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Sintonizzazione della Vespa Wideframe
Modelli Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan non solo reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potenza. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris esistenti per poder conseguir un leve aumento de potenza.
Nuevo Cilindro di Pinasco
Pinasco pronto lanzará un cilindro di alluminio di 160cc per i vecchi motori di Vespa che dispone di tres pernos de sujeción.
Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelli particolari, sono interessati mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.
Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto per probar la potenza.
Prototipo secreto del nuovo cilindro
Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco più dettagli, pero se quedó por debajo de la tapa deflettore.
Cilindro da corsa per Vespa Wideframe
Ya que queríamos ver the pottencia de la moto, hemos probado diverse fughe, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los models PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatibile con la Wideframe.
Schemi di prestazioni del prototipo del cilindro de Pinasco per Vespa Wideframe
10 CV e 100 km/h
Bueno, è verde. Con un Malossi MHR puesto en una PX e il fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta les prestaciones originalis de una Vespa Wideframe. I modelli di serie alcanzan unos 5CV e una velocità massima di 70 km/h in una calle nivelada.
Ora con unos 10CV in Strada a 8 carrucole y con una desmoltiplicación primaria adecuada, è possibile circolare a più di 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.
A ver que tal el nuevo cilindro de Pinasco.
¡Aqui te tenemos al corriente!
Si te vas a los Classic Days può anche pasar por el Scooter Center
Este fin de semana habrá un gran festival de coches viejos, cerca de nuestra tienda. Aunque los coches son el centro de atención, este año, debido al 70. cumpleaños de la Vespa, también habrá algunos puntis en el programa destinados specialmente a los vespistas. Sería una buona occasione, si por casualidad ya estás por aquí, para combinar tu compra en el Scooter Center A Bergheim Glessen con una mostra di Vespe.
Vespa anni 70
Nelle Giornate Classiche nel castillo “Schloss Dyck” a Grevenbroich, si celebra tra l'altro nel 70°.
Mostra speciale, encuentro vespista y acrobacia en la Vespa
En el marco de una exposición especial, los organizadores intentarán mostrar la storia completa de esta moto tan peculiar.
No deberías perderte lo spettacolo di acrobacia in moto de los VESPA Oldtimer Friends Monaco di Baviera. Sus acrobacias davvero son espectaculares y alucinantes. Las presentaciones serán sábado y domingo en el circuito, poco antes de las carreras especiales.
Scooter Center giorno classico
El Scooter Center anche organizza annualmente un giorno classico. Se gustaria saber qué tal el último evento, mira este video:
Informazioni sulle Giornate Classiche in “Schloss Dyck”: http://www.classic-days.de/informationen/programm.html
Porta per lo smartphone
Nadie puede immaginarse una vida sin smartphone o GPS y la verdad que es muy útil poder usar el smartphone como navegador GPS, pero ¿dónde poner el móvil en la moto per poder accesser a él, como protegerlo y como cargarlo?
Aqui te lo mostramos
Con questa sostegno Puoi vedere tutti gli smartphone con pantalla grande (hasta 5,5 pulgadas) in aquellos models de Vespa que tengan dos roscas M8 para a retrovisor por debajo del manillar (p.ej. PX, T5, Sprint, V50, Primavera…).
- Funda de neopreno per lo smartphone, protezione contro salpicaduras
- Para pantallas hasta 5,5 pulgadas, p.ej. iPhone 6 PLUS
- Soporte de acero inossidabile
- Se fija con doorcas palomillas para hacer posible un montaggio rapido e sin herramientas
- Lo smartphone è facile per il costado de la funda
- The funda no perjudica el funcionamiento de la pantalla táctil
Soporte per smartphone (hasta 5,5″) -MRP- universal for Vespas classics – se monta por debajo del manillar, dónde se suele montar el retrovisor
incluso:
- Soporte de acero inoxidable robusto e duradero
- Funda de neopreno que protetto contro las salpicaduras
- Porte palomillas e casquillos distanciadores para el montaje en el manillar
Anche disponibile sin funda de neopreno y para smartphones with una pantalla más pequeña (hasta 5″).
¿Cargar el móvil en la Vespa? ¿È possibile?
