Indoriamo il tuo autunno!

Vespa

Ricambi originali Vespa SIEM

Possiamo offrirti prodotti originali Siem per la tua vecchia Vespa. (Fari, luci posteriori, interruttori, ecc.) E come punto culminante, ovviamente, gli occhiali con la scritta SIEM originale di allora.

Sì, SIEM, questo è il fornitore Vespa originale responsabile Piaggio dagli anni '50, ad esempio, fari e fanali posteriori Vespa prodotta.

Molte parti di riproduzione sono disponibili per la Vespa, ma nessuna arriva nel Qualità vicino a questo originale. Alta qualità costruttiva e originale adattarsi caratterizzano questo prodotto. Proprio come dovrebbe essere per una parte originale!

Vespa

CDI Vintage -BGM PRO-

Articolo no. BGM6692

CDI Vintage -BGM PRO- Vespa 150 (VBB), GL 150 (VLA1T), GS 160 (VSB1T), SS 180 (VSC1T), Rally 180 (VSD1T), PX, Rally, PK XL, ET3 - con accensione elettronica

bgm ha per noi Lavorare a mano una piccola serie di CDI integrati nella custodia in bachelite di Vespa VBB, GL, GS 160, SS 180 e Rally 180.

Perfetto per l'ottica originale, quando un moderno motore PX è entrato in un vecchio telaio. Anche un'ottima soluzione per le conversioni all'accensione elettronica che non dovrebbero essere evidenti a prima vista con una scatola CDI blu cigolante.

Vespa

Kit di conversione dell'accensione elettronica – set completi

Kit completo con cui aggiornare la tua Vespa senza manutenzione, accensione elettronica con forte 12 V può convertire la luce. Finalmente hai una resa leggera che toglie la paura di guidare al buio.

Anche le accensioni elettroniche sono esenti da manutenzione. Ciò elimina la seccatura di riaggiustare i contatti, il rischio di un condensatore bruciato e le vibrazioni dei contatti alle alte velocità.

Disponibile per diversi modelli.

SUGGERIMENTO: Set per Vespa Smallframe di bgm

Vespa

Cilindro -MONZA 225cc V4.0 Ultimate- Lambretta

Articolo no. 7673565

La Monza 225 ccm è una novità nella nostra gamma. Layout molto simile al TS1. Tuttavia, una porta boost in due parti, una testa avvitata sette volte e già con il pistone Super Monza:

* Alternativa al TS1. Soprattutto perché probabilmente non sarà più disponibile quest'anno.

Manubrio originale Lambretta

Marmitta -AF NK Rally TS1- Lambretta Serie 1-3 – TS1

Articolo no. 7673529

Nuovo in programma anche lo scarico AF NK Rally per TS1 e Monza.

il Vincitore nel test di scarico Scootering TS1 (marzo 2011). Non silenziosa, ma ampia gamma, buona coppia e potenza di picco elevata.

Manubrio originale Lambretta

Albero motore -BGM Pro HPC corsa 60mm, biella 110mm- Lambretta DL/GP 125-250ccm

Articolo no. BGM11065

E poi la nostra raccomandazione per tutti i motori Lambretta. L'onda bgm con Corsa 60mm e 110mm Bielle Yamaha.

Manubrio originale Lambretta

-ANCILLOTTI V2- Lambretta serie 1-3

Ora offriamo anche lo scarico Ancillotti Collettore in acciaio inox a 2 pezzi A. È ora possibile acquistare separatamente il collettore e la marmitta come pezzi di ricambio:

Manubrio originale Lambretta

ZCilindro -CASA LAMBRETTA 75ccm- Lambretta Lui 50, J 50

Articolo no. 8000505

Anche le piccole Lambrette possono ricevere una moderata spinta in termini di prestazioni. Raccomandazione numero 1 resta il cilindro Casa:

Manubrio originale Lambretta

-LUI & J – Tronic-

Grazie al Luitronic, puoi finalmente utilizzare quello antiquato Accensione a contatto ritirata Spedire. Non dovrai più riadattare i contatti e sostituire il condensatore:

Manubrio originale Lambretta

Uscita

28/09/2011/ Commenti/by Heiko Lepke

Inizio stagione: Novità Vespa e Lambretta

http://katalog.scooter-center.com

Adesso si ricomincia! La scorsa settimana è stato l'inizio ufficiale della primavera, ieri gli orologi sono stati impostati sull'ora legale e qui piovono le date per il roll-in obbligatorio.

Hai già fatto il primo giro sul tuo scooter? Siamo pieni di febbre da scooter e abbiamo alcune parti nuove all'inizio che vorremmo consigliarvi oggi.

L'immagine di copertina della newsletter di oggi è qualcosa di molto speciale: insieme al fotografo Christoph Gabler, stiamo realizzando un fantastico calendario VESPA con motivi completamente diversi e una stampa particolarmente di alta qualità. Il calendario sta per essere stampato e l'edizione è limitata - ti informeremo non appena il calendario sarà disponibile. 2012 compreso un foglio aprile - dicembre 2011 da riagganciare subito ;-)

Eccoci qui:

Accensione -BGM PRO piastra base HP V2.0- Accensione elettronica Lambretta

Piastra di accensione Lambretta V2: finalmente è arrivata: la piastra di base per l'accensione Lambretta definitiva con potenza sufficiente.

Cinque anni dopo aver immesso sul mercato la prima piastra statore Lambretta, siamo orgogliosi di poter presentare la versione ulteriormente ottimizzata:
creare nuovi avvolgimenti ottimizzati e componenti migliorati, soprattutto in connessione con il convertitore di tensione BGM, un'emissione luminosa che non è seconda a nessuno.

Eravamo noi stessi sorpreso di quanto brillante possa essere la luce della Lambretta. Anche quando si preme il pedale del freno, la tensione ora rimane stabile e la luce è costantemente super luminosa.

Markus Fröschen, il presidente della LCD, l'ha messo alla prova l'anno scorso sulla strada per l'Eurolambretta in Spagna ed è stato in grado di caricare il suo sistema di navigazione tramite il regolatore di tensione BGM SENZA BATTERIA. Dovresti Luce posteriore a LED BGM non sono ancora stati installati, te lo consigliamo come ulteriore ottimizzazione

.

