Il nostro Scooter Center Vespa Be Giorni

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Una Vespa Sei Giorni?

La Vespa Sei Giorni è tra gli oggetti da collezione più ricercati. UN Vespa Be Giorni, ma di cosa si tratta?

Nel 1951 la scuderia "Piaggio Squadra Corse" dell'azienda Vespa ottenne un'enorme attenzione durante una gara. La “Sei Giorni Internationale” si svolse dal 18 al 23 settembre 1951 a Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore in Italia. Fu una delle competizioni più dure e importanti dell'epoca: 220 partecipanti percorsero diversi chilometri in un ambiente fuoristrada.

Gara 6 giorni (6 giorni)

Let Giorni = sei giorni

Ancora oggi questa prova di affidabilità di sei giorni è conosciuta come “International Six Days Enduro”. La prima gara si svolse in Inghilterra nel 1913, una prova dei limiti di piloti e macchine audaci. E nel 1951 la Vespa aveva appena 5 anni!

Per questa gara la Piaggio modificò una piccola parte dei trecento modelli di Vespa 125cc. Con questi dieci ha partecipato la squadra corse “Piaggio Squadra Corse”. scooters. Ma come potevano le piccole Vespe, costruite appositamente per questa gara, competere con le moto da cross?

A sorpresa la scuderia dell'azienda Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Granchi, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto la competizione con le proprie Vespe, superando le moto fuoristrada: 9 piloti su 10 hanno ottenuto una medaglia d'oro . Nel 1951, per questa prestazione al top, la Vespa 125 “Sei Giorni” vinse anche il premio della Federazione Motociclistica Italiana e con i loro modelli Vespa italiani i tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono le luci della ribalta a tutti gli altri piloti.

Vicino alle corse in serie scooters

Il Vespa "Sei Giorni" era otticamente molto simile al modello di serie. Le principali differenze che erano visibili ad esempio un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica dello scudo gamba e una copertura del motore più grande.

Vespa Sei Giorni scooter da corsa Vespa 125 del 1951

Vespa Be Giorni 2017

Come riportato dal salone motociclistico Eicma del 2016, in ricordo di questo leggendario successo, Piaggio ha rilasciato un'edizione speciale: la Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter CenterVespa Sei Giorni

Dopo l'Eicma morotcycle show 2016, ci è venuta l'idea di crearne uno nuovo Scooter Center dimostratore che rappresenta una fusione tra la Vespa automatica e la Vespa classica. Proprio come il nostro Negozio di vespe dove puoi trovare tutto quello che ti serve per la tua Vespa moderna o vintage.

Ci siamo ispirati a questo nuovo modello e abbiamo voluto lanciare la nostra Vespa Sei Giorni "moderna". Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) hanno lavorato al progetto del nostro nuovo Scooter Center Vespa Be Giorni.

 

La genesi della SC Sei Giorni          

Il nostro nuovo dimostratore Vespa era una normale Vespa GTV leggermente danneggiata da un incidente...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellistica con schiuma da costruzione

Schiuma da costruzione riempita?

La schiuma da costruzione riempita era solo un modello per Mathias Laubsch di Blechwerk a Neuss, http://www.blechwerk.com/, che l'ha brillantemente trasformata in lamiera.

 

Enormi lavori di lamiera e verniciatura!

Per il tipico “naso” abbiamo montato un copriclacson che normalmente viene utilizzato su una Vespa VNA-VNB. Abbiamo “solo” saldato le frecce e il foro sotto il fanale posteriore e Vespa Sei Giorni è stata portata al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento argentato in modo che la patina potesse essere fatta su "lamiera" e non su plastica nuda.

Poi tutte le parti in metallo e plastica sono state verniciate con una vernice rosso intenso che è stata utilizzata negli anni '50 e poi ancora con una seconda vernice in grigio prima di essere verniciate eventualmente con la vernice rossa che richiama la verniciatura tipica dei primi modelli da corsa Piaggio.

Sedile Vespa su misura

Il telaio del sedile è stato realizzato nella nostra officina e consegnato allo specialista dei sedili Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ che ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha realizzato il sedile perfetto per i Sei Giorni.

Corsa gestibile!

Il manubrio è stato sostituito con un manubrio a forma di M da Fehling.

Vespa con patina da corsa

Per ottenere l'effetto patina abbiamo usato lime e carta vetrata!

Vespa Sei Giorni in diretta!

Vuoi ammirare dal vivo la nostra Vespa Sei Giorni personalizzata? Allora vieni a trovarci nel nostro negozio in Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen, Germania.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Elaborazione!

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