Pneumatici PMT

PMT-banden – Compromisloze sport-en racebanden voor scooters

Hai mai parlato delle nuove gang PMT? Come anche tu in de scootersporta brufolo, weet u hoe preoccupazione delle bande zijn.

Nessuna delle scappatoie patrono è preoccupante, dal momento che il diritto di posizionare semi di gomma. La banda ottimale è indicata:

  • inviato prima di lui
  • overeenkomend ha incontrato de baan
  • inviato per il futuro
  • Storia per il Rijstijl e il Rijvaardigheid

Ora abbiamo una scala di razza aan banden van PMT banden

Het enorme versione in prestaties van bande in de autosport è meteen duidelijk voor iedereen il leggendario Bande PMT provato.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuito

PMT Tires pneumatici per scooter per le gare di scooter

Made in Italy: fasce PMT

Il produttore italiano di cinturini PMT (Pauselli Modell Tyres) è stato fondato nel 1990 e ha prodotto il cinturino originale per auto RC nella popolare serie di gare di minibike italiane. Inoltre, ci sono anche cinturini sviluppati in anticipo per le moto bande di gara prima scooters, Hebben zeer presto una prima posizione bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. de Bande PMT zijn verkrijgbaar in composti perfetti per il terreno verschillende, le alghe e le condizioni di temperatura.

Pneumatici PMT

Pneumatici PMT Pioggia e Intermedio

Slick, mensel: duro

La mescola liscia e dura è l'ideale per le spore con alte temperature dell'asfalto e carichi elevati da molti noti bochten e remmanoeuvres. La mescola dura è la maggior parte della giornata e c'è una storia di gare di durata / lunga distanza. La fase calda per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è dovuta al fatto che la mescola è più lunga della mescola “media” o “piccola”.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, impostazione del seme: media

Het medium overbrugt de Kloof tussen het harde en het hardnekkige en het estremamente buono hechtende maar anche snel slijtende zachte mengsel. Il mezzo è governato da una scala di razza zeer aan toepassingen. La temperatura di esercizio ottimale è di ~ 75°C ad alta, non rispetto alla mescola dura, un nodo più lungo rispetto alla mescola specifica alla temperatura.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, stesso nome: zacht

La leggera mescola PMT offre una presa completa, anche a basse temperature. Het verslijt dienovereenkomstig snel a temperature più elevate e biedt che non più zijn presa completa. Dall'altro lato, la temperatura di esercizio ottimale è di 70°C.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e deve essere di 1,4-1,9 bar per il bordo di poppa.

Gladjanus, pioggia

PMT biedt con il Rain Slick una nuova interpretazione di un tussenperson. La base del posizionamento dei semi di gomma della fascia antipioggia aggiuntiva è un tussenstuk con un profilo allegro creato. Idea per wisselvallig weer with dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
La pressione di gonfiaggio aggiuntiva per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa è di 1,4-1,9 bar.

piovere

La banda di pioggia di PMT ha suonato nella più grande competizione di esperti di pioggia sul circuito.
How deze band gemoerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt is met een goode plaatsing...
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

Le fasce Drag Race di PMT sono ideali per tutte le squadre.
Qui c'è stata una perdita di aderenza e tutte le crepe sulla scivolata sull'asfalto sono state riportate.
È anche noto che va bene per l'accoppiamento del versnellingsbak..

Koop qui nuove bande PMT

La sleutelspiraal: una nuova idea classica

Io ne avevo uno – lui ne aveva un altro ed era 'cool', lo sleutelspiraal! En deze video mi consente di colpire forte rapidamente:

Nuovo portachiavi a spirale di MOTO NOSTRA by Scooter Center

Wij scooteristi, mod e ragazzi scooter ontdekten non appena pratica spirale per ons: omdat de verschillende sleutelTypen voor ontstekingslot, stuurslot en/of bagageruimteslot flexibly maar veilig può essere aangesloten.

Con il super-coord prima di tutti gli sleutels een eenheid, maar belemmeren elkaar niet tijdens het gebruik: de contactleutel e de sleutel van het stuurslot/bagagecompartiment blijven in het slot zitten en zijn with elkaar connected door de sleutelspiraal. Quindi sono solo alcune delle due persone che si avvicinano per mano e beschermt het soepele PVC material de verf.

Alziamo lo sleutelspiralen in 15cm-60cm (la versione da 15cm può essere estesa a 60cm) e 30cm-100cm (la versione da 30cm può essere estesa a 100cm). Le versioni verniciate sono chiuse da ante, in modo che i vetri verniciati siano trasparenti.

