Pignone Lambretta bgm PRO Lambretta
Pignone anteriore Lambretta - pignone
Pignone anteriore nuovo per Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP –
D'ora in poi possiamo offrirti spille per la tua Lambretta di bgm PRO in materiale perfetto e qualità "made in Germany".
I pignoni sono fatti da acciaio ad alta resistenza, trattato termicamente nei gradi 16, 17, 18 e 19 denti in un pezzo CNC.
Le dimensioni corrispondono all'originale Innocenti, in modo che la linea della catena rimanga corretta. I pin sono etichettati per una facile identificazione. Così il rapporto di riduzione può essere visto nello stato installato senza fastidiosi conteggi poiché tira direttamente sulla ruota posteriore.
Disponibile con 16, 17, 18 e 19 denti
- Pignone anteriore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – 16 denti
- Pignone anteriore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – 17 denti
- Pignone anteriore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – 18 denti
- Pignone anteriore -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP – 19 denti
Ecco una breve panoramica delle comuni combinazioni di pignone, rocchetto, catena abbinata e posizione del tendicatena superiore.
- 15/46 – 80 – tendicatena superiore
- 16/46 – 81 – tendicatena inferiore
- 17/46 – 81 – tendicatena superiore
- 18/46 – 82 – tendicatena inferiore
- 19/46 – 82 – tendicatena superiore
- 16/47 – 81 – tendicatena superiore
- 17/47 – 82 – tendicatena inferiore
- 18/47 – 82 – tendicatena superiore
- 19/47 – 83 – tendicatena inferiore
Catena Lambretta
Possiamo offrirti catene adatte da Iris nella fascia di prezzo ragionevole ed Iwis in qualità per impieghi gravosi.
Oltre agli strumenti speciali necessari per sostituire la catena e il pignone, ovviamente, hai bisogno anche di un
nuovo riempimento di olio e Guarnizioni per il riempimento dell'olio e tappo di scarico, e la trasmissione coprire.
Quando si cambia l'olio, vale la pena dotare il coperchio del cambio direttamente di a vetro spia – tenendo sempre sotto controllo il livello dell'olio nel cambio.
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