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Un vecchio amico di Scooter Center era qui. Sebastian Alvarez dall'Argentina, è venuto apposta per EuroLambretta 2022 in Belgio e Euro Vespa Days in Portogallo e ora che c'era ha deciso di fare scorta di pezzi di ricambio per i suoi negozi, saperne di più sulle strutture del Scooter Centers per scoprirlo e farci visita.

E ovviamente dovevo essere lì per raccontargli tutto nella sua lingua madre Scooter Center e Colonia per spiegare!!!

Storia di Vespa e Lambretta in Argentina

ma abbiamo anche colto l'occasione per conoscere un po' di più l'incredibile storia di Vespa, Lambretta e quella molto speciale: Siambretta in Argentina, perché è uno dei paesi sudamericani con la più lunga storia di Vespa e Vespa Club, e come potrebbe diverso quando la Vespa è rappresentata da una legenda: Juan Manuel Fangio, il pilota argentino considerato dagli esperti uno dei più importanti piloti professionisti del motorsport mondiale di tutti i tempi, avendo vinto cinque titoli mondiali in Formula 1.

Con tanta fortuna, Sebastian ha avuto accesso a splendidi tesori dai suoi clienti, come questo pezzo con documenti originali firmato da Fangio:

L'origine della Siambretta in Argentina inizia negli anni '1950, con la ditta SIAM, che ne importava tutte le parti, ma poi iniziò a costruire sotto il nome: SIAM-Lambretta, il desiderio prese poi il nome: siambretta, il successo fu tale che iniziò la produzione a livello nazionale.

La cosa curiosa della Siambretta è che i modelli più famosi in Argentina erano proprio le Lambrette più antiche, mentre in Italia le 200, 175, 150, ecc. sono le Lambrette più "comuni", mentre in Argentina la 125 ha avuto molto successo. In Argentina ci sono circoli di “siambreteros” che possiedono motociclette ammirevoli per il loro livello di originalità.

Restauraciones Extremas - Rivenditore ufficiale Scooter Center in Argentina

e Restauraciones Extremas fanno parte di questa importante storia in Argentina, facendo rivivere antiche bellezze. Ecco alcuni esempi dei "restauri estremi" che ha eseguito e alcuni di questi sono possibili grazie alle nuove parti da cui proviene Scooter Center avuto.  

Siambretta 125 LD e Siambretta TV175

Congratulazioni per il lavoro così dedicato, è bello vedere come tutti nel mondo Lambretta si conoscono e formano una bella comunità, divertiti nell'EuroLambretta e grazie Sebastian per averci visitato, sei sempre il benvenuto Puoi fare di più del suo lavoro vedi qui : Instagram.com/restauracionesextremas/

In modo da poter avere una panoramica dei partecipanti in una fase iniziale, vi saremmo grati se vi nominaste online il prima possibile. Lì troverai anche tutte le informazioni sui regolamenti ecc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

sconto per spettatori

Scansiona semplicemente il codice QR e lo riceverai 5 Eur Sconto con il codice promozionale: inizio 2022

NOTIZIE

Programma generale

La prima corsa del 2022 sul circuito del Ring's Grand Prix è il primo fine settimana di luglio. Questa volta con ancora più tempo di viaggio e un colorato programma di supporto.

Oltre ad altre emozionanti serie di corse come sidecar e IG Königsklasse dovrebbe finalmente Gli spettatori hanno nuovamente permesso essere. Abbiamo allestito una piccola tendopoli nel paddock e non vediamo l'ora di un felice incontro e di un vivace scambio tra conducenti e visitatori.

Età minima

Abbiamo adattato i regolamenti. L'età minima è adesso Anni 14. Quindi vai in officina e costruisci un pilota per i bambini...

Ecco i dati:

Aperto a tutti gli scooter fino a 13 pollici.
data: 01.-02.07.2022 (arrivo il 30.06.2022 in serata)
Percorso: Pista del Gran Premio del Nürburgring (5,2 km)
tempo di guida: 135 minuti (3x formazione, 1x qualifica, 1 GLP)
Costi: € 299 più € 19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Coppa 1a-2a luglio 2022

Ciao a tutti,

va avanti Scooter Center Coppa al Nurburgring.
il prima corsa 2022 sul circuito del Ring's Grand Prix è il primo fine settimana di luglio. Questa volta con ancora più tempo di viaggio e un colorato programma di supporto.

Oltre ad altre emozionanti serie di corse come sidecar e IG Königsklasse, gli spettatori dovrebbero finalmente essere nuovamente ammessi. Abbiamo allestito una piccola tendopoli nel paddock e non vediamo l'ora di un felice incontro e di un vivace scambio tra conducenti e visitatori.

Il regolamento rimane invariato e è aperto a tutti gli scooter fino a 13 pollici.

Ecco i dati:

data: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Arrivo il 30.06.2022 in serata)

Percorso: Pista del Gran Premio del Nürburgring (5,2 km)

tempo di guida: minuti 135 (3x formazione, 1x qualifica, 1 GLP)

Costi: € 299 più € 19 DMSB Race Card

In modo da poter avere una panoramica dei partecipanti in una fase iniziale, vi sarei grato se vi nominaste online il prima possibile. Lì troverai anche tutte le informazioni sui regolamenti ecc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Mi aggiornerò Facebook posta regolarmente.

Ci vediamo sul ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup al Nürburgring 2021

La fine di un'era è molto vicina. Nel 2019 c'erano state voci sulla chiusura del Scooters India Limited nel 2019, nel gennaio 2021 è stato ufficiale che il gabinetto indiano ha preso la decisione di chiudere davvero SIL.

Cosa era Scooters India limitata?

La società SIL ha rilevato dalla Innocenti i diritti e gli strumenti per la produzione della Lambretta nel 1971. Fino alla messa in funzione dello stabilimento è passato del tempo. Ma dal 1975 in poi hanno prodotto e commercializzato le due ruote Vijai Deluxe (DL) e successivamente la Vijai Super per il mercato interno e la Lambretta GP per i mercati esteri. Oltre alla produzione di due ruote producevano anche le tre ruote, principalmente per il mercato interno. La produzione delle due ruote è stata interrotta nel 1997 e da allora l'attenzione è stata rivolta alle tre ruote e ai ricambi Lambretta per il mercato estero.

Il SIL scooters erano popolari durante gli anni '90 e Scooter Center importava anche parecchi container pieni di nuovissima SIL Lambretta GP 200 all'epoca.

Ora sembra che la fabbrica verrà demolita molto presto. Il nostro amico Abhi è stato così gentile da inviarci alcune foto che ha scattato di recente nello stabilimento SIL. Chissà, forse gli ultimi.

La fine di un era!

SCOOTERS BREVE FATTI INDIA LIMITATI:

  • Incorporato nel 1972 come Scooters India limitata.
  • Lo stabilimento dell'azienda deve la sua origine alla Innocenti d'Italia da cui ha acquistato impianti e macchinari, design, documentazione, diritti d'autore e così via. Si dice inoltre che la società possieda il diritto mondiale del nome commerciale LAMBRETTA / LAMBRO.
  • Nel 1975, l'azienda ha iniziato la sua produzione commerciale di Scooters con il marchio Vijai DL (poi Vijai Super) per il mercato interno e Lambretta per i mercati esteri.
  • Situato a 16 Km di pietra miliare, a sud-ovest di Lucknow, la capitale dell'Uttar Pradesh al n. 25 e ben collegato da strada, ferrovia e aria.
  • Protagonista nel fornire fino alla fine degli anni '90 gli appassionati di Lambretta nel mondo.
Scooter Center Coppa del Nürburgring 2021

SC Cup al Nürburgring

2. Edizione di Scooter Center Coppa il 26 settembre 2021

Scooter Center Cup Nürburgring settembre 2021 – Gare di scooter al Nürburgring

Con l'idea de "la diversione in primer lugar“ se realizó el secondo Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distanza del Dortmunder Motorrad Club. 42 partecipanti sono iscritti per la partecipazione a una carrera de regolaridad for motocicletas sul Gran Premio di pista del Nürburgring. Hubó una partecipazione variada y mezclada può non avere limiti per anni di fabbricazione, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases: Motonetas (cambios al manilar) e Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambrette del 1954, passaggio per las Vespa  classico, al moderno scooters automatici, Da 7, ha più di 50 HP di potenza e da nuovi professionisti, ogni persona può partecipare, ed è esattamente questo, l'attrattivo di questa Coppa– una grande varietà di conduttori e scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, quindi el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad totale. L'evento perfetto per gli acquerelli che cercano di provare l'aroma dei neumatici sulla pista di carreras e dar loro un paio di vueltas. Nuestra Maryzabel usa esta oportunidad con su PX "Platónika", un'esperienza che ella misma les contará, en una segunda entrada al blog.

 

 

Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y assistendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, includendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar cualquier problema de última hora y volver a presentar la prueba técnica el dia mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en total 4 ingresos a la pista: dos Trainings, cada uno de 20 minutes, una Clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competenza di regolarità, cuya durata serie di 35 minuti. Sulla formazione di base, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el secondo training pudimos acelerar a gusto! Per estremamente divertido para todos, según los comments que recibimos. Alla fine del dia hubo un par de guasti tecnici, ma non c'è stato un incidente, tutti sono arrivati ​​sani e salvi alla meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Risultato della carriera di regolarità

Classe 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 sec.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 sec.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 sec.)

Classe 2 (Automatica)
1 Lugar: Hans-Werner Entrambi (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 sec.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 sec.)

Risultati in dettaglio

Sul divano a Scooter Center. Intervista a Julia Spitzna

Hacer parte dell'equipe de una grande tienda de repuestos, también significanta, trabajar con los grande, e il meglio che trabajar è rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, ma no qualqueer chica: Yoleil (come conocida su Facebook) oh Giulietta.

Nada más, ni nada menos que la presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, gráfica... Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Y as resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

Sul divano a Scooter Center | Intervista Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Tubo 3.00 10

Camera d'aria Vespa e Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Per le nuove camere d'aria bgm PRO abbiamo optato per un contenuto di butilo molto elevato in un luogo maggiore calidad e sindaco seguridad, e por lo tanto por una medica di camera separata para neumaticos hasta 3,00-10 e 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un minor contenuto di butilo tienen più flexibilidad debido un sindaco di contenimento di caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero come gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabbrican según nuestras specificaciones specificatamente per las necesidades de las scooters Vespa e Lambretta. Il contenido de butilo è superiore al 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produir, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran prezzo:

Istruzioni per il montaggio Tubo e neumático per il montaggio

CONSIGLIO: Nuestra camere di scooter bgm PRO può essere utilizzato in molti veicoli con tubi pneumatici da 10 pneumatici. En el momento del montaggio, ha introdotto los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumáticos en el talón con polvos de talco. La pasta de montaggio asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad e la vida útil del tubo. Istruzioni per il montaggio di neumáticos de Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok
Vespa e Lambretta Thailandia Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 e Vespa GTS a Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Emozioni en enero de 2021 e seguiamo echando de menos el estilo de vida sociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el altro día estuvimos discutiendo en la reunion de l'ora dell'almuerzo su Skype e il tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos e la mayoría acabamos sudati e cubiertos de polvo e grasa o sobrecansados ​​​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimi momenti de todos los viajes de Scooter Center ha inizio a Bangkok nel 2018. Teniamo il piano per visitare le concessioni di tutto e conocer il panorama della Tailandia. En general estamos muy lejos de ser hipercriticos y vemos las cosas positives más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo-los imitadores.

 

Garage Lambretta Buddy Seat

Teniamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantastico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados come estamos, simplemente intentamos encontrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para encontrarla. Como la cosa no era fácil, el propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola!, stamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete dias. La barrera del linguaggio è tristemente presente, pero los gesti entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Thailand Cafe

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los details, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de no buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto e nos atendió durante il resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philip. Tal vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS

Además de entreternos durante el dia visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profondamente e mostraron al mismo tiempo lo apasionados y obsesionados que están los de allí con todo lo relacionado con Vespa e Lambretta.

 

Missione di consegna

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Coleccionisti de scooters

I collezionisti che abbiamo visitato son realmente una classe propria e sono legati a loro scooters ya sus pristinas condizioni originali. Echa un vistazo a los divertidos accessori.

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Mercato notturno di Ratchada

Altro punto destacado y un lugar en el que podriamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Caffè, bar, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) e un montón de cosas para ver, comer y beber.

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GO TO SCOOTER incontro a Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER e non è mai stato fatto per l'epoca post Corona estar allí. Compruébalo su Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

VAI ALLO SCOOTER V.6

 

 

 

Tutte le foto

Acquí puedes incontrar todas les fotos del viaje.

Concessionaria Vespa moderna

 

Moto Club Big Daddy

motociclisti

Signor Balon

M Autopart

Concessionari Lambretta e Vespa

Ahi Vespa

Garage Lambretta Buddy Seat

Macchine del centro

Lambretta Resta

Lambretta Artigianato

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Missioni consegna Lambretta, Streetlife e collezionisti

Missione di consegna 1

Missione di consegna 2

Vita di strada

 

Mercato notturno di Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Il mercatino delle pulci di Camp Vintage

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Collezionisti di Lambrette

collezionisti 1

collezionisti 2

Prova scarico Lambretta Scarico racing Big Box Reso

Test della fuga dalla risonanza e del prototipo Big Box per Lambretta

Una prova con la fuga per Lambretta: el new and próximo Lambretta Big Box è attualmente in produzione, sfortunatamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Prova di scarico sul Scooter Center Banco prova prestazioni

I sistemi di fuga per Lambretta, possono essere controllati

Antes de enviar la muestra final a España, pusimos la nueva box a prueba. Altro prototipo della nostra amiga Chalky di Replay Scooters y JPP per i pagamenti diretti alla banca di Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP Box Protocollo

Los siguientes escapes de resonancia compitieron contro los Box:

  • la TSR Evo,
  • el JL3 a
  • in MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! Gli scarichi Lambretta

La Lambretta a motore

El motor de testeba for construido de la siguiente manera:

Risultato e conclusione de la prueba

It agradable y claro ver lo bien que los Box lideran desde el principio, no sólo en potenziale, sì anche con el coppia rispetto alle “fughe di carrera/racing”.

Eso hace que los box de BGM PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potenza disponibile, sin tener que luchar con issues de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

I moderati valori di consumo dei motori con las Box de bgm son una ventaja aggiuntiva, además de la óptica original, e agradable ruido de fondo. Altre caratteristiche sobresaliente it el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensar las tollerancias e specialmente los espaciadores utilizados per diversi golpes e longitudes de biela.

Diagrammi di rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedes encontrar los diagramas de rendimiento in formato PDF:

Banco prova Lambretta Lui

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta aveva sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros models de la Serie 3, la gama completeta de la Serie 1 y 2, los models cardán y la Lambretta 'Smallframes'* se ha hecho más popular que nunca.

Soprattutto letto Pequeñas Lambrette con 50 cc era completamente inútiles per su estremamente modesto chilometraggio, asta la partita del cilindro 75Casa Lambretta all'inizio del 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindri

Las Lambrettas Lui de Ulf, nel banco di prova

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, particolarmente interessato a el cilindro de  CasaLambretta da 75 cc fabbrica contro il cilindro originale Innocenti de 75 cc. e fino a noi abbiamo imparato il bene che funzionava nel cilindro alluminio de 75 cc con recupero Nikasil.

Nel diagramma di resa se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completamente originale. disafortzunamente debe buscar la curva di potenza con una potenza "pico" di 2.1 HP a la curva di curva de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 CV e 5.500 giri ha sido de una Vega originale con carburatore SH20.

La curva rossa es un motore 75 Casa. Il cilindro è disparó con il kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una caratteristica speciale del motore, c'è una fuga dal modello 75cc, il che significa che non ce ne sono di nuovi nel Mercado e ci sono molti autobus.

Configuratore di sintonía de Lambretta LUI

La LUI del motore ha sido ensamblado usando questo configuratore:

Configuratore di sintonia LUI

Il risultato: un motore fácil de conducir que realmente hace que la Lui sea adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedes encontrar la storia del modello: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Accordatura Casa Performance Lui

Si todo esto no es suficiente, sicuramente deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Spettacolo in casa …per mantenernos ocupados: Accordatura Casa Performance Lambretta LUI

¡y hay mucho más que questo! Ma tal vez en los próximos Lambretta Lui Dyno Days…

25 anni Lambretta Club Stoccolma

25 anni Lambretta Club Estocolmo

Dal 5 al 6 settembre, i nostri amici e l'attesa dei clienti del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restrizioni de Covid, el aniversario se ha convertito en an evento interno del club.

Nel programma stabilito:

  • Ritorno e rientro a Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Competiciones (Slow Race, Gymkhana, Major Lambretta)
  • Cena giunta all'acqua nella vecchia casa della polvere "Kruthuset"
  • Cerimonia di premiazione
  • 4 dj e musica da Northern Soul dalle 21:00 hasta tarde

Scooter Center e Casa Lambretta fue un honor contribuir con saluti en forma de artículos para las bolsas de regalis.

Estábamos aún más entusiasmados con le immagini di como los amigos se diversificato como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Panca bgm PRO Lambretta Lui

Grandi avvisi per la pequeña Lambretta

Con el LUI se anticipó el design del siglo XXI. Comparado con todos los demas scooters costruito antes, el diseño se ha reducido se sformato. L'implementazione di questa idea è avvenuta nelle mani dell'Estudio de Design Bertone. Bertone ha creato un design verdaderamente all'avanguardia con la serie LUI y Verga. Aún hoy, LUI y Vega parecen tan frescos como en la primavera de 1968, quando ha annunciato lo slogan “Tutto per Lui, e Lui per tutti“. Solo la resa del LUI con motore de 50 cc è a 38 km/h prima dell'aspettativa.

Desde las posibilidades completamente nuove, grazie a Componenti per prestazioni Casa, i pequeños models de Lambretta J, Lui, Vega y Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

Storia modello Lambretta Lui Vega Luna

Storia del modello Lambretta e dati del veicolo

En nuestra tienda de Lambretta, no sólo encontrará una amplia gama de repuestos, tuning y accessories, sino también un historial de modelli che includono i dati tecnici de estos veicoli:

Asiato per Lambretta LUI

Sella -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nosotros, los conduttori de scooters, además del rendimiento, la appariencia sempre ha sido importante. I sedili non se quedan atrás, con l'asiento adeguato possiamo apoyar y enfatizar la forma de nuestros queridos scooters. También deben ser lo más cómodos posible. Hemos ha progettato un nuovo modello asiatico per i modelli di Lambretta Smallframe.

Il designo de este asiento BGM per la Lambretta Lui, il risultato è perfecto de new equipo que continua la linea del tanque como si ningún ortro asiento hubiera sido diseñado para este scooter.

La contemporanea cubierta di Alfatex a los lados del Banco, completa el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habitual y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Nuestro probado mecanismo magnetico se utilizzato per bloquear y desbloquear este banco también. Siempre non sorprende lo ingeniosamente semplice que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.

Conclusione sobre el banco de bgm

Probabilmente no podría haber sido mejor diseñado por Bertone… por ora solo podemos mostrarte fotos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo: Per favore, pidelo aquí!

Pedir un asiatico

Pedir un asiatico

 

Motore Lambretta 200

Carcasa motore -SIL 200cc- Lambretta GP/DL –

Valigia per motore Lambretta: ¡El classico è ora disponibile! Esta carcasa de motore de 200cc es la base perfetta per un nuovo motore, ya sea en caso de una restore o un projected de tuning.

Comprar nuova carcasa de motore para Lambretta
È un carcasa de motore nuova per tutti i modelli Lambretta GP / DL e molti altri modelli OEM e buone valutazioni di nuestros clientes. Tutti gli asiatici de los rodamientos están en perfecto stado e ofrecen tolleranze óptimas. Las rose son nuevas. No hay alabeos que suelen resultar de una soldadura inadeguada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Ovviamente también podéis comprar todos los ricambi necessari en nuestra tienda online per llevar a cabo vuestro proyecto.

Catalogo Speciali Lambretta Catalogo Lambretta 2019

Comprar nuova carcasa de motore para Lambretta

Telaio Lambretta Telaio -SIL- Lambretta DL GP

Telaio -SIL- Lambretta DL125/150/200, GP125/150/200

Hemos encontrrados bastidores nuevos de la época para la Lambretta es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning/racing e altri tipi di modifica. Se trata de un telaio nuovo de SIL (fabbricazione india bajo licencia) per todos los models DL/GP.

Son nuevos de la época (NOS = new old stock), è deciso non si sono mai montati, pero han sido almacenados e olvidados durante mucho tiempo en un lugar seco.
It por eso que pueden tener óxido superficial o un aspecto antiguo en ciertas partes.