Regolatore di tensione -4 pin BGM PRO 12V AC / DC

Universale: Vespa & Lambretta

Regolatore di tensione -4-pin BGM PRO 12V AC / DC- universale

Regolatore di tensione compatto per tutte le accensioni elettroniche.

Il controller fornisce corrente alternata e opzionalmente anche corrente continua. Quindi lui è il una sostituzione perfetta per tutti i controller Ducati a 3 e 5 pin nonché per il controller della Vespa e Variotronic.

AC - Corrente alternata AC: Ingresso e uscita per la corrente alternata non regolata della piastra base di accensione e la corrente regolata per il cablaggio.
SENSE: l'ingresso e l'uscita CA devono essere ponticellati. La tensione di uscita viene confrontata con un riferimento tramite la linea di rilevamento (ponte). Ciò significa che la tensione rimane costante anche quando il carico oscilla.
Corrente continua DC: uscita con corrente continua per la ricarica della batteria. Con un sistema di accensione corrispondentemente potente, i consumatori possono anche essere collegati direttamente. Ad esempio: sistemi di navigazione satellitare, pompe dell'acqua, tachimetri, tachimetri e tutti i tipi di altri giocattoli.
Terra: la connessione di terra al telaio, può essere facilmente sostituita dal vecchio controller. Altrimenti collegare la massa di uscita al telaio e, idealmente, all'alloggiamento del controllore.

È ipotizzabile il collegamento al cablaggio esistente einfach:

Con i sistemi AC completi, la corrente AC regolata deve semplicemente essere applicata alle linee per le utenze elettriche.

Per i sistemi che funzionano con CA e CC, è necessario distinguere solo tra CA e CC e cablare di conseguenza.

Alcuni esempi di collegamento sono forniti sotto i documenti a destra.

Albero motore -BGM Pro Racing corsa 51mm, biella 105mm- Vespa PK 80-125XL

La Vespa Smallframe L'albero motore racing BGM Pro Racing con corsa 51 mm è perfetto per la classe 1 dell'ESC.

Qui vengono utilizzate le collaudate pedivelle dell'albero da 54 mm. Il diametro della guancia più grande è stato mantenuto qui per ottenere una maggiore sovrapposizione sul perno di manovella e una maggiore sicurezza contro la rotazione. in alloggiamenti vergini devi aprire l'alloggiamento. Una successiva ascesa all'asta di 54 mm è quindi facilmente possibile perché i diametri delle guance sono identici.

Questo è un enorme vantaggio Biella lunga 105 mm. Questo è 125 mm più lungo della biella standard della serie 8. Un corrispondente distanziale in modo che l'albero possa essere utilizzato anche con cilindri non appositamente progettati per questo scopo, offriamo anche.

I vantaggi:

Angolo di deflessione più favorevole e quindi meno attrito del pistone nella pista e quindi anche più potenza
Bassa precompressione, che è particolarmente importante con i nuovi sistemi Reso aka Scherer & Ludwig funziona alla grande
Il passaggio alle luci di trasferimento nell'alloggiamento del motore può essere progettato per essere molto più favorevole in termini di flusso

BGM0223 | Distanziale base cilindro -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 euro
Non dimenticare: set di perni

Fianchi stampati ALTA QUALITÀ Vespa All'inizio non volevamo crederci ma queste cappe sono PRESSATE. Sono finiti i giorni dei mostri di spatola sgradevoli e dei mucchi di ruggine eccessivi e ammaccati nelle famose case d'asta. Le cappe sono prodotte su strumenti NUOVI con grande attenzione ai dettagli e difficilmente si distinguono dalle cappe NOS. I cappucci per la lampada sotto i modelli dovrebbero effettivamente essere realizzati in alluminio, ma la qualità compensa la piccola deviazione dall'originale. Sono consegnati in un primer di trasporto che consigliamo di rimuovere prima di applicare la vernice.
Kit fianchetti -VESPA- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB	Kit fianchetti -VESPA- Vespa GS 150 (da VS1 a VS3)


Kit fianchetti -VESPA- Vespa GS 150 (da VS4 a VS5)	Kit fianchetti -VESPA- Vespa V1 a V15, V30 a V33

Lana isolante per scarichi -BGM PRO

Nel tempo, ogni silenziatore posteriore si intasa di depositi carboniosi e lo scarico diventa più rumoroso. Inoltre, il Prestazioni influenzate negativamente e naturalmente attiri magicamente le forze dell'ordine. Qui aiuta solo ad aprire il silenziatore posteriore dello scarico racing e a riisolarlo.

Una novità nel programma è la lana di scarico BGM, ideale per questo scopo. L'anima della lana è in acciaio inossidabile. Lo strato esterno di lana di vetro con densità 80µ.

La lana può essere facilmente tagliata alla giusta dimensione. A seconda delle dimensioni del silenziatore, la confezione è sufficiente per una o due ricariche.

Lana isolante scarico -BGM PRO 300x600x8mm- bianco

Vedi anche a BGM su Facebook

Divano LED

Ora è finalmente finita con luci posteriori e indicatori luminosi:

Ti offriamo ora Soffitti con LED sono dotati. L'enorme vantaggio è che è essenziale migliore resa luminosa e il ger minor consumo di energia.

Ciò significa che è disponibile più potenza per gli altri consumatori. Le luci di guida in particolare ne beneficiano e diventano significativamente più luminose. Conclusione: sicurezza in più!

Mazzuolo in gomma BGM

All'inizio abbiamo pensato "Tutti hanno comunque un martello". A un esame più attento, sapevamo che probabilmente non era così.

Izetools è un rinomato produttore di Taiwan. Particolare enfasi è stata posta sull'ergonomia e sul buon "funzionamento". L'asta è scanalata e il peso (1,13 kg) è distribuito uniformemente in modo che il martello si trovi comodamente nella mano.

Il vero punto forte, tuttavia, è che il Peso dovuto alle sfere di piombo è raggiunto. Questi possono muoversi nella testa e assorbire il contraccolpo. Con i martelli di gomma convenzionali, gran parte dell'energia viene persa nel rinculo invece che nell'impatto sul bersaglio.

Il martello in gomma bgm di Izetools non dovrebbe mancare in nessuna officina e il colore dovrebbe aiutarti ad averlo sempre a portata di mano...

