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Ammortizzatore bgm PRO F16 Competition

Ammortizzatore BGM PRO Competition F16 per Modern Primavera & Sprint (2013-2016)

Ammortizzatore vincitore del test ora anche per Sprint e Primavera

Il nostro ammortizzatore vincitore del test della GTS (Prova ammortizzatori Vespa GTS) è ora disponibile anche per Vespa Sprint e Vespa Primavera (2013-2016).

Ammortizzatore bgm PRO F16 Competition

Ammortizzatori BGM PRO - il riferimento

La serie di ammortizzatori bgm PRO SC è tra i migliori componenti del telaio con cui puoi trattare il tuo scooter. L'alluminio ad alta resistenza (6061) lavorato a CNC, che è infine dotato di un rivestimento anodizzato duro assolutamente resistente alla corrosione, costituisce la base per questo Telaio di fascia alta. Gli steli dei pistoni molto stabili sono lavorati in maniera estremamente complessa al fine di ottenere superfici perfette con proprietà di scorrimento ideali. Questo combina una risposta sensibile con una stabilità assoluta.

Le diverse opzioni di impostazione offrono a grande larghezza di banda, il che rende gli ammortizzatori bgm PRO entrambi giro- così come quello pilota atleticamente impegnato consentire un coordinamento ideale. Sportivo, deciso o comodo e delicato: tutto è possibile in pochi clic.

 

bgm PRO F16 SPORT e COMPETIZIONE

Quando si tratta di ammortizzatori Vespa, distinguiamo tra la serie SPORT e la serie COMPETITION.

SPORT

* Ammortizzatore bgm PRO F16 SPORT hanno un precarico molla regolabile. L'ammortizzazione è fissa e offre un buon compromesso tra comfort e sport.

CONCORRENZA

* Ammortizzatore bgm PRO F16 COMPETITION Oltre a un precarico della molla regolabile, hanno anche uno smorzamento regolabile di 12 o 16 volte. Lo smorzamento può essere impostato separatamente nelle fasi di estensione e compressione e soddisfa quindi anche le esigenze più elevate.

Ammortizzatore Vespa bgm PRO Competition

Ammortizzatori Vespa Sprint & Vespa Primavera

* BGM PRO Concorso F16 La famiglia è cresciuta, adatta ai seguenti veicoli:

Ammortizzatore anteriore -BGM PRO F16 COMPETITION, 275mm-

  • Vespa Primavera 50 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 125 (2013-2016)
  • Vespa Primavera 150 (2013-2016)
  • Vespa Sprint50 (2013-2016)
  • Vespa Sprint125 (2013-2016)
  • Vespa Sprint150 (2013-2016)
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Ammortizzatore BGM Pro SC COMPETITION

- Sportivo - Comodo - Regolabile - Con TÜV -

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ARMONIOSO

Il telaio BGM Pro SC COMPETITION colpisce per il suo assetto di base armonioso. Destinato alla guida sportiva su strada, l'impostazione specifica predefinita dell'ammortizzatore e la velocità della molla sono un equilibrio ottimale tra sportività e idoneità all'uso quotidiano. L'ammortizzatore può essere regolato 16 volte nello smorzamento in estensione. Così, con un semplice movimento della mano, il telaio può essere impostato per essere sportivo, fermo o cremoso e confortevole.

DIREKT

Con il telaio BGM Pro SC SPORT, si riduce l'immersione dello scooter durante la frenata, così come i movimenti di rollio attorno all'asse longitudinale in caso di forte accelerazione. Ciò si traduce in una schiettezza non adulterata. Insieme a una maneggevolezza significativamente più sportiva, la guida diventa un affare molto sicuro e divertente.

ABE

Per puro divertimento senza rimpianti, gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT hanno naturalmente un marchio KBA e un ABE.

FACILE

Il vaso di espansione dell'ammortizzatore anteriore è stato volutamente progettato per essere molto sottile. L'installazione è veloce e semplice, senza La linea del freno può essere smontata.

