Tanica di riserva per des scooters

I bidoni di riserva trasportabili Esiste "Fuel Friend" del marchio Hünersdorff 1, 2 ou Litri 3 et vont bien avec n'importe quel pistolt de distribution. Tutto quello che serve invece in barca in Vespa.

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En été tout le monde voyage. Est-ce tu come déjà eu peur de non pas arriver à la prochaine station-service avec l'essence restante? Ou t'as déjà resté en panne con ton scooter? Inizia a conoscere il problema, a cercare una soluzione e a l'a trouvée!

Aujourd'hui nous te presenta un complément utile à ton équipement:

Jerricans de réserve transportables - compactes et pratiques

I nostri bidons d'essence "Fatto in Germania" de il marchio Hünersdorff può essere semplicemente realizzato utilizzando una pistola di distribuzione normale. Grazia al volume de 1, 2 ou Litri 3 è assicurato un certo livello de sicurezza s'il faut servizio di stazione arriver à la prochaine con un serbatoio vide.

Bottiglia da 1 litro

La caratteristica più pratica del tanica Fuel Friend d'un litro sono entrambi dispositivi laterali pour pouvoir fissatore le bidone de maniere certo au scooter, p.es. sous ou sur la selle des Vespas or Lambrettas, dans la boîte à gants d'une Vespa GTS ou d'un Gilera Runner etpend du vehicle au chasis en lingerie du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

I bidon sono solidi

Tous les jerricans Fuel Friend sont très robusto grace à la doppia faccia. È necessario soddisfare gli standard del servizio di stazione mais e si distingue per la sua qualità.

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Bottiglia 2 litri

Nous vendons deux diversi bidoni da 2 litri:

Bottiglia Carburante Amico 2 litri

Ce tanica trasportabile dispose d'une ouverture grande qui permet le Remplissage con una pistola dalla distribuzione convenzionale.

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Bottiglia 2 litri de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Come questo tanica standard de la marque Hünersdorff ne dispose pas d'ouverture grande, il est necessaire de se servir d'un imbuto si veut le remplir. Mais en quittant le bouchon, il se révèle sa particolarità : A bec verseur intégré. Retire-le pour pouvoir verser facilement le content in le reservoir d'essence.

Inoltre, questo bidone da 2 litri possiede un dispositivo per il fissaggio allo scooter: il bidone “Fuel Friend” da 2 litri manca di questa caratteristica.

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Bottiglia 3 litri

Le Borraccia portatile da 3 litri a la meme forme qu'un jerrican conventionnel. Quand meme il est possible de le garder dans la boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno o LML Star meme s'il faut le tourner à 90°. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont assolutamente étanches. Et on se sent plus a suo agio sachant qu'on un bis 3 litri d'essenza di riserva, non è questo?

Confronto delle misure

1 litro / 3 litri / 2 litri

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Tanica di riserva dans la boîte à gants d'une Vespa

Voici quelques foto. Su un gardé un bidon de 1/2/3 litri con un bouillet d'huile d'un liter dans la bouillet à gants d'une Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, il reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre chose.

Complemento pratico

On ne te proponi pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

Sistemi di rimpiazzo

Ce sistema di rimpiazzo va bien avec tous les bidons standards de Hünersdorff da 1 a 20 litri.

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Sûr et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange essence/huile car il peut être considerato comme gaspillage d'argent et contaminazione. En outre, cela abîme la laque de ton scooter. En utile le sistema di rimpiazzo cela ne va plus t'arriver.

Le principe fondamentali est la spurgare automaticamente – una caratteristica connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est assolutamente étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tu le tires vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Al momento où tu arreti de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite - sans qu'il gotte.

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L'aire necessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essenza se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se firmement automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bottiglia de plus de 3 litri

T'as besoin d'un tanica per ton automobile, ton atelier o per le competizioni? Voici tu li troverai tutti bidons d'essence disponibile in notre boutique en ligne.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Classico Giorno 2015

Classic Day 2015 Vespa e Lambretta du Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! Su s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu saggier leurs scooters su notre banc d'essai.

On avait de la chance concernant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des articoli à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre online Store.

L'année prochaine on va vous offer encore plus de resta privato – da notare il deja maintenant del Classic Day 2016, che può essere compter con un Marché avec des pieces pour des Vespe e Lambrette.

C'était vraiment un jour parfait. On est fier d'avoir des clients tellement sympathiques et fidèles!

Continua a fare scooter.

Le foto del giorno classico

NOLAN N21 100% Made in Italy

Nolan N21 Visiera Casco Scooter Vespa

Les casques NOLAN N21 e NOLAN N21 VISIERA relient d'une manière particulière le stile vintage con tecnologia moderna des casques. Pour cette raison, è prêtent à être portés sur des VESPA. L'élément le plus réussi de la serie de casques Nolan N21 è l'écran installato a prezzo scontato. Comme cela, les lunettes de soleil sont de trop et l'écran vous apporte une protection efficace contro gli insetti.