Mazzuolo in gomma -BGM ORIGINAL- anticontraccolpo - 1,13kg

Caschi aperti Bandit

Consiglio di stile: Casco aperto Bandit

Il casco Bandit ha un taglio estremamente stretto, proprio come l'originale: i caschi degli anni '60 e '70. È aderente e ha una vestibilità super confortevole e questo ha il vantaggio, oltre al bell'aspetto, che le orecchie sono ben protette dal vento e dai rumori fastidiosi.

super elegante
molto facile
ottima vestibilità
Ciotola in fibra di vetro (GRP)
compreso parasole
inclusa borsa per il casco
Schnellverschluss
Design retrò anni '60/'70

SCOOTER CENTER Catalogo smarrito?

qui trovi tutto SCOOTER CENTER Cataloghi da sfogliare e scaricare online.

Siamo già un passo avanti con il nuovo Catalogo automatico. Il prezzo attuale e la disponibilità sono visualizzati qui e con un clic sei immediatamente al prodotto nel negozio online.

Ci stiamo lavorando e probabilmente implementeremo gradualmente tutti i cataloghi come segue:

Ti piacciono i cataloghi?
Diteci cosa ne pensate Facebook.

29/03/2011/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità Scootertuning 01.2011

Scooterscome 2011

Il nuovo anno è ancora giovane, ma il momento clou della stagione si avvicina rapidamente:

* Scooterscome 2011 il 19 marzo a Colonia. www.scooterscome.de

In SCOOTER CENTER ora puoi ottenere biglietti gratuiti:

Se ordini più di 150 euro, riceverai un Biglietto gratuito a! Allo stesso tempo, la nostra campagna del 20% è in esecuzione. Molti prodotti sono ora disponibili 20% ridotto. Clicca qui per andare direttamente al Shop

Come già annunciato da noi, stanno lentamente girando nuovi ricambi Polini con noi. Oggi vi presentiamo i primi punti salienti.

SCOOTERSCOME#4 2011

- 19 marzo 2011 a Colonia -

L'evento di tuning scooter dell'anno a Colonia:

Sabato 19.03.2011 - allora è di nuovo il momento: nel Sale avventura Colonia-Kalk vi presentiamo da 12-18 Cronometra per la quarta volta l'evento della scena di messa a punto dello scooter.

sopra 1.200 mq troverai tutto ciò che accelera il battito del cuore dello scooterista:

Breve panoramica del programma:

· Fat customshow

· Mercato dei ricambi privati

· Grande miglio del rivenditore

· Cibo e bevande

· DJ dal vivo

· Grande cerimonia del trofeo con moderazione

Non perderlo! Puoi presentare il tuo scooter durante lo spettacolo personalizzato. Sui tubi dello skater risulta davvero grasso e puoi mostrare quanta passione, tempo e know-how sono stati impiegati in un progetto del genere. Qui puoi diventare il trendsetter del Stagione 2011 , o con i tuoi sintonizzatori e personalizzatori professionali e affini Suggerimenti e trucchi scambio. Grandi trofei aspettano i migliori Customscoots!

Lontano dal grande business, puoi offrire le parti che non ti servono più sul mercato privato. Oppure fai un affare per portare avanti i tuoi progetti. Una grande opportunità per parlare di benzina e incontrare persone che la pensano allo stesso modo. I venditori devono registrarsi in anticipo e quindi ottenere un'area di vendita di 3 x 1,5 m. Se non riesci a trovare quello che stai cercando qui, basta passeggiare fino al miglio del rivenditore, dove ti aspettano offerte speciali da fornitori professionali.

Affinché l'atmosfera sia giusta, abbiamo fornito cibo e bevande. L'intero evento è accompagnato da vari DJ e moderazione professionale. Quindi può essere sopportato e con il tuo aiuto l'intera cosa diventerà un evento di primo piano.

Dalla scena per la scena!

Novità: il SCOOTER CENTER Trova pneumatici

-Coperchio cambio Polini- Copricambio della serie POLINI Evolution e quindi omologato gara. Il vantaggio principale è sicuramente il cuscinetto di tutti e tre gli alberi degli ingranaggi. Ciò riduce al minimo le perdite per attrito e più potenza atterra sull'asfalto. Gli alberi degli ingranaggi sono guidati da cuscinetti a sfere e ad aghi. Nella versione per i cambi da corsa Polini e Malossi MHR, il cuscinetto secondario è progettato per essere ancora più massiccio e quindi più resistente. La boccola è diventata qui superflua grazie al cambio di nuova concezione. Un'altra bella caratteristica delle corse è la tenuta con un O-ring. Ciò significa che puoi lavorare sul cambio in modo rapido e pulito. L'O-ring si trova in una scanalatura fresata CNC e le guarnizioni convenzionali non sono più necessarie. Proprio come gli anelli di tenuta dell'albero utilizzati, l'O-ring è realizzato in Viton ed è quindi la soluzione ottimale e permanente. Il labbro di tenuta degli anelli di tenuta dell'albero è persino rivestito di Teflon per ridurre l'attrito. Parte tuning Evolution per le massime prestazioni. Disponibile per: - Piaggio 50ccm (dal 1998) - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (dal 1998) - per cambi Polini Evolution e Malossi MHR - Piaggio 50ccm (dal 1998) - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (dal 1998) - Minarelli CW, MY, MA - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA



-Copertina Polini Vario- - Minarelli MA & MIO - Copertura Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponibile cromata e nera Il coperchio POLINI Evolution Vario colpisce non solo per il suo aspetto più nitido, ma anche per i suoi valori interni. L'albero di accoppiamento è montato nel coperchio Vario. Questo spazio di archiviazione garantisce ulteriore stabilità. L'intero convertitore posteriore è molto più silenzioso. Commuta in modo più preciso e può essere utilizzato su una gamma più ampia. Per il montaggio il dado di accoppiamento originale viene semplicemente sostituito dal dado POLINI in dotazione. Questo poi scorre nel cuscinetto a sfere premontato e incapsulato della copertura Evo. Anche la circolazione dell'aria nel motore è stata notevolmente ottimizzata da POLINI. Entra pulito attraverso uno speciale attacco per filtro e può fuoriuscire attraverso un'altra apertura. Il risultato è una vita utile notevolmente migliorata. I manicotti adattatori devono essere spostati dalla vecchia copertura a quella nuova.