Spedizione internazionale o registrata nella nostra terra vicino a Colonia (Alemania)

Los bastidores se entregan por una presa di trasporto.

Importante: sei interessato, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda:

  • Dimensioni della caja de madera: grande x ancho x alta: 152x82x60 cm
  • Peso: 52kg
  • La caja se entrega de forma orizzontalmente sobre un pale.

Spese di spedizione:

  • Germania: 49€
  • Países Bajos: 49€ (esclusiva isola)
  • Belgio: 49€
  • Lussemburgo: 49€
  • Austria: 49€
  • Francia: 49€ (escluse isole, territori esclusivi di Ultramar)
  • Svizzera: 79€ (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Italia: 49€ (isole escluse)
  • Spagna: 49€ (isola esclusiva)
  • Irlandaa: 149€ (islas excluidas)
  • Gran Bretagna: 99 € (islas excluidas)

Confronta chasis nuevo de la época per la Lambretta
El telaio NOS per la Lambretta GP / DL è un vero OEM. Todos los asiento de los rodamientos están en perfecto stado e ofrecen tolleranze óptimas. Las rose son nuevas. No hay deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como veis, it la base perfecta para vuestro projecto. Ovviamente también podéis comprar todos los ricambi necessari para llevar a cabo vuestro projecto en nuestra tienda online.

Catalogo Speciali Lambretta Catalogo Lambretta 2019

Confronta chasis nuevo de la época per la Lambretta

Portaruota di scorta step-through -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - inox Scooter Center   N. prodotto: 3333584VA

Soporte rueda de recambio stile Vigano para Lambretta Lui

Hoy os vamos a proporcionar una mirada tra bastidores de nuestra empresa:

Como segmente sabeis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Ambos Crecierón tanto con la Vespa quanto con la Lambretta e los dos llevan adquiriendo esperienza da più di 30 anni.

Conoscendo più da vicino, nota che Oliver sente un'autentica passione per le Vespa mentre Ulf preferisce le Lambrette. Así encontramos un buen equilibrio en el Scooter Center. De hecho, anche se si può decir, che Ulf è un feticista della Lambretta Lui.

Quindi è abbastanza ovvio che vuoi lanciare il prodotto qui presentato. Appassionato e collezionista di molta esperienza, Ulf sa che non riuscirai a ottenere niente di meglio il soporte original de Vigano para la rueda de recambio de una Lui.

Riproduzione perfetta in alta qualità – Made in Germany

Per Suerte Ulf ha trovato un supporto originale nella sua ampia raccolta che ha fornito un esempio per riprodurlo aqui en Alemania. Os podemos ofrecer dos versioni: de acero inossidabile y zincato.

Compatibile con:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

Confronta soporte rueda de recambio

Made in Italy: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.

Prodotti Casa Lambretta parti di ricambio per la famiglia LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL e GP), i modelli con motore pequeño, gli stessi dei modelli Junior e LUI, e i modelli con trasmissione a cardano.

Oltre a esta rama, Vittorio Tessera comprende anche una collezione di diverse motociclette e las expone nel Museo dello Scooter e della Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Museo della Lambretta Museo Italia Milano Vittorio Tessera: la Lambretta più antica del mondo 😯

Scooter Center viajo a Italia – 4 Casa Lambretta e Museo Lambretta

 

Libri sobre Lambretta

Inoltre, Vittoria ha scritto e pubblicato le obras basics sulle Lambrette per informarti sulle particolarità e le modifiche dei corrispondenti modelli.

Libros de Vittorio sobre las Lambrettas

Libri Vittorio Tessera

 

Elaborazione per Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con Decano Orton, las qualis venden bajo la marca Spettacolo in casa.

Accordatura Casa Lambretta Ricambi Casa Performance Lambretta

Fundas de asian hechas a mano

Le fundas de sillines de Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama  tal como era il caso en los modelos fino al 1968:

Coprisedile LAmbretta con insegna Innocenti

Compara funda de asiato de Casa Lambretta

Anagrama INNOCENTI fino al 1968

Ovviamente también è possibile confrontare el anagramma INNOCENTI por separatamente:

Banco per lettere -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INNOCENTI a partire dal 1968

Disponiamo anche del anagramma più grande que se solia poner a partir de 1968.

