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Marmitta -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta serie 1-3 – non verniciata

N. articolo BGM2105U3

Questa è la versione V3.0 del nostro BGM PRO Lambretta Scatola grande. Questa è una versione completamente rivista dello scarico Lambretta, che viene fornito con la nota marmitta meccanica versione V2, ma anche con un isolamento complessivamente migliorato. Abbassando ulteriormente i rumori di scarico. Ogni spina e presa è stata ulteriormente sviluppata, nel complesso e in termini di rinforzo. Il supporto del motore è una parte, che è stata completamente rivista. Il risultato è una gamma più ampia di possibili regolazioni e un perfetto adattamento della configurazione del tuo scooter / motore.

 

Supporto ottimizzato:

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Scarico Lambretta Clubman BGM PRO Big Box 3.0

Mark Broadhurst ha sfruttato appieno la sua esperienza nella messa a punto di motori a 2 tempi lavorando sul BIG BOX Clubman. Con BigBox, Mark è riuscito a creare uno scarico, che assomiglia quasi allo scarico originale Lambretta serie 3. Mark ha adattato con successo le prestazioni di uno scarico a camera di espansione nel Big Box. Il nostro Clubman è in termini di prestazioni e giri allo stesso livello del leggendario scarico MRB Devtour, che purtroppo non è più disponibile. La BGM Lambretta Big Box V3.0 ha una coppia elevata, un'ampia gamma di prestazioni e un ottimo sviluppo del suono. Molte funzionalità fanno per la prima volta parte di una serie:

Vantaggi della Lambretta Big Box V.3.0

  • Stesse prestazioni di uno scarico a camera di espansione
  • Basso livello di rumorosità
  • Maggiore volume del corpo di scarico
  • Più altezza da terra
  • Collettore di scarico per terminali di scarico tondi (TS1 & Co.) e ovali (RaceTour, Mugello, standard, ...)
  • Tronchetto di scarico, collettore e corpo con sospensione a molla
  • Tutti i punti nevralgici sono rinforzati
  • Sospensioni come per gli scarichi racing per un montaggio perfetto e senza stress
  • Si rimuove senza smontare né la pedana destra né la carenatura del cilindro
  • Un design complessivamente ben concepito che funziona

 

Guanti per lavori meccanici scooters:

Guanto in maglia fine BGM Protection

guanti bgm

Il dorso del guanto è traspirante, il che garantisce un comfort speciale.
100% nylon a maglia fine per una vestibilità perfetta.
Uno strato in PU garantisce una presa perfetta e un elevato senso del tatto e protegge i palmi da sporco e olio.
Perfetto per lavori che richiedono rispettivamente un'elevata protezione e senso del tatto.

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BGM BigBox Touring: potenza per i lunghi tour

Coppia erogata al minimo con l'aspetto e il suono di uno scarico standard

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Scarico Vespa touring

Il martello a vapore

I BGM Big Box Touring è il piroscafo turistico del nostro programma.
Sviluppato per una spinta solida a partire dai bassi regimi.

An consegna anticipata delle prestazioni e la aumento significativo di coppia rendono la nostra versione Touring di Big Box un compagno ideale per chi ama viaggiare in coppia o con molti bagagli. Anche i motociclisti sidecar apprezzeranno questo. A causa dell'elevata coppia disponibile non è più necessario accorciare il riduttore, altrimenti necessario!

Scarico Vespa touring

Su un PX200 standard, il Touringbox imposta già 300 giri/min prima dello scarico standard, il precedente re di tutti i motociclisti da tour. Anche su motori come i cilindri sportivi Polini o Malossi questo scarico va bene.
Naturalmente, il Bigbox ha un struttura a doppia parete ed è riempito con materiale smorzante, proprio come lo scarico Vespa di serie.

Scarico Vespa touring

Il Big Box Touring

  • Aspetto predefinito
  • Silenzioso, grazie alla struttura a doppia parete e al materiale smorzante come nello scarico standard
  • Coppia elevata
  • Nessun calo di prestazioni
  • Gamma di giri come lo scarico standard
  • Molto discreto
  • Si adatta anche al Rally/Sprint senza bisogno di modifiche
  • Costruzione massiccia con morsetto al cilindro
  • Fatto a mano in Europa

FACILE MONTAGGIO

Lo scarico è montato come lo scarico standard. La testata è fissata al cilindro con un morsetto. Ciò fornisce la massima stabilità e previene danni alla flangia di uscita, rispetto a un gruppo allentato con una guarnizione O-ring. L'intestazione è dotata di linguette di montaggio a molla. Per la massima altezza da terra, assicurarsi di utilizzare un distanziale sufficientemente lungo sull'ammortizzatore posteriore.