Voorzien van een sleutelhanger su entrambi i lati.

  1. SUGGERIMENTO: ideale anche per gli edifici e le autosleutels aan de ruscello per confermare!
  2. SUGGERIMENTO: si può credere che il nastro sia stato realizzato con un asciugacapelli, prima di essere utilizzato poiché l'edificio sarebbe stato proprio lì.

 

Ordine e pratico sleutelspiraal ora qui

 

 

 

Ganasce BGM PRO disponibili per molti modelli di scooter

BGM PRO-remschoenen ha incontrato il remvoering MADE IN DUITSLAND

Qualitativa remschoenen van BGM. Con questi remblokken dirigere lo sviluppo del nostro prodotto zich op functionaliteit: prestaties en perfecte pasvorm. Le misure BGM PRO non sono volutamente richieste in relazione all'ambiente. In plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, che non sono dietro l'arte del remtrommel, la vera qualità della guerra qui era davvero op art vertrouwen:

  1. Massima qualità: remblokken, prodotto in Germania da Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originale Piaggio vormen (op de Piaggio/Vespa remschoenen).
  3. Per il resto sono inclusi materiale di montaggio e pasta di montaggio Würth professionale!
  4. Vervaardigd secondo ECE R-90

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn il primo keuze van posti di lavoro e professionisti. Assortimento di razze per Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Mofa. Al momento sono disponibili i seguenti modelli:

QUALITÀ

Il prodotto è interamente Made in Europe: è bellissimo Scooter Center Nota BGM PRO è stato prodotto esclusivamente per BGM da un van de più noto >strong> Italiaanse remblokjesfabrikanten. Il materiale è disponibile presso il produttore tedesco Beral. Il remblokdrager van aluminium è ottenuto nell'originale Piaggio-mallen, dus een perfecte pasvorm is altijd garandeerd. Porta sviluppata BGM in et Scooter Center nei club.

REMKRACHTSPOINT

L'impostazione ottimale dei semi di remblok per il BGM PRO-remblok ha un van wrijvingscoëfficiënt elevato in media di oltre 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt può essere gestito in base a un intervallo di temperatura della razza. Il BGM PRO-remblok è presente da un picco di temperatura fino a 350°C ed è anche una storia per il secondo passaggio!

RIDOSAGGIO

Uitgebreide test in de productontwikkeling tonen aan dat il remgedrag van de scooter direttamente è potente, ma anche ottimale può essere controllato. Deze goede proprietà di un remsysteem non deve essere, se non prima di un carico elevato. Ha progettato Beral-remblok per il nostro bgm-remschoenen con un furgone di legno duro del blocco centrale 71 shore laat zich in modo ottimale zien e biedt een duidelijke terugkupplunging beij de remhendel.

OMAGGIO

Il materiale del blocco motore di poppa viene confuso e utilizzato al centro. Het bevat geen metalen e naturalmente geen amianto. Il BGM PRO-remblokken non viene utilizzato deliberatamente nell'ambiente. Vervaardigd secondo ECE R-90.

LEVASOMVANG

La leva finanziaria in questione:

  • 1 paio di Remschoenen
  • 2 pezzi Plaatje (clip di metallo)
  • 2 pezzi Sistemi di sicurezza per remschoenen
  • 1 pc pasta di montaggio resistente ai colpi di Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok/plaat)

CONCLUSIONE: Qualità professionale e sostituzioni ai massimi livelli

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Pastiglie freno per ganasce freno BGM
Motore Vespa PK XL 2

Costruzione motori KR Automation 'PK XL2' con moderna tecnologia circuitale per vecchie Vespa Smallframe con due cavi!

L'alloggiamento del motore dell'Indiase LML Sensation 125 è identico al 99% a quello della Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motor behuizingen zijn al jaren not more verkrijgbaar uit Italy. L'alloggiamento del motore LML è progettato per avere un'alternativa di qualità.

Vespa Smallframe Motorbehuizing KR Automation per Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (tutti i modelli con cavi twee).

Può essere regolato con cilindro 50 – 112 cc e con cilindro 125-133 cc e con 125-133 cc.

Questa sala macchine può incontrare dezebgm Krukas ok con cilindri piccoli (50-122ccm) sono stati suggeriti:

Albero motore da 50 cc a 112 cc

CARATTERISTICHE

  • Tipo di custodia: PK125 XL2
  • Tipo krukas: PK 125XL2/PK125 ETS (cono 24/25mm)
  • Dimensioni alternatore: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
  • Tipo di grillo: XL2
  • Tipo di cavo di collegamento: 2 cavi flessibili (come V50, PV, ET3 ecc.)
  • Inlaat: lungo roterend glijvlak (42mm)
  • Inlaatpoort: apertura a 3 cancelli
  • Ci sono opzioni di intensità più forti: origini come origini V50, PK, PV
  • Elestart Mogelijk: Nah

L'alloggiamento del motore LML SF125 viene fornito con un overeen tecnico con l'alloggiamento del motore della Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en design più moderno della generazione di motori. Può essere utilizzato in un modo nuovo moderna tecnologia di incatenamento en heeft een hoogontwikkelde adattatore cavo grillo (in Prodotto in Germania di KR Automation) prima di essere utilizzato in futuro con due cavi di collegamento. Deze lavora spelingloos in maakt usa van un robusto incatenamento per la costruzione della porta vicino allo schakelpoort.

VANTAGGI

Motore top con moderna tecnologia XL2:

  • Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder ortografia
  • Azione nascosta con anello di tenuta asaf verificabile essenziale
  • Robusti krukasnaaldlager di PK ETS
  • Long afdichtingsoppervlak van de draaiklep > Afstemming
  • I cilindri di sintonia possono variare nei mandrini
Motore PK XL per Vespa Smallframe copia qui

Automazione KR

Prodotti tuning Vespa KR-Automazione

Il requisito di KR Automation di Felix Richter è stato deciso nel marzo 2010 e ritenuto responsabile dell'automazione dei robot, in futuro.
Vesparraces e Vespa's in het algemeen spelen sono 2003 un ruolo significativo. Tutti i prodotti sono stati a lungo stracotti nei test. Bij KR Automation rijpt geen enkel product bij de clant. Felix dice che qui sono presenti la Vespa “El Sidney” e la “Lambretta Barracuda”.

Alloggiamento motore con adattatore cavo cambio (di KR Automation) -LML SF125- bruikbaar per V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).

 

 

La sala macchine ha il furgone krukasnaaldlager stabile dei modelli PK ETS. Ciò rende l'uso dell'ultra-stabile "ETS"' krukas mogelijk. Il collo ha un diametro di Ø25mm.
Come la parola descrittiva usata con cilindri da 50-112 cc, c'erano anche Krukas overeenkomstige con scorie da 43 mm (125 cc = scorie da 51 mm).

L'inlaatspruitstuk si basa sul moderno metodo di assemblaggio a 3 porte. Ecco i bijbehorende inlaatspruitstukken met 3-gatsbevestiging en Tegelijkertijd de juiste elleboogkoers per i telai V50/PV/ET3 aan.

Afwijkende onderdelen van un motore convenzionale incontrato Smallframe e due cavi ploegen (V50, PV, ET3):

  • XL2 Shift lavoro XL2 Shift lavoro
  • Krukas con Ø25mm
  • alternator-zijde krukasstomp, tipo "ETS"'
  • Zuigmondstuk ha incontrato 3-gatsbevestiging

Kit conversione 2 circuiti Vespa PK XL

PERFORMANCE

L'alloggiamento SE125 ha una lunga guarnizione di tenuta girevole (42 mm). Qui la porta può essere ingrandita in modo significativo, in modo che la porta sia l'ideale per una potente regola di tiraggio.

CILINDRO

L'alesaggio del cilindro è di 61,5 mm, lo invii per tutti i cilindri standard e disponibili (non Falc, Quattrini SP09 ecc.). Non è necessario estrarre il cilindro.

LEVASOMVANG

De behuizing wordt geleverd zoned camps, zoned moeren, zoned cilinderbouten maar ha incontrato tutti i blocchi/gomme immobili. Bovendien è l'adattatore per cavo per due cavi installati.

Motore PK XL per Vespa Smallframe copia qui

Adatto ai seguenti modelli:

  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa50N (V5A1T)
  • Vespa PK50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SLusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK50XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK50XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 CV (V5N2T)
  • Vespa PK50XLS (V5S2T)
  • Vespa50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa50 Speciale (V5A2T)
  • Vespa50 Speciale (V5B1T)
  • Vespa50 Speciale (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa50 Velocista (V5SS2T, -1975)
  • Vespa50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa PK125 (VMX1T)
  • Vespa P125ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)

 

Lambretta personalizzata BARRACUDA