Le casque Nolan N21 VISOR è dotato di plus d'un display esterno incolore et discounttable grazia auquel ce casque protège aussi bien contre la pluie ou le vent qu'un casque integral. L'atout du casque Nolan est le champ de vision beaucoup più grande!

Caratteristiche:

  • Boucle de jugulaire modern microlock (de type micrométrique)
  • Coque en policarbonato a doppio paroi
  • Calotte ed EPS (polistirene espanso per una protezione contro i colpi di stato)
  • Interni in tessuto "clima comfort" (sfoderabile e lavabile)
  • Ecran installato scontato*
  • Ecran traité anti-rayure e fumé (VPS = Vision Protection System)
  • Traité interno Ecran UV400
  • Anneau per fissare il casco allo scooter
  • Compatibile con citofono NOLAN n-com
  • Appui-nuque confortevole
  • Omologazione ECE (anche l'écran fumé)

*I caschi tipo LARIO, BANNER, DURANGO hanno anche un écraninterne supplementare avec te verte.

Acquista Nolan N21

Les casques NOLAN N21 proponente deux tailles de coque (XXS-M et L-XXL) et cinq tailles de calotte (EPS). Per le code XXS e XS esiste una taille de calotte separata, per le code XL e XXL esiste un'altra taille de calotte. Les tailles S, M et L disposent de sa propre calotte.

Conclusione: Un casque sur, 100% Made in Italy, avec des features magnifiques et all ça à un bon prix. C'est notre raccomandazione!

 

Nuova moto per i più giovani stile Vespa

Vespa Balance Bike legno Janod

Lambretta de Kiddimoto alla draisienne

Depuis longtemps, su vend des Biciclette senza pedali che ricordano le Lambrette del marchio Kiddimoto. A cause de la forte demande, les stocks s'épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont manutentore disponibile.

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Per tutti vespiste parmi vous, su un maintenant un nuovo prodotto ha un prezzo ragionevole :

Draisienne de Janod pour moins de 80 euro

janod vespa bici senza pedali

Jolie Draisienne pour les vespistes de main

Velo de bois pour enfants it style Vespa retrò avec des beaux dettagli comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Colore simile al colore originale di una Vespa
  • Optique de phare (fatto)
  • Gonfiabili pneumatici
  • Vendi regolabile da 32 cm a 36,5 cm
  • Poignees con protezione anti-choc
  • Robusto e bois
  • Qualità del marchio Janod

ACQUISTO Draisienne

Le vélo fait plaisir ciondolo longtemps

Comme la selle è réglable, les children can profit beaucoup plus de temps de la draisienne.

Sicurezza e confort

Gondole Les pneus en caoutchouc garantite sicurezza e comfort aux jeunes scooteristes.

Joli vélo sans pedali stile Vespa

Comme the draisienne ressemble à la Vespa de mum or dad, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

Sviluppo della Motricite

La draisienne rispondere a besoin de movimento chez les tout petits. Elle est ideal pour leur apporter le senso di equilibrio e per migliorarla trazione degli infanti. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport per Vespa sul banc d'essai

Michael Holden, cliente fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement "Vacances dans le Sauerland" et il a profité de l'occasion pour tester le pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes su notre banc d'essai.

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Vespa PX 200 con Malossi 210 e carburatore PHBH 30

Son scooter est une Vespa PX200 in Germania, qu'il avait acheté en Allemagne pendant qu'il était stationné là-bas avec les armate britanniques.

Il motore è molto semplice ed è composto da un cilindro Malossi 210 "vieux", un carburatore DellOrto PHBH 30 e un Mazzucchelli da corsa vilebrequin con una corsa di 57 mm e una marmitta Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 CV (potenza alla libera), c'est la puissance Prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparar avec notre résultat et pour évaluer si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la meme puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 per Vespa

A l'époque, le MK4 (su avait vendu les premier pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -control technique allemand- en Allemagne en 1996) était polivalente e tres potente. General on peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours/minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, è considerato “agréable” sur la route. Mais à presque 6000 tour/minuto e un po' di tempo a 18 Nm, il MK4 è la ragione per laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'acceleration en quatrième vitesse a moins de 90 km/h.