Set paraolio per albero motore - Minarelli CW, MY, MA - Set paraolio -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY Set paraolio in Viton di POLINI per l'albero motore. L'uso di Viton ha senso in particolare per gli anelli di tenuta dell'albero motore. Questo materiale può sopportare i carichi termici più elevati ed è estremamente resistente agli oli e al carburante. La particolarità del POLINI Wedis è il rivestimento in teflon. Ciò fornisce un coefficiente di attrito molto basso per basse perdite per attrito. I set POLINI Wedi sono la punta dal motore originale al motore di fascia alta. CARATTERISTICHE TECNICHE: Corpo in Viton Corpo base in acciaio Battistrada rivestito in teflon a bassissimo coefficiente di attrito

Il nuovo anno è ancora giovane, ma il momento clou della stagione si avvicina rapidamente:

* Scooterscome 2011 il 19 marzo a Colonia. www.scooterscome.de

In SCOOTER CENTER ora puoi ottenere biglietti gratuiti:

Se ordini più di 150 euro, riceverai un Biglietto gratuito a! Allo stesso tempo, la nostra campagna del 20% è in esecuzione. Molti prodotti sono ora disponibili 20% ridotto. Clicca qui per andare direttamente al Shop

Come già annunciato da noi, stanno lentamente girando nuovi ricambi Polini con noi. Oggi vi presentiamo i primi punti salienti.

SCOOTERSCOME#4 2011

- 19 marzo 2011 a Colonia -

L'evento di tuning scooter dell'anno a Colonia:

Sabato 19.03.2011 - allora è di nuovo il momento: nel Sale avventura Colonia-Kalk vi presentiamo da 12-18 Cronometra per la quarta volta l'evento della scena di messa a punto dello scooter.

sopra 1.200 mq troverai tutto ciò che accelera il battito del cuore dello scooterista:

Breve panoramica del programma:

· Fat customshow

· Mercato dei ricambi privati

· Grande miglio del rivenditore

· Cibo e bevande

· DJ dal vivo

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Non perderlo! Puoi presentare il tuo scooter durante lo spettacolo personalizzato. Sui tubi dello skater risulta davvero grasso e puoi mostrare quanta passione, tempo e know-how sono stati impiegati in un progetto del genere. Qui puoi diventare il trendsetter del Stagione 2011 , o con i tuoi sintonizzatori e personalizzatori professionali e affini Suggerimenti e trucchi scambio. Grandi trofei aspettano i migliori Customscoots!

Lontano dal grande business, puoi offrire le parti che non ti servono più sul mercato privato. Oppure fai un affare per portare avanti i tuoi progetti. Una grande opportunità per parlare di benzina e incontrare persone che la pensano allo stesso modo. I venditori devono registrarsi in anticipo e quindi ottenere un'area di vendita di 3 x 1,5 m. Se non riesci a trovare quello che stai cercando qui, basta passeggiare fino al miglio del rivenditore, dove ti aspettano offerte speciali da fornitori professionali.

Affinché l'atmosfera sia giusta, abbiamo fornito cibo e bevande. L'intero evento è accompagnato da vari DJ e moderazione professionale. Quindi può essere sopportato e con il tuo aiuto l'intera cosa diventerà un evento di primo piano.

Dalla scena per la scena!

Novità: il SCOOTER CENTER Trova pneumatici

-Coperchio cambio Polini- Copricambio della serie POLINI Evolution e quindi omologato gara. Il vantaggio principale è sicuramente il cuscinetto di tutti e tre gli alberi degli ingranaggi. Ciò riduce al minimo le perdite per attrito e più potenza atterra sull'asfalto. Gli alberi degli ingranaggi sono guidati da cuscinetti a sfere e ad aghi. Nella versione per i cambi da corsa Polini e Malossi MHR, il cuscinetto secondario è progettato per essere ancora più massiccio e quindi più resistente. La boccola è diventata qui superflua grazie al cambio di nuova concezione. Un'altra bella caratteristica delle corse è la tenuta con un O-ring. Ciò significa che puoi lavorare sul cambio in modo rapido e pulito. L'O-ring si trova in una scanalatura fresata CNC e le guarnizioni convenzionali non sono più necessarie. Proprio come gli anelli di tenuta dell'albero utilizzati, l'O-ring è realizzato in Viton ed è quindi la soluzione ottimale e permanente. Il labbro di tenuta degli anelli di tenuta dell'albero è persino rivestito di Teflon per ridurre l'attrito. Parte tuning Evolution per le massime prestazioni. Disponibile per: - Piaggio 50ccm (dal 1998) - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (dal 1998) - per cambi Polini Evolution e Malossi MHR - Piaggio 50ccm (dal 1998) - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (dal 1998) - Minarelli CW, MY, MA - Coperchio cambio -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA



-Copertina Polini Vario- - Minarelli MA & MIO - Copertura Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponibile cromata e nera Il coperchio POLINI Evolution Vario colpisce non solo per il suo aspetto più nitido, ma anche per i suoi valori interni. L'albero di accoppiamento è montato nel coperchio Vario. Questo spazio di archiviazione garantisce ulteriore stabilità. L'intero convertitore posteriore è molto più silenzioso. Commuta in modo più preciso e può essere utilizzato su una gamma più ampia. Per il montaggio il dado di accoppiamento originale viene semplicemente sostituito dal dado POLINI in dotazione. Questo poi scorre nel cuscinetto a sfere premontato e incapsulato della copertura Evo. Anche la circolazione dell'aria nel motore è stata notevolmente ottimizzata da POLINI. Entra pulito attraverso uno speciale attacco per filtro e può fuoriuscire attraverso un'altra apertura. Il risultato è una vita utile notevolmente migliorata. I manicotti adattatori devono essere spostati dalla vecchia copertura a quella nuova.

