Novità sui temi Lambretta

Pneumatici bgm SPORT 3.50-10 tubolari disponibili

bgm SPORT 3.50-10 buisbanden Beschikbaar - RINFORZATO 180 km / h

, , , , , ,

bgm SPORT 3.50-10 ora disponibile anche come tubo!

De bgm fascia SPORT è in Germania una fascia sportiva ed è il limite legale per tutte le ambizioni sportive dei corridori. Dankzij de posizionamento del seme di gomma superiore e la uitgekiende profilo ontwerp può hij tutte le situazioni aan.

Ho incontrato velocità fino a 180 km/u è il primo passo per tutti i concetti di motori potenti.

Koop nu nuove bande sportive
Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

PRODOTTO IN GERMANIA | 180 chilometri all'ora | RINFORZATO

  • Toelatingen fino a 180 km/u (Sport) e fino a 150 km/u (Classic) è l'ideale per motori potenti in piccoli edifici
  • Marcatura Extra RINFORZATA.
  • In primo luogo, ci sono carte forti per una perfetta stabilità legale in un'area fisica nel prossimo futuro.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. È noto che la band sarà migliore nel Bochten Stuurt e più contatto nell'alto vlak biedt vicino al Leunen.
  • Quantità di materiale adattata speciale (composto di silice) per una presa pratica in droga e stato dell'arte.
  • 100% prodotto in Germania.

pneumatici bgm

Ora coltiviamo sempre semi!

Tutti i nuovi bgm-banden zijn nu verkrijgbaar, offriamo anche set met velgen aan, bekijk onze angolo della fascia bgm:

Tutte le bande di bgm
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmPneumatici

/by
flacone olio bgm PRO

Il nostro bgm PRO 2-takt olie krijgt een new fle con EasyFill

, , , , ,

bgm PRO-olie con il nuovo Flesdesign

I nostri tweetactoliën bgm sono ora disponibili con #EasyFill.

L'inclusione nelle categorie di test più elevate mostra quanto sia elevata la capacità di trascinamento nella qualità dell'olio sintetico bgm. Vuoi che ottimizziamo il nostro petrolio, ciò che vale la pena. Naturalmente rijden we zelf met onze bgm PRO-olie in onze scooters, e abbiamo notato che era possibile ottimizzare il design dei flussi.

Ora abbiamo una nuova flotta che si riempie e dosa enormemente! Beetje bij po voegen we het toe aan alle bgm ÖL-Verkeerde flessen.

Olio bgm PRO - Bottiglia dell'olio 2T di nuovo design con EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET olio 2 tempi

De bgm PRO STRADA olio sintetico è un tweet di prima classe e molto serio che segue il rigoroso standard di test giapponese JASO FC. Sulla base di una pellicola di base adatta, ci sono una serie di additivi significativi per una protezione adatta di tutti i componenti. De alta classificazione come JASO FC maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long levensduur van de uitlaat en de cylinder. Gli speciali additivi garantiscono un film marino stabile in tutte le gamme di temperatura e carichi del motore elevati. Il monitoraggio della corrosione non è così ovvio come le proprietà individuali e il bruikbaarheid nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 tempi olie

De bgm PRO GARA sintetico completo è un tweet di alta qualità prodotto al 100% sinteticamente. Uiterst verkrachtig, het è il primo keuze in tutti i motori di tweeter alti e potenti. Het voldoet aan de hoogste van i severi standard di test JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua con carichi termici elevati, è presente una protezione fisica per tutti i componenti. I motori sportivi e da corsa beneficiano di additivi speciali che riguardano un film marino molto stabile, che consiste nella massima pressione e temperatura di veicoli, cuscinetti e piste. Het location vlampunt maakt complete prestaties mogelijk vanaf het start van de motor in un bel marchio, zelfs bij gedeeltelijke belasting. De alta classificazione come JASO FD maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. Il branding residuo incorporato houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long life van de uitlaat en de cilinder. Uitstekende corrosiebescherming non è così vanzelfsprekend rispetto alle caratteristiche zelfmengende e de bruikbaarheid nei motori con pompa dell'olio.

/by
bgm Classic scooter pneumatici nel video

Presentatie bgm CLASSIC scooter band

, , , , , , ,

bgm fasce scooter CLASSIC 3,50 / 10

In questo video laat Alex je kennismaken met de bgm fascia CLASSICA, un cinturino moderno dal profilo classico scooters. Wees dus niet geïrriteerd door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak not te onderscheide van de Vespa & Lambretta original equipment banden van de jaren '60, maar de band is not alleen iets om "voor de ijssalon te rijden met de oldtimer" .

