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Parco Motorsport Vespa Racing Bad Fischau

Sabato il 31 agosto Nel 2019 c'era MotorsportPark-Bad Fischau vicino a Wr. Neustadt ne ha trovata una nuova nonostante il caldo estremo Registro dei partecipanti. Solo nel Trofeo kit Parma Challenger ha fatto 20 titolari a caccia di punti per il campionato. Oltre ai piloti austriaci abituali, abbiamo potuto accogliere in griglia alcuni volti nuovi, tre piloti italiani e uno partente dall'Ungheria.

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Questa volta il percorso è stato guidato in senso orario, il che ha presentato a molti piloti una sfida completamente nuova. In questa direzione il percorso è scorrevole, ma allo stesso tempo è estremamente difficile trovare il punto giusto per sorpassare.

La vittoria di giornata nel GP Scooter è andata ancora a Paolo Birtele/Parmakit, seguiti da Christian Rapf/&is Racing Team e Andreas Russ/16ers. Birtele è ora in testa al campionato con 12 punti e non vediamo l'ora che favorisca la resa dei conti all'ultima gara del campionato di quest'anno sul Pista Azzurra a Jesolo, uscirà.

Scooter GP Ltd. Questa volta Günter Sedlacek, dopo la sua grave caduta nell'ultima gara nella Rechnitz Speed ​​Arena, ha vinto con una prestazione molto forte, davanti a Herbert Siegl e Julian Köllner.

La vittoria nella classe street racer è andata ancora a Christian Fleis, davanti a Christoph Carniel e Hubert Leitgeb.

Dalla enorme campo di partenza Nella Marken Cup del nostro main sponsor Parmakit, le lotte per tutte le posizioni e anche per l'ultimo punto in campionato sono state difficili da battere in termini di tensione. Per la prima volta, Maiko Jandl del Team JLP è riuscito a vincere una delle due manche, che lo hanno premiato con il secondo posto nella classifica giornaliera. Il terzo posto del Trofeo Parmakit Challenger è andato a Kevin Höfler Team SFR. Questa volta, però, la vittoria è andata all'Alta Austria a Christoph "Stoffi" Maier del team Garage Stoffi.

Foto e risultati dettagliati sono come sempre qui sul sito (www.vesparcingaustria.at) trovare.

Finale di stagione il 28 settembre 2019 a Jesolo

Vi aspettiamo per il finale di stagione il 28 settembre 2019, che si svolgerà insieme al Trofeo Italiano Parmakit Challenger sulla Pista Azzurra di Jesolo.

 

 

Parco Motorsport Vespa Racing Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Il 31 agosto, la VRA Cup 2019 entrerà nel quarto round al Motorsport Park Bad Fischau.

Le voci sono sotto la voce di menu RIFERIMENTO ora possibile.

La registrazione inizia questa volta alle 08:00

Al mattino si svolgono le prove libere e le prove di qualificazione e, dopo la pausa pranzo, la prima gara riprende puntuale alle 13:00.

Le gare si svolgono alle 13:00 e alle 14:00 e alle 15:00 e alle 16:00.

Alle 17:00, i piloti di tutte le classi possono sfidarsi nella superfinale.

La cerimonia di premiazione e la consegna del trofeo avranno luogo alle ore 18:00.

Trasmissione in diretta tramite Facebook

Per la prima volta, questa volta ci sarà anche una diretta su Vespa Racing Austria pagina di Facebook dare.

Potete trovare il programma del prossimo evento qui:

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

PROGRAMMA * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Registrazione e accettazione tecnica

08:30-10:30 Formazione gratuita per tutte le classi Registrazione e successo tecnico. accettazione

10:40 briefing autista

11:00-11:30 Qualificazioni Trofeo Parmakit Challenger
11:30-12:00 Qualifica Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatico & Streetracer & Pitbike

12:00-13:00 pausa pranzo

13:00 1° manche Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1° manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatico & Streetracer & Pitbike

15:00 2° manche Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2° manche Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatico & Streetracer & Pitbike

17:00 super finali

18:00 podio **

* Soggetto a modifiche
** Solo i piloti presenti alla cerimonia di premiazione riceveranno punti per la classifica annuale VRA Cup 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Gara di scooter al Nürburgring 2009

Dal 2004, sul Nürburgring si svolgono regolarmente gare di scooter.

Dobbiamo questa opportunità alla MSC Porz, che offre una "corsa regolare" per scooter d'epoca nell'ambito del percorso di Colonia. Per la maggior parte di noi questo significa: uniformemente a tutto gas! ;-)

L´ SCOOTER CENTER è rappresentato dalla squadra corse ogni anno dal 2004.

Sabato c'è stata una forte pioggia sull'asciutto SCOOTER CENTER Scatola grigliata e avvitata nel paddock.
Abbiamo potuto salutare di nuovo molti amici e volti familiari. Il nucleo duro è stato spazzato via dalla scatola all'1:30 - dopotutto, la prima sessione di allenamento è stata domenica alle 10:40.

