Migliore connessione della marcia con una 4a marcia corta
Perché installare una 4a marcia corta in Vespa?
il quarta marcia corta è installato per migliorare il collegamento dell'ingranaggio alla quarta marcia e funziona molto bene con la 4a marcia corta con 36 denti!
La 4a marcia corta per i motori Vespa PX ha senso per ogni esigenza, sia per i conducenti di tutti i giorni, i turisti o i corridori.
Con 36 denti questo è un ingranaggio un dente più corto rispetto alla quarta ruota dentata originale di una Vespa PX200.
bgm PRO - Parti di tuning premium Premium
Le parti dell'ingranaggio bgm Pro sono realizzate in materiale ultra solido. Le ruote dentate sono realizzate per le massime esigenze acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2/AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60HRC rende il pignone estremamente resistente all'usura. Qualità sempre costantemente elevata. Nessun compromesso.
Vantaggi di una quarta marcia corta:
- guida più rilassata,
- passo dell'ingranaggio più piccolo,
- rapporto di trasmissione più elevato con ulteriore ottimizzazione della trasmissione
4a marcia -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corta) - 36 denti
4a marcia -BGM PRO- Vespa PX vecchia, PX200 (corta) - 36 denti
4a marcia corta Vespa PX vecchia. Adatto a tutte le trasmissioni che hanno una croce del cambio a gomito. Questi ingranaggi possono essere visti sull'albero principale, che ha un anello di sicurezza davanti e dietro le ruote dentate.
Il segmento centrale su cui poggia la croce dell'interruttore è a
- PX vecchio (fino al 1984, interruttore a gomito a croce): 5mm
- Lusso (dal 1984, interruttore piatto a croce): 6,5mm
I segmenti centrali delle ruote dentate BGM sono più grandi (circa 1/10 mm) e offrono quindi una superficie di contatto ancora maggiore per la croce del cambio.
Scooter Center SUGGERIMENTO TECNOLOGICO:
il quarta marcia corta può essere idealmente combinato con il tozzo più a lungo Ingranaggio primario BGM Pro 64 denti. La trasmissione complessiva è in connessione con un pignone frizione 24T significativamente più lungo, The Cambio di marcia da tre a quattro ma più corto. Ciò significa che l'intera potenza del motore può essere utilizzata anche in Massima velocità implementato.
Vantaggi della 4a marcia corta:
- guida più rilassata,
- passo dell'ingranaggio più piccolo,
- rapporto di trasmissione più elevato con ulteriore ottimizzazione della trasmissione
Quando si lavora sul cambio, non dimenticare:
- Croce del cambio Vespa
- Olio cambio Vespa
- Sigillo Vespa
- Sigillante
- Distanza il cambio
- Spallacci ingranaggi Vespa
Particolarmente interessante
Finora i motori Malossi Sport e Polini 221 hanno enfatizzato l'abbinamento con la coppia 24/64 riduzione e quarta marcia corta dimostrato.
Con il quarta marcia corta, sarà il Salto di marcia dalla marcia 3 alla marcia 4 ridotto di una buona quantità, quindi questo è sempre un quando c'è una coppia sufficiente buona connessione ai corridoi garantita e il tuo scooter può passare in modo pulito quando si inserisce la quarta marcia.
Nella tabella sottostante e nel grafico ** puoi vedere come funziona la differenza. Con la riduzione più lunga, puoi già viaggiare a una buona velocità per viaggi in città o fuoristrada con le marce inferiori a una velocità molto bassa. Nella marcia 4, la combinazione consente una marcia rapida a un regime ridotto del motore e la possibilità di raggiungere una velocità massima più elevata.
** (A questo punto vorremmo ringraziare il membro GSF Motorhead per il Gear Calc!)
