Post

Vespa GTS 500 La Mutata in Scooter Center

Vespa GTS 500 La Mutata prova in Scooter Center e Scooteria confronto GTS 300

, , , ,

Vespa GTS Tuning estremo: GTS 500

La Mutata GTS 500 li abbiamo già presentati qui: La Mutata

Björn era con noi la scorsa settimana con i due modelli La Mutata e Ulf, il capo in persona, ha insistito per testare il mostro 500cc. Lui stesso era in viaggio con un massimo della metà della cilindrata sui classici scooter Lambretta e Vespa Prestazioni e comfort di guida impressionati!

Il freno è ancora più colpito dalla forte accelerazione? Ulf sembrava dalle prestazioni di frenata del BREMBO P2 essere particolarmente entusiasta! Ma guarda tu stesso:

Prova Vespa GTS 500 cc "La Mutata" Prova su strada GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 contro GTS500

Qual è la velocità e l'accelerazione massima della 500 rispetto all'attuale Vespa GTS 300 hpe?

Marco di Scooteria e Björn li confrontano 500 GTS La Mutata Cruiser con l' GTS 300 cv. Qui il test della Vespa Gts 500 La Mutata con un confronto di velocità con la Vespa Gts 300 hpe.  

Sono state testate anche l'accelerazione da 0-100 km/h e il comportamento di trazione da 80-120 km/h.

Il risultato del test di velocità è stato abbastanza chiaro. Buon divertimento con il video!

VESPA GTS 300 vs VESPA GTS 500 - Test di velocità

/by
Elaborazione Vespa GTS 500

Prova su strada LA Mutata Vespa GTS 500

,

Prova Vespa GTS 500

* Vespa GTS 500 “La Mutata” Ti abbiamo già presentato Björn qui.

Nel secondo video, Marc e Björn presentano la "La Mutata" durante un test drive su strade di campagna e autostrade. Come si nota subito nel video: Marc ne è totalmente entusiasta eccezionali caratteristiche di guida della Vespa GTS con motore 500cc su cerchi da 13″ e un passo più lungo. Solo il telaio, che verrà ancora con uno Vincitore del test ammortizzatore bgm per Vespa GTS ottimizzato.

Quanto è veloce la GTS con un motore da 500 cc?

Marc accelera e testa l'accelerazione da 0 a 100 km/he ovviamente anche la velocità massima.

Elaborazione Vespa GTS 500

In questo puoi vedere come si comporta la Vespa Gts 500 in termini di telaio, prestazioni e freni Video Scooteria:

Prova su strada Vespa GTS 500 🔥

A breve seguirà un confronto di prova di guida tra la Vespa Gts 300 hpe e la 500 Gts.
Viel Spaß!

 

 

 

/by
Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

,

Vespa GTS 500

Una Vespa GTS 500, questo è ciò che sognano molti conducenti di GTS. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500 della GTS che Video Youtube ha molto successo. Ogni anno si specula sulla scena se Piaggio lo porterà quest'anno.

Ora il berlinese Björn Dressler ha preceduto la Piaggio. Con il suo progetto "La Mutata" Björn porta con sé le sue conversioni fino a 44HP e 492ccm legalmente su strada.

Prima ancora di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è nemmeno fatta!
Dura circa 4 mesi e costa poco più di quanto la maggior parte delle persone porti in giro nel portafoglio: si parte da 15.000 euro.

Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, una Vespa GTS 500 riconvertita, nella sua ultimo video prima.

La Mutata Vespa GTS

Trasformare una Vespa Gts in una Motore Piaggio 500cc con omologazione stradale tedesca e almeno 39 PS!

Italiano per "The Mutated" - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che vanno oltre quelle di una serie 300.
Tutti i componenti integrati come il telaio e i freni sono adattati alla coppia più elevata e alle prestazioni di punta notevolmente aumentate.
Un punto culminante assoluto per tutti gli appassionati di tuning Vespa!
A breve ci sarà anche un test di guida con la Vespa Gts 500 - preferibilmente quella Canale Scooteria iscriviti e non perderti nulla!

Dati tecnici Conversione Tuning GTS

  • Varianti motore:
    459 cm³ con 29 kW / 39 CV a 7250 giri/min e 43 Nm a 5500 giri/min
    493 cm³ con 30 kW / 41 CV a 7250 giri/min e 46 Nm a 5250 giri/min
    493 cm³ con 32 kW / 44 CV a 7750 giri/min e 47,5 Nm a 5500 giri/min
  • velocità massima:
    148 km / h (rallentato)
  • telaio:
    120/70-13 anteriore e 130/70-13 posteriore
    Sospensione anteriore su richiesta, ad es Ammortizzatore Vespa GTS bgm PRO con TÜV
    Sospensione posteriore La Mutata regolabile
  • freno:
    Anteriore Brembo P2 su disco freno 255
    Posteriore Brembo P2 su disco freno 240

 

Elaborazione VESPA GTS 500 cc

 

 

/by