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Kit guarnizioni motore -BGM Pro silicone- Vespa Largeframe 2 canali 125 / 150ccm - Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super125 / 150 (VNC1T / VBC1T), VNB, VBA, VBB - incl.O-ring bgm Pro Articolo n.: BGM1213

BGM PRO set guarnizioni motore in silicone per Vespa Largeframe Motori a 2 canali

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Kit guarnizioni motore in silicone per Vespa Largeframe Motori a 2 canali 1959-1969 di BGM PRO

il Set guarnizioni motore in silicone BGM PRO è particolarmente adatto per motori del cosiddetto Largeframe-Modelli tra l'anno di costruzione 1959-1969.
Questi modelli di Vespa possono essere riconosciuti dal cofano motore staccabile (con guarnizione in gomma) e un carburatore, che si trova in una scatola chiusa direttamente sul vano motore (non sul cilindro).

Questo nuovo kit di guarnizioni si adatta ai seguenti modelli:

  • Vespa Sprint150 (VLB1T)
  • Vespa GT125 (VNL2T)
  • Vespa GL150 (VLA1T)
  • Vespa Super125/150 (VNC1T / VBC1T)
  • VespaVNB
  • Vespa V.B.A
  • VespaVBB

Rispetto alle versioni successive con tre canali di sovracorrente nell'alloggiamento del cilindro/motore, questi motori hanno uno schema dei fori leggermente diverso per il collegamento a vite delle metà dell'alloggiamento. Il kit di tenuta BGM PRO è proprio per queste vecchie forme abitative prodotta.

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Set di guarnizioni in silicone per 2 canaliLargeframe kaufen

Il kit guarnizioni comprende anche guarnizioni specifiche per il coperchio vaschetta, carburatore originariamente installato su questi modelli (SI20/15, SI20/17).

Kit guarnizioni in silicone BGM PRO sono costituiti da una carta sigillante patinata di alta qualità di 0,5 mm di spessore (come l'originale Piaggio "verde"). Inoltre le guarnizioni, che sono sempre a contatto con l'olio, hanno uno strato preapplicato di sigillante siliconico. Ciò garantisce una maggiore pressione superficiale della tenuta. Inoltre, la guarnizione in silicone sigilla molto meglio anche il motore freddo grazie al composto sigillante permanentemente flessibile. Ciò mantiene il motore stretto e l'olio al suo posto e dove è necessario.

100% Made in Italy

Le guarnizioni in silicone bgm PRO sono disponibili anche per molti altri modelli: Guarnizione in silicone

VESPA LARGEFRAME FINO AL 1977 SPECIALI SCOOTER CENTER - VESPA LARGEFRAME-77 VOLANTINO 2018

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guarnizioni in silicone bgm PRO Vespa

Guarnizioni in silicone bgm PRO ora anche singolarmente e in un pacchetto di stoccaggio

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Le nostre migliori guarnizioni per Vespa e Lambretta!

Siamo lieti che i nostri sigilli bgm PRO siano stati così ben accolti. Ora abbiamo risposto ai suggerimenti dei nostri clienti e offriamo le famose guarnizioni in silicone oltre a quelle pratiche Set di guarnizioni anche individualmente.

Per i cacciatori abituali e i cacciatori di affari tra di voi, i sigilli sono ora disponibili anche in confezioni da 5 e 10.

 

BGM1220CCS-2BGM1220CCS-2
BGM1212GSX-2BGM1212GSX-2
BGM1212CCSX1BGM1212CCSX1
BGM1214CS-1BGM1214CS-1
BGM1214CCSX-3BGM1214CCSX-3
guarnizioni in silicone bgm PROguarnizioni in silicone bgm PRO

 

Guarnizioni in silicone BGM PRO

Le guarnizioni in silicone BGM PRO sono costituite da una carta sigillante di alta qualità dello spessore di 0,5 mm. Hanno già applicato uno strato di sigillante siliconico. Ciò garantisce una maggiore pressione superficiale sulla guarnizione. Inoltre, la guarnizione in silicone sigilla molto meglio anche il motore freddo grazie al composto sigillante permanentemente flessibile. Quindi il motore rimane sempre stretto e l'olio è dove deve stare e dove è utile.

