Sul banco prova, Polini Evo Membrane, PWK38, Falc2011, Big Bertha
"Last minute" Dennis ha il suo Evoluzione Polini con noi sul P4.
I dati chiave del motore:
Lo scarico Falc spinge indietro il nastro utilizzabile. Le prestazioni di picco leggermente superiori del Falc sono dovute al livello di velocità inferiore e alla conseguente coppia più elevata del Grande Bertha opposta a. È discutibile se la potenza extra di 1,3 HP del Falc sarà quindi ripagata ....
L'ingresso di potenza e coppia notevolmente anticipato mostra il carattere tipico della Big Bertha. Le prestazioni più elevate prima dell'inizio della risonanza rendono la Bertha di gran lunga meno aggressiva della Falc, che supera gli 800 giri/min.-1 più tardi e sembra più come uscire dalla cantina.
Ecco i valori assoluti dei due sistemi:
Falc: 33,5 CV a 10245 giri/min-1 // 23,2 Nm a 9954 giri/min-1
Bertha: 32,2 CV a 9305 giri/min-1 // 24,6 Nm a 9150 giri/min-1
Falc: 20 CV a 7600 giri/min-1
Bertha: 20 CV a 6800 giri/min-1
Ciao bella scatola! Quale ago hai usato alla Bertha e quale set ZZP?
CORDIALI SALUTI !
Ciao Malte,
gli aghi DGK, DGM e DGN vanno bene con questa configurazione.
Il punto di accensione del Vespatronic è a 25° a 3000 giri/min.
Saluto
alex