Sì, peccato duda. Lo único que necesitas es un regolatore di tensione e ingresso di USB. Consigliate nuovi regolatori, compatibili con todos los dínamos de 12V, que generi corriente alterna así como también corriente contínua, con lo cual sustituye perfectamente un regulator común. Además sirve per poder cargar un GPS o tu mobile/smartphone. 
Facile montaggio del regolatore di tensione
Collegare il regolatore ai cavi de tu Vespa es muy fácil: En caso de tener un sistema de corriente alterna, hay que collegare i cavi de corriente regulator al contatto del regolatore previsto per las cargas. En caso de contar con un sistema che combina corriente alternato y corriente continuo, es preciso diferenciar y connectar CC a CC y CA a CA. È possibile ver algunos esquemas eléctricos qui (documento introduttivo in “Descargas”).
Connettore USB per moto Vespa
Connettore USB impermeabile
Connettore USB con dos entradas para connectarlo a una batteria de 12V-24V de una moto, uno scooter, una cuatrimoto o una coche. È impermeabile y, por lo tanto, ideal para usare p.ej. al barco o in campeggio. È perfetto per auto, smartphone, portatili (inclusi iPad, iPhone, iPod Touch, Sony, Nokia, HTC, Samsung), GPS, riproduttori MP3, dispositivi PDA, ecc.
Solo haces uso de una entrada, se consiguen 5V/2.1A. A la hora de hacer uso de ambas, se consiguen 5V/1.0A en cada una.
Illuminazione LED azzurro: las entradas se iluminan constantemente par poder verlas también en l'oscuridad.
Scheda tecnica:
- Tensione del sale: 5V CC +/-5%
- Tensione di ingresso: 12V-24V CC +/-4V
- Intensità massima di salita: 2.1A CC
- Diametro ago di fissaggio: 29 mm
- Profondità della montatura (totale): ca. 60 mm
- Lunghezza del cavo: ca. 145 cm
- Ancora di abrazadera: 39 mm
- Grado di protezione: IP65 (protetto contro inquinamento e resistenza all'acqua)
- Caja de portafusibles, piano fusibile incl.
- Soporte para manillar hasta 7/8" (22,2 mm), capa protector de goma incl.
Facile da montare
Se conecta al cable positivo bajo llave del mazo de cable (bajo llave, el cable rojo se conecta al cable positivo y el negro se conecta al chasis/la masa).
Consigli per i tuoi viajes en moto
Aqui te mostramos come colocar tu equipaje en la Vespa (viajar con attrezzatura) e come mejorar la autonomia de tu moto (bidón de riserva per guardar en la guantera de una Vespa)
Nuovi retrovisori in negro mate con omologazione ECE per tu Vespa moderna
Estos retrovisores son de alta calidad y felles al aspecto original, pero con la eleganza del colore negro mate questa è la moda ora. Ovviamente todos estan omologati.
Reemplazan perfettamente los retrovisores originales e además no son muy caros.
incluso:
- 1 retrovisore
- brazo de fijacion
- material de fijación (tuerca, goma ecc.).
Disponibile per i seguenti modelli:
Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 ecc.
- Retrovisore Vespa GTS 125-250-300, GTL 125 (ZAPM 31101) – nero mate – derecho/izquierdo UNIVERSALE! Riferimento: 3331420
Vespa Primavera 50/125
- Retrovisore Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – Izquierdo Riferimento: 3331429
- Retrovisore Vespa Primavera 50 (ZAPC53), Primavera 125 (ZAPM81) – negro mate – destra Riferimento: 3331428
Vespa Sprint 50/125
- Retrovisore Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – Izquierdo Riferimento: 3331433
- Retrovisore Vespa Sprint 50 (ZAPC53), Sprint 125 (ZAPM81) – negro mate – destra Riferimento: 3331432
Retrovisori de cromo per Vespa
Preferisci il manten al 100% dell'aspetto originale? También vendemos los retrovisores de color cromo.
Retrovisores de cromo per Vespa – tal come los retrovisores originali
Retrovisori neri anche per altri modelli di scooter:
Retrovisores negros per la Vespa y otros scooters
Carcasse di motore muy sollecitadas para Vespa Smallframe
Per caso siamo riusciti a ottenere unas cuantas Carcasse di motori leggendari di LML SE.
