Testa cilindro Polini Racing per Polini 133ccm Vespa V50, ET3, SS50, SS90

Con la comparsa del nuovo cilindro Polini Evolution, il noto Anche il cilindro in ghisa Polini ha ricevuto un aggiornamento e ora ha l'aggiunta "Racing" nella designazione. Una testata davvero massiccia con una superficie di raffreddamento allargata, camera di combustione lavorata a CNC e una guarnizione in rame.

A causa dello spessore del materiale notevolmente aumentato e dell'uso di una guarnizione della testata come nei cilindri Evolution, le perdite sulla testata del cilindro, a condizione che sia installata correttamente, sono ormai un ricordo del passato.

Per fortuna Polini propone il nuovo Testata da corsa anche come pezzo di ricambio adattabile a qualsiasi "vecchia" Polini. Quelli necessari per il montaggio prigionieri del cilindro più lunghi Per fissare la testata del cilindro più forte, nella fornitura è inclusa una guarnizione della testata del cilindro. Lo consigliamo per avvitare Dadi M7 di Naraku.

A causa della maggiore capacità di raffreddamento, Polini ha dato un po' più di compressione alla nuova testata da corsa.

Abbiamo misurato la differenza per te con una buretta.

Rispetto al suo predecessore con un volume della camera di combustione di 16,8 cc, la nuova testata ha un volume della camera di combustione di 15,9 cc e quindi aumenta la compressione geometrica da 8,7: 1 a 9,1: 1.

Abbiamo simulato il volume della guarnizione della testata misurandolo con grasso.

La compressione discretamente aumentata, abbinata alla forma più moderna della camera di combustione, aiuta la ghisa grigia Polini a ottenere più coppia e potenza senza provocare un sovraccarico termico sulla testata. Ovviamente questo vale solo se il motore è impostato correttamente. Naturalmente, la nuova testata del cilindro non risolve un'impostazione errata del carburatore e dell'accensione.

Per essere al sicuro, dovresti rideterminare la dimensione del pizzico dopo il montaggio e regolare i tempi di accensione a seconda della configurazione del motore. Con una maggiore compressione potrebbe essere necessario selezionare il punto di accensione un po' più tardi (cioè meno gradi prima del PMS).

Interessante anche per la classe 5 dell'ESC la nuova testata Polini, in quanto omologata in classe 2012a dal 5.