Vespa Polini 210, bgm PRO 60mm, Dellorto SI26 – Tuning test motore – parte 1

Molti scooteristi là fuori e qui dentro Scooter Center a, ho sognato un kit Polini 207 realizzato in lega con placcatura Nicasil resistente. Questo sogno si è già avverato!

Abbiamo avuto uno dei primi kit montato su un motore di gamma P standard da 10 CV sul nostro banco prova P4. Il layout Polini a prova di proiettile era ancora migliore nel rivestimento in lega. L'elevata coppia ai bassi regimi lo ha reso il kit più desiderato fin dall'inizio.

Polini ha introdotto sempre più giocattoli per ragazzi. Un sacco di cose per ottenere una maggiore potenza e un sorriso ancora più grande sul tuo viso. oltre al presa d'aria/bocca a campana per ottenere il massimo dai carboidrati SI, un kit Polini 210 per corsa da 60 mm è in linea con i tubi. Questo kit è realizzato appositamente per la pedivella da 60 mm e offre 221cc.

Con molte miglia senza problemi durante l'ultimo anno e mezzo, siamo così contenti del kit che abbiamo deciso di costruire un motore di prova Polini e mostrarti di cosa pensiamo valga la pena prenderci cura. Non appena uscirà la versione da 1 mm, sostituiremo la 1 con la 2.

I giochi sono iniziati oggi e questo è archiviato nell'officina. E il banco prova sta aspettando disperatamente.

Kit cilindro Polini 210, testata MMW e Worb5, presa d'aria/bocca a campana Polini per carburatori SI, carburatore SI 26mm e uno dei Manovella bgm PRO 60mm.

Tutte le parti sono accuratamente controllate e tutto sarà preparato per il montaggio.

La prima vista è la carcassa del motore, che ospiterà tutti gli altri giocattoli che abbiamo visto qui.

Al momento gli unici bossoli P 200 sono marchiati Malossi. A parte il nome, però, non è cambiato nulla di importante.

Abbiamo preso cura dell'area di ingresso. L'area di ingresso è accuratamente pulita, colorata di blu e ottimizzata.

Per il cuore del motore abbiamo optato per il Albero motore BGM. La perfetta fasatura dell'aspirazione per potenza elevata, funzionamento pulito e buon consumo di carburante sono le parole chiave dell'albero motore ben progettato. La manovella molto ben fatta non lascia nulla a desiderare.

Un'ulteriore caratteristica interessante dell'albero motore bgm PRO è l'area di tenuta allargata sul cono del lato volano. Grazie a ciò è possibile utilizzare il paraolio FPM di gran lunga superiore con labbro antipolvere. Rispetto ai comuni paraolio NBR, il Paraolio FPM ha un'affidabilità molto migliore.

Successivamente daremo un'occhiata al miglioramento della presa d'aria Polini. Guarda questo spazio!