Kit ammortizzatori -BGM PRO SC FR1 SPORT – Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 – nero
Ammortizzatori per Vespa GT GTS Super Sport con omologazione TÜV (controllo tecnico in tedesco)
Potete acquistare i nuovi amortisseurs BGM Con i nuovi ammortizzatori BGM PRO SC/F16 e SC/R1 il modo migliore per perfezionare le sospensioni della tua GTS:
Sintonizzazione della sospensione grazie al registro della sospensione e alla precarica del resort
En réglant la sospensione e la precharge du ressort de l'ammortizzatore avant de la tua Vespa, da cui puoi avere l'adattatore per le tue esigenze individuali.
È possibile régler de manière continua la precontrainte du resort des amortisseurs arriva SC/R1 dopo l'adattatore facilement à des charges variabili.
N'importe si vous préférez vous balader o si vous aimez des tours sportifs à travers les montagnes – la sospensione de BGM PRO è l'ideale per quella situazione.
Les amortisseurs BGM PRO seront livrés bien sur avec une Omologazione TÜV (Controllare la tecnica in inglese) pour que vous puissiez enregistrer cette modification sans issues dans votre certificat d'immatriculation.
Amortisseurs BGM PRO SC SPORT -sportifs - réglables de manière simple - con TÜV-
Ammortizzatori BGM PRO SC SPORT -sportifs – réglables de manière simple – con TÜV-
ARMONIA
La sospensione BGM PRO SC SPORT séduit par son reglage de base harmonieux. L'amortisseur preglé è ideale per condurre una manifestazione sportiva sul percorso dell'auto, il permesso di un equilibrio tra sportivité e attitudine per l'uso quotidiano. L'amortisseur avant est la perfezione della tecnica della serie BGM PRO SC COMPETITION, l'auto il mantenimento permanente della sospensione per 16 nastri.
DIRETTO
Grace aux amortisseurs BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit unstable en accélérant. A partir de maintenant vous roulez de manière plus sure et plus gradevole.
SEMPLICE
La bonbonne de l'amortisseur avant est assez mince pour faciliter le montaggio, sans avoir à demoter la durite de frein.
ABE
Afin que vous puissiez profiter des amortisseurs BGM PRO SC SPORT senza rimpianti, ils disposent d'un certificate KBA (office fédérale de la circolazione) et d'une ABE (reception national par type). Non è possibile montare l'ammortizzatore senza le condizioni fissate nell'ABE e nel conduire tout de suite. Il ne faut pas enregistrer cette modification dans le certificat d'immatriculation, il suffit de toujours emmener l'ABE.
- con certificato KBA / ABE (pas de necessité de l'enregistrer)
- Alluminio ad alta resistenza, travaillé CNC
- superficie con un divano OAD (ossidazione anodique dure) per una protezione ideale
- preglé parfaitement
- réglage de la sospensione dell'amortisseur avant par 16 fasi
- sospensione sportife et harmonieuse
- Composants d'une qualité élevée pour garantir une durée de vie plus longue
- uguale massa di un diametro di 12,5 mm
- réglage de manière continua de la precontrainte du resort
- prêts a être montés
TECNOLOGIA
Le caratteristiche tecniche della serie SPORT fornite de sa grande sœur, la serie BGM PRO SC COMPETITION. L'amortisseur SPORT dispone di un également di un massiccio massiccio di un diametro di 12,5mm ed un corpo in alluminio ad alta resistenza che è resistente alla corrosione. Celui-ci è caratterizzato dal divano OAD e dal compagno nero.
In breve:
Amortisseur sportivo e confortevole con omologazione e un ottimo rapporto qualità/prezzo!
Tuto : Cambia commento gli ammortizzatori della Vespa GTS?
Faciles un monter
Il montaggio degli ammortizzatori è semplice. Ici on met à votre disposition quelques Trucchi e les pas les plus majors à suivre lors du montage :
D'abord posiziona la tua Vespa su un piano di appoggio, solido e stabile.
Vérifiez que vous pouvez accéder librement à la roue avant afin de changer l'amortisseur avant. La façon la plus simple est de mettre quelque ha scelto la lingerie le châssis ou de se servir d'un cric. De cette manière il est possibile de soulever la roue avant sans aide.
Bloquez la roue avant parce que de cette manière il est plus easy à quitter les cinq vis de la jante avant.
Se si dispone di un Antivol pour levier de Frein, utilizzaz-le. Sì non, pas de soucis. Une sangle o Attache-cavi sont également suffisants. Grace au blockage de la roue avant, vous empêchez aussi lo scooter de rouler pendant les travaux.
Devissez d'abord les deux vis de fixation inférieures avec une clé Allen.
Puis ritirarez les deux écrous de la fixation supérieure de l'amortisseur. Une fois effectué cette operation, rétirez l'amortisseur verse la roue avant.
Pour facilitater le dévissage de l'écrou supérieur, contre-serrez le capuchon de l'amortisseur.
Après avoir quitté la fixation supérieure, verifiez l'état des blocchi silenziosi. Ils ne doivent pas être durs ni comporter de fessures. Si c'est le cas, changez-les.
L'amortisseur BGM dispose de due facce pour appliquer des clés. Comme ça, le montage sera plus facile.
Il ne faut surtout pas tenir le tige de l'amortisseur avec a pince ou un outil pareil car ceux-ci laissent des traces sur la surface du tige, causant ainsi un défaut d'étanchéité.
Une fois monté la fixation, mettez l'amortisseur du côté de la roue. Gli ammortizzatori del BGM dovrebbero essere ordinati con il contenuto del compensatore e qualsiasi eventualità tra l'ammortizzatore e la fissazione dell'étrier de Frein.
Si vous avez besoin d'une entretoise, fixez-la avec une vis en la méttant dans le trou de fixation inférieur. Ensuite, glissez l'amortisseur au-dessus you support de l'étrier de freen et l'entretoise.
Des que la vis dans le trou de fixation supérieure fixera l'entretoise et l'amortisseur, positionnez l'amortisseur et fixez-le.
Les vis de la fixation supérieure sont bloquées contro la rotazione.
Ensuite placez l'amortisseur et la fixation et serrez les écrous.
Processo al metro di nuovo les cinq vis de la roue avant.
Maintenant c'est le tour des amortisseurs arrières. Sulla côté gauche du vehicle, l'inférieure fixation de l'amortisseur se cache derrière la boîte à air.
Pour y accéder, soulevez la boîte à air. Enlevez les deus vis arrières et desserrez la troisième vis avant. Il n'est pas necessaire de disassembly complete la box à air.
Sur la droite, c'est le pot d'échappement qui empêche l'accès à la fixation inférieure de l'amortisseur.
Attenzione: Si peu auparavant vous êtes roulés avec votre Vespa, on vous advise d'attendre jusqu'à ce que le pot et le moteur aient refroidi.
Le pot d'échappement è soutenu par tre vis et le collier au level du coude. Veillez à n'abîmer pas la probe lambda ou les durites de refroidissement d'eau qui peuvent se trouver tout près.
Nous vous raccomandazioni de smantle d'abord le collier au level du coude et puis les XNUMX vis au level du basculant.
Faites attenzione à que le pot ne tombe pas en desserrant la dernière vis. Enlevez maintenant le pot d'échappement du coude.
Les pots d'origine de Piaggio a disposizione di noi d'un giunto di grafite, se trouvant entre le pot et le coude, ce qui est sensitive aux charge mecaniques. C'est pour cela qu'il doit être remplacé par un neuf en cas de dégâts apparents.
Gli ammortizzatori non sono fissati sul telaio. Enlevez le compartiment pour le casque et le couvre serrure selle. Celui-ci est fixé avec 4 vis.
Une fois desserré les vis, quittez le bouchon de réservoir et enlevez le cache serrure selle. Après avoir effectué cette operation, mettez de nouveau le bouchon de réservoir, par mesure de précaution.
A droite et à gauche de la serrure de la selle vous trouverez les point de fixation supérieurs des amortisseurs arrières. Avant de les dévisser, assicuraz-vous d'une bonne stabilità della tua Vespa. La roue avant devrait être bloquée et toucher le sol.
En dévissant les due fissazioni de l'amortisseur, le moteur baissera un peu. C'est pour cette raison qu'on vous prie de faire attenzione à ne pas perdre les deux rondelles et silent-blocs.
Enlevez l'amortisseur droit du boulon du basculant après avoir desserré l'ecrou.
Sur l'amortisseur il ya un autre blocco silenzioso, lequel vous pouvez réutiliser pour autant qu'il soit toujours en bon état.
Prenez garde aux due manchons de la fixation inférieure lors du smantling de l'amortisseur gauche.
Sostituire i deux manchons à l'oeil inférieur de l'amortisseur BGM car ils sont indispensabilis pour un montage sûr.
Prenez soin de bien placer la fissation inférieure lors du montage. Dans le sens de déplacement elle doit être à droite.
L'ordine di montaggio a livello del fissaggio superiore ne cambia pas. D'abord le silent-bloc, puis la grande rondelle et à la fin les écrous.
Sostituisci seriamente la cache vendi, lo scomparto per la custodia, la pentola e la scatola in aria. Et voilà. Maintenant vous pouvez Beginr à Adjuster la sospensione.
Dans ce kit ce sont les joint pour le carter moteur et le selecteur de vitesse qui sont recouverts de silicone.
En fait c'est dommage: bientôt il n'est plus necessaire de gratter et de gribouiller sur le carter de turbine MagHousing de la tua Lambretta. Mais il n'y a aucune raison de devenir sentimental, car bientôt vous recevrez:
La bella è un prodotto de 
