Cilindro 160cc V2 de Pinasco per Vespa Wideframe sur le banc d'essai du Scooter Center

Sintonizzazione della Vespa Wideframe

i modelli Wideframe croissant jouissent d'un interest. A part des repliche des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont sviluppato de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grigia esistenti afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cilindro di Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nuovo cilindro in alluminio de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe e prototipo del cilindro 160cc V2 installa dopo aver misurato le prestazioni.

Prototipo del cilindro secret du nouveau

Nous aurions obiettivo esaminatore il nuovo cilindro de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.

Cilindro da competizione per Vespa Wideframe

Certo bank d'essai P4 su un testé plusieurs pots d'échappement, tra l'altro BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il modificatore fallait la sospensione afin de le rendre compatibile avec la Wideframe d'Andrea.

Schemi del pompaggio del prototipo della Pinasco per Vespa Wideframe

10 canali e 100 km/h

Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylinder de competition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performance originalis d'une Wideframe : 5 canali e una velocità massima di 70 km/h su un piano di rotta.

Avec le nouveau cylindre et une démoltiplication primaire appropriée il est possibile de doubler la puissance, à 10ch alla roue arrière de 8 pollici, et de condotto à più i 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.

Des qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant!