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Nuovi caschi Vespa 2021 2022

Caschi Vespa Piaggio 2021/2022

Ora abbiamo quelli nuovi di zecca nel nostro negozio di caschi Caschi Vespa, originale Piaggio in offerta.

Made in Italy anche i nuovi caschi Vespa della collezione 21/22. Abbiamo caschi integrali super belli e una vasta selezione di caschi aperti disponibili. Puoi ottenere i caschi Piaggio con e senza visiera, in diverse forme, design e colori.

Oltre alle più moderne e sicure dotazioni di sicurezza, c'è un classico design italiano e una lavorazione di altissima qualità. Funzionalmente, ci sono caratteristiche pratiche come l'interno che può essere rimosso per il lavaggio e ovviamente Piaggio ha anche fatto in modo che i caschi aperti si adattassero perfettamente ai vani portacasco Vespa.

Ci sono anche guanciali, visiere e ombrelli come pezzi di ricambio in caso di peggio!

Nuovi caschi Vespa Piaggio 2021/2022 casco jet & casco integrale Vespa

 

Casco jet VESPA 75° Anniversario

Questo è il mio pezzo forte personale della nuova collezione di caschi: Zum 75 compleanno da Piaggio non c'è solo il GTS come modello speciale, c'è anche un elmo nobile in edizione limitata"Anniversario 75th".

Il classico casco jet con tre bottoni automatici attira l'attenzione. La calotta del casco è in termoplastica, il casco ha una chiusura a cricchetto. I bordi cromati, la fodera interna con il logo Vespa, la finitura grigio fumo e la grafica gialla con il logo Vespa caratterizzano questo casco. È inclusa un'esclusiva borsa per casco con il logo dell'anniversario, elegante e pratica allo stesso tempo. La qualità e il comfort del casco sono garantiti dal marchio "Made in Italy". Omologazione ECE 22.05. Potrebbe anche essere qualcosa per collezionisti essere!

Casco Piaggio VESPA casco jet 75th Anniversary nero

Casco integrale Racing anni '60 Vespa anni 'XNUMX

NOVITÀ: casco integrale Vespa! Da abbinare alla Vespa, ora c'è un casco integrale Racing Sixties anni '60 come edizione speciale dopo il casco jet! Le grafiche bicolore di questo modello speciale sono coordinate con il design della Vespa Racing anni '60. Disponibili in ROSSO BIANCO e in VERDE GIALLO

 

Casco integrale Vespa anni '60 Racing

 

  • Calotta esterna in fibra di vetro, doppia calotta
  • Visiera antigraffio
  • Rivestimento resistente ai raggi UV
  • Fodera interna removibile e lavabile
  • Chiusura DOPPIA-D
  • OMOLOGAZIONE ECE 22-05

 

Vespa P Xential 2.0

Questa è la nuova Vespa P-Xential 2.0 Casco jet senza visiera, il famoso casco jet prende il nome anche dal modello di successo Vespa PX: "casco PX".

 

Casco aperto Vespa PX

 

La nuova edizione del casco classico Vespa P-Xential si basa sullo stile dei caschi dei banditi. I colori disponibili sono coordinati con le varianti colore dei modelli Vespa attualmente disponibili.

Il rivestimento interno è stato notevolmente migliorato rispetto al modello precedente e aumenta notevolmente il comfort. Inoltre, i guanciali antiallergici possono essere facilmente rimossi e lavati, il che aumenta significativamente l'idoneità all'uso quotidiano.
Anche la sicurezza è una priorità assoluta con questo casco. La calotta del casco in ABS in termoplastica soddisfa il rigoroso standard di sicurezza ECE 22.05.

  • casco classico open face made in Italy
  • Omologazione: Norma di sicurezza ECE 22.05
  • Calotta esterna in termoplastica ABS
  • Logo Vespa nella zona della fronte e del collo
  • 5 bottoni automatici per il fissaggio di visiera o parasole (disponibili come accessori)
  • Passante in pelle nella zona del collo per il fissaggio di occhiali da moto
  • Fodera in velluto antiallergico
  • comodo sottogola con chiusura a cricchetto
  • Peso approssimativamente 1.150g

Casco jet visiera 3.0 con visiera

Casco attraente in bei colori e un grande logo Vespa 3D classico inciso sul retro. Il casco è rifinito in pelle e la cucitura ordinata sottolinea la lavorazione di alta qualità.

Casco jet Vespa VISOR 3.0 con visiera

 

 

La grande visiera ha un incavo nella zona del naso, che lo rende molto comodo da indossare e impedisce alla visiera di appannarsi così rapidamente.

  • Casco jet Vespa, realizzato in plastica ABS
  • Con una visiera chiara e antigraffio
  • Logo Vespa inciso sul retro
  • Interni innovativi e traspiranti realizzati in tessuto 3D
  • Fodera interna sfoderabile e lavabile
  • Omologazione ECE 22.05
  • Made in Italy

 

Casco jet visiera Casco jet BT Super Tech con modulo sonoro

Come base, la stessa dotazione di punta del Visor 3.0, ma anche omologata Modulo audio Bluetooth.

Casco jet Vespa con cuffie stereo Bluetooth e microfono

 

Il solo nome lo rende il casco perfetto per te Vespa GTSSuper Tech, ovviamente portabile anche su tutti gli altri modelli. Il modello tecnico di punta è dotato di due cuffie integrate con audio stereo e di un microfono con moderna cancellazione del rumore.

Modulo sonoro con connettività bluetooth tB consente di associare il telefono e trasmettere il suono da e verso il casco, ad es.

  • Navigazione
  • Telefono
  • musica
  • Con equipaggiamento aggiuntivo come centro di comunicazione a mani libere assoluto con interfono

Sii l'elmo di Gironi

Visiera 3.0 special edition per il modello speciale Sei giorni

NOVITÀ: casco jet Vespa VJ

il nuovo Casco jet originale di Vespa - ora Nuovo con doppia visiera: un ampio parasole trasparente e un parasole aggiuntivo. Grandi colori, disponibili anche con applicazioni in carbonio e come modello speciale di Sean Wotherspoon! Il meccanismo della visiera è disponibile singolarmente come pezzo di ricambio e in molti colori per la personalizzazione come accessorio.

  • Doppia visiera
    • Visiera parasole retrattile (colore scuro)
    • Visiera trasparente ampia e continua
  • I colori del casco si basano sui nuovi colori veicolo di Vespa Primavera e Vespa GTS.
  • Calotta del casco in termoplastica ABS
  • Fodera interna removibile, lavabile e ipoallergenica
  • Sottogola con chiusura a cricchetto / sistema di fissaggio micrometrico
  • Omologazione: omologata ECE 22.05
  • Scritta Vespa incisa
  • Logo sul retro “Vespa”
  • Made in Italia

Perché Piaggio/Vespa fa anche caschi?

I caschi si abbinano perfettamente ai rispettivi colori del veicolo e possono essere riposti negli scomparti per casco dello scooter. Questo ti assicura di ottenere un casco elegante sul bellissimo scooter. Un casco Vespa Piaggio completa il feeling Vespa, sia come casco jet arioso, sia come classico sportivo come casco integrale: adatta il look al tuo stile personale!

Puoi trovare tutti i caschi in molti colori e taglie nel nostro Trova casco.

Puoi anche ottenere caschi e mance sui nostri Casco scooter Pagina speciale!

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sobre la SeiGiorni del Scooter Center nell'edizione definitiva della rivista Scootering

En l'ultima edizione de la rivista scooter podéis leer un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

ANTEPRIMA

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sui SeiGiorni du Scooter Center nell'edizione dernière della rivista Scootering

Dans la dernière edizione du rivista Scootering vous pouvez des à present lire l'article sur notre SeiGiorni.