Il nostro consiglio:

Disponibile anche in pratici set da officina da 5 pezzi. / 10 pezzi.

100% Made in Italy

SLUK | Raccordo BGM guarnizioni in silicone per Lambretta (& Vespa)

 

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Guarnizioni Vespa

Il poeta - sigilli speciali per la messa a punto della Vespa

Nuove guarnizioni per motori Vespa tuning

Come ottima alternativa ai sigilli in carta, ora offriamo nuovi kit di fascia alta per i kit tuning (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) Sigilli tagliati al laser:

  • in un set con 3 diversi punti di forza
  • perfetta vestibilità
  • Spazio per la personalizzazione
  • realizzato con il materiale di tenuta Abil® N estremamente stabile di Elring.

Come ottimo sostituto delle guarnizioni originali, consigliamo comunque il bgm PRO-Guarnizioni in silicone per Vespa e Lambretta

Guarnizioni base cilindro in varie resistenze

Guarnizione base cilindro per Vespa

Abbiamo i set di guarnizioni della base del cilindro di "The Poet" per quasi tutti i comuni cilindri Vespa nel nostro programma. Le guarnizioni sono fornite in un set, ciascuna con una guarnizione in tre diversi spessori:

  • 0,25mm
  • 0,50mm
  • 0,75mm

Perfetto per impostare esattamente l'angolo di controllo del cilindro e/o ottimizzare il bordo di presa. Ottieni i set di tenuta dentro Scooter Center Shop.

 

Guarnizioni per attacchi e cilindri saldati

Hai portato il tuo cilindro e possibilmente anche saldato l'alloggiamento? Anche allora, questi sono i sigilli giusti per te:

Tutte le guarnizioni sono fornite con più materiale all'esterno rispetto alle guarnizioni originali. Quindi hai abbastanza spazio per gli edifici personalizzati:

Seleziona qui il sigillo appropriato

Guarnizione per custodia Pinasco

Per le nuove custodie Pinasco ora offriamo le guarnizioni in Impostato e inoltre einzeln:
Con Abil® N, ovviamente, in un materiale di qualità significativamente superiore a quello fornito da Pinasco - Pinasco consegna 'solo' in carta marrone.

Guarnizione motore Vespa Pinasco

Set guarnizioni per cilindri Quattrini

Ora possiamo fornire anche guarnizioni di alta qualità per il cilindro Quattrini M200 a un prezzo equo:

Guarnizioni Vespa quattrini

 

Guarnizioni Abil®N

Abil®N è a base di fibre di cellulosa legate con NBR.

Abil®N è utilizzato principalmente per la tenuta contro oli caldi e freddi, grassi, carburanti e acqua di raffreddamento con additivi anticorrosione e antigelo. Tipici campi di applicazione sono alloggiamenti di comando, ingranaggi, coperchi valvole, coppe olio,
sistemi idraulici e pneumatici, apparati chimici, pompe e compressori.
Scheda dati: logo pdf DOWNLOAD

 

Facile da usare

Si consiglia di installare le guarnizioni a secco o con un po' di grasso applicato su entrambi i lati.

Tutti i sigilli sono tagliati al laser e sono quindi estremamente precisi. Abil®N è a base di fibre di cellulosa legate con NBR.

Tutti i sigilli sono tagliati al laser e sono quindi estremamente precisi.
Abil®N è a base di fibre di cellulosa legate con NBR.

 

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Quarta marcia corta per Vespa PX e PX Lusso

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Migliore connessione della marcia con una 4a marcia corta

Quarta marcia corta Vespa PX

Perché installare una 4a marcia corta in Vespa?

il quarta marcia corta è installato per migliorare il collegamento dell'ingranaggio alla quarta marcia e funziona molto bene con la 4a marcia corta con 36 denti!
La 4a marcia corta per i motori Vespa PX ha senso per ogni esigenza, sia per i conducenti di tutti i giorni, i turisti o i corridori.
Con 36 denti questo è un ingranaggio un dente più corto rispetto alla quarta ruota dentata originale di una Vespa PX200.

bgm PRO - Parti di tuning premium Premium

Le parti dell'ingranaggio bgm Pro sono realizzate in materiale ultra solido. Le ruote dentate sono realizzate per le massime esigenze acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2/AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste anche alle massime prestazioni del motore. L'indurimento superficiale definito con precisione a 58-60HRC rende il pignone estremamente resistente all'usura. Qualità sempre costantemente elevata. Nessun compromesso.

bgm PRO corta 4a marcia

Vantaggi di una quarta marcia corta:

  • guida più rilassata,
  • passo dell'ingranaggio più piccolo,
  • rapporto di trasmissione più elevato con ulteriore ottimizzazione della trasmissione
Ora finalmente hai una connessione ottimale della marcia dalla 3a alla 4a marcia!

4a marcia -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corta) - 36 denti

4a marcia corta Vespa PX Lusso Adatto a tutte le trasmissioni che hanno una croce del cambio piatta. Questi ingranaggi possono essere visti sull'albero principale, che ha un anello di sicurezza davanti alle ruote dentate.

 

4a marcia -BGM PRO- Vespa PX vecchia, PX200 (corta) - 36 denti

4a marcia corta Vespa PX vecchia. Adatto a tutte le trasmissioni che hanno una croce del cambio a gomito. Questi ingranaggi possono essere visti sull'albero principale, che ha un anello di sicurezza davanti e dietro le ruote dentate.

 

Il segmento centrale su cui poggia la croce dell'interruttore è a

  • PX vecchio (fino al 1984, interruttore a gomito a croce): 5mm
  • Lusso (dal 1984, interruttore piatto a croce): 6,5mm

I segmenti centrali delle ruote dentate BGM sono più grandi (circa 1/10 mm) e offrono quindi una superficie di contatto ancora maggiore per la croce del cambio.

Scooter Center SUGGERIMENTO TECNOLOGICO:

il quarta marcia corta può essere idealmente combinato con il tozzo più a lungo Ingranaggio primario BGM Pro 64 denti. La trasmissione complessiva è in connessione con un pignone frizione 24T significativamente più lungo, The Cambio di marcia da tre a quattro ma più corto. Ciò significa che l'intera potenza del motore può essere utilizzata anche in Massima velocità implementato.

bgm PRO corta 4a marcia

Vantaggi della 4a marcia corta:

  • guida più rilassata,
  • passo dell'ingranaggio più piccolo,
  • rapporto di trasmissione più elevato con ulteriore ottimizzazione della trasmissione
Ora finalmente hai una connessione ottimale della marcia dalla 3a alla 4a marcia!

Quando si lavora sul cambio, non dimenticare:

Particolarmente interessante

Finora i motori Malossi Sport e Polini 221 hanno enfatizzato l'abbinamento con la coppia 24/64 riduzione e quarta marcia corta dimostrato.

BGM6536L

Con il quarta marcia corta, sarà il Salto di marcia dalla marcia 3 alla marcia 4 ridotto di una buona quantità, quindi questo è sempre un quando c'è una coppia sufficiente buona connessione ai corridoi garantita e il tuo scooter può passare in modo pulito quando si inserisce la quarta marcia.

Nella tabella sottostante e nel grafico ** puoi vedere come funziona la differenza. Con la riduzione più lunga, puoi già viaggiare a una buona velocità per viaggi in città o fuoristrada con le marce inferiori a una velocità molto bassa. Nella marcia 4, la combinazione consente una marcia rapida a un regime ridotto del motore e la possibilità di raggiungere una velocità massima più elevata.

24_64 grafico

24_64 scheda

** (A questo punto vorremmo ringraziare il membro GSF Motorhead per il Gear Calc!)

Non dimenticare:

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