Rubinetto benzina BGM Faster Flow Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

PROBLEMA:

Il rifornimento di carburante della Vespa largeframe I modelli sono sempre un po' problematici a causa della piccola differenza di altezza tra il serbatoio e il livello della vaschetta del carburatore.
Se il motore viene convertito in un diverso tipo di carburatore, la sua vaschetta è solitamente anche più alta di quella della controparte SI originale. Nel caso di motori molto affamati di benzina, questo può portare rapidamente a una sottoalimentazione, che porta la miscela a diventare magra e, nel peggiore dei casi, questo a sua volta può causare danni al motore.

Un punto di strozzatura centrale nel flusso del carburante è ovviamente il rubinetto del carburante, il rubinetto originale ha una portata media di poco meno di 300 ml / min. Questo sarebbe ovviamente sufficiente anche per il motore più potente, perché 300ml/min corrisponderebbero a un consumo di 18 litri all'ora.

Con i modelli PX, Rally, Sprint e simili, invece, come dicevo, è più importante ridurre al minimo la resistenza al flusso per avere sempre la massima pressione possibile sul carburatore. Per illustrare la portata, abbiamo predisposto un impianto sperimentale con tre diversi rubinetti benzina. Siamo rimasti stupiti anche dal risultato chiaro.
Finora, la regola d'oro è stata che per motori significativamente più potenti di un motore originale, si dovrebbe puntare a una portata di almeno 400 ml/min.

SOLUZIONE:

Il nostro nuovo rubinetto del carburante Faster Flow non solo raddoppia questa quantità, ma aggiunge altri 100 ml / min! Quindi ha il doppio della portata di un rubinetto del carburante FastFlow convenzionale e una quantità incredibile di tre volte rispetto a un rubinetto del carburante originale!

Questo lo rende un'aggiunta ideale a tutte le configurazioni ad alte prestazioni e offre una base sicura per prevenire problemi di fornitura di benzina all'inizio.

Il rubinetto carburante Faster Flow è disponibile in due versioni:

1. bgm PRO Faster Flow con posizione di riserva manuale (BGM3030)
2. Indicatore elettronico di riserva bgm PRO Faster Flow (BGM3031)

Rubinetto carburante BGM Faster Flow 900ml/min con indicatore di riserva elettronico

Versione: 1 con posizione di riserva corrisponde alla funzionalità di un rubinetto del carburante in quanto era installato in tutti i modelli PX fino al 1984 oltre che in tutti i modelli V50, PV e PK S. Al raggiungimento del livello di riserva è necessario commutare manualmente il rubinetto del carburante. Bella caratteristica a lato: il rubinetto FasterFlow ha una riserva di volume maggiore (circa 1 litro) rispetto a un rubinetto del carburante originale.

Versione: 2 ha una sola posizione di aperto/chiuso, ma dispone di un galleggiante incorporato con il quale è possibile segnalare il raggiungimento della quantità di riserva tramite una spia di controllo (non fornita).

Ecco altri suggerimenti:

1. Non utilizzare filtri benzina con vello di carta, dimezzano quasi la portata!
   I nostri Filtro carburante OMG con rete filtrante in plastica offrono la piena portata senza strozzature!
2. Prestare sempre attenzione alla ventilazione del tappo del serbatoio e pulirlo se necessario!
3. Carburatore Dell'Orto SI con il Coperchio vaschetta galleggiante della Vespa COSA equipaggiare Questo ha una valvola a spillo galleggiante con 5,2 mm e quindi un flusso migliorato.
4. Carburatore Dell'Orto PHBH con a Valvola a spillo galleggiante (incluso sedile!)> 200 equip. Anche qui c'è meno resistenza al flusso di carburante a causa del foro più grande.
5. Utilizzare un tubo del carburante con rinforzo interno in filo metallico per prevenire efficacemente attorcigliamenti nel tubo del carburante (TS006)