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Sella sportiva bgm PRO Sella sportiva per Vespa

bgm PRO “Sport” attrezzo sportivo realizzato da Nisa Italië

Sulla base del popolare stilo Nisa 'Sport 20', abbiamo een perno sportivo Progettato per la classica Vespa in het bgm progettato su liet de stoel vervaardigd da de Italiaanse Zetel fabrikant NISA come versione bgm. Per Vespa è disponibile il nuovo setting sportivo bgm PRO Largeframe in Vespa Smallframe ed è verkrijgbar in due versioni:

Scarpa sportiva dal look autentico

Il BGM Pro Sport-Stoel ha un rivestimento mooie Alfatex (wafelmotief in reliëf) sullo zijkanten e sull'achterkant ed è anche verkrijgbaar con grijze bies. De zitting heeft anche een gladde abbigliamento con lunghezze equamente divise. Per essere una copertura impermeabile, è disegnata in rilievo, non propriamente. Quindi dot de BGM Pro Sport qua uiterlijk sterk pensa alle classiche manopole chiave degli anni 70 e straalt hij zelfs staand un fantastico look da corsa.

Sella Vespa Sport bgm PRO Made in ITALY by NISA Sella Vespa

Configuratore zetel vespa

U kunt de stoel anche vinden in de Configuratore Zetel Midden per scooter C'è qualcosa nell'elenco dei modelli di Vespa:

Scarpe sportive inviate per l'uso quotidiano

In pratica serve a questo, perché fuori è sportiva, ecco come dovrebbe essere. The bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs long daughters leuk zijn. Una nota chiave è il fondo completamente in cotone. Deze biedt goede onndersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan was also used as duozadel in geval van nood.

Chiusura magnetica moderna

Un'altra caratteristica intelligente è la chiusura magnetica della porta della banca tramite un potentissimo magnete al neodimio. Heredoor può la banca gemakkelijk met éen hand geopend, maar houdt hij beter dan menige klassieke haaksluiting. Il più grande valore della tecnologia magnetica è quello della banca rammelvrij ruggine sul bijgeleverde montageplaat, lo stevig sul telaio è tagliato. La forza magnetica è così grande che ci sono persone che aprono le sonde dello stoel, in modo che lo stoel si ingrandisca.

Alta qualità - fatto a mano in Italia

Il telaio della panca è realizzato in plastica ABS slagvaste e durzame. De omslag è rondom geniet en dus zeer stevig en permanent bevestigd (in tegenstelling tot louder gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). Il telaio è voorzien van zes rubberen stootkussens. È finito con un carico che va oltre il telaio risanato e una solida sponda e un solido muro. La cerniera del banco è tipicamente il mare di Nisa massiccio e solido e il mare daardoor potente. Bovendien è hij schroefd en kan hij been vervangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modelli con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180/200 hebben de platte tank nodig van de Sprint/PX models zonder oil tank)

CONCLUSIONE: Mooie vlakke zitting met gewelde racing suitstraling maar touring quality!

Osservando per de Largeframe Versione in Vespa PX Per i modelli PX tutta la storia per le versioni serbatoio con coperchio incernierato. Non inviato per modelli / valigie Lusso con serbatoio dell'olio. Ordine rubato:

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS is zeer popolare. In questo mooie video Marc van Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 su Vespa GTS.

“Una buona idea e una messa a punto efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Mi sbaglio con le prestazioni del variatore anteriore sulla Vespa Gts 300 in città, su strada sterrata e su strada innevata”.Marco, Scooteria

Conclusione della prova

  • Sportiever: velocità e velocità maggiori
  • Porte molto più alte
  • Velare bene l'accelerazione
  • Velo prestazioni aggressive
  • Zonder inquietante geluiden
  • +5 km/h velocità massima 125 km/h secondo GPS con velocità 13″
Collabora qui bgm PRO vario kit

Prova del variatore video

BGM Pro V2 Sport Variomatic Prova Vespa Gts 300

Variatore BGM2311V2 su_spacer]

Variatore BGM2311V2

Come installare il variatore bgm PRO su Vespa GTS?

Installazione van de variatore bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria è al Cafe Racer 69 e il team di Micha van het Cafe Racer 69 ci mette in 25 minuti con simpatia e nei dettagli è sempre stato possibile lasciarlo presso l'installeren van a Vario. Dà anche suggerimenti, come quello sempre con il BGM Vario op ogni nuovo GTS het oude Copertura GTS vario kunt rijden, che velen mooier vinden. su_spacer] Acquista qui bgm PRO Vario kit

Prova Variomatica

Weet je het not zeker? In questo video prova Marc de variator in dettaglio e tont l'effetto del bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video istruzioni per l'installazione Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installazione

Cablaggio BGM ORIGINAL adatto a tutti i modelli Vespa PX fino all'anno di costruzione 1982

Convertitore uw oude Vespa PX con batteria nu gemakkelijk

Un moderno impianto elettrico con accumulatori per scooter uw doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een Guadagni importanti ed economici in libertà e comodità, aggiornato

  • Anche la batteria non è necessaria dalla batteria aan te create/te vangen en te onderhouden
  • Uw impianto elettrico in tutti i lavori utilizzati dipende dalle condizioni del livello di carico della batteria
  • Sarai in grado di lavorare in modo efficiente con danni corrosivi sulla tua Vespa PX e un accu/accuzuur sovraccarico
  • Aanzienlijk meer veiligheid door verhoogde lichtopbrengst = verhoogde zichtbaarheid = essere stato meglio e in uno zien migliore

Conversione pacco biancheria da letto per tutti i modelli Vespa PX fino al 1982

Il passacavo è perfetto sulla Vespa PX, il peso della batteria sulla fabbrica Piaggio, i convertitori eccoci qui moderno e onderhoudsvrij impianto elettrico di bordo batteria zonder. Per questo motivo esiste un pratico set con tutti i nuovi contatti e contatti(BGM6685KT).

Bovendien è che tanto per cambiare / restauratie van de Asta portacavi PX nella versione italiana per i modelli batteria a zone. Ecco le indicazioni corrette, i claxon (il rullante disegnato) e tutto il resto del traffico a destra via het wisselstroomnet van stroom voorzien. Appropriata ecco la planimetria dell'impianto, che in questa occasione viene utilizzata con soli 3 cavi (modelli con connessione a contatto) o 5 cavi (con connessione elettronica). su_button url=”https://scooter-center.com/product/BGM6685″ target=”blank” background=”#CF170A” size=”8″ center=”yes” raggio=”0″ icon=”icon: flash ”]Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar[/su_button]

Modelli Voertuig:

Batteria zonder Vespa PX: batteria zonder Ombouw

Prima dell'ombouw van uw scooter al moderno impianto elettrico, il heeft e i seguenti elementi aggiuntivi sono accoppiati e nel toekomst de accu, de overwintering e de verzorging / onderhoud van de voertuigaccu

  • REGOLE DI ESTENSIONE In generale è necessario un regolatore di tensione a 3 poli (G|G|M) utilizzato con il passacavo (bv 9100001). Il regolatore di tensione originale a 5 poli (A|A|B+|G|M) che verrà utilizzato nel caso in cui venga utilizzata la fabbrica con batteria può ancora essere utilizzato in serie. Alleen de aansluitingen B+ en G blijven zone toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). Un'alternativa migliore è la BGM compatta e forte per regola di spanning(BGM6690). Deze può anche avere una connessione USB per tensione gel 12V per l'opzione di caricare il cellulare/navi enz.
  • ONTSTEKING / GRONDPLAT DI ONTSTEKING /LIMA Come ontstekingsbasisplaat het type met 5-cable used (anche Herkenbaar aan de blauwe en Zwarte kabel naar de enige spanningsbron). La Lima originale a 7 cavi dei modelli con batteria non potrà mai essere utilizzata. Deze sound real ouderdomsgerelateerde damage aan de Kabelisolatie. Een ombouw ai più potenti modelli ontstekingsbasisplaat van de latere Lusso (bv.: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Ciò significa il limite di luce totale di wisselstroomnet aanzienlijk, in modo che ci sia più elettricità di quanto dovrebbe essere per il carico superiore della batteria. Tutti gli altri modelli PX possono essere dotati di lampada da 35/35W. La maggior parte degli alternatori con 5 cavi ha una spina rotonda. De here aangeboden Kabelboom heeft (non come in het Italiaanse origineel) 6,3 mm plate plug. Qui possiamo offrire il fascio di biancheria da letto a una spina rotonda del ontstekingsvoetplaat a una spina a piastra. De benodigde dettagli zijn te vinden bij de accessories.
  • RELÈ LAMPEGGIANTE I modelli con accu utilizzavano un relè luce a levetta DC (gelijkstroom). Na ombouw is een AC (wisselstroom) Knipperlichtrelais iced (bv. 1195703).
  • ISTRUZIONI / AANSLUITSCHEMA Il prossimo istruzioni/beradingsschema's zullen u helpen bij het aansluiten van de cable .

Lista di controllo: Prenota ordini/ordini combinati con il pacchetto biancheria da letto

Se vedi che tutto funziona, devi tenere la porta aperta e controllare quali altri oggetti sono ancora in ordine. Quindi mai, allora puoi ordinare gli alberi giusti nel nostro angolo Vespa tramite il link:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

CONCLUSIONE: omschakeling assolutamente comprensibile a moderno, potente e onderhoudsvrije elektro

Istruzioni video di Harnas per l'installazione della biancheria da letto

È un passacavo PX-Lusso, ha altri connettori, che in primo luogo non c'erano. Il principio di base dell'installazione è descritto in questo video tutorial per aiutarti con l'installazione del passacavo e seguire i passaggi alla luce della tua Vespa.

Tutorial SC - Cablaggio Vespa PX Lusso Istruzioni montaggio Cablaggio Vespa

 

Elemento filtro aria motovespa bgm PRO

Filtro aria installato bgm per filtro aria Motovespa

Velo Motovespa Largeframe i modelli sollevano i filtri dell'aria identici inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de Bescherming van de engine che è in uno stato non negoziabile. Daarom hebben noi vervaardigd een Inserto filtro aria di alta qualità per patente spagnola Vespa Largeframe Modelli. su_spacer]

Filtro aria in pile bgm PRO per Motovespa Largeframe

Tessuto filtrante di alta qualità di Marchald (Italia), realizzato per bgm PRO. Spedizione per i motori con ingresso diretto (carburatore zit diretto sul cilindro) dal Largeframe Motori Motovespa.

  • Conversione 1:1 per l'origine del gas.
  • Aanzienlijk betere in fijnere filtratie ha incontrato tegelijkertijd un flusso d'aria più elevato.
  • Sono ideali anche per motori con ance, che sono precedenti.
  • procione

Istruzioni per l'installazione filtro aria inzetstuk Motovespa

Si ritiene necessario l'uso dell'elemento filtrante dell'aria. Dopo che verwijderen van der right zijkap, heeft u meteen zicht op de air filter box.

Scatola filtro aria Motovespa Vespa

Aprire e chiudere la scatola del filtro dell'aria

La copertina è scritta con due M5-schroeven. Deze può essere rilasciato con un numero sleufschroevendraaier da 5 a 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere rimosso dalla scatola. Qui, in ons vorbeeld, de originele cartuccia filtro aria van de Motovespa non è una cattiva idea!

Het Plaatsen van het elemento del filtro dell'aria

L'elemento del filtro dell'aria è stato progettato internamente e può essere utilizzato da entrambi i lati dell'alloggiamento del filtro.

Scatola filtro aria Sluiten van de

La parte restante della custodia dell'elemento del filtro dell'aria scorre nel supporto a terra e sulla parte superiore della custodia della punta della scatola del filtro dell'aria. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Detergente filtro aria in olio

Se non sono richiesti filtri, l'elemento del filtro dell'aria può essere utilizzato con la pellicola del filtro dell'aria. Questo non è assolutamente noodzakelijk vanwege het Furgone di materiale filtrante di alta qualità il filtro bgm PRO.

Olio e detergente per filtri dell'aria

GOMMA DI COLLEGAMENTO CARBURATORE BGM PRO PER FASCETTE ABA SAFE

Nuovi gommini attacco carburatore van bgm PRO

Nelle gare su distanze relativamente lunghe e nei chilometri di prova, vengono utilizzati i morsetti gergali larghi 12 mm di ABA SAFE. Il morsetto ABA Safe™ sfrutta l'elasticità dell'inlaatrubber e provoca danni relativamente lievi al gergo di gomma. L'aandraaikracht verhoogd dalle scanalature del profilo, lui zijn geen scherpe Randen wardoor de 12mm brede morsetti diritta aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.

bgm gommini attacco carburatore per fascette ABA Save 12mm gommini carburatore Vespa & co.

Ora ne creiamo di nuovi bgm aansluitrubbers sviluppato, la razza genoeg zijn om deze 12mm brede morsetti lunghi netjes aan te sluiten.

Gommini attacco carburatore bgm PRO

Carburatore povere gomme bgm PRO

Un'altra cosa è questa bgm gomme di collegamento van the carburator to het inlaatspruitstuk made zijn van een zeer olie-en materiale tollerante alla benzina. Questo rende il carburatore che collega gomme e fili affidabile in duurzame onderdeel sul tuo scooter.

Tappetini accessibili e gomma di conversione

  1. 28,5mm raccordo in gomma carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dell'orto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHS 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Kehin PWK 28/30
    • Polini28/30
  4. 40mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Kehin PWK 33-35
    • Kosso 28-34
  5. 35/40 mm Ombouw raccordo in gomma carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Suggerimenti:

  1. Carburateur e inlaatspruitstuk devono essere pianificati per l'installazione.
  2. Anche i morsetti lunghi ABA SAFE da 12 mm non devono essere serrati.
Tubo 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe cintura interna 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor zeer Hog buty-content per le nuove bande interne bgm PRO a favore del furgone una migliore qualità e una maggiore libertà, e daarom een fascia interna separata numero fasce tot 3.00-10 nel 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altri elastici interni con un contenuto di butile di stoccaggio aumentano la flessibilità grazie a un maggiore contenuto di gomma. Zij ha offerto una scala spezzata di possibili bandenmaten (tot 130/90-10), ma come groot nadeel voleva una peggiore ermeticità e lekbestendigheid was aanvaard.

Il nostro bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens le nostre specifiche Specifico per le esigenze di Vespa e Lambretta scooters. il contenuto di butile ridotto al 55%, dove si trova la prima porta ermetica e vale assolutamente la pena visitarla. Più alto è il contenuto di butile dovuto allo slang duurder dei produttori, il risultato è giustamente convalidato nell'intervallo! Niettemin biden wij deze slang van high quality aan tegen een scherpe prijs:

Istruzioni per il montaggio Montage binnenband & band

Consiglio: Le nostre fasce interne per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in veicoli con fasce tubolari da 10 pollici. Dall'assemblaggio delle fascette alla hiel con il montaggio della pasta, sempre e dal bordo interno della fascia con istruzioni loquaci. Il montagepasta assicura che la posizione della fascia sia ridotta al minimo prima del discorso della scritta della fascia interna.

Ciò ha massimizzato la sicurezza nella vita dell'edificio. Istruzioni per il montaggio della fascia Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

Vespa Wideframe Modifiche

bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

Il giunto bgm SUPERSTRONG è ora disponibile anche per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Chiara sull'accoppiamento per uw Wideframe Installa Vespa te

De bgm PRO accoppiamento parola chiara prima dell'installazione geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemmonteerde kupplunging,
  2. un nuovo borgring,
  3. Confezione coperchio di accoppiamento en
  4. Dimezza la parrucca

Wij raden anche aan om de Stampa piatto e separatore te vangen qui disponibile in un pratico set! Il giunto Superstrong GS utilizza il giunto standard dei modelli GS/SS 1:1 e può essere utilizzato con qualsiasi altra modifica. Verkrijgbar ha incontrato 22 rimase in piedi (così come originale) di met 23 rimase in piedi (verhouding più lungo). Schuine vertanding per l'uso con il vorwiel standard da 67 piedi.

Il raccordo bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube unisce:

  • estrema duurzaamheid,
  • assoluto betrouwbaarheid en
  • eenvoudige operazione

È una base solida da qui Messa a punto del motore della Vespa. Il sistema di accoppiamento senza CNC ha un'elevata concentricità e una coppia enormemente elevata. È noto che l'accoppiamento Vespa è un perfetto aangrijppatroon biedt con uno slip definito duidelijk e una bella separazione dell'accoppiamento vlakken. Hij può essere utilizzato per la porta toerrijders the ware hechten aan alta qualità, ma anche per ambizione corridori l'op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige e accoppiamento stabile. su_spacer]

Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

L'ultima generazione di giunti Superstrong si basa ora su una nuova tecnologia innovativa: Ultralubrificante. Ultralube consegnato (tramite nauwkeurig bepaalde gate en centrifugal force) tandwielolie aan zowel het zwaar belaste naafprofiel (tussen kupplungingskorf e kupplungingsnaaf) come aan de kupplungingsfacing zelf. dic tecnologia, unico in Il settore Vespa, rende il mitico attacco Superstrong 2.0 ancora più stabile di quanto non sia. Un accoppiamento pensato per la nuova casa.

PRESTATI

L'accoppiamento kant-en-klare è afgesteld per un'area di proprietà di circa 20pk / 22Nm al centro del gemmonteerde couplingsveren. Veren rinforzato (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Koppelingsveer rinforzato) distribuire i beni dall'accoppiamento dal Mar Morto a 40 pk. Tegelijkertijd è nog destrieri gemakkelijk te serve.

LEVASOMVANG

Incluso è il giunto completo e pronto per l'installazione con facce di accoppiamento bgm PRO Cosa in tien BGM PRO XL veren. Possono essere inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio del giunto e una nuova metà.

AA BEVELING

Ci saranno un certo numero di arretrati di trasmissione per le classi API GL3/GL4 on, solo per motori con prestazioni elevate, se sono presenti slittamenti sui giunti e se sono presenti carichi estremi. Questo vale anche per i nostri giunti bgm Superstrong. L'altra specifica dell'olio motore SAE30 viene fornita con la specifica SAE 85W/90 overeen met de huidige versnellingsbakolie. Come smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, fornito con API GL-3 specifiche). * In alcuni casi è possibile intervenire sul coprigiunto e sui braccioli e letti, zie Istruzioni nel video:

Installatie-en montaggio-istruzioni

Puoi anche trovare le istruzioni di installazione qui: istruzione

Geeedschap lijst:

SUGGERIMENTO: Strumento Toptul

  • Vota; SW10
  • Sleufschroevendraaier mat 5 morti 6
  • Vota; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Luce di coppia morta 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Escursionista di coppia

Elenco articoli, alternative e accessori

Paraolio Vespa BGM PRO

bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig e FKM/Viton® resistente all'etanolo (E10)*

Nieuw: Ora è tutto Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Amiamo gli ons as-afdichtingportfolio Dotato di moderni Simmerring di bgm e ora può essere utilizzato per altre Vespe classiche come-afdichtingsringen di FKM / Viton® per offrire:

DIMENSIONE PERFETTA

De Paraolio bgm PRO Hebben de perfecte afmetingen l'installazione eenvoudige, un funzionamento ottimale e una lunga levensduur garanderen. Il grande asafdichting sul kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, ha sollevato un furgone totale 7 mm su bgm PRO, nei luoghi di de 6,5 mm il solito usato da altri produttori. Questo è noto a de BGM PRO-Oliekeerring Si basa sulle specifiche di fabbrica originali di Piaggio. Quando hai smontato un motore Vespa originale, non ti sei accorto che era grosso oliekerring Con un'altezza di 7 mm è stato progettato dalla fabbrica.

DRIJVENDE KRUKAS

Bij vecchi motori è il magazzino van de Krukas 'zwevend'. È noto che il magazzino non è stato spostato in larga misura sull'asse (zijwaarts orizzontale) nella casa automobilistica. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onder belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primary aandrijving. Quando il kruka te veel viene spostato, può essere naturalmente incluso nel calcolo e anche nella funzione dell'accoppiamento. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. L'aanslag e il daarmee de speling van glijlager bepalen nei motori della Vespa avenue de Oliekeerringen. Le tolleranze nei vecchi motori sono ampie e vengono utilizzati i bijvoorbeeld e sono anche sigilli di sicurezza più spessi, si tratta di zinco Simmerrings da 7 mm!

WAAROM FKM/VITON®

Il materiale è FKM (gomma fluorocarbonica). zeer goed inventario tegen

  • calore
  • Scrivere it
  • carburante
  • etanolo

La superbenzina di Zelfs E5 in Germania ha un momento al tot 5% di etanolo bijmenging, met E10 zelfs al 10%, tende ad essere più alto. Sai che la terra è morta, può essere perduta? Het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt è diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo/alcol potrebbe essere più elevato. Un convenzionale oliekeerring kan die toenemende contenuto di etanolo non aan en kan bijvoorbeeld zwellen di zachter stato bij contact met ethanolhoudende combustibili. de bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen offrono daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast è in Sobbollizione con Viton® twee keer zo resistente alla temperatura come de conventionele (blu) NBR-afdichtingen. Modifiche ai giorni nostri asafdichtingen:

  • principalmente a tenuta di gas
  • it zeer goed stock tegen veroudering

STORIA PER WAT? E10?

OK, devi alzare le guarnizioni radiali da bgm

  1. manutenzione ottimale it
  2. materiali più moderni

cosa c'è da dire a riguardo? È dotato di un motore bgm PRO Le guarnizioni FKM/Viton® possono essere utilizzate anche con problemi nei motori che op Carburante E10 girare (grado alcolico del 10%). Il materiale di tenuta Viton®* bruine moderno e di alta qualità è

  • costituito permanentemente da etanolo/alcoli
  • anche storia dei motori con uno alta temperatura
  • en neve alta.

bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom inviato davanti a tutti i motori! Speel het Gewoon veilig en installeer of Modern Simmerrings meteen. Di het nu gaat om un motore originale, messa a punto delicata di messa a punto estrema e sport motoristici! Quando si parla di protezione ambientale ea favore di una massima flessibilità della busta di tenuta, vogliamo essere consapevoli della busta di tenuta con rivestimento extra te con PTFE/Teflon®*

DOPPIO VELIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting as extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawaamde capovolgimento in tessuto. Questa parola per Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • tessuto
  • Vuole en
  • Vocht.

Ciò garantirà ulteriormente la stabilità.

CONCLUSIONE

De bgm PRO set di guarnizioni Migliore de inbouwspeling e biedt een estremamente lungo levensduur grazie ai moderni materiali FKM/Viton® uitstekende, in combinazione con una perfetta compatibilità dei materiali di marca: è zelfs E10-resistente! Il Oliekeerringen vangen de Oude e in forma aanpassingen zona naturale. Mancia: Non ci sono bollicine individuali che in un set e in un set memorizzato!

*Viton®/Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow Elastomers

Quando la tecnologia è a portata di mano, tocca al minimo dettaglio essere imballato. Dettagli che quelli di Vespa non conoscono, il che è completamente diverso da quelli nuovi in zal een van de Weinige zijn arrivano i niet uit een van de fabbriche.

Tutte le parole sono superiori al risultato dei lavori sul posto di lavoro in una quantità ragionevole di denaro, si desidera che l'installazione venga eseguita senza poterlo fare.