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Pot d'échappement corse moderne: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus modern e on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

Si può constatare che dopo quelques temps des sistemi di sviluppo performanti con l'aspetto originale sont sviluppato de plus en plus. C'est pour cela que nous avos ha sviluppato il BigBox:

Combina la potenza di un piatto di competizione con l'aspetto di un evento di série.Accordatura BGM

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BigBox Sport contro Taffspeed MK4

Ecco un confronto diretto tra il BigBox Sport e il Taffspeed MK4. bb mk4

Contrairement au MK4, le BigBox Sport ha aderito beaucoup plus de moment d'une force et de puissance ad una velocità di 4500 colpi/minuto. Si su confronta les deux pots d'échappement sur la route, su peut constater que c'est plus gradevole avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé che permette a forte accelerazione. Surtout à partir de 5500 giri/min., p.es. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aiuti à dépasser les autres veicoli.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

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Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas :

Se si desidera Testa il BigBox Sport sul tuo scooter, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à :

pruefstand@scooter-center.com

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters 2015

Le magazine allemand COMPUTER BILD etichetta le 750 meilleures boutiques en ligne.

Acheter de manière facile, sicuro e comodo su Internet – c'est pas possible dans chaque boutique des scooters in linea. Mais ici si. Le Scooter Center ti garantisce

  • PURE SCOOTERING – un servizio eccellente da scooter per gli scooter
  • una grande disponibilità a basso prezzo
  • una vasta gamma di accessori, pezzi staccati e pezzi di accordatura per la musica tutto scooters
  • dei metodi di pagamento sicuri e diversificati, comme vous voulez
  • une livraison rapide et pas chere avec DHL o UPS, parce que vous avez besoin des pieces tout de suite
  • un vero e proprio banco d'essai, perché que vous attachez beaucoup d'importance à la puissance
  • des propres produits – BGM è il marchio propre du Scooter Center - des innovazioni et de la puissance

Après avoir été labellisé Top Shop 2014 della rivista Computer Bild, on est content de prolungar notre série de succès!

Fouiller in notre boutique en ligne

Esame in dettaglio

In tutto, Computer Bild et le portail statistique Statista ont examiné presque 250 000 critères des boutiques à tester et c'est pour cela que que test peut être considere un des plus complexes en Allemagne. E vale la pena considerare il risultato:

Top Negozio migliore Scootersluppolo 2015

Le Scooter Center Questa è la migliore boutique del scooters in 2015

On est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette distinzione. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont vote boutique meilleure per les scootéristes. Recevoir de nouveau le label de qualité de Computer Bild et Statista, qui non sont pas de la branche, récompense notre travail.

Notre bequille de stand éprouvée pour Vespa a été modifiée et dispose maintenant des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE VERSIONE V2 PER VESPA.

Grâce à due trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à maintenir votre Vespa meme dans le cas d'un moteur démonté. Glisser simplement le goujon du moteur smontato à travers le châssis et la bequille de stand pour leva lo scooter.

Acheter lève-moto arrière per Vespa

Video lève-moto pour Vespa

Dans il video on peut voir qu'il est très facile de déplacer lo scooter quand la béquille de stand est montée.

Les support de la partie inférieure des deux côtés consentnt non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de manovrare la bequille de stand. Voci un articolo antérieur sur le leve moto V1. Un partir de maintenant su ne vend que la nuova versione, mais elle garde le meme numero d'articolo che la versione V1.

Le lève-moto convient pour toutes les Vespas avec deux ailes mobiles.
MADE IN GERMANY

Acheter lève-moto arrière per Vespa

Nuovo pot d'échappement Touring per Vespa

Aujourd'hui su un reçu le prototipo Puoi prendere il BigBox Touring per i motori 200cc della Vespa PX. Quand su fait l'inspection d'un prototipo, su evalue l'aspect, l'adjustment et su testi sa puissance sur notre banco di prova Scooter Center P4.

aspetto:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sport.

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Senza il laque noire resistente à la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

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Regolazione: Installazione su Vespa Sprint con motore 200cc

D'abord su un installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). In combinazione con un motore PX de 200cc des issues d'espace non è possibile, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quanto au Big Box Touring on a fait attention à éviter ces issues d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distanza tu coude brûlant.

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Comme figlio grand frère, le Big Box Touring smaltire una collana di serrage solide et des support supplémentaires pour les resorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun osé, su peut vous recommander notre Supporto con deux resorts d'échappement.

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Puissance : Diagrammi del pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'adjustment, on effectue des misure di potere. Ici su un combiné l'échappement avec un cilindro fonte grigia Polini de 207cc, e carburatore SI24 e norma del motore VespaPX200.

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Coppia moteur génereux pour des balades et la vie quotidienne

Pour nous il était importante que la coppia moteur était disponibile à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogène un moteur transmet figlio coppia, più accordo se conduira dans la ville. Dans le test avec le cylinder fonte grigia Polini, à 3900 giri al minuto la coppia avait déjà dépassé les 18 Nm, significa rullo concordato a 50 km/h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potentiel d'accelelerer jusqu'au nombre maximum de tour.

Rapporto di trasmissione più lungo possibile

In funzione del motore che abbini al BigBox Touring, riporti la trasmissione primaria più un tempo lungo molto utile pour réduire il nome dei tour tout en maintenant la vitesse. La soluzione la plus simple consiste in un cambiamento nell'engrenage primaire. Nous vos raccomandazioni l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'abbraccio BGM Superstrong. Grazie a un rapporto di trasmissione più lungo, une vitesse massimo de 5km/h de plus miglior tout possibile en maintenant le name de tour.