Grazie al moderno sviluppo del cinturino Made in Germany e ai componenti di alta qualità è il bgm CLASSIC e un cinturino ad alte prestazioni per tutti situazioni di vita in hellingshoeken, cos'è duidelijk te zien su de velocità safname tot 150 km/u e la marcatura rinforzata.

Ordina qui la nuova fascia bgm CLASSIC

Assemblaggio nastro Vespa / Lambretta

Suggerimenti per il montaggio di gruppo su un velg deelbare, come il bijvoorbeeld su una classica Vespa di Lambretta e il seguente, abbiamo qui per te: Assemblaggio gruppo Vespa

#bgmtyres

Il nuovo bande di scooter van bgm!

#bgmtyres pneumatici bgm Vespa & Lambret

/by
Accensione Lambretta BGM PRO

Nuovo furgone Lambretta-onsteking bgm PRO

De Lambretta-onsteking

Il design bgm PRO Lambretta è stato il primo dei nostri prodotti bgm. Ora è disponibile l'ultima versione 4.5 con cavo in silicone: bgm PRO ontstekingsbasisplaat

bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_8_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_8_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_7_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_7_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_6_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_6_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_2_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_2_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_1_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_1_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_9_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_9_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_5_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_5_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_4_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_4_c1
bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_3_c1bgm8045n_lambretta-accensione-ac-dc-zuendung_3_c1

Il primo esempio di ontstekingsbasisplaten è stato presentato al nostro stand all'Eurolambretta '07 a Neckarsulm. La base per la nostra installazione si basa sull'installazione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. Successivamente ci sarà innocenti ontstekingsbasisplaat di Piaggio “aangepast” per la Vespa. Questo tipo di design si basa sul modello più recente.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-onntstekingsbasisplaat een extreme ontstekingsvonk stabile en massima resistenza alla luce porta het ottimizzato terra antal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-onststeking copia qui
Nuove accensioni per Vespa e Lambretta da bgm PRO con cavo in silicone

bgm PRO Lambretta ontstekingsbasisplaat 4.5

Con la versione 4.5 della Lambretta-onntstekingsbasisplaat wordt non è meglio. De goode e beproefde caratteristiche del nostro ontsteking blijven en zijn in piccoli dettagli ottimizzati:

  • Potenza luminosa di 120 W grazie a maximaal antal Wikkelingen
  • Bekrachtigingspoel ha incontrato Koperen Plaat per il massimo betrouwbaarheid
  • Pickup con koolstofbarrièrelaag per un bel ontstekingspuls
  • Zuiver ha notato bobine di luce
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • Lunghezze cavi complete per cavi singoli
  • Le distanze opzionali dal gancio di raccolta possono essere regolate quando utilizzato con altre dimensioni della piscina nel rotore bgm PRO.

Nuove funzioni

  • Piazzale a Zwart
  • Schaalverdeling e graadafhankelijke Schalalverdeling voor een snelle aanpassing van de onsteking beij het knipperen
  • Cavo in silicone: estremamente flessibile e resistente alle temperature (da -40°C a +250°C).

Zijn verkrijgbaar della dinamo come versione AC e DC:

      • AC = wisselstroom = luce tramite la dinamo
      • DC = gelijkstroom = luce tramite batteria
bgm Lambretta-onststeking copia qui
/by
Panca bgm PRO Lambretta Lui

Mooie bgm PRO Fastback zitting per Lambretta LUI

,

Lambretta zeer piccola grande

La LUI doveva anticipare il design del 21e eeuw. In confronto a tutti gli altri scooters Il primo di questi edifici è het ontwerp aanzienlijk afgeslankt e ridotto. La realizzazione dell'idea è stata nelle mani del Bertone Design Studio. Bertone ha creato un design davvero all'avanguardia con le serie LUI e Verga. Anche ora nog LUI en Vega net zo fris che in het vorjaar van 1968, toen de slogan “Tutti per Lui, e Lui per tutti” sarà pubblicizzato. Alleen de prestaties van de LUI con motore da 50 cc a 38 km/u a poppa op de Verwachtingen.

I piccoli modelli Lambretta J, Lui, Vega e Cometa sono l'introduzione ideale a questo Casa Performance onderdelen una grande popolarità.