Set paraolio per albero motore - Minarelli CW, MY, MA - Set paraolio -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY Set paraolio in Viton di POLINI per l'albero motore. L'uso di Viton ha senso in particolare per gli anelli di tenuta dell'albero motore. Questo materiale può sopportare i carichi termici più elevati ed è estremamente resistente agli oli e al carburante. La particolarità del POLINI Wedis è il rivestimento in teflon. Ciò fornisce un coefficiente di attrito molto basso per basse perdite per attrito. I set POLINI Wedi sono la punta dal motore originale al motore di fascia alta. CARATTERISTICHE TECNICHE: Corpo in Viton Corpo base in acciaio Battistrada rivestito in teflon a bassissimo coefficiente di attrito

13/01/2011/ Commenti/by Heiko Lepke

Attualità Vespa Ottobre 2010

Notizie

Questa è la nostra ultima newsletter prima del EICMA, la grande fiera di scooter e moto a Milano. Ce ne saranno parecchi Notizie regalare ai piloti Vespa d'epoca. Ad esempio, Polini avrà alcune nuove chicche di messa a punto per il Smallframe regalo. Guarda anche questo spazio!

D'ora in poi c'è il SCOOTER CENTER Buon Halloween - speciale 10% di sconto su ogni acquisto: riscatta semplicemente il seguente buono alla fine del tuo ordine in Conservare in linea Ein: "FANTASMA"

PREPARAZIONE DELLA STAGIONE

Anche dopo il spettacolo personalizzato A Colonia e nello svolgersi nelle roccaforti degli scooter, non ci si annoia. La nuova stagione arriverà sicuramente.
Quindi è giunto il momento di affrontare i progetti già avviati o di cercarne di nuovi. Poiché il lavoro di carrozzeria e lamiera di solito richiede più tempo, ecco alcuni dei nostri punti salienti per il perfetto restauro della Vespa.

Negli ultimi mesi sono successe molte cose, soprattutto nel settore delle parti in lamiera, e la fornitura di pezzi di ricambio è - forse - migliore che mai.
Quindi possiamo offrirti pannelli laterali pressati di ottima qualità per i seguenti modelli. Continua.

Cappe laterali

Cappucci laterali pressati

Oltre alla Parafango i pannelli laterali della Vespa saranno particolarmente danneggiati nel tempo. Essendo una parte del corpo sporgente, sono colpite da ogni piccolo urto o caduta. Ottenere i pezzi di ricambio è stato difficile, soprattutto con i vecchi modelli.

Stiamo offrendo ora grandi cappe laterali che, come i pannelli laterali originali, sono stampati da un unico pezzo.

Disponibili in coppia, i pannelli laterali hanno una qualità di riproduzione incomparabilmente buona e sono indistinguibili dall'originale.
Per dimostrare la grande qualità, le cappe vengono consegnate non verniciate e solo oliate.

La vestibilità e la lavorazione sono ottime.
Questi pannelli laterali sono la prima scelta per qualsiasi restauro o se hai solo bisogno di una sostituzione.

Disponibile per

Vespa Sprint
Pannelli laterali -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - metallo, stampati

VespaSS180
Fianchi -VESPA- SS 180 - lamiera stampata

RIPARAZIONE PANNELLO PAVIMENTO E PUNTI STRUTTURA

Se il marciume dei decenni si è diffuso alla tua Vespa e il predellino è infestato, i nostri pannelli del pianale di riparazione o i montanti del telaio sono il modo più semplice per salvare un telaio che è stato precedentemente demolito. Ma anche in caso di caduta, vale la pena considerare una nuova pedana. Soprattutto da quando hai poi rinnovato il telaio da zero e l'hai preparato per i prossimi decenni.

Prima di utilizzare il pianale di riparazione Vespa, dovresti ottenere una panoramica precisa del danno. Il modo migliore per farlo è far esplodere lo scooter. Una delle traverse è adatta come punto di taglio per rimuovere la vecchia lamiera, poiché qui la lamiera di base è rinforzata. Quindi forare i punti di saldatura e rimuovere la vecchia pedana. È meglio far saltare il longarone e sigillarlo con i mezzi appropriati. Il pannello del pavimento di riparazione può quindi essere regolato e infine saldato. Sono richiesti un lavoro per l'esperienza pertinente o un partner di outsourcing appropriato!

Vespa Smallframe Pannello Piano di riparazione

Riparazione pianale -VESPA- V 50 (fino al N. V5A1T199999), V 50L (fino al N. V5A1T539999), V 50S (fino al N. V5SA1T30999), V 90 (fino al N. V9A1T28000)

Questo rende la riparazione della pedana un compito abbastanza semplice.

La fastidiosa e costosa produzione della parte in lamiera non è più necessaria e i pannelli del pavimento di riparazione possono essere saldati dopo un lavoro preparatorio relativamente piccolo.

PARAFANGO

I parafanghi Vespa, grazie alla loro posizione esposta, sono solitamente la prima parte in lamiera interessata da piccoli urti. E niente è peggio di un paraurti piegato. L'intera Vespa sembra storta. Per fortuna ci sono riproduzioni dall'Italia. Questi vengono premuti e richiedono solo un lavoro di regolazione minimo prima della verniciatura. Se del caso.

Vespa Smallframe Parafango

Parafango -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - non verniciato

"NOS" o "new old stock" chiamato: Stock di vecchi nuovi beni, un sogno per ogni collezionista e restauratore. Questi parafanghi sono stati stampati sugli strumenti originali Piaggio per l'indiano PL170.

Dopo oltre 30 anni di Sleeping Beauty, l'impianto di produzione è stato sollevato e le parti sono ora a tua disposizione.

CASCATE

Cascate di replica

Anche le cascate per loro sono una novità nella nostra gamma Smallframes, i modelli Vespa GS 160 e VNA-VBB degli anni '60. Se la cascata è marcia o marcita, qui troverai i pannelli di riparazione.

Vespa Smallframe - cascata in lamiera
La cascata della V50 è anche il modo perfetto per convertire la tua Special in una cascata di lamiera.

Disponibile per

Vespa Smallframe da 1968
Vespa V 50-90 (dal 1968), PV 125 (dal 1968), ET3

Vespa Smallframe a 1967
Vespa V 50-90 (fino al 1967), PV 125 (fino al 1967)

Novità in programma: caschi

Boost caschi aperti:

Suggerimento prezzo/prestazioni con (e) contrassegno: Boost casco retro aperto
Casco da scooter moderno dal design retrò con Norma CE ECE R22-05.