Banco per scritte -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - nero Art. n. 8050085

 

Anagrama Lambretta per DL/GP

No se debe confundir con el anagramma per i modelli DL / GP:

Banco per scritte -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Articolo n. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO per più comodità

Para more la comodidad, sobre todo durante i viajes largos, se recomienda colocar el attacco di bgm PRO a seguire:

Cuscino sedile (schiuma) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - per sedile standard art. 3330894

Restaurare il sedile di una Lambretta

También è possibile restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando los banchine:

Set molle telaio panca -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Art. n. 7676765

Nuovo telaio sillín

Si preferisce confrontare un nuovo telaio una volta restaurato il vecchio, troverai quello che stai cercando nel nostro negozio online:

Colore della costura della funda de asiento

Una domanda molto polemica è: qual è il colore delle costuras? ¿Blanco or del mismo color que el sillín? Per contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado alguna photos originales de Innocenti. Lo che vedi anche nella foto con i due modelli Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminalis se usaban en las asas.

Casa Lambretta Copri panca Lambretta Casa Lambretta Copri panca Lambretta Casa Lambretta Copri panca Lambretta

Compara funda de asiato de Casa Lambretta

Grapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Riferimento 3332531

Una soluzione intelligente per facilitare il montaggio della pompa nei modelli Lambretta.

Diseñado e pensado del redattore jefe de la revista SLUK in linea, appiccicoso. È una grapa de acero inoxidable que se coloca en el bastidor.
Gracias a la junta autoadhesiva se evita e contacto directo entre las piezas.

La grapa l'ha provata velocemente ed è stata preparata più di 13 Nm (aunque el par de apriete necesario solo es de 6Nm si se usa un tornillo de la class de resistencia de 8.8!).

Confronta per la vuestra Lambretta

Conclusione

Una soluzione rapida e buena para montar el puentecillo reposapies. ¡Raccomandabile!

 

Video di Sluk: grapa puentecillo reposapiés

SLUK CLIP – Kit fissaggio ponticello per Lambretta easy-fit (NO FORATURA)

EICMA 2017 a Milano e El Scooter Center è lì

EICMA = Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori
Il Salone Internazionale della Moto è una delle città più importanti del mondo dei motori per professionisti e amanti delle due strade a livello internazionale e offre un'ampia selezione di modelli come accessori per questi veicoli.

Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, valle como nosotros con nuestra propia marca BGM.

Aqui te informamos sobre:

  1. Manubrio originale Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. deglutire
  5. NIU

Video Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Ricambi

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LAMBRETT

Hoy hemos ido primero to pabellón 9 para templar la "new" Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center habían preparato una new Lambretta style RLC Race para Vittorio.

Además se presentan las nuevas piezas de Spettacolo in casa. Lo que se percibe directamente es la lanta trasera con disco de freno interno.

[wpanchor id=”vespa”]

[wpanchor id=”pinasco”]

Pinasco

FARO BASSO con admisión por laminas:

Pinasco presenta il cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso y un colector de admisión compatibile, pero que no se adapta a los carburadores CP de Polini, sino a los carburadores Dellorto 22mm, los quales Pinasco propordrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).

A parte la carcassa del motore originale con 3 perni di sujeción e l'opzione di montare un cavo di lamine ya presentato en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor with 4 pernos de sujeción compatibile con cualquier cilindro di messa a punto di 177cc per PX.

Nuovo anche con il volante magnetico Zamak per gli incendiari Flytech montati sui motori del Faro Basso e GS150.

Vespa GS160 / SS180

Il cilindro con ammissione diretta per i modelli GS160/SS180 sembra essere un cilindro con due carburatori e aghi ovali.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no esán available. Además posible contemplar cigüeñales con contrappesos intercambiables en el stand de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.

Pinasco ofrece motors de 225cc ya montados with the siguientes components: cigüeñal with una carrera de 60mm, eje piñón múltiple 10-13-17-20/35 with una relación de transmission de 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Motori Estos da 21,5cv e 26 Nm. Lo que falta y hay que que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

I carburatori SI28 -versione VRX-R- vende ora con un pequeño filtro de gomaespuma.

ciclomotori

Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con i nuovi prodotti presentati:

 

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INGOIARE

Monopattino elettronico Schwalbe con motore Bosch. Gli accumulatori possono essere ricaricati a casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.

 

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