Meilleure passaggio des vitesses avec une quatrième plus courte
Pourquoi devrait-on installer a quatrième speed plus courte?
Sul monte une quatrième più corte avec 36 dents for améliorer le passage en 4ème.
Elle est ideal pour n'importe quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages o qui participe à des course.
Questa strada dentata a 36 ammaccature et donc e ammaccatura più que la roue dentée originale di una Vespa PX200.
BGM PRO – i pezzi di accordatura premium
I pezzi della scatola di vite di BGM PRO sont fabriquées d'un matériau ultrasolide; les pignons de vitesse concrete en acier de cementation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2/ AISI8620) per resistenza a tutti i tipi d'uso, également delle grandi potenze motrici. Il livello di durabilità della superficie è fissato a 58-60 HRC. C'est pour cela que les pignons resistant extreme à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, sans compromise.
- conduit de manière più détendue
- rapporto di trasmissione réduit au passaggio des vitesses
- démoltiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (corte) – 36 ammaccature
Quatrième velocità più velocità per Vespa PX Arcobaleno Compatibile con toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses non sono facilmente identificabili par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corte) - 36 ammaccature
Quatrième vitesse plus courte per Vespa PX (-1984) Compatibile con toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses non sono facilmente identificabili par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les dimension suivants- PX vecchio (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5mm
- Arcobaleno (à partir de 1984, croisillon plat): 6,5 mm
I segmenti centraux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (circa 1/10 mm) et rassicurant ainsi une plus grande surface d'appui pour le croisillon.
Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:
Su ogni combinatore de façon ideale la quatrième corte con le pignon élastique de 64 dentature di BGM PRO ottenere un demoltiplicazione più longue. È possibile ralonger celle-ci considerablement con un impegno primario de 24 dents et en meme temps réduire il rapporto di trasmissione al passaggio della troisième à la quatrième de maniere che la velocità massima aumenta.
Avantages d'une quatrième plus courte:
- conduit de manière più détendue
- rapporto di trasmissione réduit au passaggio des vitesses
- démoltiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Non oublier lors des travaux sur la boîte de vitesses:
- Croisillon per Vespa
- Motore di trasmissione per Vespa
- Giunti per Vespa
- Prodotto d'étancheité
- Guida per il verificatore le calage d'une boîte de vitesses
- Roundels de calage per Vespa
Particulièrement interessante
Jusqu'à presente, la combinazione d'une demoltiplicazione 24/64 e quatrime vitesse plus courte a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, orientato alla coppia.
La quatrième corte Riduci il rapporto di trasmissione al passaggio della troisième à la quatrième afin d'assurer satisfaction de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphe** en bas montrent la Difference. Avec a démoltiplication plus longue vous pouvez rouler dans les prime vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains o interurbane. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne aussi la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.
**(Noi usiamo il passaggio per ricordare Motorhead, membro del GSF, del Gear Calc!)