 

4 La perfezione è nei dettagli - Progetto Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Dettagli come:

  • Deposito bagagli LML - 5050038L
  • Manopole-PIAGGIO – CM08380KT
  • set di strisce – 5821017
  • Tractiesset -BGM ORIGINAL, PE binnenvoering - Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Paraurti – telaio rinforzato – spatlappen – 15769690090
  • Set gomma Zijafdekking-BGM – 7676534
  • Serbatoio -PIAGGIO- Vespa PX (1984 e successivi) – versie met smering separato – Rif.: 5250011
  • Gru a benzina sleutel BGM – BGM3035
  • Set di montaggio stuuronderstel – 3333483
  • Remhendel + kupplungingshendel (set) -BGM PRO CNC-schijfrem (GRIMECA)- Vespa PX (anno 1998-2003), LML Star, Stella – Zwart mat – BGM4551KT

Dettagli di Platonika

Musica:

Artista: DJ Freedem

Titolo: Snijden Het Sluiten

bgm oldie oil

Olie vintage a 2 tempi per oudjes

Il nostro bestseller – bgm PRO 2 tempi olie come edizione speciale“Edizione vecchia” in un look retrò.

Nel koele olieblik vintage in patina look è deze olie perfetto per auto d'epoca come Vespa e Lambretta possono essere naturali anche per Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Olio 2 tempi bgm PRO in Oldie Edition con tanica olio vintage Vespa Lambretta

Motorie moderna 2T in confezione retrò

Van built op oud en mooi rifilato rientra nel nostro moderno e beproefde bgm PRO tweetattolie: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. L'oliekan vintage con patina gli conferisce un aspetto caldo su qualsiasi scooter. Per la nostra Vespa Smallframe La generazione XI ha usato we bijvoorbeeld de olioflehouder di MRP:

Latta olio vintage Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO 2 tempi è un primo passo e una seria azione di tweet voldoet aan de rigoroso Standard di prova giapponese JASO FC. Sulla base di un film di base integrato, ci sono una serie di additivi aggiuntivi Una cura adeguata di tutti i componenti. De alta classificazione come JASO FC maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long levensduur van de uitlaat en de cylinder. Gli additivi speciali sono da considerare smeerfilm stabile in tutte le gamme di temperatura altro carico motore elevato. spray corrosivo non è così vanzelfsprekend delle caratteristiche zelfmengende in de bruikbaarheid in motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di test ISO più alta si riferisce alla qualità dell'olio sintetico BGM.

Ordina qui uw retrò olie

Pacchetto Goedkoopkoop

L'olio è anche venduto direttamente in un goedkope pacchetto economico con 6 flussi.

Risparmia il pacchetto economico del petrolio

Kenmerken

  • Per tutti i file tweet (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren ecc.)
  • Per tutti i motori a corsa tweeter ad aria e acqua utilizzati
  • Un marchio molto più bello in minerali oliën
  • Allarme antincendio
  • Vlampunt: 72°C
  • Punto di erogazione: -22° C
Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX oud Contachilometri bgm PRO 160km/h per Vespa PX dal '84

Questo è il bgm PRO misuratore di velocità fino a 160 km/u Per la vecchia Vespa PX con il piccolo tachimetro e il contatore del carburante. Een precieze wervelstroommeetunit met een weergavebereik fino a 160 km/u rendilo così bijzonder! Il misuratore di velocità standard qui è di soli 120 km/h

L'alta precisione del misuratore di velocità per uw Vespa è 1:1, il misuratore di velocità in fabbrica per Piaggio è progettato.

Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h

Perché una Vespa PX ha un misuratore di velocità fino a 160 nodi?

Bij ons in de angle (https://www.scooter-center.com) puoi anche de la messa a punto del motore e la tecnologia di trasmissione, il misuratore di velocità standard uw op zijn limit porta tutto in due del versnelling – wij voelen ons verantwoordelijk om u un misuratore di velocità eccessivo aan te biden.

La Vespa non è una 160?

En dan? Hai mai avuto un figlio da bambino, eri stampato sul metro più veloce dei comandi e invece su di esso si vedeva l'auto? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per scooter al 160 as hij stilstaat. Che ti succede? Ovviamente piace anche a noi contatori di velocità fino a 120 km/u, che è perfetto anche per un bellissimo restauro originale.

Rijd nu hier met één click 160

 

Ottica originale

Mancia: Het classico uiterlijk blijft behouden, lo snelheidsmeter esistente e lo snelheidsmetertandwiel originale possono essere anche portati.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter come reserveonderdeel vinden nella nostra esplosione di tekeningen:

Passato bijvoorbeeld bij i seguenti modelli Vespa e Motovespa:

Scootering: pneumatici bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

Anche il Riviste di scooter è interessato alla nostra nipote banda bgm non mancare. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergeleken with the leggendario MICHELIN ACS, Terecht.

Pneumatici bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM HERSTART CLASSIEKER

bgm ha annunciato una nuova band, che è una retrospettiva dei vecchi tempi degli scooter, ma con la tecnologia moderna. Il profilo è noto come un modo classico e può essere confrontato con il Michelin ACS. Per coloro che non ricordano: ACS era anche uno dei migliori loop vakken progettato per lo scooter e aveva buone prestazioni, non tutto il farmaco potrebbe anche essere dovuto a quello. Lungo tutto l'anno era lo standard sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Zelfs vandaag de dag può originale ACS-scooters destrieri ancora enormi somme di denaro all'interno, omdat de Eigenaren l'amor look retrò.

La Michelin ha abbassato i centri commerciali su het e van de jaren achttig e sarà retrocessa alle banche divorziate. Fortunatamente, BGM ha preso vita con il nuovo design dell'edificio. La Classic ha una velocità fino a 150 kmh/93 mph, che è ciò che si intende. Questo grazie a una carcassa rinforzata, che non prega per tutta la stabilità ad alta velocità, ma anche nel bochten. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. Con l'aiuto di una robusta mescola, abbiamo una presa adatta in tutte le omstandigheden. È noto che tutte le singole macchine standard avranno l'aspetto classico della band, ma anche i motori met tuning, che potranno essere utilizzati per realizzare l'originale. Il Classic è stato prodotto in Germania ed è pubblicato nella misura tradizionale 3.50-10. Le bande Deze sono state ora vendute nel Regno Unito e molti rivenditori hanno sollevato ze al op voorraad.

Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com”

 

Testo originale Scootering (EN) ... LEGGI TUTTO

BGM RILANCIA UN CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è un ritorno ai vecchi tempi dello scooter ma che utilizza la tecnologia moderna. Chiamato semplicemente Classic, il disegno del battistrada è simile a quello del Michelin ACS. Per coloro che non ricordano, l'ACS è stato uno dei migliori modelli di battistrada mai progettati per lo scooter, offrendo non solo buone proprietà di guida su strada sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stata di serie sia per la Vespa che per la Lambretta. Ancora oggi, gli esempi originali dell'ACS possono fruttare somme enormi poiché i proprietari vogliono quel look retrò. La Michelin ha distrutto gli stampi alla fine degli anni '1980 e così è stata consegnata ai libri di storia. Per fortuna BGM lo ha riportato in vita con il nuovo design dell'azienda. Il Classic ha una velocità nominale fino a 150 kmh / 93mph, il che è davvero impressionante. Ciò è dovuto a una carcassa rinforzata che non solo migliora la stabilità ad alta velocità ma anche in curva. La curva è ulteriormente aiutata dalla forma a V del pro?Le rispetto alla forma a U, che consente un maggiore contatto con la superficie all'aumentare dell'angolo di piega. Usando una mescola rivista, sono super aderenti in qualsiasi condizione. Ciò significa che non solo i proprietari di macchine standard che desiderano un look classico dei pneumatici ne beneficeranno, ma anche quelli con motori elaborati possono utilizzarli. Il Classic è prodotto in Germania e disponibile nella tradizionale misura 3.50-10. Questi pneumatici vengono ora distribuiti nel Regno Unito con molti rivenditori che li riforniscono già. Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com

pneumatici bgm

È viva!

Netto come nel caso di Mary Shelley (Frankenstein) gozzo Mariazabele anche delen van verschillende afkomst bij elkaar om a legend tot leven te brengen

Un elemento centrale sul furgone Platonica il set di frame LML. Viene descritto direttamente un set composto da tutti gli articoli della Vespa PX. Imposta l'helaas male in beperkte hoeveelheden beschikbaar zijn, aangezien LML are 2018 not more beschikbaar is.

Abbiamo pubblicato:

Maar terug naar de Platónika trama: uno dei nostri telai LML richiede quello vecchio in un telaio Vespa marcio, l'obiettivo di Vienna è quello di sovrastare il vecchio numero di telaio nell'Hameren

I valori interiori di Platónika sono stati nominati prima di de bgm PRO onderdelen. Zoals bijvoorbeeld uit de laatste evolutionaire phase van de bgm PRO ontstekings piastre di base. Lo statore completamente realizzato è per piccoli dettagli come un interruttore di gradazione per un certo periodo di tempo nell'installazione del cablaggio elettrico dei cavi in ​​silicone, che è dovuto ai requisiti di installazione e temperatura

Che sia leggero!

Un punto sull'impianto elettrico è sempre potente Fari a LED van de Moto Nostra. Sbagliato con la lampada BA20d convenzionale con 35 watt overtuigt con una maggiore intensità luminosa (1300 lumen su piani di 400 lumen) utilizzando solo 20 watt

 

Het duurde geruime tijd om l'impianto elettrico, che sarà progettato in gelijkstroom, tot leven te brengen. Zeven maanden om price te zijn, waarin Mr. Stroh en ik – zijn trouwe assistent – ​​​​onze nogal beperkte vrije tijd bruikten om alles op orde te krijgen

3 È viva! - Progetto Platónika Vespa PX bgm 177 di Scooter Center

Ora che la costruzione è chiara, abbiamo curato i dettagli e portato al via tutte le gomme, gli accessori e le altre apparecchiature periferiche

Musica:

Kunstenaar: Kevin MacLeod Titolo: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licenza: CC-BY

Film audio originale “La sposa di Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

Ammortizzatore anteriore Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

Popolare schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

offerta bgm Ophanging Vespa di fascia alta con TÜV per vecchi e nuovi modelli Vespa!

In questo video bijvoorbeeld qualcuno si diverte van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa schokdemper per bgm PRO SC CONCORSO.

Ammortizzatore per bgm PRO SC COMPETITION per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Regina Hoffman

 

Ammortizzatore Vespa bgm ammortizzatore PRO SC COMPETITION per Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie schokdemper

Il programma bgm PRO SC Competition è uno sviluppo diverso della fortunata serie BGM PRO F16 Sport. Distorto otticamente dalla serie della concorrenza di de vaso di espansione esterno. Questo fa schifo meglio reagire possibilmente porta un volume maggiore in vergelijking con lo sportschokdemper. Tegelijkertijd è l'efficace instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

Lo schokdemper da competizione ha un'accordatura di base diversa dallo schokdemper sportivo. È importante che la storia prima dell'uso sia accolta con i primi eventi sportivi nel nuovo bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressieemping gaat also de tipico remkracht tegen, maar gaat anche effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Quindi la concorrenza offre riserve di veicoli inferiori, il che significa che sono richieste prestazioni elevate. Het brede scale aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het used van een standard veer mogelijk, quello che è noto che un comodo e nog destrieri mogelijk incontra uno zachte demperafstelling.

 

INSTALLAZIONE E OTTICA

Porta ottimizzata inbouwmaat van 165mm passato demper op a 8 pollici modellen zone de veer te span from the hoek van de achterbrug te change. Nel caso di installazione, l'espansione esterna delle grotendeels interessate dallo spatbord, la porta della porta d'ingresso è esterna alla porta d'ingresso dell'edificio esistente. Net come nella serie F16 Sport è il design speciale realizzato in alluminio duro geanodizzato. Il demper è venduto in nero e argento.

INSTALLAZIONI PRATICHE

Offriamo anche il concorso bgm in un set met de bgm veer the perfect past bij de rinforzato schokdemper!

 

bgm PRO set di ciambelloni al cioccolato aankoop

Sintonizzazione di conversione personalizzata Vespa GTS

Conversione Vespa GTS, messa a punto -> Scooter Vespa GTS maatwerk

Vuole che ci naar de Conversazioni Vespa GTS vieni, prima un breve overzicht:

De Vespa è un pezzo da collezione dagli anni '50, ed è stato personalizzato individualmente. Per la Vespa, accessori e accessori come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, sistemi anti-diefstal, sierlijsten, manopole riscaldabili, scomparti per bambini, abitacoli, contatori di fuoco e accessori cromati sono utilizzati da produttori come Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Accessori

Negli anni '80

In Inghilterra arriva una banda di operatori mobili incontrati modelli e la ragazzi scooter, la città interna sul canale verso la Germania e il resto d'Europa sarà esportata e trascorsa.
Vespa/Piaggio offre ora una scala sugli accessori.

È geen rekening ospitato con lo smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje nei selvaggi anni '80 e schroefde tutto sulla tua Vespa, il mercato degli accessori su una barca.

Vespa PX con accessori

Dagli anni '90 e '2000

Questo è ciò che è nato dallo Scootercentrum: 1992 – de Scooterscene è op zijn hoogtepunt in Germania e in Europa. A dozzine arrivano nel fine settimana sperma op scootermeetings = corse in scooter, come lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi della zona, musica, bambini e vita in quattro

Spettacoli personalizzati” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met precedente en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow stato de uitvoerig omgebouwde scooters tendone incorniciato secondo una giuria. I più grandi spettacoli personalizzati sono stati bijvoorbeeld ad Amburgo, Monaco e l'Extravaganza nell'area della Ruhr e la natura sono 2008 anche onze Scooterscome nei club.

Vandaag: modelli Vespa moderne 2020

Tutto sommato non è cambiato molto: la Vespa moderna è più potente e la messa a punto del motore più complessa dall'introduzione del besturing digitale del motore, ma c'è bisogno di individualizzare e ottimizzare la Vespa. Neanche se ne parla: La Vespa afferma che è regolare sul tetto dei motori dei furgoni verkoopslijst, ovviamente sarà diversa a seconda della massa! Sul telaio della Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potenziale per l'ottimizzazione. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars nei migliori venditori per de GTS. Sono state costruite anche luci a manopola a LED e proiettori a LED per GTS & Co.

Nel nostro Negozio Vespa Vespa biden wij u incontrato onze proprio memorizzare BGM en MOTO NOSTRA In selezionati fornitori di accessori e tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una varietà di bilance e accessori di tuning per la moderna Vespa GTS, Primavera di Sprint.

Kent u le nostre offerte speciali – catalogi?

 

Nel tijd, non come adesso, è naturale uitbreidingsfasen van individualisering. Più facciamo, più solleviamo su un progetto maatwerk estremo, possiamo lavorare sul miglior lavoro professionale. Zoals bijvoorbeeld il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:

Cafè Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizzata

 

A Cafe Racer 69 a Berlino l'hai capito Personalizzazione professionale di uw Vespa. Quindi come affermano le ance, solo con gli altri modelli Vespa, di oggi in circolazione 125 di 300, Vespa GTS di Vespa Primavera & Vespa Sprint, non sono molte le cose scritte nelle condizioni standard. Anche sulla porta creativa del team Berlijnse su wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • cilindrata,
  • Voortstuwing,
  • Telaio
  • ricorda,
  • La pittura
  • eccetera

De Berlijners offre ok puro furgone di sintonia ottica eh Vespa. Le modifiche visive aggiuntive possono essere apportate a bijvoorbeeld zijn

  • rivestimento in pelle
  • bijlagen,
  • Ordinare,
  • raccordi,
  • Sofás
  • eccetera

Messa a punto Vespa GTS con TÜV

Il nostro bgm PRO Ammortizzatori per Vespa GTS zijn natural TÜV goedgekeurd. Per i dettagli sul telaio, sono necessarie anche le dimensioni sui lati per adattarsi all'asbevestigingen. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd a Technical Foundation van een expert (DEKRA, TÜV) e può essere al Cafe Racer 69 stato uitgevoerd.

 

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

In questo video troverai l'ultima compilation di conversione Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Ispiriamo!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Scooter Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom di Cafe Racer 69

Scootering: pneumatici bgm CLASSIC

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Anche il Riviste di scooter alto onze nieuwe banda bgm non mancare. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergeleken with the leggendario MICHELIN ACS, Terecht.

Pneumatici bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM HERSTART CLASSIEKER

bgm ha annunciato una nuova band, che è una retrospettiva dei vecchi tempi degli scooter, ma con la tecnologia moderna. Un modo classico è noto, il modello ad anello è vergelijkbaar con quello di Michelin ACS. Per coloro che non ricordano: ACS era anche uno dei migliori loop vakken progettato per lo scooter e aveva buone prestazioni, non tutto il farmaco potrebbe anche essere dovuto a quello. Lungo tutto l'anno era lo standard sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Zelfs vandaag de dag può originale ACS-scooters destrieri ancora enormi somme di denaro all'interno, omdat de Eigenaren l'amor look retrò.

La Michelin ha abbassato i centri commerciali su het e van de jaren achttig e sarà retrocessa alle banche divorziate. Fortunatamente, BGM ha preso vita con il nuovo design dell'edificio. La Classic ha una velocità fino a 150 kmh/93 mph, che è ciò che si intende. Questo grazie a una carcassa rinforzata, che non prega per tutta la stabilità ad alta velocità, ma anche nel bochten. Le barche sono state prelevate dal V-front del pro?le vergleken con il U-front, il mare oppervlaktecontact potrebbe essere maakt naarmate de Hellingshoek maggiore wordt. Con l'aiuto di una robusta mescola, abbiamo una presa adatta in tutte le omstandigheden. È noto che tutte le singole macchine standard avranno l'aspetto classico della band, ma anche i motori met tuning, che potranno essere utilizzati per realizzare l'originale. Il Classic è stato prodotto in Germania ed è pubblicato nella misura tradizionale 3.50-10. I cinturini Deze sono stati ora venduti in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com”

Testo originale Scootering (EN) ... LEGGI TUTTO

BGM RILANCIA UN CLASSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è un ritorno ai vecchi tempi dello scooter ma che utilizza la tecnologia moderna. Chiamato semplicemente Classic, il disegno del battistrada è simile a quello del Michelin ACS. Per coloro che non ricordano, l'ACS è stato uno dei migliori modelli di battistrada mai progettati per lo scooter, offrendo non solo buone proprietà di guida su strada sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stata di serie sia per la Vespa che per la Lambretta. Ancora oggi, gli esempi originali dell'ACS possono fruttare somme enormi poiché i proprietari vogliono quel look retrò. La Michelin ha distrutto gli stampi alla fine degli anni '1980 e così è stata consegnata ai libri di storia. Per fortuna BGM lo ha riportato in vita con il nuovo design dell'azienda. Il Classic ha una velocità nominale fino a 150 kmh / 93mph, il che è davvero impressionante. Ciò è dovuto a una carcassa rinforzata che non solo migliora la stabilità ad alta velocità ma anche in curva. La curva è ulteriormente aiutata dalla forma a V del pro?Le rispetto alla forma a U, che consente un maggiore contatto con la superficie all'aumentare dell'angolo di piega. Usando una mescola rivista, sono super aderenti in qualsiasi condizione. Ciò significa che non solo i proprietari di macchine standard che desiderano un look classico dei pneumatici ne beneficeranno, ma anche quelli con motori elaborati possono utilizzarli. Il Classic è prodotto in Germania e disponibile nella tradizionale misura 3.50-10. Questi pneumatici vengono ora distribuiti nel Regno Unito con molti rivenditori che li riforniscono già. Per maggiori informazioni: www.scooter-center.com

 

pneumatici bgm

Pneumatici bgm SPORT 3.50-10 tubolari disponibili

bgm SPORT 3.50-10 ora disponibile anche come tubo!

De bgm fascia SPORT è in Germania una fascia sportiva ed è il limite legale per tutte le ambizioni sportive dei corridori. Dankzij de posizionamento del seme di gomma superiore e la uitgekiende profilo ontwerp può hij tutte le situazioni aan.

Ho incontrato velocità fino a 180 km/u è il primo passo per tutti i concetti di motori potenti.

Koop nu nuove bande sportive
Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

PRODOTTO IN GERMANIA | 180 chilometri all'ora | RINFORZATO

  • Toelatingen fino a 180 km/u (Sport) e fino a 150 km/u (Classic) è l'ideale per motori potenti in piccoli edifici
  • Marcatura Extra RINFORZATA.
  • In primo luogo, ci sono carte forti per una perfetta stabilità legale in un'area fisica nel prossimo futuro.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. È noto che la band sarà migliore nel Bochten Stuurt e più contatto nell'alto vlak biedt vicino al Leunen.
  • Quantità di materiale adattata speciale (composto di silice) per una presa pratica in droga e stato dell'arte.
  • 100% prodotto in Germania.

pneumatici bgm

Ora coltiviamo sempre semi!

Tutti i nuovi bgm-banden zijn nu verkrijgbaar, offriamo anche set met velgen aan, bekijk onze angolo della fascia bgm:

Tutte le bande di bgm

#bgmPneumatici

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NUOVO: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125

Nel segreto è una novità Domanda di gara per Vespa PK caduto nel nostro angolo. Vandaag presenta la nuova Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Scarico racing Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FATTO A MANO in EUROPA

Abbiamo due versi:

  1. per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Accessori -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Accessori -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

La differenza tra il sistema di applicazione è che si trattava di sistemi di applicazione originali Piaggio per i modelli PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentieel herkend e zijn siamo in stato ware om een ​​​​sportuitlaat te sviluppato con een ottica originale, een laag geluidsniveau e aanzienlijke toename van de prestaties. Il bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Fatto a mano in Europa ed è direttamente consegnabile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dinamometro lo dice:

Dinamometro di scarico racing Vespa PK

 

bgm PRO BigBox per uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat ha soddisfatto le capacità di mare, l'aspetto discreto e il livello del fluido in ritardo

L'applicazione bgm PRO nella versione TOURING ti offre l'applicazione discreta e la funzionalità di un'applicazione Vespa originale, in combinazione con un carattere applicativo sportivo con un grande aggancio e un patrimonio edilizio. Il sistema sarà progettato sulla base del sistema applicativo originale Piaggio, che non sarà disponibile. Nel mezzo abbiamo sviluppato un volume, moderno sistema di abbigliamento sportivo.

Wij hechten veel preoccupazione aan een buona prestazione con Livello discreto di comfort e buona vestibilità.

  • Aanzienlijk beni marittimi
  • Uitlaat di razza rustica
  • Buona misura
  • Ottica originale
  • Accoppiamento Hoog e Vroeg
  • Razza snelheidsbereik
  • mare indsnelheid
  • Zeer onopvalend
  • Passato zonder aanpassingen
  • Fatto a mano in Europa

Il bgm PRO Sport TOURING harmonizeert zeer è andato con due motori standard rispetto ai classici cilindri di sintonia come de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 di
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facilità di montaggio

Het relativamente vernaar beneden split spruitstuk maakt un rapido smantellamento van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te stato rilasciato. La parola di congiunzione tra trekking e stabile maar in maniera accessibile.

Vergeleken ha incontrato uno standard uitlaat, radien wij aan om de sproeisnelheid in het start met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

LEVASOMVANG

  • Uitlaatgaslichaam
  • Collettore di scarico
  • Uitlaatveren
  • Cilindro/spruitstukpacking

Vespa PK Uitlaat SUGGERIMENTO:

  1. Spuiten aadapt zie boven
  2. Uno dell'altro hittebestig afdichtingsmiddel (rif accessori di de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats permanentemente schoon.

Uitlaat PK 50: due Vespa PK abbinate

De PK uitlaat passato op de volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 Modelli:

Uitlaat PK 125: due Vespa PK abbinate

De PK uitlaat passato op de volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 Modelli:

Ordina qui: moderna Vespa PK uitlaat