Storia modello Lambretta Lui Vega Luna

Storia del modello Lambretta & voertuiggegevens

Nel nostro negozio Lambretta non ci sono tutte le razze di bilance esterne, tuning e accessori, ma anche una differenza di modello con dati tecnici van deze pretuigen:

Panca per Lambretta LUI

Sella -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Prima che uno degli scooteristi sia, accanto ai prestati, het uiterlijk van ours scooters altijd belangrijk weeest. Sofás Zijn hier een belangrijk stijlmiddel, with de juiste zitplaats we de vorm van our geliefde scooters onndersteunen e benadrukken. Vogliamo anche essere il più a nostro agio possibile. Ora abbiamo una nuova sedia progettata per la Lambretta Smallframe modelli.

Il design di Deze bgm-zitting Per la Lambretta Lui è il risultato perfetto del nostro team di progettazione. È stato progettato lo stoel pakt de lijn van de tank op alsof he nooit een other stoel per deze scooter.

La proprietà in altezza delle scarpe Alfatex sui due lati della sponda è completa. La qualità, robustezza e lavorazione si basa sull'alto livello di utilizzo delle nostre banche, che è made in ITALY.

Anche per het grendelen e ontgrendelen van deze bank parola usata secondo i propri meccanismi magnetici proposti. Abbiamo zijn altijd verbaasd su hoe ingenieus eenvoudig de service is en hoe mooi de bank in het slot passato.

Conclusione sulla banca bgm

Deze bank non era stato progettato meglio da Bertone, possiamo qui tutte le foto più tardi, om aan raken, te zitten, zelf in het slot te vallen: Ordina qui!

Ordina uno sgabello
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
BGM2760-10BGM2760-10
BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
Sella BGM2760 bgm PRO Lambretta LuiSella BGM2760 bgm PRO Lambretta Lui
BGM2760-8BGM2760-8
posti di ordine

 

/by
Scooter di coppia

Momenti Aanhaal Vespa & Lambretta

, , , , , ,

Aanhaalmomenten prima di bouten en moeren op scooters

Quanto pensi che sia qualcosa di più sullo scooter su andraaien?

Qui abbiamo alcuni momenti dalla prospettiva di alcuni momenti dai produttori.*

Strak!

Waarschijnlijk is het iedereen wel eens overkomen, KNOCK en de schroef/bout is eraf of de schroefdraad is broken.
A causa del problema, quando si conosceva tutto un certo numero di een tapbout heeft, questo può essere preso come base. Het inizia al vervelend te beschikbaar come sempre geen vervanger beschikbaar.
Riparazione Draad: La parola è davvero vervelend come mai un draad nella casa di motori non solleva mai! Questa parola è complessa a lungo termine, perché non può mai essere riparata con un piano. Voordat de behuizing moet been vervangen of gelast, is een Riparazione di cavi con Weicon-lijm Vaak Mogelijk.

Te losje!

Tieni presente che è stevig, naturalmente anche non stevig genoeg! Le perdite sono più di schroeven can gevaarlijk zijn. Non dovrai mai pensare a cosa può darti come un modo per sbarazzartene. Perdita di carburatori, inlaatspruitstukken di cilindri veroorzaken snel danni al motore. Afhankelijk van het toepassingsgebied zijn zelfborgende altro di schroefborging la croce migliore!

Nella juiste volgorde!

Da allora, la rekening è stata fatta con il diritto di andraaien van schroeven en moeren. Che weet iedereen because het wisselen van banden, bijvoorbeeld door a kruis te use om a gelijkmige pasvorm te garanderen. Anche con motore behuizingen in cilinderkoppen vorrebbe che lo spaningen, smussato da altri spijkers, fosse evitato. He zijn zelfs extra waarvoor een bepaalde volgorde van bevestiging deve essere stato sopraffatto. Segui le istruzioni del produttore qui.

Ordine prigionieri motore Vespa

modo Verkeerde!

Filo giusto? Filo sinistro? Normalmente parlato de moeren en schroeven met de klok mee aangedraaid (destro) en tegen de klok in losgedraaid (mancino) = normale schroefdraad destro. È anche reale a Uitzonderingen, come la piscina Lambretta e gli specchi di collegamento: Vaak ha incontrato sinistra schroefdraad.

Solido!

Prima che il veicolo toepassingen lo è gereedschappen speciale, trattori E specialmente titolari, zonder wilt onderdelen meestal helemaal non verwijderd kunnen stato. Dovrai selezionare il modello giusto per il modello di scooter dopo averlo selezionato in futuro:

Attrezzi speciali Vespa

In tutto il mondo, le connessioni dense aiutano la porta a penetrare in olie zals WD40!