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Allez! Un tester: il BigBox Touring è presente!

Se vuoi conoscere la potenza del pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring per le guêpes combiné con il tuo motore, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

Il prototipo del BGM BigBox attendi per essere testato.

Albero di trasmissione SAE 30 API GL3 BGM PRO Street per Vespa

bgm Olio cambio Vespa SAE30

L'huile de transmission SAE 30 conveniente per i boîtes à vitesses des Vespas avec commande dans le guidon (et also pour beaucoup d'autres modèles de scooter). Notamment les embrayages des Vespas à bain d'huile ont besoin d'huile de grande qualité et de la viscosité de ce type d'huile pour que le passage des vitesses soit facil et la durée de vie des éléments plus longue.

Bouteille pratico da 250ml con Bouchon à vis.

Das les manuals d'entretien original de Vespa l'huile SAE30 è consigliato!

 

Altro motore di trasmissione per Vespa

 

Vantaggi della trasmissione BGM per Vespa:

  • Studi speciali
  • film lubrificante aderente
  • resistente alla pressione
  • antiossidante
  • protetto contro l'usura e aumenta la durata della vita

Vespa 50SS Smallframe raro da vendere

Actuellement on a des guêpes molto interessante – auto rare: des Vespa 50SS, made in Taiwan per l'impresa « Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

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Des models très rares!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe SuperSprint è un'ottima opzione interessante et au moins ici très raro.

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Le particolarità dei modelli:

Ce qui sauté directement aux yeux est le manubrio qui est un peu plus grand que celui d'une Primavera. Set put au guidon d'une Rally 200, meme si celui est un little plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il l'est chez une SS).

Il diametro delOptic De Phare est de 140mm, mais à cause du cerclage plat d'acier affine elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX o Rally, même si les Dimensions sont les memes. Sull'optique de phare in un cercle c'è scritto "NL". Elle n'est pas homologuee.

I commutatori di luce e clignotant de plastique somigliante a ceux d'une PX ancienne. Le metro a la meme taille que celui d'une Primavera, ET3 o Rally. La differenza sostanziale tra questo e il costo della Vespa 50SS è che la fabbrica è grigia e lo smaltimento della scritta « Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

La creta angolo della garde boue avant, Thestemma Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont paints o bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera o ET3 mais assomigliano al plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-à-dire avec des carrés.

La sella de cette Vespa est presque la même que la selle d'une Vespa PX ancienne, juste plus petite. leggere Jantes Plains con 4 viste sont vernici en vert metallisé discretamente.

Le contattore a chiave se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dan le vano per attrezzatura sous la selle il ya un regolatore di tensione 12V pour l'allume PK 12V. Si su ritirare il compartimento, su peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui servent comme embout de guidon anche.

Et maintenant ce qui caractérise une "SS" – au-dessus du feu arrière original d'une ET3 on peut for the insigne « Vespa 50SS » scritto in cromo su un amore nero.

 

Il prefisso del numero di serie è V5SA2T.

Vespa in vendita

Se vuoi acquistare una Vespa très rare, attieniti a ciò che proponi deux Vespas 50SS afin de les restaurers. On les remet avec les documents de douane et une facture du Scooter Center (TVA 19% incl.). Prix ​​​​de la Vespa argentée 2000.-€ e de la blanche 1500.-€.

Se hai qualche interesse, non esitare a contattarci:

vespaforesale@scooter-center.com

Lambretta, Lambretta, Lambretta...

Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l'Italie :

1. 20° anniversario di Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prova Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milano

Après la visita de Polini con pezzi per le guêpes, l'après-midi su tutto a Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).

Pezzi staccati, accessori e pezzi di accordatura per toutes les Lambrettas

 

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Tutto pezzi per il restauro di Lambrette que nous vous proposons, viennent de Casa Lambretta dont la gamme de produits s'étend sur les pieces pour les vieux models avec cardan m (A) – F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et finalement sur les pieces pour les Li models. Vittorio Tessera offerta non seulement des pièces détachées "Fatto in Italia", ma anche degli accessori e dei pezzi di accordatura per tutti noi scooters Lambretta.

Le centre de Casa Lambretta est Vittorio qui dirige toutes les playbacks. Tout récemment, Decano Orton e Rimini Lambretta Center poi ti promette gli aiuti che riguardano i controlli esterni di qualità per assicurarti della tua mano miglioramento continuo dei prodotti di Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectner la Serrure box a gants pour la serie 3 utilizzando una nuova serratura per goupilles che la rende completamente silenziosa.