Esistono versioni: una ya está preparata para el arranque eléctrico y la otra no.
- Carcasa de motor -LML SE125 compatibile con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – sin arranque eléctrico
- Carcasa de motor -LML SE125 compatibile con Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, lumbreras de transferencia grandes – con arranque eléctrico
Desde un principio con lombreras de transferencia más grandes
In realtà, la carcassa del motore LML SE equivale a aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras más grandes.
Ideale per la sostituzione di una carcasa de motor vieja o per la messa a punto
En las fotos se può constatar que los canali lateralis pueden ser modificados con grande facilità, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potente. Aqui puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Bancarella:
¿Ves cuánto se puede modificar aún the pie del cilindro? En esta foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.
Comparado con una macchina di motore di Piaggio, tienes que invertir menos time per adaptar un tal cilindro a las lumbreras de transferencia.
Collector de amministrazione con 3 agujeros
La macchina del motore SE dispone di 3 pernos de sujeción per colocar un collettore di ammissione adecuado.
Gracias a la great surface de obturación (42mm de largo) in caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es particolarmente interessante per motori potentis.
Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes
En el lado del volante vas a incontrar el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 e un collector de aceite con desagüe per lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Sin necesidad de modificaciones puedes metri un cigüeñal PK-ETS con un asiatico de rodamiento de 25mm.
Ambas versioni della carcasa están previstos para el brazo selector de cambio de la XL2, decide para el sistema con un solo cable de cambio.
¿La Vespa tiene 2 cavi in cambio? ¡Non preoccuparti! Solamente tendrás que confrontare el kit di conversione in dos cable de cambio a parte.
Una grande vendita di questo sistema è un cambio molto preciso perché il eccellente qualità dei materiali usati, los quales son, además, muy resistente al desgaste.
CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcassa del motore SE125 di LML India. Le casse della LML Sensation 125 sono identiche al 99% delle casse della Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuove carcasse hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las parti metalliche.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Questa carcasa de motore è compatibile con i modelli PK125 XL2 e PK125 ETS.
Un adattatore per la trasmissione del cambio di cavo incluso.
CARATTERISTICHE
- Modello di custodia per auto: PK125 XL2
- Modello di cigüeñal: PK 125XL2/ PK125 ETS (cono de 24/25mm)
- Asiato de rodamiento lado volante: Ø=38mm (rodamiento de agujas de PX)
- Modello di cambio cavo: 1 cavo rigido, come il PK XL2
- Ammissione: great surface de obturación in caso de disposizioner de una válvula rotativa (42mm)
- Collettore di amministrazione: 3 agujeros
- Lumbreras de transferencia: più grandes que las de la carcasa original
Ciguenales compatibili
Valvola rotativa
In caso di presenza di una valvola rotante (a partire da 125cc), è possibile scegliere tra le seguenti ruote:
- Valvola rotativa, PK ETS estándar, carrera de 51mm
- Valvola rotante, PK ETS Racing, carrera de 51mm
- Valvola rotante, BGM standard, carrera da 51 mm
Caja lamine
Se il motore dispone di un collector de admisión con caja de láminas y si la carrera es más larga, te raccomanda uno de los siguientes cigüeñales:
- Volantes redondos, BGM PRO carrera de 51mm, biela de 105mm
- Volante rosso, BGM PRO, carrera da 54mm, biela da 105mm
Juego de rodamientos e giunte
El gioco di rodamientos adeguato lleva también el rodamiento NBI, que se coloca en el lado del volante. Los aros de retención e las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.
- Aro de retencion lado engranaje
- Aro de retencion lado volante
- Aro de retencion rueda trasera
- Giunti PK125 kit
Lubrificante per l'incisione della Vespa
SAE30 – Aceite de motore per Vespa
BGM PRO STREET lubrificanti engranaje SAE30* – API GL3 Aceite monogrado, tal like Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio manuale. Ideale per todas las different cargas, los motores originales e los motors de tuning.
- Formulazione estudiada, ideale per abbracci bañados en aceite
- Posee muy buona adesività
- Resistente all'ossidazione
- Bajo desgaste para long vida util
RACCOMANDAZIONE: Guanti di montaggio
Guantes de punto fino BGM Protection
Guanti di lavoro
La tela traspirante en la parte del dorso de la mano confiere una mayor comodidad de uso.