Scarico Vespa touring

COSA CONSIGLIAMO

Con un rapporto di trasmissione più lungo, la gamma di giri disponibile può essere aumentata enormemente a ogni marcia. In questo modo, la coppia elevata può essere trasformata in velocità.
L'ideale è semplicemente montare il Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (23 denti è standard). Funziona senza la necessità di ulteriori modifiche al motore e porta a un aumento della velocità di circa 5 km/h.

I motori con una coppia sufficiente sono anche compatibili con i più grandi Pignone primario BGM a 64 denti abbinato al pignone frizione a 24 denti (+8km/h).

CONCLUSIONE
Tanto vapore a basso numero di giri – sì!

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Scarico Vespa Touring nuovo

Abbiamo ricevuto il primo modello di produzione del BigBox Touring per motori Vespa PX 200cc oggi.

La valutazione dell'aspetto e della vestibilità fa parte di un normale esame campione. E così sono i test sul nostro Scooter Center Dinamometro P4.

Abbiamo già accennato in precedenza voci relative a questo scarico Vespa, che il BigBox Touring ha una curva a U drasticamente più piccola rispetto al Big Box Sport, sua sorella maggiore.

Big Box P200_2

Lo scomparso strato di copertura nero, resistente al calore rende il BigBox Touring un po' nudo. Tuttavia, attribuiamo importanza anche alla valutazione attenta di tutte le giunzioni senza lo strato di copertura.

Big Box P200_3

Montaggio di prova su Vespa Sprint con motore 200cc

Una delle prime parti dell'esame è stata l'assemblea in a Vespa VLB (Sprint). Di solito sorgono problemi di spazio quando montati in combinazione con un motore PX da 200 cc. Soprattutto attorno al cavalletto centrale, in particolare nelle “U” e nei giri per le molle del cavalletto. A seconda del montaggio dello scarico, le gomme di alimentazione del supporto potrebbero entrare in collisione con la curva a U.

Ci siamo concentrati in particolare su questi spazi ristretti per vedere se tutto si adatta. Il BigBox si adatta anche ai veicoli con sistema a due molle sul cavalletto centrale, introdotto solo nel mercato tedesco. Le gomme di alimentazione del supporto hanno un risparmiare distanza al caldo U-bend.

Big Box P200_4

Proprio come sua sorella maggiore la Big Box Touring viene fornito con un solido morsetto e supporti aggiuntivi per molle di scarico.

Vuoi andare sul sicuro? Nostro piastra di fissaggio con molle di scarico si abbina perfettamente al tuo BigBox.

BGM101HMSR (1)

Misurazione delle prestazioni Scarico Vespa

Una volta che siamo d'accordo con l'aspetto, l'elaborazione e l'adattamento, continuiamo misurazioni delle prestazioni.

La prima "vittima del test" è a Polini in ghisa con 207cc, Carburatore SI24 in uno standard Motore Vespa PX200.

bigbox in tournée 200

Coppia iniziale per uso quotidiano e touring

Durante lo sviluppo del BigBox Touring ci siamo concentrati sull'avere la coppia possibile disponibile in anticipo e che ci fosse un'elevata pressione nello scarico a bassi regimi.

Quanto prima e più omogenea la coppia viene fornita dal motore, tanto più piacevole è a guidare giorno per giorno. Il nostro motore di prova in ghisa di Polini con un BigBox touring raggiunge più di 18 Nm a 3900 giri/min. Tradotto in 4a marcia significa liscio crociera a 50 km/h con un ottimo potenziale per accelerare fino agli ultimi giri.

Maggiore trasmissione possibile

A seconda del motore su cui monti il ​​BigBox Touring, è possibile utilizzare una trasmissione primaria maggiorata ragionevolmente per andare piano sui giri mantenendo la stessa velocità di crociera. L'aumento della trasmissione è più semplice quando si utilizza un pignone della frizione. IL Pignone frizione BGM per frizioni Cosa o una soluzione sostenibile come la nostra Frizione BGM Superstrong sono esempi molto calzanti. Una maggiore trasmissione può aumentare la velocità massima di 5 km/h a parità di giri.

BGM8099D

Testiamo – BigBox Touring ti sta aspettando!