 

La domenica si è presentata con il tempo migliore. Durante l'allenamento abbiamo avuto 20 minuti per determinare i piloti più veloci e poi per determinare la griglia di partenza. Nella prima fila della griglia c'erano 1 partenti da SCOOTER CENTER Squadra (Harry Barlow e Christian Schneider).

In caso di bel tempo, dopo la prima sessione di allenamento, si potevano effettuare lavori di riparazione e manutenzione all'aria aperta. Dopo che la griglia della SCK ha dato di nuovo tutto a mezzogiorno, la gara è iniziata.

L'inferno verde ha preso il sopravvento: su 65 partenti, solo 45 sono arrivati ​​al traguardo (cancellazioni, nessun incidente)

L´ SCOOTER CENTER Team è stato in grado di registrare diversi successi:

Luogo 2 Cristiano Schneider (Valutazione della regolarità)
Tanya Kluger - la donna più veloce sul campo ;-)

Il prossimo appuntamento al Nürburgring per gli scooter classici è 13 settembre “Renoldus Sprint”

SCOOTER CENTER non vede l'ora!

 

Gara di scooter sul circuito del Nürburgring di Colonia 2006

Finalmente di nuovo le gare di scooter sul Nürburgring

Siamo stati agganciati dal 2004. Ogni anno è un momento clou dell'anno e nel 2006 siamo stati di nuovo con i nostri classici scooter Vespa e Lambretta al Nürburgring per prendere parte al circuito di Colonia.

Con la routine, l'eccitazione scompare e diventi un po' più rilassato, cosa che si nota in pieno anche negli eventi serali Scooter Center Scatola della squadra. qualcuno aveva Vodka - effervescente incluso. Chissà come hanno fatto i piloti britannici ad essere così in forma al mattino... è stato un altro grande evento!

 

 

Gara di scooter al circuito di Colonia del Nürburgring 2005

5° Corso Colonia - 1 maggio 2005

Il Motorsport Club Porz ha festeggiato il suo 50° anniversario l'anno scorso e abbiamo potuto festeggiare con i nostri scooter classici - con una gara di scooter sul Nürburgring. Tutti i partecipanti erano entusiasti, anche noi! Quindi va da sé che quest'anno saremo anche con il Scooter Center Team erano di nuovo alla partenza.

È una bella sensazione essere alla partenza con il proprio scooter e guidare dove Niki Lauda, ​​Michael Schumacher e Senna sono già scesi in pista. E non c'è bisogno di dirvi nulla sull'atmosfera e l'atmosfera con molti scooteristi e amici internazionali la sera. Gli scooteristi si fermano :-)!

 

Gara di scooter al Nürburgring 2004

Finalmente di nuovo le gare di scooter sul Nürburgring

Alla fine del 2003 l'idea è nata nel corso dell'anno 2004 un'altra volta Gare di scooter sul Nürburgring saper guidare. C'erano poche regole e molto divertimento:

  1. Veicoli solo fino all'anno di costruzione 1978 (tutte Vespa prima di PX, Servetta + ind. Fino a 78, NSU, HEINKEL etc)
  2. Ottica originale = full frame e parti di carrozzeria appartenenti al modello. Quindi non tagliati, scheletrati o simili e anche senza verniciatura da corsa (a meno che non siano contemporanei come af-rayspeed o supertune)
  3. buone condizioni, ben tenuto. quindi niente scatole artigianali nere opache ...
  4. Le parti rilevanti per la sicurezza come freni e pneumatici devono ovviamente funzionare molto bene.
  5. alcune modifiche allo scooter per evitare che parti del veicolo si allentino durante la gara (ad es. tappi di scarico dell'olio fissati, ecc., ma ne parleremo più avanti)
  6. Motore e freni sono completamente liberi, ad es. tutto ciò che funziona - ad eccezione dei motori di terze parti (automatici, motociclistici, ecc.) e di altre dimensioni di pneumatici o forcelle telescopiche da automatico ecc.
  7. Limite del volume a 100 phon, quindi diventa davvero alto ...
  8. è guidato nessuna gara ma una cosiddetta corsa di regolarità. cioè, colui che completa i suoi giri con lo stesso tempo sul giro possibile diventa il vincitore. in caso di parità si fa in base all'età del veicolo, in caso di ulteriore parità si fa in base all'età del conducente. Ma non preoccuparti, puoi guidare uniformemente veloce
  9.  ci divertiremo sicuramente.
  10. l'autista ha bisogno di una tuta in pelle, con una giacca a due pezzi e pantaloni devono essere collegati con una cerniera. Inoltre, un paraschiena (altamente consigliato, lo so per esperienza personale), stivali alti e un casco integrale senza grossi difetti e graffi, ecc.
  11. l'ingresso costa circa 100 euro in anticipo, non abbiamo bisogno di una licenza per ora. Inoltre, probabilmente un certificato medico e una foto del veicolo con tutti i dati tecnici (passaporto del veicolo) in anticipo.
  12. almeno 15-20 antipasti solidi

Ok: detto, fatto Scooter Center era ovviamente all'inizio: