Sul banco prova Mugello 186 Lambretta equipaggiata. In prova: bgm Clubman, JL KRP3, Style63

Oggi cliente e amico di Scooter Center sono intervenuto per vedere come si comporta il bgm PRO MRB Big BOx.

Il kit del Mugello è stato messo a punto per un trasferimento di 128° e una fasatura di scarico di 190°.

Il carburatore è un Koso da 34 mm e il sistema di accensione montato è il Varitronic.

Lo scarico Style63 produceva quasi 29 CV.

Se si confrontano le camere di espansione e la potenza di picco Big Box, vincono.

Ma quando si tratta di un motore fluido da guidare che è facile da tenere nella fascia di potenza, il Big Box è di nuovo il vincitore.

La fasatura dell'accensione è stata impostata su 23°-15°, il che va bene per i grandi mostri di velocità. Ma anche con quell'impostazione della camera di espansione, il Clubman supera l'espansione con circa 3 CV e 3 Nm di coppia in più in basso.

A circa 5.600 giri / min JL e Style63 iniziano a funzionare e raddoppiano la potenza all'interno di una gamma di potenza di 1.000 giri / min. Giusto per "comportamento generale da teppista intorno ai due" per citare uno dei nostri preferiti da un test di scarico Scootering degli anni 'XNUMX.
L'accelerazione costante può essere trovata contrassegnata in rosso nel foglio di prova!