Inoltre, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta et sur les scooters in generale. Son livre Innocenti La Storia Definitiva se considerre comme ouvrage fondamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été arricchi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications detailes concernant la restauration des divers modèles de Lambretta :

  • particolarità,
  • vernici dipinte,
  • processo di galvanica
  • et tout ce qu'on doit savoir.

Museo della Lambretta

 

Museo della Lambretta Vittorio Tessera italia

Mais ce n'est pas tout. Il ya anche un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas necessaire. L'accent est place sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototipos qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.

Informazioni, foto, storia e visite virtuali: www.museoscooter.it/

 

Boutique e deposito Casa Lambretta

Dopo un longue visite guideée très informativo tu museo des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.

Là-bas Vittorio nous a montré toutes les Nouvelles Pieces de Lambretta, qui ou bien ont été lancées depuis notre dernière visit ou bien se trouvent encore au stade de fabrication.

Source nouvelles pieces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement :

  • toutes les pièces detachées pour les carburateurs SH, diffusori inclusi,
  • toutes les pieces de l'engrenage,
  • tous les resorts per les phares,
  • poulies commande velocità et commande accelérateur de laiton,
  • manchon selecteur vitesse serie 2...

Tutte le foto

Dentro Polini

La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini.

1. 20° anniversario di Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prova Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milano

 

Après le weekend a Rimini è nous un entusiasmo per tutti

  • Berggame pour visiter l'usine de POLINI et à
  • Milan pour visiter le Musée Lambretta de Vittorio Tessera et pour jeter un coup d'oeil sur les new products CASA LAMBRETTA

Scooter Center visita POLINI a Bergamé

Sede Polini a Bergamo

Polini è connu per ses Pezzi di accordatura pour les guêpes et en general per les corsi moto et scooter. È necessario acquistare i prodotti con un buon rapporto di qualità/prezzo chez nous in notre boutique en ligne: scooter boutique POLINI

ilaffari di famiglia, don't les origines remontent à l'apres guerre, était au debut une piccola fabbricazione di biciclette a Bologna où Polin Battista fabriquait des deux-roues. Ciondolo notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec bel colpo di successo.

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Franchement, c'est une impresa familiare parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille – en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille – en tant qu'ingegnere, costruttore, fotografo, progettista oppure direttore.

Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'entrée du siège central rappelent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des velo. Presque rien parce qu'ils meme traffico delle biciclette elettriche.
Il ya little de temps qu'ils ont ha introdotto un kit de tuning per il motore Bosch o Panasonic des bikes électriques, che aumenta la velocità da 25 a 50km/h.
Mais revenons aux vrais motori sportivi.

Remise du prix du Customshow

On s'est réjoui à l'idee de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos principali fornitori et de nos plus antichi partenari commerciali. Ils nous soutiennent en ce qui interessa notre Scooter Center spettacolo personalizzato des le debut il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le sponsor del prix du meilleur du Customshow en main propres.

Vincitore Coppa Polini Sponsor Custopmshow

La famiglia nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des tests de résistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le dépôt pour aboutir a la logistica.
Noi eravamo Impressionné par la taille de l'usine mais più bis par la cordialità et l'abilità avec lesquels on nous a accueilli.

On a profite de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous proponer dans l'avenir une gamma di prodotti Polini bis più vasto. Esempi di Voici quelques:

Polini CP – carburatore

Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.

Carburatore carburatore Polini CP

Il est bien connu qu'il est facile da adattare ces carburateurs qui marchent de manière très soddisfacente anche sur les Vespa Smallframe e Lambrette. Quand meme ils ne sont que available dans les tailles : 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).

Soluzione propria de Polini, MADE in ITALY. Le gicleurs PWK non sono compatibili!

Polini – placchette di frein

Les pilotes roulent avec ces plaquettes de Frein en partecipante aux course du Polini Cup ou autres series de course et ils sont plus que satisfaits.
In breve dalla scoperta delle placchette de Frein Polini per il tuo scooter in notre boutique.

Freni freno Polini

Polini - pot d'échappement Vespa moderna

Le pot d'échappement Polini est all nouveau et compatibile con les nuovi modelli di Vespa :

  • Vespa GT 125 cioè 60
  • Vespa GT 250
  • Vespa GTS 125 cioè Super
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 250ie
  • Vespa GTS 300 cioè Super
  • Vespa GTV 250ie
  • Vespa GTV 300
  • VespaGTVSuper300

Marmitta Polini Vespa Marmita
L'aspetto, qui a été Adapté au carénage, convincente de la meme façon que la finition. En outre, le son est straordinario comme vous pouvez écouter dans la video.

 

Prochainement disponibile nella tua boutique Vespa moderna du Scooter Center avec et sans pot catalytique / omologazione.

Grazie POLINI

Nous voudrions remercier encore une fois Roberta et la famille Polini. A proposito di temps en temps ils jettent un coup d'oeil sur notre blog :-)

 

Foto POLINI

Si prega di vedere le foto della nostra visita a POLINI

2° partita Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini

1. 20° anniversario di Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
2. Prova raduno Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milano

Raduno Lambretta

Il club regionale Lambretta Club Teste Cromate SC un'offerta a un rallye le dimanche per completare il programma des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, attraversando le colline della Regione Emilia-Romagna.

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Guarda il video

Voici toute il video del raduno entier à partir du premier arrive chez Europlastsucci avec computer di vitesse GPS. Divertiti!

Arret avec des régals

Après avoir conduit en cortege avec circa 50 Lambrette, all'arrivo alla prima destinazione, c'ést-à-dire presso l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et manufacturer des composants PRV de châssis et d'autres Prodotti speciali per Lambretta.

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Là on nous sert un aperitivo pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. Su quitte la ville pour continuare la route en parcourant les montagnes.

Lambretta BSG Corse con 45ch e 305cc

Bien sur su un déjà saggié une moltitudine di scooters estremo mais lo scooter que Philipp un canale per rallye est inaudito:

Manubrio originale Lambretta Scooter Center Italia

Una Lambretta BSG Corse da 305 cc e una da 50 ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter motore CNC fraise d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsa di 305 cc, un engrenage Cyclone5 con 5 velocità e Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce veicolo attaccato più de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.

Notre prima impressione:

L'accelerazione è vertiginosa. Su dépasse rapidement les 100 kmh. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPER FORTE la selezione delle velocità viene effettuata in modo corretto, facile e morbido e l'ingranaggio con 5 velocità assicura una trasmissione parfaite a ogni velocità. In sintesi: beaucoup de puissance, meme à chaque vitesse.

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Lambretta con un puissane élevée

Le CNC del motore Dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprovés (ammortizzatori BGM PRO et gioco di musica di sottofondo silent-bloc) per il massimo profitto dalla potenza del cilindro 305cc. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Neanmois, la garde au sol est assez grande, meme dans les les virages en épingle à cheveux. Donc il n' ya aucun souci à se faire. En outside, a vehicle with tant de puissance a besoin d'un free performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein un disco MMW.

Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limits. Ce n'est pas complete inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est cinque volte di più Elevée que la puissance du moteur de série.

Grazie beaucoup, Dean Orton, per queste esperienze inoubliables! Et merci beaucoup, Prova Cromate SC, pour cette journée formidabile!

Tutte le foto

Parliamo delle foto del raduno di Rimini:

Viaggia tu Scooter Center à l'Italie – 1° lotto Rimini Lambretta Center

La squadra Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italy le weekend dernier. Comme c'était quelque ha scelto qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en un seul weekend.

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Le tappe del tour:

  1. 20° anniversario di Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini
  2. Prova Cromate Scooter Club rally / Rimini
  3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
  4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milano

1a festa

20° anniversario di Rimini Lambretta Centre et journée portes ouvertes / Rimini

Sur le tracce du Scooter Center al lago di Garde

 

Il video della prima cassetta

La prima destinazione a été le lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes aneddotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un role dans importanti l'histoire you Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.

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Oliver Kluger lo ha acquistato scooter premier - une Vespa RallyTS 125 - oh no tu Scooter Center à Malcesine pour le transporter verse l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pieces detachées ou des pieces de tuning mais actuellement on peut vous proponer aussi des Vespe d'occasione.

Après une nuit très courte, les treis continuent leur chemin verso Rimini stesso di mattutino. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantova, Modène, Bologna, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.

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Le Rimini Lambretta Center e Dean Orton

Dopo più anni Rimini Lambretta Center est un très bon client et nous fournit les products suivants: Engrenages CYCLONE 5 con 5 vitesse, Pipe d'ingresso Maxi Flusso Lambretta e i nuovi cilindri Casa Lambretta Performance.

Rimini Lambretta Center

ilfidanzamento con 5 vitesse for Lambretta est beaucoup plus que seulement une pièce de scooter – au moins pour Dean qui a un tattoo de CICLONE 5 sui reggiseni avant-son. L'RLC ti risponderà produce BGM de nous et les utilisent pour restaurar des scooters questo è il capogruppo dell'équipe di Dean Orton. Le RLC mira et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage impressionante o ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enorme. Et elles n'ont pas été deçues...

Rimini nella regione Emilia-Romagna

"Rimini: sulla costa adriatica, centro turistico balneare - stazione balneare di tradizione longue, Soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque ha scelto beaucoup plus importante que ça, à savoir le 20. Anniversaire et la journée port ouvertes du Rimini Lambretta Center nella “Zona Industriale”.
Après avoir salue à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Start à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à presenter ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.

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Journée porte ouvertes du Rimini Lambretta Center

Ce sont surtout des Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Commercio all'ingrosso, ambiente 500 visitatori con 120 lambrette et just a poignee de Vespas sont presenta ce jour-là.

Dean n'avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters allucinanti. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 agosto de 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km / h sur l'autopiste fermé à la circolazione tra Ingolstadt e Monaco. Su dit que le moteur suralimenté de 125cc avait 21ch.

Una pizzeria itinérante propone non seulement des specialités mais aussi du vin, de l'eau, de la beer et du café.

Essais spectaculaires des Lambrettas

Le RLC è stato occupato per chiudere un circuito in circolazione perché i visitatori potessero saggiarli scooters nella zona industriale.

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Mais on ne peut pas seulement saggier les scooters tu RLC, mais anche des scooters dalla collezione di Casa Lambretta. Leggere scooters qui attirent le plus l'attention des Visitors, sont les deux prototipi de Lambretta Innocenti deux-temps che il RLC ha retravaillé ces dernier mois à la demande de Vittorio Tessera. Dans l'edizione di giugno della rivista Scooter vous pourrez lire tous les dettagli de la remise en état, meme de l'interieur du moteur. La squadra tu Scooter Center saisit l'occasion pour saggier les deux prototipos originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.

Lambretta con 305cc e 50ch

Il più brillante scooter qu'on a pu conduire est le prototipo BSG Casa Performance 305cc con più de 50ch. Un carter motore CNC con un cilindro BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 con 5 viti e un Embrayage BGM PRO Superstrong. Il veicolo allegato più de 50ch. Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, su un saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir le video dans la deuxieme party. Soyez Curious!

bsg 305cc lambretta

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Il BSG Corse è disponibile per l'apporté scooters impressionants, surtout les Vespas SmallframeÈ rimasto vertiginoso a causa della velocità di rotazione elevata. Plus tard le légendaire Angelo Zirri et presque toute la scena scooterista italiana amatrice tu tuning des Smallframes étaient presente anche.

Tutte le eventualità a une fin mais heureusement après on s'est rencontre pour a dîner et a nighter avec vue sur les montagnes!

Notte tra le montagne dell'Emilie-Romagne

Le dîner et l'Allnighter disponibile in un'osteria nelle montagne avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.

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Aprés de beaucoup de conversazioni agréables, de canapés et de verres de vin su est allé se coucher au début de la matinée mais su n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car lendemain on voulait participer au rallye pour saggiyer le prototipo avec 305cc surtout sotto l'angolo dei prodotti BGM utilisés.

Tous les photos de la première étape du voyage en Italia:

Vespa Smallframe con plus de prestazioni

Il potenziale dei motori Smallframesa augmenté fortement et continua à croître apparemment.

Des performance et des valeurs du moment d'une force dépassant sensitivement les 35 CV / 30 Nm sont de plus en plus frequents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe Potenza

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus ha continuato

Frizione et l'engrenage primaire sont un lien importante entre le vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison ils sont exposés à des charge élevées. Le maillons Les plus faibles sont les resorts versare il pignone elastico.

Acheter resorts de pignon elastico rinforzato BGM PRO per Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, è assicurante una trasmissione di prestazioni régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup più douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'acceleration et le freenage pass seulement sur le circuit, la résistance des resorts originaux se diminue.

Nuovi resort rafforzano de BGM PRO

Nous avons sviluppato des resorts renforcés pour les jeux plates renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/5 et bien sur aussi pour le jeu placche rinforzate pignon élastique original.

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Plus de force con i nuovi resort BGM PRO

Rispetto a un resort di Piaggio, il resort di BGM possiede in più la forza di trazione/compressione e la grazia al materiale su un percorso più la lunghezza.

 

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Grace à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal meme dans des condition plus extremes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa résistance me sous l'influence des temperature élevées et des contraintes mecaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charge dynamiques élevées. Pour améliorer encore plus la résistance des resorts, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Resort per elastico BGM PRO BGM0190F per Vespa Smallframe

  • corso più lunghezza
  • forza di trazione/compressione élevée
  • misure originali
  • plus de Resistance Grace au Matériau et la Fintion
  • compatibile con beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire rafforza BGM PRO per Vespa Smallframe

Letteratura des scooters

In occasione di jour international du livre, nous voudrons attirer la vostra attenzione sur le Vivi sul tuo scooter.

Libro Scooter

Dans notre boutique vous pouvez trouver une great diversité de livres, revues y magazines pour votre scooter, comme p.ex. Di:

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BGM Italia – le Scooter Center Viaggio a Rimini

Rimini Lambretta Centre 20th Anniversary Open Day, 25 aprile 2015Decano Orton

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BGM, c'est nous - c'est la appropriate marque du Scooter Center

Le Scooter Center Fournit des boutiques pour des scooters in tutto il mondo produce BGM. Una delle boutique preferite è la RLC – Rimini Lambrette Center in Italia.