  • con marchio di controllo KBA / ABE
  • alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC
  • superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
  • smorzamento in estensione anteriore regolabile 16 volte
  • tecnologia di smorzamento sportivo e armonioso
  • componenti di alta qualità per una lunga durata
  • stelo del pistone massiccio da 13,5 mm
  • regolazione continua del precarico molla
  • soluzione completa pronta per l'installazione

TECNOLOGIA

Un massiccio stelo del pistone da 13,5 mm garantisce una stabilità straordinaria, la superficie lavorata molto finemente garantisce una resistenza all'attrito estremamente bassa. Questo è uno dei motivi per cui gli ammortizzatori BGM rispondono così bene). Il corpo in alluminio ad alta resistenza e resistente alla corrosione è anodizzato duro in un nobile nero opaco per un'ulteriore protezione della superficie.

CONCLUSIONE

Ammortizzatore sportivo e confortevole con omologazione e un rapporto prezzo/prestazioni senza rivali!

TIPP

I puntoni Vespa sono disponibili anche in un set conveniente:

Kit ammortizzatori Vespa Primavera e Sprint

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Accessori per Vespa

Puoi trovare gli accessori Vespa Sprint anche nel nostro Modern Smallframe Speciale Vespa:

Nuova Vespa moderna Smallframe Volantino catalogo Primavera / Sprint

 

 

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Riparazione pianale + scudo per Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL

D'ora in poi possiamo finalmente offrire teli di riparazione per lo scudo gamba e il pianale per i modelli Vespa Rally / Sprint, che ora sono piuttosto costosi. Molto spesso i telai di questi modelli nella zona dietro il parafango sono gravemente colpiti dalla peste bruna. Dall'esterno, il telaio è per lo più ancora intatto, ma l'interno è quasi arrugginito.
Una doppia lamiera all'interno mantiene l'umidità in posizione e fa marcire lentamente il telaio.
Questo ha già causato la caduta di parecchi telai o il costo di molte ore di lavoro armati di forbici per latta e attrezzature per saldatura, a condizione che tu abbia le capacità per svolgere tale lavoro da solo.

Ora c'è una soluzione veloce, economica e di alta qualità per riportare il telaio in condizioni perfette in modo professionale.
Uno scudo per le gambe completo che include la piastra di base associata consente un rapido progresso del restauro senza dover prima imparare il mestiere dell'impianto idraulico. Ma il bodybuilder non solo sarà grato, ma presenterà anche una fattura molto più piccola in quanto può lavorare in modo notevolmente più rapido.

I fogli ben aderenti sono 1: 1 secondo l'originale, fa eccezione la parte superiore della cascata del corno. Nell'originale, questo è premuto nella piastra dello scudo per le gambe, ma qui la piastra di riparazione è liscia. Offriamo quindi questa parte della cascata separatamente, con il vantaggio di poter scegliere tra due versioni (logo esagonale o rettangolare). La parte inferiore della cascata è attualmente disponibile solo nella versione italiana con la piccola apertura a tromba.
Nell'originale, una lamiera è raddoppiata al centro del tunnel nel raggio interno del passaggio dal pianale allo scudo per le gambe per rafforzare ulteriormente il telaio. Questo dovrebbe essere fatto manualmente per rendere il restauro completo e perfetto.
Lo scudo gamba è realizzato in lamiera nera ed è da noi custodito trattato con grasso anticorrosivo.

Acquista ora lo scudo per le gambe qui.

 

Le seguenti parti sono integrazioni utili o necessarie:

Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Logo Piaggio esagonale		 Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Logo Piaggio esagonale		 Puntone telaio VESPA
Pavimento da 46 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB		 Puntone telaio VESPA
Pavimento da 43,5 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Set di montanti per telaio
-VESPA- piastra pavimento
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Tunnel del telaio VESPA
parte posteriore, PX,
T5, rally, sprint, TS
Eccellente, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA		 Set di viti
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Set di pannelli laterali
VESPA
Sprint, GT, GTR,
Super
Metallo, pressato
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Una giornata di sprint: Scooter STS al Nürburgring

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Scooter Dragster Scooter da corsa STS Nürburgring

Am sabato 14 giugno ha la SCOOTER CENTER l'organizzazione di Scootersstampe prese al Nürburgring. Lo sprint di 100 metri di short track si svolge nell'ambito del Fans and Family Festival per il Campionato Mondiale Superbike al Nürburgring.

