Motori Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar

bgm PRO Variomatic per motori Piaggio Quasar, es. Vespa GTS

con larghezza di banda di traduzione extra lunga
bozza perfetta e
elevata potenza della ruota posteriore.

I bgm PRO variomatic utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar rispetto al solito per i motori Quasar. Ciò consente al nostro Vario di eseguire a gamma di rapporti molto più ampia senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di a Malossi Vario. Di conseguenza, il bgm Vario può guidare a molto riflessa gamma di rapporti senza che il motore debba girare più in alto. Un enorme vantaggio, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

Potenza del motore direttamente alla ruota posteriore

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250/300 cc non necessitano di una molla di contropressione più dura o diversa da quella di serie. Ciò significa che l'intera potenza del motore non viene dispersa nel calore di attrito ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

confronto-prestazioni-vespa-gts

vespa-gts-bgm-polini-confronto-prestazioni

Recensione Vespa GTS Variomatic

Con la serie Piaggio variomatic, il motore entra nel regolatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo guardando l'asse della velocità, che si nota a una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona a un livello di velocità aumentato artificialmente per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto livello di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro kit bgm Vario, in modo che il motore non venga caricato più in alto e la potenza sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confronto diretto 1:1.

bgm Acquista il kit PRO Vario qui

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Fornitura BGM2311V2

Variatore
puleggia anteriore
Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramide (Bando)
pesi:
21x17 mm 12,5 g (250 cc)
21x17 mm 13,5 g (300 cc)
Distanziali per puleggia: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(entrambi i dischi devono essere montati)
Rondella distanziatrice per puleggia: tra dado di fissaggio e puleggia anteriore 1x 1,0mm

bgm Acquista il kit PRO Vario qui