. You point de vue optique, la série Competition si distingue par sa bonbonne séparée (appelée également "a cavalluccio").
Disponibile il nuovo amortisseur avant per Vespa noir et argento ed è venduto dall'unità e in un kit.
Ammortizzatore anteriore -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classico
rif. BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)
Ammortatore con bonbonne séparée
Questa busta esterna offre più il volume d'espansione, permettant ainsi d'assurer une reattività della meilleure et d'offrir più de possibilità di regolare la sospensione.
L'ammortizzatore della bgm PRO SC Competition ha quattro anni, risultato ideale per le discipline sportive durante il corso.
Vous pouvez régler tant la compressione que la distensione afin de réduire les plongées au Freinage et d'empêcher une distensione rapida sur les bosses courtes.
C'est donc l'amortisseur ideale per motos puissantes.
Quand meme, grace aux nombreuses possibilités de réglage il est également possibile de mettre un resort original sans renocer au confort.
Achetez nuovo Amortisseur Concorso per Vespa
Compatibile con Vespe con roues de 8 et 10 pouces
Grace à la longueur optimisée de 165mm, l'amortisseur s'adapte anche aux Vespas de 8 pouces, sans avoir à precharger le ressort ou modifier l'angle du balancier.
Une fois monté, le garde boue cache presque completement la bonbonne séparée, tout en maintenant l'aspetto originale tu telaio avant.
Tutto ciò che viene fornito con l'ammortizzatore F16 Sport, l'ammortizzatore attuale è realizzato alluminio ad alta resistenza con divano OAD. Disponibile in nero e argento.
Amortisseur arrière per Vespa Wideframe
Il tuning dei modelli Vespa Wideframe (p.es. “Faro Basso”, Vespa GS3 o ACMA) devient de plus en plus popular. Les grandes marques italiennes ha sviluppato désormais also des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. il cilindro per la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un ammortizzatore con certificato TÜV Rheinland:
Ammortizzatore BGM PRO SC SPORT per Vespa Wideframe
Arriva l'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT è compatibile con i modelli Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS...
– Sportif – Comodo – Regable – Homologué –
L'amortisseur bgm PRO è quattro con una sospensione prestabilita. Il précontrainte du resort (precarico) est réglable de manière continua.
Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de tutti i modelli Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancer avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le present amortisseur à ce modelle, il vous faut la fissazione superiore dell'amortisseur dei modelli postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 et M9), lesquels sont compatibili rispettiviment avec les deux modèles menzionati ci-dessus. In più, il presente articolo è regolabile in lunghezza (tra 385-420 mm).
CARATTERISTICHE:
- Avec omologazione KBA / ABE (quand meme il faut se presenter au controlle technique)
- Alluminio ad alta resistenza, prodotto in CNC
- Superficie con un divano OAD per l'intonaco resistente
- Sospensioni sportive
- Compoants haut de gamme pour garantir une longue durée de vie
- Il massiccio ha un diametro di 12,5 mm
- Soluzione Plug&Play
- Sembri discreto per quanto riguarda l'esthetique de l'ancêtre
- Adattatori per il fissaggio supérieure de l'amortisseur incl.
- Regolabile in lunghezza (385-420 mm)
ARMONIA
La sospensione BGM PRO SC SPORT séduit par son reglage harmonieux. Il préglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend ideale per rouler sur route de manière sportive.
PRECIS
Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit unstable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande precision, cet amortisseur vous offre un gain de security e il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.
HOMOLOGUE POUR CIRCOLATION ROUTIÈRE
Afin que vous puissiez profiteer des amortisseurs BGM PRO SC SPORT senza rimpianti, ils disposent d'un certificate KBA (Office Fédérale de la Circulation) et d'une omologation.
TECNOLOGIA
L'ammortizzatore della serie SPORT rappresenta le tecniche più caratteristiche del modello BGM PRO SC COMPETITION. Il dispose également d'un tige massiccio d'un diametro di 12,5mm e un corpo in alluminio ad alta resistenza lequel est résistant alla corrosione.
Celui-ci est caratterizzato da sa couche OAD et sa couleur noire mate.
