Pedale cambio Vespa LIZTOR Racing

Pedale cambio LIZTOR Racing per Vespa

* Pedale cambio LITZOR Racing è stato sviluppato dal TEAM AUTHENTIK-RACING. La scuderia francese gareggia in Vespa in tutta Europa dal 2007 e ha già conquistato diversi podi sia nelle gare sprint che endurance. Il tuo prodotto: il Pedale cambio LIZTOR Racing

Sviluppato dall'esperienza delle corse

Oltre 10 anni di esperienza nelle corse confluiscono nella loro gamma di prodotti LIZTOR RACING. La fascia alta e prodotta a CNC Pedale cambio di LIZTOR Racing si adatta a Vespa 4 marce Largeframe.

Il pedale del cambio offre a design extra piatto e la posizione del braccio dell'interruttore è regolabile (+/- 1,5 mm).

Adatto per Vespa Largeframe

Lei può a tutti Vespa Largeframe Possono essere utilizzati modelli con cambio a 4 marce (eccezione COSA2/FL con tacca di innesto retrattile). Il campo di regolazione della tacca dell'interruttore LIZTOR * consente di allineare perfettamente la croce dell'interruttore con la posizione di riposo. Ad esempio, i componenti della trasmissione di PX old (-1984) e PX Lusso (1984-) possono essere combinati tra loro.

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Massima qualità e durata per l'uso quotidiano

Grandi possibilità di regolazione e platorello sostituibile in caso di caduta. Inoltre, la produzione CNC di altissima qualità e le migliori proprietà del materiale lo rendono possibile funzionamento quotidiano senza problemi e permanente.

Per angoli di piega estremi nelle corse

Il design extra piatto consente angoli di piega notevolmente maggiori nelle curve a destra. Il design massiccio, incluso il platorello, lo rende perfetto per le corse.

Confronto del pedale del cambio originale (sinistra) VS. Tasso di commutazione Liztor (a destra)

Il cambio Liztor

Cambio marcia racing, anche per scooter di tutti i giorni
Consegna pronta per l'installazione (nessuna modifica necessaria per Vespa PX del 1984 e T5)
Posizione del braccio dell'interruttore regolabile (+/- 1,5 mm)
design extra piatto = nessun touchdown nelle curve a destra
quando si passa alla marcia 2, 3, 4, la tacca del cambio diventa più piatta
solidamente progettato contro la "molatura passante"
L'orientamento di base dei corridoi è regolabile
regolabile su marce più vecchie o combinazioni miste
incluso platorello (sostituibile)
Lavorato a CNC, anodizzato nero
Struttura segmentata con guarnizione O-ring (intercambiabile)
Durezza di commutazione regolabile individualmente
adatto a tutte le Vespa 4 marce Largeframe (Eccezione Cosa2 con cavo cambio rigido)