PANORAMICA

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scootering

Quindi scootering ha voluto osare un'occhiata alla SEIGIORNI di Scooter Center! Un articolo sulla prova su strada dello scooter è disponibile nel numero di ottobre della Scootering Rivista.

PREMIO

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articoli sul Scooter Center SeiGiorni in scooter

Lo scooter ha voluto anche il nostro Scooter Center SEIGIORNI dare un'occhiata più da vicino. Puoi leggere un rapporto sulla prova su strada Scootering in rivista Scootering attuale.

ANTEPRIMA

 

Rapporto del Motoretta attraverso i nostri SeiGiorni Visualizza personalizzato qui.

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scooter - CLASSICO MODERNO

Articolo sul Scooter Center SeiGiorni sulla rivista Scootering

Lo Scootering ha voluto anche dare un'occhiata più da vicino al ns Scooter Center SEIGIORNI. Puoi leggere un rapporto sulla prova su strada di Scootering nel attuale rivista di scootering.

ANTEPRIMA

 

Rapporto del Motoretta sui nostri SeiGiorni Personalizzato qui.

 

Una Vespa Sei Giorni?

Una vera Vespa Sei Giorni  -> Storia del modello Vespa è uno degli oggetti da collezione più ricercati. Ma che dire di uno? Vespa Be Giorni su te stesso?

Nel 1951 la scuderia ufficiale Vespa “Piaggio Squadra Corse” fece scalpore in una gara. La "Sei Giorni Internationale" si è svolta dal 18 al 23. Settembre 1951 a Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore / Italia. Fu una delle competizioni più dure e importanti dell'epoca: 220 partecipanti percorsero diverse centinaia di chilometri su un terreno impervio.

Gara 6 giorni (6 giorni)

Sei Giorni = sei giorni

Ancora oggi, questa gara di affidabilità di sei giorni è conosciuta come la “Sei Giorni Internazionale enduro". La prima gara fu in Inghilterra nel 1913 e pretendeva tutto dal pilota audace e dalla macchina da corsa, soprattutto se si considera che la Vespa esisteva solo da 5 anni.

Solo per questa gara, Piaggio ha modificato una piccola edizione di 300 125 modelli Vespa. Con 10 di questi veicoli è stata lanciata la "Piaggio Squadra Corse". Ma cosa dovrebbero saper fare le piccole Vespe contro le moto da cross costruite appositamente per questa competizione?

Sorprendentemente per tutti, la squadra ufficiale Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto in maniera convincente in Vespa contro veri fuoristrada: 9 dei 10 piloti ottenuto una medaglia d'oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” vinse anche il premio della Federazione Motociclistica Italiana per questo traguardo nel 1951, quando tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono la scena con i modelli Vespa italiani.

Macchine da corsa vicine alla serie

Visivamente, quello era Vespa "Be Giorni" difficilmente distinguibile dal modello di produzione. Ad esempio, più volume del serbatoio, migliore aerodinamica nella zona dello scudo gamba e una copertura del motore più grande sono state le principali caratteristiche distintive.

Vespa Sei Giorni scooter da corsa Vespa 125 del 1951

Vespa Be Giorni 2017

Come abbiamo fatto nel 2016 in diretta dalla fiera delle due ruote Eicma reportage, c'è da Piaggio, a ricordo di questo leggendario successo, un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter Center Vespa SeiGiorni

Da questa Eicma del 2016 c'è stata un'idea per una nuova Scooter Center Dimostratore che collega la moderna Vespa automatica con la classica Vespa. Proprio come facciamo con la nostra gamma di prodotti - la nostra Negozio di vespe hai tutto per la tua Vespa, che si tratti di un vecchio modello o di un nuovo scooter!

Così ci siamo sentiti ispirati dalla nuova edizione per concretizzare la nostra idea di Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) sono i cervelli dietro il nostro nuovo Centro scooter Vespa SeiGiorni.

