Carburatore bgm PRO FASTER FLOW SI per Vespa veloce
La serie di carburatori SI è un milione design collaudato con un grande potenziale.
Soprattutto negli ultimi anni, i carburatori sono dovuti alla loro design compatto e percorsi di aspirazione brevi anche tornare più popolare sui motori con prestazioni migliorate.
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Con un aumento delle prestazioni del motore anche gli ugelli nel carburatore devono essere regolati. Con gli attuali concetti di motore, i getti principali più grandi di 140 non sono rari. per un rifornimento ininterrotto di carburante con getti principali più grandi Per garantire, il carburatore deve essere lavorato abbastanza laboriosamente o devono essere utilizzati i nostri carburatori finiti:
SI FASTER FLOW carburatore tuning per Vespa
Possiamo offrirti il carburatore rifinito in modo ottimale per il tuo progetto di motore. Quindi mantieni il carburatore SI originale come backup e ottieni un carburatore sintonizzato professionalmente. Puoi trovare il nostro qui Carburatore PRO FASTER FLOW SI
Sicuro e veloce in movimento senza perdere peso
Con il carburatore ottimizzato bgm PRO Faster Flow puoi anche Risultati ben oltre i 20 CV con accelerazione continua a tutto gas guidare senza perdere peso o altri problemi.
Carburatore già finito
Per garantire un'alimentazione ininterrotta del carburante con ugelli principali più grandi, il carburatore deve essere lavorato in modo molto complesso oppure devono essere utilizzati immediatamente i nostri carburatori già pronti:
Dettagli sui carburatori 26 SI ottimizzati
Con la nostra messa a punto del carburatore Coperchio camera galleggiante, portaugello e fori modificato professionalmente.
In dettaglio, il foro per l'ago del galleggiante è allargato a 2,8 mm e la guida per l'ago del galleggiante è dotata di due fori aggiuntivi per un'alimentazione più rapida del carburante.
Importante: La superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene ripristinata con un utensile realizzato dopo la foratura.
Ritocchi: Il livello del galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm.
L'ago del galleggiante da 5,2 mm è caricato a molla e aiuta l'ago del galleggiante ad avere una maggiore durata: deve interrompere il flusso di carburante diverse migliaia di volte all'ora e poi rilasciarlo di nuovo.
Erogazione spray rapida e costante fino all'ugello principale 180
Da foro della valvola allargato Nella sede dell'ago del galleggiante e attraverso i fori aggiuntivi nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza ostacoli. Ciò significa che il livello del carburante nella vaschetta rimane costante.
In modo che il carburante possa fluire sufficientemente rapidamente al gruppo ugello, il foro dalla camera del galleggiante al gruppo ugello viene allargato da 1,2 mm a 1,8 mm. Questo diametro è con a 180 getto principale Dellorto uguale - questa dimensione dell'ugello può essere utilizzata anche se necessario.
Al momento non siamo a conoscenza di motori che richiedano un jet principale nella regione intorno ai 180. Il Fasterflow offre quindi ancora riserve in questo settore.
Allestimento Touring con 25HP con getto principale fino a 160
Negli attuali motori da turismo con circa 20-25 CV, vengono spesso utilizzati getti principali nella gamma 135-160.
Inclinarsi durante la fase di accelerazione o inghiottire a causa della mancanza di carburante durante i cambi di carico sono un ricordo del passato con la giusta attrezzatura per gli ugelli.
25 sono i migliori carburatori SI 26s
A un esame più attento scoprirai che il carburatore contrassegnato come 26/26 ha un foro effettivo di 25 mm.
Carburatore Vespa SI con alesaggio di i veri 26 mm sono soggetti a usura prematura ed elevata nell'area della guida diapositiva. Una volta che questa zona sensibile è consumata, il carburatore è inutilizzabile.
A causa della piccola sovrapposizione della slitta e della guida con un foro di 26 mm, l'aria aggiuntiva può imbrogliare oltre la slitta nelle aree usurate della guida e influenzare fortemente la scorrevolezza del motore.
Questo va fino all'involontario aumento di giri in caso di inattività e notevole emaciazione o sussulti magri durante l'accelerazione.
Pertanto i carburatori bgm PRO 26er SI - sono dotati di un alesaggio effettivo ottimale di 25 mm.
Suggerimento: rubinetto carburante bgm PRO Faster Flow
Insieme al nostro Rubinetto carburante bgm PRO Faster Flow i carburatori rivisti sono un sistema perfetto per un'alimentazione affidabile del carburante.
Si tuning carburatore Vespa
L'attuale versione del carburatore Fasterflow con 25 mm è un compagno poco appariscente e permanente per molti chilometri. L'usura della guida di scorrimento è ridotta al minimo possibile da una maggiore sovrapposizione.