Il casco jet retrò / casco da città Boost B710 è il casco Vespa ideale!
Come casco jet, si colloca tra un casco integrale e un mezzo guscio ed è molto popolare tra i conducenti di vecchi, giovani e scooter / scooter.

CE - norma ECE R22-05
Scocca in policarbonato
inclusa visiera antigraffio
Schnellverschluss
Design retrò
Resistente ai raggi UV
Fodera antibatterica e removibile
Visiera intercambiabile (visiera colorata "Smoke", visiera a specchio, visiera di ricambio trasparente disponibile)

Caschi aperti Bandit

Consiglio di stile: Casco aperto Bandit
Il casco Bandit ha un taglio estremamente stretto, proprio come l'originale: i caschi degli anni '60 e '70. È aderente e ha una vestibilità super confortevole e questo ha il vantaggio, oltre al bell'aspetto, che le orecchie sono ben protette dal vento e dai rumori fastidiosi.

super elegante
molto facile
ottima vestibilità
Ciotola in fibra di vetro (GRP)
compreso parasole
inclusa borsa per il casco
Schnellverschluss
Design retrò anni '60/'70

28/10/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

SCOOTER CENTER Novità Vespa e Lambretta Settembre

http://katalog.scooter-center.com

Ciao scooterista, il prossimo sabato (18.09.2010 settembre XNUMX) organizziamo il 3. SCOOTER CENTER ClassicoGiorno, Non vediamo l'ora della vostra visita!

L´ SCOOTER CENTER La squadra era in Austrovespa, qui erano quasi 1.000 le Vespe al via. Potete trovare il report, il video e le foto nel SCOOTER CENTER Blog di notizie.

Ecco gli attuali prodotti per settembre, che potrete ovviamente vedere dal vivo con noi...

LML - motori completi e alloggiamenti motore

Membrana PX 125/150 disponibile

Alloggiamento motore PX 150

I vantaggi di questo nuovo alloggiamento motore sono evidenti:

Nuovi motori, freschi di fabbrica
Ingresso a membrana su entrambe le metà
Motore a 3 canali
Completo di borchie

Perfetto se vuoi dare alla tua Vespa PX o oldie un motore più veloce e non vuoi convertire il motore originale o se il motore originale è semplicemente esaurito.

L'ingresso della membrana può essere espanso e potente ugello a membrana spessa guidare o hai costruito il membrana LML originale con 24 SI carburatore.

Motore completo PX 150

Offriamo anche motori completi pronti per l'installazione per una rapida sostituzione. I motori vengono consegnati comprensivi di scarico, CDI e avviamento a pedale.

Montato con nuova accensione bgm.

Per semplificare il collegamento alla Vespa, forniamo i motori con una nuova piastra base di accensione BGM. Qui offriamo 2 varianti,

1. Motore completo per Vespa PX Lusso
con accensione bgm aggiuntiva (9021012) Cavo 5 (PX dal 1985)

2. Motore completo per Vespa PX old
con accensione aggiuntiva bgm (9021011) Cavo 7 (PX al 1984)

Ruota polare PX / PK finemente bilanciata

- Girante alleggerita per Vespa PX FINE BILANCIATA-

Ruota ad aste -VESPA- modificata per Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - finemente equilibrato
L´ ventola finemente bilanciata viene fornito pronto per l'installazione per l'installazione su motori PX e PK XL con accensione elettronica.

Durante il montaggio assicurarsi di utilizzare la corretta delle due scanalature esistenti (adatto per PK e PX). Il modo migliore per farlo è confrontare la posizione della chiavetta rispetto al cliente per il pickup sulla vecchia ventola con quella nuova.
Si consiglia di spegnere l'accensione per sicurezza.

I vantaggi della ventola sono:

Finemente bilanciato in un'azienda tedesca specializzata
migliore accelerazione
prestazioni più elevate
risposta dell'acceleratore più tossica
minor carico sull'albero motore grazie al minor peso e al perfetto bilanciamento

Avvertimento non adatto per Polini 207 - Per saperne di più

Tachimetro digitale

Gli strumenti digitali multifunzione di Koso sono ora disponibili anche per VESPA. Finora disponibili per Rally/Sprint e Vespa PX old:

blingbling parti cromate Vespa

Parti cofano motore cromate e in acciaio inox per Vespa

Cappe cilindro

Copripedane cambio

Coperchio vaschetta carburatore

Copriruota ventola

Set di pedane

Schwalbe Weatherman 3.50-10

- Super pneumatici per tutte le stagioni

Gli scooter non guidano solo su Fehmarn e sul Lago di Costanza, i luoghi della Germania con il maggior numero di ore di sole. Ecco perché Schwalbe ha sviluppato Weatherman. Un pneumatico appositamente progettato per condizioni climatiche variabili e anche fresche. Il suo profilo è ottimizzato nei seguenti punti:

Profilo del blocco al centro del battistrada per la stabilità più stabile in rettilineo, bassa resistenza al rotolamento, elevato comfort di rotolamento e massima durata.
Le lamelle sulla spalla del pneumatico offrono ulteriore aderenza in curva, anche in caso di maltempo. Ti fai letteralmente strada a morsi sull'asfalto.

Beneficiando del primo utilizzo della silice, che conferisce alla gomma del pneumatico in questa miscela non solo un'aderenza sul bagnato ma anche un chilometraggio molto speciale.
Con queste proprietà, lo Schwalbe Weatherman è l'ideale per lunghi viaggi in scooter attraverso diverse zone climatiche con qualsiasi vento e tempo.

Parti Lambretta

Pedane corte in acciaio inossidabile

- Lambretta serie 3-

Set pedane posteriori -LAMBRETTA corta / curva- LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3), DL, GP - acciaio inox

Se vuoi o devi usare pedane più corte sulla tua Lambretta, ad esempio a causa del tuo scarico, non devi più dare una mano da solo:

Ora abbiamo pedane accorciate nella nostra gamma ad un prezzo molto interessante. Pronto per il montaggio e in bling bling - acciaio inossidabile!

Ciò significa che vengono mantenute anche le pedane originali.

Nuova Lambretta AF pole wheel

- Peso medio -

Entra in scena la nuova ruota polare di AF RAYSPEED per l'accensione elettronica della Lambretta GP/DL 1.950 g im middle-weight a:

è molto più facile di

originale ventola indiana (2.650g)
solo leggermente più leggero come
lo stravagante SIL - ventola (2.000 g) e
il bizzarro e amplificato ventola MB (2.000 g) e più pesante come
il familiare, facile ventola AF (1.380g)

Piccole parti di Lambrette

Scarico a scalpello

- Peso medio -

Marmitta -CHISELSPEED ADS1- Lambretta serie 1-3

Buona qualità costruttiva e buona vestibilità. Simile ai sistemi Taffspeed. Tuttavia, realizzato in lamiera più sottile.

Offerte un risultato notevole in fondo e coppia elevata. Può quindi essere traslato per lungo tempo e consente quindi elevate velocità di traslazione.

SCOOTER CENTER Catalogo smarrito?

qui trovi tutto SCOOTER CENTER Cataloghi da sfogliare e scaricare online.

Siamo già un passo avanti con il nuovo Catalogo automatico. Il prezzo attuale e la disponibilità sono visualizzati qui e con un clic sei immediatamente al prodotto nel negozio online.

Ci stiamo lavorando e probabilmente implementeremo gradualmente tutti i cataloghi come segue:
Ti piacciono i cataloghi?
Diteci cosa ne pensate Facebook.

2a coppa internazionale di scooter Nürburgring

16/09/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità Vespa Agosto 2010

Vespa

Novità Vespa - Speciale Scooter & Service:

Ciao [nome], in poche parole, come dovrebbe essere per una newsletter: sono loro SCOOTER CENTER Novità agosto 2010:

Scarico S&S Falc Racing

Marmitta -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 per FALC RACING.

L'ultimo sviluppo dall'azienda Scooter e servizi, The Smallframe Ottimo per tutti Cilindro FALC Racing.

Anche con il piccolo cilindro FALC (130 cc da 57 mm di alesaggio e 51 mm di corsa) c'è un liscio 26,7 CV sulla ruota posteriore. In tal modo, lo scarico sposta la banda di potenza utilizzabile in regioni idonee alla circolazione e implementa in modo ottimale il potenziale del kit.

Il motore di prova ha raggiunto le prestazioni senza ulteriore lavorazione del cilindro o del collettore di aspirazione in dotazione. Sono state regolate solo le porte di trasferimento sull'alloggiamento del motore, e questo senza alcun lavoro di saldatura!

Scarico S&S V2009 PX200

Marmitta -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Fondamentalmente identico al leggendario S & S PX 200 Lefthand: un design un po' semplificato con meno segmenti, che lo rende più economico.

Attacchi flangiati come per gli altri modelli con O-ring in Viton, dotati del nuovo tipo di silenziatore S&S!

"
fatto a mano ad Amburgo"

Silenziatore S&S

Silenziatore posteriore -SCOOTER & SERVICE- argento

Silenziatore di fascia alta del guru del tuning dietro Scooter & Service - nuova versione migliorata.

Di recente dotazione di serie su tutti gli Scooter & Service Largeframe Sistemi di scarico.

Tappi torniti dal pieno, avvitabili!

Cestello frizione S&S Cosa CNC

Cestello frizione -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (dal 1995)

Campana frizione completamente fresata CNC.

Gran parte - se non fosse così incredibilmente funzionale e appartenesse a ogni motore sintonizzato - potresti anche mettere l'elegante cestino sullo scaffale o per le parti che si accarezzano sul comodino!

Conclusione: Che dura!

Coperchio frizione S&S Cosa

Coperchio frizione -SCOOTER & SERVICE- tutte Vespa Largeframe con cestello frizione CNC

Coperchio frizione Vespa PX 200, opportunamente tornito per il funzionamento con la frizione Scooter & Service CNC Cosa.

Per la produzione vengono utilizzati solo nuovi coperchi originali 200!

Più scooter e ricambi nel negozio

Ruota polare leggera PK per PX

- Girante leggera per Vespa PX -

Ruota a palo -VESPA- Vespa PK XL modificata per Vespa PX (1.650 g)
La ventola viene fornita pronta per l'installazione sui motori PX con accensione elettronica. Durante il montaggio assicurarsi di utilizzare la corretta delle due scanalature esistenti. Il modo migliore per farlo è confrontare la posizione della chiavetta rispetto al cliente per il pickup sulla vecchia ventola con quella nuova. Si consiglia di spegnere l'accensione per sicurezza.
I vantaggi delle ventole più leggere sono:

- migliore accelerazione
- prestazioni più elevate
- risposta dell'acceleratore più tossica
- minor stress sull'albero motore

Avvertimento non adatto per Polini 207 - Per saperne di più

Novità Parmakit

Abbiamo nuovi cilindri tuning per scooter Vespa nel nostro programma: Parma Kit 177 cc per Vespa 125cc Largeframe Motori e quelli nuovi W-Force - cilindro da corsa per Vespa Smallframe.

Parmakit, la leggendaria società di tuning italiana, è al via con i seguenti nuovi cilindri da corsa.

Vespa Largeframe
Cilindro -PARMAKIT 177ccm 3 canali- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biella 105mm, centrale- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biella 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force, biella 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Nei dettagli del prodotto puoi trovare anche alcune delle portmap.

Converti in accensione elettronica

Kit di conversione - completo

Accensione -VESPA elettronica- Vespa Sprint
Kit di conversione ad accensione elettronica a 12 V per tutte le Vespa con cono albero motore Sprint. Questi sono:

Vespa 150 - VNB1-6T
Vespa 150 - VBB1-2T
Vespa GL 150 - VLA1T
Vespa Super 125 - VNC1T
Vespa Super 150 - VBC1T
Vespa Sprint 150 - VLB1T
Vespa GT 125 - VNL2T
Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
Vespa GTR 125 - VNL2T
Vespa TS 125 - VNL3T

Kit completo per passare all'accensione elettronica esente da manutenzione con potente luce da 12 V.

Cablaggio abbinato:

Kit cablaggio -VESPA conversione AC ad accensione elettronica- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Cablaggio -VESPA AC per conversione ad accensione elettronica o motore completo con accensione elettronica su tutte le Vespa Smallframe , Largeframescooter.

Quando si utilizza il cablaggio di conversione, finalmente non è più necessaria una batteria. Per inciso, il cicalino da 6V può rimanere al suo interno, può resistere a 12V occasionali. Puoi trovare informazioni tecniche nel nostro schema elettrico.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

- Pneumatici super rain-

Gli scooter non viaggiano solo su Fehmarn e sul Lago di Costanza. I luoghi della Germania con il maggior numero di ore di sole. Ecco perché Schwalbe ha sviluppato Weatherman. Un pneumatico appositamente progettato per condizioni climatiche variabili e anche fresche. Il suo profilo è ottimizzato nei seguenti punti:

Profilo del blocco al centro del battistrada per la stabilità più stabile in rettilineo, bassa resistenza al rotolamento, elevato comfort di rotolamento e massima durata.
Le lamelle sulla spalla del pneumatico offrono ulteriore aderenza in curva, anche in caso di maltempo. Ti fai letteralmente strada a morsi sull'asfalto.

Beneficiando del primo utilizzo della silice, che conferisce alla gomma del pneumatico in questa miscela non solo un'aderenza sul bagnato ma anche un chilometraggio molto speciale.
Con queste proprietà, lo Schwalbe Weatherman è l'ideale per lunghi viaggi in scooter attraverso diverse zone climatiche con qualsiasi vento e tempo.

PRO GRIP 732 Gel Touch per Vespa

L´ SCOOTER CENTER ha insieme a ProGrip manopole super sportive sviluppate per la Vespa.

* ProGrip morbido al tatto sono Made in Italy e stupisci con un fantastico look in molti colori, dal tenue al brillante.
Le impugnature brevettate restano saldamente in mano anche in caso di pioggia e, grazie al tocco morbido, i viaggi più lunghi non sono un problema.
Le nuove maniglie Vespa sono disponibili in tante combinazioni di colori:

SCOOTER CENTER Catalogo smarrito?

qui trovi tutto SCOOTER CENTER Cataloghi da sfogliare e scaricare online.

Siamo già un passo avanti con il nuovo Catalogo automatico. Il prezzo attuale e la disponibilità sono visualizzati qui e con un clic sei immediatamente al prodotto nel negozio online.

Ci stiamo lavorando e probabilmente implementeremo gradualmente tutti i cataloghi come segue:
Ti piacciono i cataloghi?
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http://katalog.scooter-center.com

2a coppa internazionale di scooter Nürburgring

17/08/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità Scootertuning Giugno 2010

Automatico a 2 tempi, Automatico a 4 tempi

messa a punto del carburatore bgm

- Carburatori, kit carburatori, ugelli, spilli e ricambi -

“I carburatori bgm sono fantastici!” Lo sentiamo ancora e ancora e i nostri test al banco di prova e all'ippodromo dimostrano che la messa a punto di alta qualità non deve essere costosa. I carburatori bgm sono disponibili in molte misure. Naturalmente sono disponibili anche tutti i pezzi di ricambio e di messa a punto come ugelli o set di aghi.

* 17,5 carburatore da bgm sono l'entrata in sintonia e con quasi 37,14 Euro sono già l'orgoglioso proprietario di un carburatore tuning.

In modo che il divertimento in pista con il tuo Cilindro sportivo può iniziare, di solito ne hai bisogno di uno adatto presa, per questo motivo offriamo a buon mercato Set di carburatori con una tavola stabile con pinna e WING. Al carburatore 17,5

16/06/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità Vespa & Lambretta Giugno 2010

Ciao [nome],

L'estate è arrivata in Germania giusto in tempo per i Mondiali di calcio in Sudafrica. Si avvicinano i primi giorni caldi quando il termometro segna la tacca dei 30°. Ora la guida in scooter lo rende speciale divertiti! Per avere la tua Vespa sotto controllo anche in situazioni calde, adesso c'è - in esclusiva per SCOOTER CENTER - il Manopole sportive Pro Grip anche per Vespa:

Abbiamo ottime notizie per tutti i vespisti:

L´ SCOOTER CENTER ha con ProGrip insieme, infine, indossate alcune intelligenti impugnature sportive. il ProGrip morbido al tatto provengono dall'Italia e, oltre al bell'aspetto in molti colori da tenui a luminosi, hanno anche una grande maneggevolezza.
Le impugnature brevettate restano saldamente in mano anche in caso di pioggia e, grazie al tocco morbido, i viaggi più lunghi non sono un problema.
Le nuove maniglie Vespa sono disponibili in molte combinazioni di colori per adattarsi ad ogni scooter.

E i piloti della Lambretta?

Molti sono già in viaggio verso la Spagna per l'Eurolamretta. auguriamo a tutti i partecipanti un buon viaggio e tanto divertimento! Qui abbiamo alcune belle nuove parti, specialmente da MB Developments Offerta.

Ecco i nostri attuali punti salienti del prodotto e le novità di giugno:

10/06/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità Vespa & Lambretta Maggio

Sella sportiva Vespa PK

- Disponibile anche per altri modelli -

La panca Fastback è una SCOOTER CENTER Sviluppo ed è utilizzato esclusivamente da Hurricane per il SCOOTER CENTER prodotta.

Finalmente un sedile sportivo per i modelli Vespa PK! Disponibile in tante combinazioni di colori, c'è anche il design perfetto per la tua Vespa.

Il sedile sportivo da corsa Fastback è disponibile anche per altri modelli di Vespa:

per la vecchia Vespa Smallframe-Modelli V50, Spezial, Primavera
per Largeframe Vespa PX (adatta anche a Sprint)

Automatico a 2 tempi, Automatico a 4 tempi

06/05/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

Novità sulla messa a punto dello scooter maggio

Keihin Attaccante aereo

- 35mm, 38mm, 41mm -

Keihin sta per migliore qualità.

Super reattività con variazioni di carico: questo è ciò che rappresenta la serie Airstriker di Keihin.

L´ SCOOTER CENTER Keihin è nella gamma da anni, ora abbiamo aggiunto anche i carburatori 35, 38 e 41 (!!) alla nostra gamma. Clicca qui per il carburatori Keihin.

Per i motori che non ne hanno mai abbastanza, abbiamo un carburatore davvero grasso: il .41 Keihin PWK PRO, un .38 forato in fabbrica con una finitura nobile.

06/05/2010/ Commenti/by Heiko Lepke

SCOOTER CENTER Notizie