Cicalini e clacson 6V e 12V per la famiglia di Lambrette Li e relativi accessori
In considerazione dei 14 anni di costruzione della famiglia Li - a partire dalla TV 175 Serie 1 nel settembre 1957 per finire con la dl/GP 200 nell'aprile 1971 - la variazione di clacson e cicalini e il loro fissaggio al telaio della Lambretta non è che confusione.
Innanzitutto va detto che sono presenti o ronzii (per sistemi AC con tensione alternata) o avvisatori acustici (per sistemi DC con corrente continua da riconoscere dalla batteria). Tutte le Lambrette sono state originariamente consegnate con elettronica di bordo a 6 V.
Quando si passa a sistemi a 12 V, i cicalini e i clacson originali continuano a funzionare senza problemi, anche con i 12 volt ora disponibili. Ma le umiliazioni dovrebbero essere evitate, altrimenti prima o poi lasceranno il servizio.
Modelli della serie 1 e dei primi modelli della serie 2 fino a luglio 1960
Su tutti i modelli della Serie 1 e della Serie 2 fino al luglio 1960, il supporto del clacson è saldato direttamente al telaio e si presenta così:
Il corno destro:
Avvisatore acustico -GPM 12V CC
Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)
è avvitato direttamente al telaio e disaccoppiato dal telaio con due gommini antivibranti rettangolari.
Serie 2 dal 07/1960 e Serie 3 fino alla fine del 1967
Durante la costruzione della Serie 2, l'attacco del clacson è stato modificato. La staffa saldata con due bulloni è sostituita da un blocco rettangolare con un perno M8. A questo è attaccata una piastra di fissaggio, spesso chiamata staffa a Y. E l'originale si presenta così:
Questa speciale piastra di fissaggio non era disponibile come riproduzione da molto tempo, Timo di TD Customs se ne è preso cura e ce l'ha fornita:
Staffa clacson -TD-Customs
Lambretta LI (Serie 2), TV (Serie 2) -> 07/1960
Conosciamo già il corno corrispondente:
Avvisatore acustico -GPM 12V CC
Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)
Poiché è noto che il montaggio dell'ultima serie 2 è identico a quello della serie 3, la piastra di fissaggio della serie 3 può essere utilizzata anche con la tromba corrispondente. La piastra di fissaggio della serie si avvicina molto di più al nome Y-Bracket:
Trova qui:
e usando questa parte:
fissato al telaio con dado M8 e rondella ondulata sul prigioniero.
I clacson (o cicalini) adatti al supporto sono disponibili a 6 V e 12 V:
Avvisatore acustico (buzzer) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3)
Zink
Serie 3 del 1968 e dl/GP
Alla fine del 1967, cioè nel 1968, l'attacco fu semplificato e la staffa a Y fu sostituita da una staffa saldata al telaio.
Per disaccoppiare il clacson dalle vibrazioni, i fori nella piastra di fissaggio sul clacson vengono allargati e vengono utilizzate speciali viti a brugola, gommini antivibranti e rondelle.
Qui il clacson con i gommini antivibrazione:
Trovato per sistemi elettrici a corrente alternata (CA) e corrente continua (CC):
E questo è come appare installato su un dl 200 conservato:
Lo sfondo probabilmente non sembra estraneo all'intenditore inclinato di Lambretta.
Molte grazie a Markus per i diritti di immagine.
E ora qualcosa sui grandi corni. In origine, le vere corna (cioè le cose DC) avevano un diametro maggiore. Vale a dire 85 mm. Ogni tanto ci arrivano anche quelli di Casa Lambretta:
