Novità Vespa Agosto 2010

Novità Vespa - Speciale Scooter & Service:

Scooter e servizio

Ciao [nome], in poche parole, come dovrebbe essere per una newsletter: sono loro SCOOTER CENTER Novità agosto 2010:

Scarico S&S Falc Racing

Marmitta -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 per FALC RACING.

L'ultimo sviluppo dall'azienda Scooter e servizi, The Smallframe Ottimo per tutti Cilindro FALC Racing.

Anche con il piccolo cilindro FALC (130 cc da 57 mm di alesaggio e 51 mm di corsa) c'è un liscio 26,7 CV sulla ruota posteriore. In tal modo, lo scarico sposta la banda di potenza utilizzabile in regioni idonee alla circolazione e implementa in modo ottimale il potenziale del kit.

Il motore di prova ha raggiunto le prestazioni senza ulteriore lavorazione del cilindro o del collettore di aspirazione in dotazione. Sono state regolate solo le porte di trasferimento sull'alloggiamento del motore, e questo senza alcun lavoro di saldatura!

Scarico S&S Falc Racing

Scarico S&S V2009 PX200

Marmitta -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Fondamentalmente identico al leggendario S & S PX 200 Lefthand: un design un po' semplificato con meno segmenti, che lo rende più economico.

Attacchi flangiati come per gli altri modelli con O-ring in Viton, dotati del nuovo tipo di silenziatore S&S!

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fatto a mano ad Amburgo
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Scarico S&S V2009 PX200

Silenziatore S&S

Silenziatore posteriore -SCOOTER & SERVICE- argento

Silenziatore di fascia alta del guru del tuning dietro Scooter & Service - nuova versione migliorata.

Di recente dotazione di serie su tutti gli Scooter & Service Largeframe Sistemi di scarico.

Tappi torniti dal pieno, avvitabili!

Silenziatore S&S

Cestello frizione S&S Cosa CNC

Cestello frizione -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (dal 1995)

Campana frizione completamente fresata CNC.

Gran parte - se non fosse così incredibilmente funzionale e appartenesse a ogni motore sintonizzato - potresti anche mettere l'elegante cestino sullo scaffale o per le parti che si accarezzano sul comodino!

Conclusione: Che dura!

Cestello frizione S&S Cosa CNC

Coperchio frizione S&S Cosa

Coperchio frizione -SCOOTER & SERVICE- tutte Vespa Largeframe con cestello frizione CNC

Coperchio frizione Vespa PX 200, opportunamente tornito per il funzionamento con la frizione Scooter & Service CNC Cosa.

Per la produzione vengono utilizzati solo nuovi coperchi originali 200!

Coperchio frizione S&S Cosa

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Scooter e servizio

Ruota polare leggera PK per PX

- Girante leggera per Vespa PX -

Ruota a palo -VESPA- Vespa PK XL modificata per Vespa PX (1.650 g)
La ventola viene fornita pronta per l'installazione sui motori PX con accensione elettronica. Durante il montaggio assicurarsi di utilizzare la corretta delle due scanalature esistenti. Il modo migliore per farlo è confrontare la posizione della chiavetta rispetto al cliente per il pickup sulla vecchia ventola con quella nuova. Si consiglia di spegnere l'accensione per sicurezza.
I vantaggi delle ventole più leggere sono:

  • - migliore accelerazione
  • - prestazioni più elevate
  • - risposta dell'acceleratore più tossica
  • - minor stress sull'albero motore

Avvertimento non adatto per Polini 207 - Per saperne di più

Ruota polare leggera PK per PX

Novità Parmakit

Abbiamo nuovi cilindri tuning per scooter Vespa nel nostro programma: Parma Kit 177 cc per Vespa 125cc Largeframe Motori e quelli nuovi W-Force - cilindro da corsa per Vespa Smallframe.

Parmakit, la leggendaria società di tuning italiana, è al via con i seguenti nuovi cilindri da corsa.

Vespa Largeframe
Cilindro -PARMAKIT 177ccm 3 canali- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biella 105mm, centrale- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biella 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force, biella 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Nei dettagli del prodotto puoi trovare anche alcune delle portmap.

kit Parma

Converti in accensione elettronica

Kit di conversione - completo

Accensione -VESPA elettronica- Vespa Sprint
Kit di conversione ad accensione elettronica a 12 V per tutte le Vespa con cono albero motore Sprint. Questi sono:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit completo per passare all'accensione elettronica esente da manutenzione con potente luce da 12 V.

Cablaggio abbinato:

Kit cablaggio -VESPA conversione AC ad accensione elettronica- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Cablaggio -VESPA AC per conversione ad accensione elettronica o motore completo con accensione elettronica su tutte le Vespa Smallframe , Largeframescooter.

Quando si utilizza il cablaggio di conversione, finalmente non è più necessaria una batteria. Per inciso, il cicalino da 6V può rimanere al suo interno, può resistere a 12V occasionali. Puoi trovare informazioni tecniche nel nostro schema elettrico.

Converti in accensione elettronicaCablaggio abbinato:

Schwalbe Weatherman 3.50-10

- Pneumatici super rain-

Gli scooter non viaggiano solo su Fehmarn e sul Lago di Costanza. I luoghi della Germania con il maggior numero di ore di sole. Ecco perché Schwalbe ha sviluppato Weatherman. Un pneumatico appositamente progettato per condizioni climatiche variabili e anche fresche. Il suo profilo è ottimizzato nei seguenti punti:

  • Profilo del blocco al centro del battistrada per la stabilità più stabile in rettilineo, bassa resistenza al rotolamento, elevato comfort di rotolamento e massima durata.
  • Le lamelle sulla spalla del pneumatico offrono ulteriore aderenza in curva, anche in caso di maltempo. Ti fai letteralmente strada a morsi sull'asfalto.

Beneficiando del primo utilizzo della silice, che conferisce alla gomma del pneumatico in questa miscela non solo un'aderenza sul bagnato ma anche un chilometraggio molto speciale.
Con queste proprietà, lo Schwalbe Weatherman è l'ideale per lunghi viaggi in scooter attraverso diverse zone climatiche con qualsiasi vento e tempo.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch per Vespa

L´ SCOOTER CENTER ha insieme a ProGrip manopole super sportive sviluppate per la Vespa.

Ho preso nota ProGrip morbido al tatto sono Made in Italy e stupisci con un fantastico look in molti colori, dal tenue al brillante.
Le impugnature brevettate restano saldamente in mano anche in caso di pioggia e, grazie al tocco morbido, i viaggi più lunghi non sono un problema.
Le nuove maniglie Vespa sono disponibili in tante combinazioni di colori:

PRO GRIP 732 Gel Touch per Vespa

SCOOTER CENTER Catalogo smarrito?

qui trovi tutto SCOOTER CENTER Cataloghi da sfogliare e scaricare online.

Siamo già un passo avanti con il nuovo Catalogo automatico. Il prezzo attuale e la disponibilità sono visualizzati qui e con un clic sei immediatamente al prodotto nel negozio online.

Ci stiamo lavorando e probabilmente implementeremo gradualmente tutti i cataloghi come segue:
Ti piacciono i cataloghi?
Diteci cosa ne pensate Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Blocco di controllo -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2a coppa internazionale di scooter Nürburgring

2a coppa internazionale di scooter Nürburgring

2 risposte
  1. folletto
    folletto dice:

    Hallo,

    avere un PK 50 XL (1) costruito nel gennaio 89, orig. Il motore era rottame, è stato installato un motore 6v.

    Ora devo convertirlo a 12v. Devo sostituire il cono da 19 mm e lo ZGP, il controller a 3 poli e il CDI oltre alla ruota polare?

    Grazie e saluti

    • alex
      alex dice:

      Ciao Gremlin,
      Il regolatore di tensione può essere rilevato. Se ancora disponibile, la piastra base di accensione del motore PK/XL può essere trasferita anche al motore PK/S. Solo la ruota polare dovrebbe quindi essere sostituita con la versione per il cono da 19 mm.

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