BREF:
Amortisseur sportivo e confortevole con omologazione e un ottimo rapporto qualità/prezzo!
vespawideframe-ammortizzatore_nero
Les new drums de frein de bgm PRO pour Vespa – sviluppato da des vespistes pour des vespistes
Voilà, bis un nuovo prodotto sviluppato chez Scooter Center et commercializzato sous notre propre marque bgm PRO : des batteria de free per Vespa. Alex, notre mecanicien, est un train de se concocter une Vespa Wideframe et il a remarqué que les tambuurs de free esistenti presenti un potentiel d'amélioration importante. Donc, il s'est mis à la tâche et il a développé un nouveau tambour de frein beaucoup plus efficace, Made in Germany et d'un matériau renforcé. E sta succedendo su un train de developer per un nuovo prodotto, sta sviluppando un nuovo tamburo per la Vespa V50 Smallframe avec des roues de 9 et de 10 pouces. Il Garage di Zini de Stoffi a déjà testé notre tambour de frein :
Ce tambur de frein est super !!!!!!!!! Je suis allé en Vespina (avec des joint spy arrière défectueux et un frein arrière très mal) à travers les montagnes, circa 1.000 mètres de dénivelé en n'utilisant que le frein avant – pas de surchauffe, une puissance de freinage super, bref, c'était geniale !!!!!!!!!Citazione (traduite) del garage di Zini de Stoffi
Tambour de Frein avant Vespa 8″ -BGM PRO-
Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman
Tambour de Frein “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli Vespa de 8 pouces (su Vespa Super VNC/VBC).
Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambuurs de freen conventionnels en tôle d'acier mince :
- Compatibile con jantes d'origine et sans chambre à air
- pas de deformation lors de l'échauffement
- concentricità parfaite grazia a son center précis sur l'axe de la roue (tolleranza 0.02 mm!)
- empêche le broutement du frein
- meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
- nicement plus robusto dû à l'épaisseur plus grande
- renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
- pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une usage de manière intense (temperatura max. 200-240° C)
Tieni il tamburo della montagna, tuo Vespa de 8 pezzi smaltire enfin d'un très bon freinage !
Achetez tamburo de free per Vespa 8 poucesTambour de Frein avant Vespa V50 9″ + 10″ -BGM PRO-
V50 R (V5A1T, jusqu'à n° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90
Tambour de Frein “Made in Germany” di Strohspeed per BGM PRO. Compatibile con tutti i modelli Vespa V50 con coppia da 4 paia.
Ce tambour de freen a été fabriqué en fonte grise de haute qualité et presente donc des avantages considérables par rapport aux tambuurs de freen conventionnels en tôle d'acier mince :
- pas de deformation lors de l'échauffement
- concentricità parfaite grazia a son center précis sur l'axe de la roue (tolleranza 0.02 mm!)
- empêche le broutement du frein
- meilleure dissipation de la chaleur grace aux ailettes de refroidissement
- nice plus robusto dû à l'épaisseur plus big de 11,5 mm (non 6,5 mm ailettes de refroidissement)
- renforcé encore plus grace aux ailettes de refroidissement
- pas de diminution de la puissance de freinage lors d'une usage de manière intense (temperatura max. 200-240° C)
Tieni il tamburo della montagna, tuo VespaV50 smaltire enfin d'un très bon freinage !
Achetet tamburo de free per Vespa V50Nota: Tous les tambuurs de Frein sont livrés lubrifiés afin de les protéger contro la corrosione. Il est assolutamente indispensabile d'enlever l'huile (p. ex. avec un nettoyant freins). Au cas où les tambours de frein en fonte grigia ne seraient pas protégés, ils se corroderont lorsqu'ils sont exposés à l'humidité. Afin de les protéger durevolement, vous pouvez applicator de laque résistante à la chaleur au côté extérieur du tamburo de frein.
Filtro aria Nouveau di bgm PRO per carburatori CP de Polini
Filtro ad aria bgm PRO per carburatore CP de Polini
Filtro Double Layer BGM PRO realizzato da Marchald
Voilà, un filter à air court special element conçu pour les carburateurs CP de Polini et disponibile in due dimensioni:
Il filtro da 30 mm è l'ideale per i modelli Vespa Wideframe e Lambretta e la versione da 55mm è adattabile ad altri modelli Vespa Smallframe.
Le manchon souple rappresenta le forme des carburateurs CP et s'adapte donc parfaitement, empêchant ainsi un glissement.
Le cornet d'admission intégré a été moulé autour du carburateur afin d'optimiser le flux d'air et avec le matériau de filtrage efficace qui permet une permeabilité à l'air augmentée, le filtre présenté ici est la meilleure option pour garantir l' Entrée d'air pur sans aucune perte de performance.
Vantaggi del filtro nell'aria Marchald Power Double Layer
- facile da installare
- Bonne quality de filtration e debit d'air accru grazia al materiale Double Layer High Tech Foam
- le manchon souple est assolutamente hermétique (de l'air secondaire n'est pas aspiré)
- résiste à l'humidité – meme s'il est complètement trempé, il ne faut pas le replacement
- lavabile
- Grace à sa forme piatto, il peut être monté aux models avec de l'espace limité
- cornet d'ammissione integrale afin d'optimiser l'entrée d'air
Les dimension indiqués font reference à la longueur efficace supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.
Un ulteriore filtro per l'aria
Carburatori CP de Polini
I carburatori CP de Polini sont particulièrement appréciés. Quindi per sostituire i carburateurs d'origine des pettes coques, quindi per ottimizzare le rendement des moteurs des Vespas o Lambrettas.
Ilse distinto des carburateurs SHB par leur dimensione compatta e regolato più facile.
Cooperazione bgm PRO / Marchald
Nous avons collaboré avec Marchald, esperto nella fabbricazione di filtri per l'aria in Italia, afin de developer le filtre à air parfait pour les carburateurs CP :
La plus haute qualité - vasta esperienza
Le manchon è fatto in caucciù di alta qualità. Marchald usa ce type de caoutchouc depuis des années, car il résiste durevolement aux contraintes chimiques et mecaniques.
Le manchon s'adapte parfaitement à la forme du carburateur et est fourni avec collier de serrage afin d'assurer une étanchéité parfaite et d'empêcher des possibili glissements.
Le cornet d'admission integral rappresenta le forme particulière du carburateur, qui le rend plus performant.
Filtro disponibile in due dimensioni
Afin que le filtre à air soit le plus universal possible, su versioni deux sviluppate.
Nous indiquons la longueur de cette partie-là du filtre qui dépasse le carburateur, c'est à dire la longeur efficace supplémentaire du carburateur si le filtre est monté.
Les filtri à air sont compatibili avec les I carburatori CP de Polini con ingresso d'aria hanno un diametro compreso tra 17,5 mm e 24 mm e disponibile in 30mm et 55mm.
Per Vespa Smallframe: 55mm
Le filtro da 55mm est compatibile avec les petites coques, perché qu'il ne touche pas le châssis, meme pas, si l'amortisseur est complètement compressé.
Per Vespa Wideframe, Smallframe e Lambretta: 30mm
Le filtro più plat poi montalo sulla Lambretta o sui modelli con il limite di spazio, come le Vespe Wideframe.
Ce filter est suffisamment court pour ne pas toucher ou ouvrir la trappe du carburateur.
È il più compatibile con la Vespa Smallframe, car il laisse suffisamment d'espace autour du carburateur.
Strumento di fasatura della porta DNperformance a 360°
Jusqu'à récemment, les calculs des diagrammes d'un moteur deux temps de Vespa, Lambretta ecc. necessitaient un surcroît de travail.
Des à present nous vous offers le Disque gradué numérique 360° Port Timing Tool di DNperformance afin que vous puissiez calcola i gradi d'ouverture et de fermeture de la lumière.
Disque gradué numérique PT360 di DNperformance
Il nuovo strumento Strumento di temporizzazione del porto de DNperformance est très simple à utiliser, compatibile con avec presque n'importe quel type de moteur et offre una precisione di 0,05°!
Avec cet outil, vous renoncez au montage chiant d'un disque gradué habituel et à la parallasse! Estremamente semplice e preciso! Il faut uniquement fixer l'outil au carter moteur et le raccorder au vilebrequin à l'aide d'une douille è compatibile.
PRECONIZZAZIONE: Afin de determinar le PMH du piston, su vous raccomanda notre confrontare :
Comparatore -UNIVERSEL 0,01-10mm- con supporto
Rif. 8099009 : Outil de precision afin de determinar le PMH et caller l'allumage. Il supporto necessario per fissare il confronto con quattro avec.
Video
Voilà un video che disque gradué numerique!
Messa a punto dei modelli anciens de Vespa
Premio per la promozione al cilindro di Pinasco per la Vespa Wideframe
Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.
On vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens :
In combinazione con uno tubo d'ammissione e un carburatore compatibile, il cilindro de 160cc peut sviluppato dal solo potenziale.
Altri brani per l'accordatura:
-
Tubo d'ingresso
Andreas Nagy, esperto in ambito Vespa Wideframes, uno sviluppo cette tubo di aspirazione :
-
carburatore
Cette pipe d'admission va très bien avec le carburatore Polini CP23:
-
Manette di gaz
I tubi accélérator des models Wideframe ont été conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est indispensabile de mettre des manette di gaz.
-
Filtra un'aria de Marchald
con filtro dell'aria plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer sans issues :
Sintonizzazione della Vespa Wideframe
i modelli Wideframe croissant jouissent d'un interest. A part des repliche des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont sviluppato de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grigia esistenti afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.
Nouveau cilindro di Pinasco
Bientôt Pinasco lancera un nuovo cilindro in alluminio de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.
Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe e prototipo del cilindro 160cc V2 installa dopo aver misurato le prestazioni.
Prototipo del cilindro secret du nouveau
Nous aurions obiettivo esaminatore il nuovo cilindro de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.
Cilindro da competizione per Vespa Wideframe
Certo bank d'essai P4 su un testé plusieurs pots d'échappement, tra l'altro BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il modificatore fallait la sospensione afin de le rendre compatibile avec la Wideframe d'Andrea.
Schemi del pompaggio del prototipo della Pinasco per Vespa Wideframe
10 canali e 100 km/h
Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylinder de competition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performance originalis d'une Wideframe : 5 canali e una velocità massima di 70 km/h su un piano di rotta.
Avec le nouveau cylindre et une démoltiplication primaire appropriée il est possibile de doubler la puissance, à 10ch alla roue arrière de 8 pollici, et de condotto à più i 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.
Des qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant!
Fuel Friend, le plus petit jerrican qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution
On est nel corso della stagione! Si vous avez l'intention de partir en voyage, on vous recommend à emmener un buona attrezzatura per farti divertire ancora di più e per far sì che il viaggio sia così più sicuro.
Il trasportatore porta le valigie sulla Vespa
Où mettre tous ses bag? C'est une question vraiment importante. L'ideale serait de les fixer au centre du scooter, par esempio in una sacca anche robusta que la Vespa: il sacco da viaggio SEA'N'SAND T-Bag per Vespa.
Aumenta l'autonomia della tua Vespa
Avez-vous déjà resté en panne con il tuo scooter? Nous savons tous, que l'autonomie de notre scooter bien-aimé n'est pas très élevée et meme plus réduite après avoir truqué le vehicle. Voilà la soluzione: le bidone di riserva de 1, 2 o 3 litri che è più che sufficiente nella scatola per gants d'une Vespa PX, T5 ecc.
Bottiglia d'essence Fuel Friend PLUS 1L
- le plus petit bidon de réserve, qui va bien avec n'importe quel pistolet de distribution, sur le marché
- per le moto, des scooters, quadriciclo ecc.
- petit, estremamente robusto, répond aux critères de sécurité les plus stricts
- con gli œillets latéraux afin de le fixer con un sangle ecc.
- compatibile con E10
- autonomia jusqu'à 30 km
- sistema di rimpiazzo disponibile separatamente:
- No. 3330923
Dimensioni bidone 1 litro
- Ø interno dell'apertura=29mm
- profondo=65mm
- più grande = 125 mm
- pelle=165 mm
Egalement disponibile : tanica da 2 litri ou plus
Ammortizzatore per Vespa Wideframe
Pinasco s'occupe de plus en plus des gûpes anciennes, comme Faro Basso, Struzzo, GS3, ecc.
Leur dernier produce est l'amortisseur arrière pour les models Wideframe.
Il ne faut pas modifier les fixations supérieures et inférieures, ce qui le rend compatibile avec la plupart des modèles Wideframe qui disposent déjà d'un amortisseur arrière d'une seule pièce (ressort et amortisseur pas séparés).
Grace à la precharge du resort réglable, vous pouvez l'adapter à vos besoins et charge individuali.
È un prodotto, made in Italy, ed è disponibile nel colore nero afin de bien s'intégrer à l'aspect d'une Vespa classique.
Les deux écrous cylindriques à encoches qui servent à régler la precharge passent presque inaperçus.
Lorsque vous remplacez l'amortisseur, il est raccomandato de controller le silent block superiore.L'ammortizzatore de Pinasco è compatibile con gli altri modelli di Vespa:
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Passaggio cavo e tamponi caucciù per Vespa & Co.
Souvent ce sont des petites pieces qui vous spesso lors d'une transformation ou de la Revisione di uno scooter et qui vous énervent énormément.
Quand il vous manque un petit cavo di passaggio per collegare la batteria o montare il clignotant o un tampone di gomma per auto, vorrai chiudere un pezzo di ricambio che hai scelto un altro feu dietro –
c'est vraiment embêtant et coûte du temps.
Un trou dans l'aile n'est pas très joli mais afin d'éviter de souder, de polir et de paindre, maintenant il est possible de fermer le trou avec un tampon de caucciù.
Un kit di tampons de caoutchouc et de passaggi cavi vous sera très utile dans de telles situazioni.
Ideale per lo studio
Les kits compartent des pieces de caoutchouc avec les diamètres le plus communs dans le monde des scooters. Tutto è fatto da diamètre esterni e livree in una scatola trasparente. Il faut de l'order avant tout, n'est-ce pas?
Cavo di passaggio
Riferimento: 3331729
Kit caucciù (assortimento) per telaio -UNIVERSEL, apertura (tipo passaggio cavo) 128 pièces – nero – Ø=6-24mm 
Tampone caucciù
Riferimento: 3331728
Kit caucciù (assortimento) per telaio -UNIVERSEL, fermé (tipo tampone caucciù) 140 pezzi – nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
Ici vous pouvez acquérir toutes les pièces detachées pour des Vespas et d'altro scooters
Certi disent tablier avant, d'altri face avant et Certains discese de klaxon. La ricerca in notre boutique en ligne essaie d'éviter ces petits issues de désignation. Source que puisse être votre désignation préférée ou si vous ne savez pas comment s'appelle cette pièce que vous cherchez: 
Ricerca la grazia semplice à des vues éclatées
Êtes-vous à la recherche d'une pièce détachée? Nos vues éclatées vous montrent chaque partie du scooter afin que vous puissiez trouver facilement les pezzi non vous avez besoin.
Provalo qui. Scopri il tuo modello di scooter o visita la pagina con toutes les vues éclatees disponibili.
Nuovo outil per chiamante l'allumage de Vespa
Avec le nouveau pied a coulisse de CMD vous pouvez vous-même mettre au point l'allumage de votre Vespa.
Comme nous coopérons étroitement avec CMD, su leur a ha proposto de developer une new baleine avec des pointes réglables parce que c'était toujours pénible de changer les pointes fixes.
La manutenzione può essere utilizzata utile formidabile per esercitarsi con tutte le combinazioni immaginabili dei carter de moteur et des volants magnetiques.
Des pointes réglables pour n'importe quel moteur de Vespa
Grace aux pointes réglables il est maintenant possible d'adapter le pied à coulisse rapidement aux circonstances.
ACQUISTO ICICompatibile con Vespa Smallframe (PK, V50, Primavera) e altri Largeframe (PX, Rally, Sprint, VNB,...)
Soit pour le volant magnetique (avviamento automatico) da un PX
soit pour l'extreme opposé - un volant magnetique modificato d'une PK su un carter motore con avviamento automatico - 
il nuovo pied à coulisse con le punte regolabili è l'ideale per l'allenamento tout. 
Verificatore di commenti le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa – c'est vraiment simple
Per regolare il gioco dei pignons de vitesse sull'arbre sortie, avrai besoin des rondelles de calage correspondantes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).
Nous vous raccomandazioni de beginr à monter une Bague entretoise de 1,0mm (misura normale) sotto il pignon de la première vitesse afin d'assicurare che i pignons restino nella loro posizione e che il croisillon possa essere mis facilement al punto morto.
Si vous mettez une bague entretoise trop gross, vous risquez que le croisillon ne puisse pass se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher meme au point mort.
C'est pour cela qu'il est raccomandato de placer d'abord une rondelle de calage dietro la quatrième vitesse.
Verifier le jeu des pignons
Servez-vous des jauges d'épaisseur pour verifier maintenant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05mm e 0,15mm. Nel caso in cui la tua scatola di vitesse componga in modo unico pièces nouvelles, puoi regolare un gioco un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour “s'habituer”.
Ne pas adjuster un jeu trop faible
Mais il faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous ottenete l'effet inverse: les surface durcies des pignons et des rondelles auront una tendenza a una forte usura in peu de temps, che aumenta considerevolmente il gioco.
Se vuoi cambiare solo qualcosa pignoni, si consiglia di aggiungere anche le rondelles de calage tra 1,0mm e 1,3mm. Et une fois demonté le moteur, vous pouvez also verifier l'état du bretelle, mettre assez de huile de trasmissione (encore mieux si c'est nouvelle) et des nuovi giunti.
Inoltre, Outils d'une bonne qualité ti faciliterà il lavoro.
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