 

La creazione del SC SeiGiorni

Il nostro nuovo dimostratore Vespa ha iniziato la vita come una normale Vespa GTV leggermente danneggiata. Quando è caduto in strada e poi nelle nostre mani, probabilmente non si è resa conto di cosa avremmo fatto con lei.
All'inizio c'era la schiuma da costruzione... Viiieeeellll schiuma da costruzione! Ma l'abbiamo messo sotto controllo in fretta...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellistica con schiuma da costruzione

Schiuma da costruzione riempita?

Ma se pensi ora che abbiamo appena riempito ad arte la schiuma da costruzione ...
Naturalmente, quello era solo il modello per Mathias Laubsch della fabbrica di lamiere di Neuss http://www.blechwerk.com/ che ora ha implementato magistralmente il nostro modello in BLECH .

 

Ampio lavoro di lamiera e verniciatura!

Per il caratteristico "naso" abbiamo installato un pannello di riparazione che normalmente viene utilizzato su una Vespa VNA-VNB. "Solo" ha saldato le frecce e il foro sotto il fanale posteriore e poi il SeiGiorni è andato dal pittore...

A tutte le parti in plastica è stata data una vernice di base argentata in modo che la patina finisse su "stagno" e non su plastica brutta.

Quindi tutte le parti in lamiera e plastica sono state prima verniciate con il caratteristico fondo rosso intenso utilizzato negli anni '50, quindi un secondo fondo in grigio - prima che sia stata applicata la vernice rossa, che si basa sulla vernice da corsa della prima Piaggio da corsa Modelli.

Sacrificio personale per una panchina Vespa

La base del sedile è stata "costruita" nella nostra officina e poi dal dottore del sedile Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ consegnare. Ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha realizzato la panchina perfetta per le SeiGiorni.

Un volante da corsa è un must!

Il manubrio è stato sostituito con un manubrio Fehling M.

Vespa con patina da corsa

Per ottenere la patina desiderata, le lime e la carta vetrata hanno potuto lavorare!

Vivi Vespa dal vivo

La cosa migliore da fare è dare un'occhiata a vespa dal vivo, ci sono tanti altri piccoli e grandi dettagli.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Elaborazione!

Andiamo a tanti eventi con la Vespa. A cominciare dal nostro grande salone del costume a Colonia o dal record mondiale di Vespa a Wesseling. Attualmente siamo con lo scooter ai Vespa ALp Days di Zell am See / Austria. Frank Winkel sarà felice di raccontarvi in ​​loco come ha evocato la "SC Sei Giorni" da una "normale" GTV.

Altrimenti, il nostro ultimo tesoro è anche nel nostro negozio in Kurt-Schumacher-Str. nel 50129 Bergheim-Glessen. Ci vediamo!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

Una Vespa Sei Giorni?

La Vespa Sei Giorni è tra gli oggetti da collezione più ricercati. UN Vespa Be Giorni, ma di cosa si tratta?

Nel 1951 la scuderia "Piaggio Squadra Corse" dell'azienda Vespa ottenne un'enorme attenzione durante una gara. La “Sei Giorni Internationale” si svolse dal 18 al 23 settembre 1951 a Varese, nell'entroterra del Lago Maggiore in Italia. Fu una delle competizioni più dure e importanti dell'epoca: 220 partecipanti percorsero diversi chilometri in un ambiente fuoristrada.

Gara 6 giorni (6 giorni)

Let Giorni = sei giorni

Ancora oggi questa prova di affidabilità di sei giorni è conosciuta come “International Six Days Enduro”. La prima gara si svolse in Inghilterra nel 1913, una prova dei limiti di piloti e macchine audaci. E nel 1951 la Vespa aveva appena 5 anni!

Per questa gara la Piaggio modificò una piccola parte dei trecento modelli di Vespa 125cc. Con questi dieci ha partecipato la squadra corse “Piaggio Squadra Corse”. scooters. Ma come potevano le piccole Vespe, costruite appositamente per questa gara, competere con le moto da cross?

A sorpresa la scuderia dell'azienda Piaggio (piloti: Biasci, Cau, Granchi, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ha vinto la competizione con le proprie Vespe, superando le moto fuoristrada: 9 piloti su 10 hanno ottenuto una medaglia d'oro . Nel 1951, per questa prestazione al top, la Vespa 125 “Sei Giorni” vinse anche il premio della Federazione Motociclistica Italiana e con i loro modelli Vespa italiani i tre piloti Giuseppe Cau, Miro Riva e Bruno Romano rubarono le luci della ribalta a tutti gli altri piloti.

Vicino alle corse in serie scooters

Le Vespa "Sei Giorni" era otticamente molto simile al modello di serie. Le principali differenze che erano visibili ad esempio un maggiore volume del serbatoio, una migliore aerodinamica dello scudo gamba e una copertura del motore più grande.

Vespa Sei Giorni scooter da corsa Vespa 125 del 1951

Vespa Be Giorni 2017

Come riportato dal salone motociclistico Eicma del 2016, in ricordo di questo leggendario successo, Piaggio ha rilasciato un'edizione speciale: la Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter CenterVespa Sei Giorni

Dopo l'Eicma morotcycle show 2016, ci è venuta l'idea di crearne uno nuovo Scooter Center dimostratore che rappresenta una fusione tra la Vespa automatica e la Vespa classica. Proprio come il nostro Negozio di vespe dove puoi trovare tutto quello che ti serve per la tua Vespa moderna o vintage.

Ci siamo ispirati a questo nuovo modello e abbiamo voluto lanciare la nostra Vespa Sei Giorni "moderna". Alex Stroh (a destra) e Frank Winkel (a sinistra) hanno lavorato al progetto del nostro nuovo Scooter Center Vespa Be Giorni.

 

La genesi della SC Sei Giorni          

Il nostro nuovo dimostratore Vespa era una normale Vespa GTV leggermente danneggiata da un incidente...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modellistica con schiuma da costruzione

Schiuma da costruzione riempita?

La schiuma da costruzione riempita era solo un modello per Mathias Laubsch di Blechwerk a Neuss, http://www.blechwerk.com/, che l'ha brillantemente trasformata in lamiera.

 

Enormi lavori di lamiera e verniciatura!

Per il tipico “naso” abbiamo montato un copriclacson che normalmente viene utilizzato su una Vespa VNA-VNB. Abbiamo “solo” saldato le frecce e il foro sotto il fanale posteriore e Vespa Sei Giorni è stata portata al pittore…

Tutte le parti in plastica hanno un rivestimento argentato in modo che la patina potesse essere fatta su "lamiera" e non su plastica nuda.

Poi tutte le parti in metallo e plastica sono state verniciate con una vernice rosso intenso che è stata utilizzata negli anni '50 e poi ancora con una seconda vernice in grigio prima di essere verniciate eventualmente con la vernice rossa che richiama la verniciatura tipica dei primi modelli da corsa Piaggio.

Sedile Vespa su misura

Il telaio del sedile è stato realizzato nella nostra officina e consegnato allo specialista dei sedili Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ che ha sacrificato la sua vecchia giacca di pelle e ha realizzato il sedile perfetto per i Sei Giorni.

Corsa gestibile!

Il manubrio è stato sostituito con un manubrio a forma di M da Fehling.

Vespa con patina da corsa

Per ottenere l'effetto patina abbiamo usato lime e carta vetrata!

Vespa Sei Giorni in diretta!

Vuoi ammirare dal vivo la nostra Vespa Sei Giorni personalizzata? Allora vieni a trovarci nel nostro negozio in Kurt-Schumacher-Str. 1 in 50129 Bergheim-Glessen, Germania.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Elaborazione!

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