ESC gara scooter Cheb 2020

De ESC – European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

Il Scooter Center Primo posto nel motorsport e anche nell'ESC – European Scooter Challenge. Soals de naam al doet vermoeden, è una serie di gare su circuito soddisfatte classico scooters realizzato da Plaatwerk, preornamelijk Vespa e Lambretta. Nel frattempo, il primo circuito sarà costruito a Oostenrijk e in Germania.

La cosa più importante dell'ESC è che esiste una piattaforma di razza per i piloti di scooter con tutti i tipi di ferri.

Le varie classi di gara, che sia principianti che professionisti e anche dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideas.
Le classi standard sono obbligatorie, perché con l'ubicazione della casa e il denaro si possono realizzare veri e propri sport motoristici di classe superiore.

 

ESC raceverslag – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020 agosto XNUMX

 

Dall'inizio del 2020 esiste la possibilità di costruire un'attività sportiva nel vecchio turno a 2 tempi scooters, cosa il giorno prima del 01.08.2020!

La prima gara dell'European Scooter Challenge dell'anno 2020 può essere annunciata. La Kartarena di Cheb, Tsjechië ha aperto de zijn deuren e meer dan 40 Vespa-racers kwamen van

  • Germania,
  • Ostensrijk,
  • Francia
  • in Polonia

dall'asfalto aperto all'esterno.

 

Hitteslag van Cheb

Con una temperatura del mare di 30°C e una zona cutanea che è durata durante il fine settimana è stato un grosso problema. Degenen the al op Donderdag of vrijdag aankwamen konden de tijd Gebruiken om the last schaduwplekken nel paddock te krijgen en the scooter uitgebreid te test op de baan.

Giorno della gara

Zaterdag era de dag. Giorno della gara! Abbiamo iniziato in 5 classi, waaronder 3 "classi standard" twee voor small frames, één voor large frames, waarbij de scooters deve essere stato soddisfatto uniforme autoveicolo delen om gelijke omstandigheden in emozionanti duelli che puoi fare.

De Smallfames era bijzonder eccitante. 17 partenti sono in programma sul podio plaatsen op het nella piccola classe standard K5. Sulla leggenda della Vespa Stoffy Maier nel nuovo arrivato Valentino Randazzo. Il vecchio meester e il jonge temerario hanno combattuto duelli emozionanti aan met durfde rijmanoeuvres aan de kop van het veld. Cort per il van de race erano i due sfortunatamente ubriachi in un incidente, e tu sei andato al naar vincente Markus Modere, the met snelle rondetijden de aandcht op zichzelf vestigde. Valentino ha detto che subito dopo il 3° posto, il 2° posto è andato a Felix Richter.

Het tweede aangrijpende duel van de dag era in de snellere Smallframe Una classe di design K4 tussen Achim Wolf e Robert Leibfarth. Deze lascia che cosa in stato om de pole-positie in de kwalificatie veilig te put. Con un lancio di un razzo, Achim zich si dirige davvero in cima al campo. Ebbene, ci sono altri duelli al vertice di Robert's tich met a harde remmanoeuvre lungo la sfortunata duwen en de race to house rijden. Il podio della K4 è stato eccezionalmente conquistato da Benedigt Neuberger, che sul traguardo aveva solo una frazione di vantaggio su quello di Albert Heigold.

Anche le altre classi di gara hanno avuto giorni di gara magnifici e gare emozionanti. Feliciteerd con tutti i podi.

 

Nuovi principianti benvenuti!

L'ESC ha accolto con favore i nuovi principianti nel fine settimana. Sarà difficile trovare i nuovi arrivati ​​nell'anello del cuore ed essere - come il nuovo arrivato nell'ESC - il numero di iscritti alla prima gara.

Per questo motivo e l'ora in arrivo per le gare di scooter: quell'anno aggiunse 2 gare ESC a Plaatsvinden. L'ESC Poolse GP il 29.08.20/26.09.20/XNUMX a Zielona Góra (PL) e il “KR-automatiseringswedstrijd” sull'Harzring il XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inschrijving en inschrijving op www.eurochallenge.de

Grazie agli aiutanti e agli organizzatori e all'SKK per te.

Tot ziens nella seguente gara... ;)

 

I risultati nel dettaglio:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Tommaso Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3.Marco Abbate
  • K4: 1e Robert Leibfarth; 2e Lupo Achim; 3e Benedicht Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderatore; 2. Felice Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2.Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Percorso più breve: Achim Wolf (1:03.102)

 

Autore: RL

 

 

 

Pneumatici PMT

PMT-banden – Compromisloze sport-en racebanden voor scooters

Hai mai parlato delle nuove gang PMT? Come anche tu in de scootersporta brufolo, weet u hoe preoccupazione delle bande zijn.

Nessuna delle scappatoie patrono è preoccupante, dal momento che il diritto di posizionare semi di gomma. La banda ottimale è indicata:

  • inviato prima di lui
  • overeenkomend ha incontrato de baan
  • inviato per il futuro
  • Storia per il Rijstijl e il Rijvaardigheid

Ora abbiamo una scala di razza aan banden van PMT banden

Het enorme versione in prestaties van bande in de autosport è meteen duidelijk voor iedereen il leggendario Bande PMT provato.

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PMT Tires pneumatici per scooter per le gare di scooter

Made in Italy: fasce PMT

Il produttore italiano di cinturini PMT (Pauselli Modell Tyres) è stato fondato nel 1990 e ha prodotto il cinturino originale per auto RC nella popolare serie di gare di minibike italiane. Inoltre, ci sono anche cinturini sviluppati in anticipo per le moto bande di gara prima scooters, Hebben zeer presto una prima posizione bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. de Bande PMT zijn verkrijgbaar in composti perfetti per il terreno verschillende, le alghe e le condizioni di temperatura.

Pneumatici PMT

Pneumatici PMT Pioggia e Intermedio

Slick, mensel: duro

La mescola liscia e dura è l'ideale per le spore con alte temperature dell'asfalto e carichi elevati da molti noti bochten e remmanoeuvres. La mescola dura è la maggior parte della giornata e c'è una storia di gare di durata / lunga distanza. La fase calda per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è dovuta al fatto che la mescola è più lunga della mescola “media” o “piccola”.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, impostazione del seme: media

Het medium overbrugt de Kloof tussen het harde en het hardnekkige en het estremamente buono hechtende maar anche snel slijtende zachte mengsel. Il mezzo è governato da una scala di razza zeer aan toepassingen. La temperatura di esercizio ottimale è di ~ 75°C ad alta, non rispetto alla mescola dura, un nodo più lungo rispetto alla mescola specifica alla temperatura.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, stesso nome: zacht

La leggera mescola PMT offre una presa completa, anche a basse temperature. Het verslijt dienovereenkomstig snel a temperature più elevate e biedt che non più zijn presa completa. Dall'altro lato, la temperatura di esercizio ottimale è di 70°C.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e deve essere di 1,4-1,9 bar per il bordo di poppa.

Gladjanus, pioggia

PMT biedt con il Rain Slick una nuova interpretazione di un tussenperson. La base del posizionamento dei semi di gomma della fascia antipioggia aggiuntiva è un tussenstuk con un profilo allegro creato. Idea per wisselvallig weer with dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
La pressione di gonfiaggio aggiuntiva per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa è di 1,4-1,9 bar.

piovere

La banda di pioggia di PMT ha suonato nella più grande competizione di esperti di pioggia sul circuito.
How deze band gemoerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt is met een goode plaatsing...
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

Le fasce Drag Race di PMT sono ideali per tutte le squadre.
Qui c'è stata una perdita di aderenza e tutte le crepe sulla scivolata sull'asfalto sono state riportate.
È anche noto che va bene per l'accoppiamento del versnellingsbak..

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