Vuoi sapere cosa Marmitta Vespa Touring BGM PRO BigBox Touring può fare al tuo motore personale? basta inviarci una richiesta di data a

pruefstand@scooter-center.com

Il nostro modello di prova ti aspetta sul nostro dinamometro.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Da ieri è nuovamente disponibile anche il BigBox Sport per Vespa PX 200

Gli scaffali si sono rapidamente svuotati, a causa dell'immenso successo e della richiesta del ns Scarico Vespa da corsa. Ma abbiamo fatto scorta e da ieri è di nuovo disponibile lo scarico BGM PRO BigBox Sport VespaPX200 ed Vespa PX 80 - 150. bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

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BGM BigBox Sport è stato appena lanciato sul mercato ed era già esaurito

Siamo rimasti davvero sbalorditi: in pochissimo tempo il nuovo Scarico Vespa da corsa (BGM1010SP) era già esaurito. A causa del feedback positivo e dei test, che sono stati condotti da diverse istanze, avrebbe dovuto essere chiaro. Siamo lieti dell'immenso successo di questo scarico - Grazie mille!

BGM BigBox Sport: un lupo travestito da agnello
Prestazioni proprio come uno scarico da corsa: aspetto e suono proprio come uno scarico standard

Aggiornamento: scarico per Di nuovo disponibili anche PX200 e Rally 200!

Ora di nuovo disponibile!

Ordina qui il tuo BigBox Sport
Marmitta bgm big box sport vespa bigbox-sport-vespa-scarico_3
BGM Big Box Sport è uno scarico da corsa purosangue, che dà uno scarico dall'aspetto standard, che non desterà sospetti. È sicuramente un'alternativa alle camere di scarico vistose e soprattutto rumorose e di grande espansione. La sua volontà di fornire le massime prestazioni lo distingue nettamente dagli altri tubi scatolati. Progettato per conducenti orientati alle prestazioni che tengono in grande considerazione un veicolo insospettabile.

Grafico delle prestazioni di bgm BigBox Sport:

Motore lamellare LML150 a 5 vie (aspirazione lamellare) con cilindro Quattrini M1X (non trattato) e distanziale testa da 1.5 mm (compensazione corsa), carburatore SI24 Grafico delle prestazioni (BGM1010SP)

Necessità di un concetto di motore ad alte prestazioni

Proprio come ogni buon scarico da corsa, il box sportivo ha bisogno di un concetto di motore ad alte prestazioni per sviluppare le massime prestazioni. Circondato da cilindri come il Quattrini M1X e simili, il box sportivo offre risultati impressionanti. Supporta facilmente prestazioni del motore superiori al livello di 25 CV e spinge con una coppia ricca. Nonostante le sue elevate prestazioni, il box sportivo supporta anche la navigazione per il tempo libero.

A causa dell'impegno per un'elevata portata di gas, BigBox Sport non è adatto per motori standard o cilindri di messa a punto addomesticati. Ha bisogno di un chiaro e forte impulso di pressione per dare vita al grande collettore dello Sport Box.

PRO:

  • Aspetto predefinito
  • Basso livello di rumorosità
  • Massime prestazioni come uno scarico ad espansione
  • Nessun calo delle prestazioni
  • Ampia gamma di regimi
  • Alta velocità massima
  • Molto insospettabile
  • Si adatta anche a Rally/Sprint senza modifiche
  • Design solido con vite di fissaggio sul cilindro
  • Fatto a mano in Europa

CONS:

  • Non adatto per veicoli con ruote da 8 pollici (altezza da terra insufficiente)
  • Non adatto per motori standard

Per fissare il collettore al cilindro è necessaria una vite di fissaggio. Rispetto al fissaggio allentato con una guarnizione O-ring, ciò si traduce in una migliore stabilità e previene il danneggiamento della flangia di scarico. Per una migliore altezza da terra dovresti usare un lungo distanziatore sull'ammortizzatore posteriore.

Conclusione: puro understatement. Prestazioni di uno scarico racing, aspetto e suono come uno scarico standard.

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BigBox per Vespa PX125 e Vespa T5 di nuovo disponibile

BigBox per Vespa PX125 e Vespa T5 di nuovo disponibile

Gli attesissimi scarichi Vespa bgm PRO BigBox sono per Vespa PX80, PX125, PX150 (BGM1010) e per Vespa T5 (BGM1012) nuovamente disponibile.

scarico tanto atteso Vespa bgm PRO BigBox

Dopo un controllo finale di qualità, lo scarico tuning per Vespa è stato accuratamente imballato nelle scatole bgm PRO e preparato per l'ulteriore spedizione mondiale.

LO scarico tuning per Vespa

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Marmitta bgm PRO BigBox Vespa PX80, PX125, PX150 codice articolo: BGM1010

Marmitta bgm PRO BigBox Vespa T5 125cc (VNX5T) codice articolo: BGM1012