Chiave dinamometrica

Consigliamo sul conseguente lavoro con un momento persone e de aanbevolen aanhaalmomenten aan te houden. Wijden momenti mancanti persone per piccoli nella grande Opdrachten:

Chiave dinamometrica scooter Vespa Lambretta

[printvriendelijk]

LAMBRETT

Abbinamento Lambretta

originale Sviluppo MB
Moer flywiel/ventilatorwiel 68 Nm 75 Nm
Cilinderuitlaat/insteekmoeren 4.7-5,2 Nm 9.8-11,8 Nm
testata 19-22 Nm 20-24 Nm
Schroeven ontstekingsbasisplaat 4.7-5,2 Nm
Schroefverplaatsingsklauw (9 mm) 4.7-5,2 Nm
Moeren Afdekplaat tandwielkast 9.8-11,8 Nm 14-17 Nm
Schroef Voorwiel 29-34 Nm
Estremità catena Moeren (10 mm) 4.7-5,2 Nm
Draaipen van de Achterste remschoen (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Moer Afdekplaat Achterwiellager 4.7-5,2 Nm
Remtrommelmoer (8° + 11° cono) 161 Nm
Remtrommelmoer (cono 20°) 203 Nm
Zekering Remtrommelmoer 14-14,7 Nm
Vorkvorkverbindungen 54-55 Nm
Moer Vooras 54-55 Nm
Velgbevestigingsmoeren 19.6-22,5 Nm
Oliekeerring Bevestigingsplaat (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Ingranaggio a catena (overbrengingsverhouding contr.) 4.7-5,2 Nm
Versnellingsbakafstand (overbrengingsverhouding contr.) 0.07-0.30 Nm

VESPA Largeframe -1977 (125-150cc
) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Koppels_VespaLargeframe-a-1977

Nm
Note Behuizingshelfen 12-15 Nm
profondità della piastra dello statore 3-5 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (passaggio da giunto a 65)
Moer Hulpas come 30-35 Nm
Schakelkruis (schroefdraad sinistro, schroefvergrendeling) 15-18 Nm
Rotore Moer (piscina) 60-65 Nm
Carburateurbevestigingsschroef 16-20 Nm
Coperchio di accoppiamento Schroef 6-8 Nm
Contatto di arresto anulare (P200) 75-80 Nm
Moeruitlaat op cilindro 16-26 Nm
Cilindro in alluminio (neem de istruzioni van de fabrikant in otto) 14-16 Nm
Testata Moer (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 Nm
Testata Moer (P 200 E, M8) 20-22 Nm
Bougies (neem de istruzioni van de fabrikant in otto) 20-24 Nm
Braccio del blocco motore Kruiskopschroef 60-75 Nm
Montaggio van de moer onder de schokdemper M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Moer Velgbevestiging Remtrommel (f/h) 20-22 Nm

VESPA PX80-200

Koppels_Vespa-PX

Nm
Note Behuizingshelfen 12-15 Nm
profondità della piastra dello statore 3-5 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (passaggio da giunto a 65)
Moer Hulpas come 30-35 Nm
Schakelkruis (schroefdraad sinistro, schroefvergrendeling) 15-18 Nm
Rotore Moer (piscina) 60-65 Nm
Carburateurbevestigingsschroef 16-20 Nm
Coperchio di accoppiamento Schroef 6-8 Nm
Contatto di arresto anulare (P200) 75-80 Nm
Moeruitlaat op cilindro 16-26 Nm
Motore di avviamento più (M8) 10-15 Nm
Motore Schroef van de start (M6) 6-8 Nm
cilindro in alluminio 14-16 Nm (secondo le specifiche del produttore)
Testata Moer PX 125-150 (M7) 16-18 Nm
Testata Moer PX 200, (M8) 20-22 Nm
Bougies (neem de istruzioni van de fabrikant in otto) 20-24 Nm
Braccio del blocco motore Kruiskopschroef 60-75 Nm
Montaggio van de moer onder de schokdemper M9 = 14-22Nm, M10 = 16-24Nm
Moer Velgbevestiging v/h remtrommel 20-22 Nm