BGM Italia

Rimini Lambretta CenterNous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite della scooters Manubrio originale Lambretta et c'est pourquoi meme Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters della sua collezione di grande valore all'équipe di Dean Orton. Mais ils ne se concentrato uniquement aux tâches dejà menzionato mais aussi à l'élaboration de leur propres produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitessese disponibile per i prodotti NOS (New Old Stock) e accessori rari.

Ciclone 5 Lambretta

Le Rimini Lambretta Center va a avoir 20 ans

Le prochain weekend le RLC va a fêter ses 20 anni et c'est pour cela qu'ils ont organizzato une giornata aperta à laquelle ils ont invite le Scooter Center. Bien sûr on an accepté l'invition à aller à Rimini pour y presenter les derniers products BGM et pour fêter avec le RLC.

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Evento su Facebook

De l'Alaska a la Terre de Feu en guêpe

Alexander "Atze" Eischeid, voyageur de Cologne et un de nos clients, est voyage en Vespa de l'Alaska à la Terre de Feu en 19 mois en traversant 19 pays et en reourrant plus de 65.000 km!

Plusieurs avventure incroyables et des rencontres avec des club vespistes et des amateurs de scooters non ha contribuito a fare questo viaggio Esperienza unica e impareggiabile versa lui!

Bien sûr nous l'avons aidé par example quand il avait besoin de pièces détachées pour sa guêpe et nous les lui avons inviati nell'Alaska.

Viaggio in Vespa

Bienvenu de ritorno

Ses amis veulent lui souhaiter la bienvenue à Colonia, sa ville natale, organizza un corteo di Vespa che accompagna dans sa dernière étape a Colonia!

PARTENZA

Appuntamento: 14:00 sulla piazza Schillplatz a Nippes
Destinazione: il luogo Kirmesplatz à Deutz pour y prendre a photo de tutti i partecipanti devant le panorama de la ville.
Il y aura du gâteau, du café et d'autres boissons.

Tous ceux qui ont envie et le temps sont bienvenus!

DESTINAZIONE

Rendez-vous: 16:00 presso il piazzale fieristico di Deutz
Tous ceux qui n'ont pas de Vespa peuvent y aller en Lambretta, en vélo, en métro o à pied. Appuntamento al piazzale fieristico di Deutz intorno alle 16:00.

Après on va aller au bar “La Barra” in place Barbarossaplatz per terminer le jour.

INFORMAZIONI SUL VIAGGIO

www.vesparicana.jimdo.com

Poster di benvenuto Atze 06.02

100.000 sostenitori chez Facebook e meilleure boutique pour scooters 2015

Waouh – les derniers jours étaient vraiment impressionants! D'bord nous arrivins à 100.000 J'aime chez Facebook, après nous avons été vota meilleure boutique specializzata in vente des pièces detachées des scooters nel GSF (pour quatrième année consecutive) et su profite du beau temps. pilota di scooters Nous fait vraiment beaucoup de plaisir maintenant!
#SCOOTTER PURO

100.000 MERCIS e 10% di prelievo

Best Scootershop grazie 1ß% di sconto
Nous vous donnons un bon d'achat de 10% de remise en signe de remerciement qui est valid des maintenant:

Codice: “100000”
Ce bon d'achat n'est remboursable que dans la online Store, il est valido jusqu'au 20. avril et seulement pour des clients finaux dès 100,00 euros d'achat. Non cumulabile con altre offerte.

 

 

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters – pour la quatrième année consecutive

il forum “Forum Scooter Tedesco” (GSF) un voto per aver scelto la meilleure boutique et nous – le Scooter Center – su un gagné de nouveau.
Merci beaucoup à a tutti coloro che parteciperanno e che nous donné leur voteranno.

Nous sommes très fiers mais on ne va pass se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. Nous vous le prometes!
Une Choose est sûre: en 2015 on va vous dévoiler quelques grandes surprises – donc soyez curieux!

migliore Scootersluppolo 2015

GSF Dealer of the Year Award 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (con quasi 50.000 membri) vote une fois par an pour choisir le meilleur commerçant spécialisé en pièces détachées pour des scooters. il Scooter Center savait toujours convaincre les client du servizio, la qualità del prodotto et de son pouvoir d'innovazione.

1. posto Scooter Center con 215 voti = 21,2%
2° posto FalkR con 161 voti = 16%
3° posto LTH con 109 voti = 11%

Messaggio dell'organizzatore:

“Cer tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014/(15). Le Scooter Center occupe la première place, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 boutiques satisfont particulièrement leur clients. Moi, comme organisateur et créateur du vote, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX mémbres du GSF, qui ont participé au vote, rappresentante bien la communauté germanophone des vespistes et conduttori di Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais also aux autres spots: s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous fasse toujours plaisir.M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque ha scelto pour vous remercier.
Non vi resta che scoprirlo nel blog...

MISE A JOUR: bon d'agate te Scooter Center 10 % di sconto