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Vespa World Days 2017 a Celle, Germania

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I Vespa World Days in cifre

4 giorni Vespa World Days
ancora 5.000 partecipanti da

34 paesi

83 anni, il partecipante più anziano

57 anni a bordo di Vespa

2.000 ospiti alla cena di gala
3 menù del corso
20 cuochi

70 camerieri

5 di noi siamo arrivati ​​da Colonia con
3 automobili,
5 scooters.
Abbiamo distribuito
6.000 Scooter Center borse
6.000 portachiavi bgm
10.000 adesivi.
1 Vespa in gioco.
12.070,24 EUR , il ricavato dei biglietti della lotteria, è stato devoluto alla fondazione “Bürgerstiftung Celle”.
Ci siamo incontrati molto persone gentili e amichevoli e hanno avuto molti discorsi interessanti.
 
Se anche tu sei un appassionato di Vespa, sai, non è facile spiegare questa grande passione e la mitica Vespa è molto più che numeri: 2 o 4 tempi, 3 o 4 marce, più o meno HP o potenza.
Allo stesso modo, il meravigliose Giornate Mondiali Vespa sono molto più che numeri, dovresti sperimentarlo!
Un sentito ringraziamento va al Vespa Club Celle ea tutte le persone che hanno collaborato all'organizzazione dell'evento.
Ringraziamo inoltre tutti i nostri vecchi e nuovi clienti che ci hanno fatto visita al nostro stand!

VWD 2018 Belfast

E ora siamo pronti per i Vespa World Days 2018 a Belfast, Irlanda del Nord e, come quest'anno, saremo lì come sponsor principale con il ns Scooter Center stand.

Video Giornate Mondiali Vespa Celle

Immagini dei Vespa World Days 2017 a Celle

Ecco alcune immagini del raduno Vespa a Celle:
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Riparazione pianale + scudo per Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, Super, SS 180, GL

D'ora in poi possiamo finalmente offrire teli di riparazione per lo scudo gamba e il pianale per i modelli Vespa Rally / Sprint, che ora sono piuttosto costosi. Molto spesso i telai di questi modelli nella zona dietro il parafango sono gravemente colpiti dalla peste bruna. Dall'esterno, il telaio è per lo più ancora intatto, ma l'interno è quasi arrugginito.
Una doppia lamiera all'interno mantiene l'umidità in posizione e fa marcire lentamente il telaio.
Questo ha già causato la caduta di parecchi telai o il costo di molte ore di lavoro armati di forbici per latta e attrezzature per saldatura, a condizione che tu abbia le capacità per svolgere tale lavoro da solo.

Ora c'è una soluzione veloce, economica e di alta qualità per riportare il telaio in condizioni perfette in modo professionale.
Uno scudo per le gambe completo che include la piastra di base associata consente un rapido progresso del restauro senza dover prima imparare il mestiere dell'impianto idraulico. Ma il bodybuilder non solo sarà grato, ma presenterà anche una fattura molto più piccola in quanto può lavorare in modo notevolmente più rapido.

I fogli ben aderenti sono 1: 1 secondo l'originale, fa eccezione la parte superiore della cascata del corno. Nell'originale, questo è premuto nella piastra dello scudo per le gambe, ma qui la piastra di riparazione è liscia. Offriamo quindi questa parte della cascata separatamente, con il vantaggio di poter scegliere tra due versioni (logo esagonale o rettangolare). La parte inferiore della cascata è attualmente disponibile solo nella versione italiana con la piccola apertura a tromba.
Nell'originale, una lamiera è raddoppiata al centro del tunnel nel raggio interno del passaggio dal pianale allo scudo per le gambe per rafforzare ulteriormente il telaio. Questo dovrebbe essere fatto manualmente per rendere il restauro completo e perfetto.
Lo scudo gamba è realizzato in lamiera nera ed è da noi custodito trattato con grasso anticorrosivo.

Acquista ora lo scudo per le gambe qui.

 

Le seguenti parti sono integrazioni utili o necessarie:

Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Logo Piaggio esagonale		 Foglio di riparazione
Clacson / cascata -VESPA
Super, GT, GL,
SS 180
Logo Piaggio esagonale		 Puntone telaio VESPA
Pavimento da 46 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB		 Puntone telaio VESPA
Pavimento da 43,5 cm
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Set di montanti per telaio
-VESPA- piastra pavimento
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Tunnel del telaio VESPA
parte posteriore, PX,
T5, rally, sprint, TS
Eccellente, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA		 Set di viti
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Super,
VNA, VNB, VBA, VBB		 Set di pannelli laterali
VESPA
Sprint, GT, GTR,
Super
Metallo, pressato
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Polini 207 - 210 Alluminio Vespa PX 200 Rally 200

Polini 210 cc alluminio Vespa PX 200 disponibile

Polini 207 - 210 Alluminio Vespa PX 200 Rally 200Il nuovo cilindro in alluminio Polini per Vespa PX 200 e Rally 200 - è ora con SCOOTER CENTER disponibili.

Porting, fasatura ecc. sono identici al cilindro in ghisa grigia.
Clicca qui per andare direttamente alla Vespa Polini 210 cilindro in alluminio

 

Ecco un piccolo video di outboxing:

[youtube] g2-Hj5BnOKc [/ youtube]
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Cilindro Polini 207cc alluminio Vespa PX 200 Rally 200

Cilindro Polini 207cc in alluminio per Vespa PX 200 e Rally 200

Cilindro Polini 207cc alluminio Vespa PX 200 Rally 200... più precisamente cilindro in alluminio Polini 210cc - perché il nuovo cilindro ha i seguenti dati: Alesaggio: 68,10 / corsa 57

Polini presenta il nuovo cilindro in alluminio per tutte le Piaggio Vespa PX 200 e Rally 200!

La guerra della fede Malossi2011 o Polini 207 o Pinasco 213 Nella classe di massima cilindrata, lo scooter Vespa con 200ccm riceve nuovi argomenti.

Il design a coppia elevata del Polini207 con vapore in tutte le situazioni è stato amato da molti. Ma come sempre accade con l'amore, ci sono anche giorni in cui le cose non vanno così bene in una coppia.
Getti del carburatore errati, scarsa taratura dell'accensione o altri problemi di messa a punto hanno portato rapidamente il vecchio cilindro fuso Polini ai suoi limiti termici, e nel peggiore dei casi anche oltre.
Ciò garantiva la reputazione dell'eterno morsetto del pistone, che poteva essere contrastato con viti esperte.
Ora Polini ci sta semplificando la vita e il cazzo e la competizione più dura.
Il design di successo del Polini 207ccm è ora realizzato in alluminio di alta qualità. Con un alesaggio di 68.5 mm e un ottimo pistone con due fasce elastiche, per una guida stabile e una buona dissipazione del calore, viene creato un punto di partenza termicamente molto più stabile per tour e tuning da gara.
Sia semplicemente con lo scarico Vespa Sito + , o spessa Aspiratore a membrana , Sistema di scarico a risonanza , Siamo curiosi di sapere cosa sperimenteremo con la Polini per i valori delle prestazioni.
Visitare il - negozio di scooter unico - e cerca gli ingredienti giusti per il tuo motore.

Abbiamo ordinato un pallet e speriamo che arrivi il prima possibile. Ti terremo aggiornato!

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Stockach 2009 e 1-DBM run

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Nel fine settimana di Pentecoste, il primo annuale è stato di nuovo a Stockach (Baviera / Bodensee) Quarto di miglio - corri al DBM.

Eravamo lì con alcuni amici e dopo due turni di notte eravamo di buon umore per non tornare a mani vuote. Dopo 540km finalmente c'era il meritato: carne alla griglia e birra fredda oltre alle solite conversazioni sulla benzina. La sera successiva abbiamo oscillato un po' sulla pista da ballo, ma non per molto perché volevamo essere in forma.

Il giorno successivo abbiamo dovuto guidare per circa 20 minuti dal Rungelände per raggiungere la pista in una zona industriale.

C'erano già numerosi spettatori e partecipanti, così anche il nuovo Catalogo Vespa , Catalogo Lambretta esaurito rapidamente.

Con nostro grande stupore, c'erano davvero molti spettatori dalla regione e poi c'erano anche più di 1.000 persone in totale.

Per saperne di più

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