VESPA Smallframe
V50, FV, ET3, PK 50-125

Koppels_VespaSmallframe

V50, FV, ET3 PK
Note Behuizingshelfen 13-15 Nm 13-15 Nm
Piastra di ancoraggio Schroef 3-5 Nm 3-5 Nm
Antipasto Schroefkick 23-26 Nm 23-26 Nm
Affidarsi maggiormente 50-55 Nm 50-55 Nm
Moer Koppeling 40-45 Nm (cambio da giunto a 65/) 40-45 Nm (passaggio da giunto a 65)
Schroef per ploegvork 17-22 Nm
Moer Paalwiel/ventilatorwiel M10 = 45-50Nm, M12 = 60-65Nm
Moer Zuigpoort 6-8 Nm 8-10 Nm
Uitlaatspruitstuk op cilindro (M6/M8) 8-10 Nm 8-10 Nm
Coperchio di accoppiamento Schroef 8-10 Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Moer Remankerplaat 17-22 Nm 17-22 Nm
Braccio del blocco motore Kruiskopschroef 38-50 Nm
Più remtrommel M14 = 60-100Nm, M16 = 90-110Nm
Olievuller e aftapplug 3-5 Nm
Schroef per la stretta di mano dei lavori di trasmissione 17-22 Nm
Bout uitlaat om arm te scommelen 18-20 Nm 18-20 Nm
Ritiro Schroef 2-2,5 Nm 2-2,5 Nm
Schroef per assemblaggio ventole (Dynastarter) 8-10 Nm
Moeder Group Dynastarter (?) 60-65 Nm
cilindro in alluminio 13-18 Nm (secondo le specifiche del produttore) 12-18 Nm
Moer Cinderkop V50: 14-18 Nm PK 50: 13-18 Nm
Moer Cinderkop FV, ET3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Cilindromoer V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (non HP)
Bougies (neem de istruzioni van de fabrikant in otto) 14-18 Nm 18-24 Nm
Moer Naafafsluiter (altra copertura a due bracci) 50-55 Nm 50-55 Nm
Borgmoer voorwielas (V50 con zonder speedo-aandrijfrondsel) 45-50 Nm 45-50 Nm
Ringmoer van de quickheidsmeteraandrijving FV/ET3: 45-50 Nm
Assemblaggio più bovenste schokdemper 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Montaggio van de moer onder de schokdemper 20-27 Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Moer van de motorzwenkarm sul telaio 38-52 Nm 38-52 Nm
Bovenste loopvlak van het bovenste balhoofdlager (di handvast tot aan het contact met de lagerkogels) 6-7 Nm (controllo) 50-60 Nm (controllo)
Bovenste ringmoer om het bovenste stuurlager te grendelen (vicino a het aanhaalmoment de moersleutel circa 1,4 omwenteling (80-90°) terugdraaien) 50-60 Nm (controllo)
Sturbo 30-44 Nm 30-44 Nm
Topkopsluitmoer 30-40 Nm
Moer Achterwielas 90-110 Nm 90-110 Nm
Spartiti Velgen v/h op remtrommel 23-27 Nm 20-27 Nm
Centrale moer vorwiel 75-90 Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125:?
[printvriendelijk]

*Abbiamo lavorato qui per uno scopo specifico, perché tutte le informazioni sono dovute alla nostra garanzia.

/by
Toptu

Top management per l'officina scooter

, , , ,

Nel Scooter Center kunt u nu Strumenti TOPTUL krijgen

Nostre Registro del marchio TOPTUL È stato venduto nel 1994 da Rotar Machinery Industrial Co. Il gruppo ROTAR ha molti anni di esperienza in het vervaardigen e fijnbewerken van uitsluitend zorgvuldig ha sviluppato e noto Toptul-gereedschappen prima del professionista. Sono stati utilizzati tutti i gereedschapsstaalgeringen più affidabili, come l'acciaio al cromo-molibdeno o l'acciaio al cromo-vanadio.

Con il giusto assortimento di prodotti TOPTUL abbiamo una selezione per te scooters opgenomen in het Scooter Center programma. La promessa è stata notata per essere a buon mercato prijs-prestatieverhouding. Al bijzonder popolare bij ons zijn de TOPTUL gefedschapsets;

Impressioni:

 

Informazioni sul reedschap TOPTUL:

Coopera qui Strumento Toptul

Strumento Toptul

 

/ Commenti/by
Pneumatici PMT

PMT-banden Race- & Sport banden voor scooters

, , , , , , , , ,

PMT-banden – Compromisloze sport-en racebanden voor scooters

Hai mai parlato delle nuove gang PMT? Come anche tu in de scootersporta brufolo, weet u hoe preoccupazione delle bande zijn.

Nessuna delle scappatoie patrono è preoccupante, dal momento che il diritto di posizionare semi di gomma. La banda ottimale è indicata:

  • inviato prima di lui
  • overeenkomend ha incontrato de baan
  • inviato per il futuro
  • Storia per il Rijstijl e il Rijvaardigheid

Ora abbiamo una scala di razza aan banden van PMT banden

Het enorme versione in prestaties van bande in de autosport è meteen duidelijk voor iedereen il leggendario Bande PMT provato.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuito

PMT Tires pneumatici per scooter per le gare di scooter

Made in Italy: fasce PMT

Il produttore italiano di cinturini PMT (Pauselli Modell Tyres) è stato fondato nel 1990 e ha prodotto il cinturino originale per auto RC nella popolare serie di gare di minibike italiane. Inoltre, ci sono anche cinturini sviluppati in anticipo per le moto bande di gara prima scooters, Hebben zeer presto una prima posizione bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. de Bande PMT zijn verkrijgbaar in composti perfetti per il terreno verschillende, le alghe e le condizioni di temperatura.