Monopattino STS Dragster Race

La cosa interessante è che la frequenza e la partecipazione sono gratuite. L'evento inizia con l'imballaggio del furgone il venerdì pomeriggio, che è sempre un affare sudato. Qui è necessaria molta concentrazione: nulla deve essere dimenticato e la tecnologia di misurazione altamente sensibile del sistema semaforico deve essere imballata in modo sicuro.

Sabato mattina. La sveglia suona 5:00.
Velocemente 2 caffè, raggiungi il punto di incontro in scooter e insieme al SCOOTER CENTER Partite per il Nürburgring. Prima sulla A61 poi sulla A1. Piove durante la guida. Fantastico, può essere allegro, penso tra me e me, sprintare sotto la pioggia...

Um 7:00 al Nürbrurgring Quando siamo arrivati ​​non pioveva più, ma sembrava che avesse piovuto molto durante la notte, perché siamo rimasti sorpresi da due enormi pozzanghere nel mezzo della pista. Sprint impossibile. Quindi sali sulle tue scope e agita l'acqua con tutti per un'ora. Ne è valsa la pena, ora tutti sono veramente svegli e con l'aiuto del sole che sorge la pista si asciuga (e pulita) velocemente. Quindi condizioni perfette per una grande giornata di sprint.

La costruzione del sistema, 500 metri di cavo, diversi computer, monitor, semafori, display, barriere, striscioni e bandiere è ordinaria e professionale. Tutta la squadra dà una mano, tutti sanno cosa fare.

Alle 10:30 arrivano i primi autisti. Dopo un breve tempo di avvio, il sistema sprint funziona perfettamente. È davvero divertente mandare in pista una coppia dopo l'altra.

Nel frattempo piove brevemente di tanto in tanto. Ci sono circa 100 piloti e spettatori SCOOTER CENTER Scooter STS al Nürburgring. Tanto divertimento, nessun tempo di attesa, nessuna spinta, ma ottime condizioni della pista.

Abbiamo i trofei per i migliori 3 di ogni gruppo. I vincitori brillano.

Um 17:00 smontiamo. Lo smontaggio procede senza intoppi e grazie al simpatico aiuto di alcuni partecipanti siamo già seduti 18:45 in macchina. Giusto in tempo per la discesa, forti piogge si sono riversate sul Nürburgring. Per nostra fortuna abbiamo fatto asciugare tutta l'attrezzatura nel furgone, altrimenti ci sarebbe stato il turno di notte.

20:30 ritorno a casa. Un'altra giornata estenuante, ma non vedo l'ora che arrivi il prossimo fine settimana.
mzH08 Scooter - Sprint - Gara con NRW Sprint ufficiale 2008 a Meinerzhagen.

 

 

Ci vediamo a Meinerzhagen!
Heiko

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Scooter Short Track Sprint Nürburgring (ScooterSST)

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Sabato 14 giugno 2008 il Super Bike World Cup 2008 al Nürburgring (www.nürburgring.de) una gara sprint su pista corta (100m) con la nostra Scooter Center Semafori invece.

Nell'ambito del programma Fans & Family (www.funandfamily.de) dell'IVM è possibile gratuitamente praticando al semaforo tutto il sabato.

Sprint, sprint, sprint è il nome del gioco nel centro di sicurezza di guida FSZ 2. Sono disponibili anche parcheggi gratuiti per i partecipanti.

Si prega di contattarci in anticipo http://www.scooter-sts.de/ (sarà attivato a breve), in quanto il numero di partecipanti è limitato. Lo sprint viene effettuato secondo le regole del NRW SPRINT 2008.

Attenzione! Questo è no Evento NRW SPRINT 2008 !!!

Vi aspettiamo e una giornata all'insegna del divertimento!

Il vostro Scooter Center Team

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