Pneumatici PMT

Pneumatici PMT Pioggia e Intermedio

Slick, mensel: duro

La mescola liscia e dura è l'ideale per le spore con alte temperature dell'asfalto e carichi elevati da molti noti bochten e remmanoeuvres. La mescola dura è la maggior parte della giornata e c'è una storia di gare di durata / lunga distanza. La fase calda per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80° C) è dovuta al fatto che la mescola è più lunga della mescola “media” o “piccola”.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, impostazione del seme: media

Het medium overbrugt de Kloof tussen het harde en het hardnekkige en het estremamente buono hechtende maar anche snel slijtende zachte mengsel. Il mezzo è governato da una scala di razza zeer aan toepassingen. La temperatura di esercizio ottimale è di ~ 75°C ad alta, non rispetto alla mescola dura, un nodo più lungo rispetto alla mescola specifica alla temperatura.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Slick, stesso nome: zacht

La leggera mescola PMT offre una presa completa, anche a basse temperature. Het verslijt dienovereenkomstig snel a temperature più elevate e biedt che non più zijn presa completa. Dall'altro lato, la temperatura di esercizio ottimale è di 70°C.
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e deve essere di 1,4-1,9 bar per il bordo di poppa.

Gladjanus, pioggia

PMT biedt con il Rain Slick una nuova interpretazione di un tussenperson. La base del posizionamento dei semi di gomma della fascia antipioggia aggiuntiva è un tussenstuk con un profilo allegro creato. Idea per wisselvallig weer with dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
La pressione di gonfiaggio aggiuntiva per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa è di 1,4-1,9 bar.

piovere

La banda di pioggia di PMT ha suonato nella più grande competizione di esperti di pioggia sul circuito.
How deze band gemoerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt is met een goode plaatsing...
La pressione dell'aria richiesta per il bordo anteriore è di 1,2-1,3 bar e per il bordo di poppa deve essere 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

Le fasce Drag Race di PMT sono ideali per tutte le squadre.
Qui c'è stata una perdita di aderenza e tutte le crepe sulla scivolata sull'asfalto sono state riportate.
È anche noto che va bene per l'accoppiamento del versnellingsbak..

Koop qui nuove bande PMT
PMT_pneumatici-04PMT_pneumatici-04
/by
Riding Classic Riding Fast - pneumatici per scooter bgm

Nuovi pneumatici 10 pollici scooter banden van bgm Sport tot 180 km/u – Classic tot 150 km/u | Fatto in Germania

, , , ,

bande bgm MADE in GERMANY

È il 1992 può het Scooter Center Considera una grande esperienza nel veicolo con articoli per scooter, accessori e articoli per la messa a punto. Wij leveren aan rivenditori, officine e motociclisti su de hele wereld.
A modo nostro BGM Successivamente abbiamo tutte le nostre conoscenze prima dello sviluppo di nuovi prodotti flussi interni. Gloednieuw zijn de bande di bgm “Sport” e “Classico”. Il nuovo sviluppo bande di scooter zijn naturalmente Made in Germany! Onze banden zijn verkrijgbaar in twee verschillende profiles, nella prima istanza in de maat 3.50/10, dus vooral fasce per Vespa e Lambretta d'epocascooters.

La versione "Sport" ha un rilascio fino a 180 km/u e la fascia “Classic” con profilo ad anello classico fino a 150 km/u.

Perché abbiamo sviluppato completamente nuove bande di scooter?

Ons doel is om banden te può offrirli vail zijn om te rijden in zowel stuoia come farmaco in piedi e anche in bochten. de prestaties van moderni concetti di motori freeze bovendien een hoge sgancio rapido fino a 180 km/u. Le band vogliono anche che sia davvero buono!
Tutto questo in base al nuovo slogan di bgm: “GUIDA CLASSICA, GUIDA VELOCE”.

Al met al lieten deze high iron avenues di conseguenza nuovo sviluppo delle moderne bande di scooter per favore!

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

#bgmtyres – le nuove bande di scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Due cose da fare con l'essenziale per le prestazioni di una band:

  1. Il test di gomma it
  2. La struttura della band.

Il bgm banden zijn qui progettato senza compromessi en sviluppato e prodotto in Germania. Ciò garantisce un processo moderno con un livello costante di qualità, attenzione ai dettagli e il più alto livello di tecnologia. La forma speciale del composto materiale si è incontrata una posizione alta del seme di silice preoccupazioni per Una buona presa op drug en natte omstandigheden.

bgm Equitazione Classica Equitazione Veloce

Carcasse stabili e produzione complessa

La carcassa estremamente robusta garantisce una protezione legale in un edificio separato nella baia. Meestal stato scooter banden woon davanti a persed uit een laagje rubber. Il bgm banden zijn veel più complessi produttori in più località. Il risultato è un cinturino per scooter perfetto con il più alto livello di classificazione sul mercato!

Het bgm Classic loopvlak è un eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Modelli Vespa e Lambretta come uitrusting originale è gekozen. Het combina perfettamente un loop classico tradizionale con la bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Ordina qui fasce per uw scooter
bgm-pneumatico-sport-BGM3510SLbgm-pneumatico-sport-BGM3510SL
bgm-pneumatici-classici-BGM3510CTbgm-pneumatici-classici-BGM3510CT

 

caratteristiche:

  • Toelatingen fino a 180 km/u (Sport) e fino a 150 km/u (Classic) sono ideali per motori potenti nelle relative immatricolazioni
  • Marcatura Extra RINFORZATA.
  • In primo luogo, ci sono carte forti per un perfetto gabinetto del proprietario legale in un edificio doganale nella baia vicina.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochten en biedt hij meer contactuppervlak in hellingshoeken.
  • Semi di silice appositamente sagomati per una presa adeguata nel farmaco e in una determinata situazione.
  • Prodotto in Germania

esecuzione:

  • Fasce Klassieke -BGM Klassiek – 3,50 – 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Fascia interna Sportbanden zonder -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TL 59S (rinforzata) BGM35010SL
  • Fasce sportive interne alla fascia -BGM Sport- 3,50 – 10 pollici TT 59S (rinforzate) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm banden

 

#bgmtyres pneumatici bgm Vespa & Lambret

/by

MOTO NOSTRA sleutelspiraal: il classico pratico per te scooters

, , , , , , ,

La sleutelspiraal: una nuova idea classica

Io ne avevo uno – lui ne aveva un altro ed era 'cool', lo sleutelspiraal! En deze video mi consente di colpire forte rapidamente:

Nuovo portachiavi a spirale di MOTO NOSTRA by Scooter Center

Wij scooteristi, mod e ragazzi scooter ontdekten non appena pratica spirale per ons: omdat de verschillende sleutelTypen voor ontstekingslot, stuurslot en/of bagageruimteslot flexibly maar veilig può essere aangesloten.

Con il super-coord prima di tutti gli sleutels een eenheid, maar belemmeren elkaar niet tijdens het gebruik: de contactleutel e de sleutel van het stuurslot/bagagecompartiment blijven in het slot zitten en zijn with elkaar connected door de sleutelspiraal. Quindi sono solo alcune delle due persone che si avvicinano per mano e beschermt het soepele PVC material de verf.

Chiave a spirale per scooter2Chiave a spirale per scooter2

Alziamo lo sleutelspiralen in 15cm-60cm (la versione da 15cm può essere estesa a 60cm) e 30cm-100cm (la versione da 30cm può essere estesa a 100cm). Le versioni verniciate sono chiuse da ante, in modo che i vetri verniciati siano trasparenti.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G

Voorzien van een sleutelhanger su entrambi i lati.

  1. SUGGERIMENTO: ideale anche per gli edifici e le autosleutels aan de ruscello per confermare!
  2. SUGGERIMENTO: si può credere che il nastro sia stato realizzato con un asciugacapelli, prima di essere utilizzato poiché l'edificio sarebbe stato proprio lì.

 

Ordine e pratico sleutelspiraal ora qui

 

 

 

/by
Ganasce BGM PRO disponibili per molti modelli di scooter

Novità: BGM PRO-remschoenen con remvoering Made in Germany verkrijgbaar per molti modelli di scooter

, , , , ,

BGM PRO-remschoenen ha incontrato il remvoering MADE IN DUITSLAND

Qualitativa remschoenen van BGM. Con questi remblokken dirigere lo sviluppo del nostro prodotto zich op functionaliteit: prestaties en perfecte pasvorm. Le misure BGM PRO non sono volutamente richieste in relazione all'ambiente. In plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, che non sono dietro l'arte del remtrommel, la vera qualità della guerra qui era davvero op art vertrouwen:

  1. Massima qualità: remblokken, prodotto in Germania da Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originale Piaggio vormen (op de Piaggio/Vespa remschoenen).
  3. Per il resto sono inclusi materiale di montaggio e pasta di montaggio Würth professionale!
  4. Vervaardigd secondo ECE R-90
ganasce-freno-professionale-scooter-bgmganasce-freno-professionale-scooter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
ganasce-freno-bgm.bgm5326ganasce-freno-bgm.bgm5326

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn il primo keuze van posti di lavoro e professionisti. Assortimento di razze per Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Mofa. Al momento sono disponibili i seguenti modelli:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8″+9″+10″ anteriore, 1 attacco, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe Da V1T a V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 pollici
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 pollici
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8″ posteriore, 2 attacchi, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8″ posteriore, 2 attacchi, da Vespa VNB4T a VNB6T (h), VBB2T (h) - usata anche per convertire da 10″ a 8″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8″ posteriore, 1 attacco, Vespa Wideframe Da V1T a V15T (h), da V30T a V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), da VNA1T a VNA2T (h), da VNB1T a VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
anteriore- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc anno 2005 (h), Soho 125 cc anno 2006 (h), XOR 50 cc anno 2005 (h), XOR 125 cc anno 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (ore), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4 tempi 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
posteriore- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
posteriore- Runner 125 FX, 180 FXR 2 tempi, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 ccm 1994-1999 (h), Esagono GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Tempesta 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, senza scanalatura- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
Mostra di più
Mostra meno

QUALITÀ

Il prodotto è interamente Made in Europe: è bellissimo Scooter Center Nota BGM PRO è stato prodotto esclusivamente per BGM da un van de più noto >strong> Italiaanse remblokjesfabrikanten. Il materiale è disponibile presso il produttore tedesco Beral. Il remblokdrager van aluminium è ottenuto nell'originale Piaggio-mallen, dus een perfecte pasvorm is altijd garandeerd. Porta sviluppata BGM in et Scooter Center nei club.

REMKRACHTSPOINT

L'impostazione ottimale dei semi di remblok per il BGM PRO-remblok ha un van wrijvingscoëfficiënt elevato in media di oltre 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt può essere gestito in base a un intervallo di temperatura della razza. Il BGM PRO-remblok è presente da un picco di temperatura fino a 350°C ed è anche una storia per il secondo passaggio!

RIDOSAGGIO

Uitgebreide test in de productontwikkeling tonen aan dat il remgedrag van de scooter direttamente è potente, ma anche ottimale può essere controllato. Deze goede proprietà di un remsysteem non deve essere, se non prima di un carico elevato. Ha progettato Beral-remblok per il nostro bgm-remschoenen con un furgone di legno duro del blocco centrale 71 shore laat zich in modo ottimale zien e biedt een duidelijke terugkupplunging beij de remhendel.

OMAGGIO

Il materiale del blocco motore di poppa viene confuso e utilizzato al centro. Het bevat geen metalen e naturalmente geen amianto. Il BGM PRO-remblokken non viene utilizzato deliberatamente nell'ambiente. Vervaardigd secondo ECE R-90.

LEVASOMVANG

La leva finanziaria in questione:

  • 1 paio di Remschoenen
  • 2 pezzi Plaatje (clip di metallo)
  • 2 pezzi Sistemi di sicurezza per remschoenen
  • 1 pc pasta di montaggio resistente ai colpi di Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok/plaat)

CONCLUSIONE: Qualità professionale e sostituzioni ai massimi livelli

Ordina qui
Pastiglie freno per ganasce freno BGM
/by
Scooter Center giorno classico

Giornata classica 2019

, , , , , ,

Scooter Center Classic Day '19 / 31 agosto 2019

Bene, il nostro inizio di successo dal seizoen nodigen ora abbiamo il nostro leggendario giorno classico. Sappiamo che passeremo una bella giornata con molta gioia!

Il miglior intrattenimento e ristorazione wordt verzorgd en de Scooter Center banco prova stato klaar voor uw scooter.

Scooter Center Rulli al mercato dei ricambi 18 maggio 2019

Mercato dell'Onderdelen

Maak van de Lageheid gebruik: koopjes, restanten, return, b-goederen e verkoop van restanten in de Scooter Center negozio. È anche un grande particuliere onderdelenmarkt was u also zelf kunt verkopen. Principalmente ci sono posti di lavoro, sempre meno garage e vendite e i migliori prodotti sul mercato degli scooter. L'incarico è naturalmente gratuito per te!

Iscrizione all'Onderdelenmarkt

Scooter Center Foto e video del mercato dei ricambi

il Scooter Center Conservare all'interno

 

 

/by