100% nylon de punto fino que se si adatta perfettamente alla mano.
Il rivestimento del poliuretano garantiza un maggiore agarre y maggiore la sensibilità.
Además protege la palma della mano contro la suciedad y aceite.
Estos guantes son ideals si necesitas una buena protection ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.
- 100% poliammide, colore negro
- Recubiertos de puliuretano de color negro
- EN388, livello 4: Resistenza all'abrasione
- EN388, livello 1: Resistencia al corte por cuchilla
- EN388, livello 3: Resistencia al desgarre
- EN388, livello 1: resistenza alla perforazione
- De punto fino, peccato costura
- Si adatta perfettamente
- Insensibili alla suciedad
- Buona presa
- Sensibilità alta
- lavabile
- Vienen en par en una bolsa de plastico
Nuovo catalogo BGM per Vespa e Lambretta 2016
I partecipanti del Eurolamretta 2016 tenido l'opportunità di ricevere e un esempio speciale del catalogo. Todos los demás tienen que tener un po' di pace hasta que se publique la versione finale e ufficiale del catalogo 2016.
Catalogo BGM per Vespa e Lambretta per l'anno 2016
Aparte de las grandi novedades, como los cilindri, los escapes e parti della sospensione, también hay novedades menos llamativas. Nessun frutto è super interessante. Aqui te presentamos algunas de ellas:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Riferimento 1231852
No solo los precios de los models “realmente antiguos”, come il Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX e PK. Dichos modelos también se restaurant con grandis esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situation, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces per la Vespa PX e la PK:
Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Riferimento 1231852
Mazo de cavi per Vespa
Con rispetto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cable. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cable adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.
- Mazo de cavi -BGM PRO- Vespa Rally180 (modelos alemanes) con batteria, intermittenti e cerradura contacto
- Mazo de cavi -BGM PRO- Vespa Rally200 Electronic (modelos alemanes) con batteria, intermittenti e botón de pare
- Mazo de cavi -BGM PRO- Vespa Rally200 Elettronica (modelos alemanes) con batteria, intermittenti e cerradura contacto
- Mazo de cavi -BGM PRO- Vespa Sprint150 (modelos alemanes) con batteria, intermittenza e cerradura contacto
- Mazo de cable -BGM PRO- Vespa V50 (V5A1T) – stator con 2 bobine, bobina de encendido externa, sin luz de freno
Mazo de cavi per Lambretta anche disponibile
Cuentakilometro a cavo per Vespa e Lambretta
Una parte in più di alcuni moduli di registrazione dei cavi del segnale di BGM con i requisiti di Vespa / Piaggio e Lambretta / Innocenti.
Cavi cuentakilómetros disponibili:
- Cavo contachilometri -BGM PRO- cuentakilómetros italianos y españoles Lambretta LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3)
- Cuentakilómetros via cavo -BGM PRO- cuentakilómetros italianos Lambretta DL, GP
- Cavo cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), Sprint150 (VLB1T), Sprint Veloce, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T)
- Cavo cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK XL2 (V5N1T, V5X3T, VMX6T), PK XL2 automatico (V5P2T, VA52T), HP (V5N2T) – negro
- Cavi cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PK50 S/XL, PK80 S/XL, PK125 S/XL
- Cavo cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno (1984-), T5 125cc, Cosa 125, Cosa 200, PK50 S Arcobaleno, PK80 S Arcobaleno
- Cavo cuentakilómetros -BGM PRO- Vespa V50, PV125
Cavi Grupo -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Riferimento SC5008
Ha sido impossibile de conseguir este cavo modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. Un partir de ora puedes connectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.
Cavi Grupo -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Riferimento SC5008
Ammortizzatore per Vespa Wideframe
Pinasco empieza a hacerle más caso a las Vespas más antiguas come la Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.
L'ultimo prodotto è el ammortizzatore trasero per i modelli di Vespa Wideframe.
Dicho artículo se puede montar en la mayoría de los models Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o lower del amortiguador, a condition de que tenga un amortiguador trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).
Gracias a la possibilità de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todas las cars y preferencias individualis. Se fabrica en Italia y está disponibile nel colore negro de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa classica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga recien se notan si uno lo examina atentamente.
Nell'ora di cambiare l'ammortizzatore, devi anche comprobarlo silent block superiore.L'ammortizzatore de Pinasco è compatibile con i seguenti modelli de Vespa:
- 125 (VM1T)
- 125 (VM2T)
- 125 (VN1T)
- 125 (VN2T)
- 150 (VB1T)
- 150 (VL1T)
- 150 (VL2T)
- 150GS (VS1T)
- 150GS (VS2T)
- 150GS (VS3T) GS3
- 150GS (VS4T) GS3
- 150GS (VS51T) GS3
Modelli di Vespa para coleccionar o jugar
Lo più grande della serie di MAISTO es que puedes coleccionar todas las Vespas que quieras por un prezioso bastante bajo.
Los models fabricados de MAISTO son models a escala e identics al original. Son ingenious no solo para los más greates aficionados a la Vespa.
Gran regalo per poco denaro, ideale per giocare con gli amici invisibili o per sorprendere i loro amici vespisti.
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 125 GT125 (1966) - grezza
Riferimento MS3154024
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 125 Nuova (1965) - plateado
Riferimento MS3154018
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa 150 (1956) - grigio chiaro
Riferimento MS3154011
Modelo -MAISTO 1:18- Vespa MP5 Paperino (1945) - albaricoque
Riferimento MS3154001
Todos los models Vespa de Maisto están disponibile in nuestra tienda online:
Idee dell'attrezzatura del Scooter Center per regalare un motociclista
Nome: Birgit
¿Desde cuándo trabajas en el Scooter Center?
Da aprile 2007
¿En que trabajas ahí?
Contabilità
¿Cuál es tu vinculo con los scooters?
In realtà non tengo vinculo con los scooters, una parte di trabajar en el Scooter Center. Nunca he tenido uno scooter.
Abbiamo una grande esperienza al Max Speed Festival di Meinerzhagen. Fue un day muy agradable, all en el antiguo aeropuerto militar.
Idea per regalare un motociclista
Cortagalletas -VESPA- scooter 6,5cm, acero inoxidable
Riferimento 7675055
Perché?
Por un lado este producto non cuesta mucho y por otro lado, si lo regalas junto con galletas caseras, es un regalo personal.
Y si las galletas saben bien, sera el mejor regalo que puedes hacer.
Cortagalletas a forma di Vespa
¡Hazte tu propria Vespa!
Con este cortagalletas sotto forma di una Vespa classica puoi avere buone bonitas galletas e conseguir a sonrisa, incluso si la persona a la que le regalas las galletas ni siquiera tiene scooter.
Il prodotto è molto durevole: è hecho de acero inoxidable y puedes ponerlo también en el lavavajillas.
ca. 6,5 cm di ancora.
Bolsa para el escudo frontal -SEA'N'SAND T-Bag-
Molto spazio per lunghi viaggi
È quello che ofrece la borsa da viaggio per la Vespa GT, GTL, GTV, GTS dell'azienda alemana Sea'n'Sand.
La Bolsa va usata per la Vespa
Esta bolsa para el suelo se sujeta en el escudo frontal, ma también se puede llevar como mochila. 
Video della Bolsa per Vespa GTS
La storia di Sea'n'Sand vale con esta bolsa per la Vespa moderna GTS, GT, GTV, ecc. Después, la produjeron también para la Vespa PX classica con la misma calidad y las mismas funciones, ma con altre dimensioni. Qui puoi vedere il video della borsa che si posa sullo scudo frontale:
Comprare borsa per lo scudo frontale per VespaFoto della bolsa de viaje
SU MISURA
Dicha bolsa está hecha a medida para los models GTS y sus variants GT/GTL. Fue fabricada de cordura (un tejido de nylon) de alta calidad y tiene un bolsillo grande, fácilmente accessibile desde arriba, con un volume de 28 litri.
IMPERMEABILE E RESISTENTE
Il tejido brevettato è estremamente resistente all'effetto della roccia e all'acqua e si asciuga rapidamente. Las cremalleras son impermeables, por lo cual la bolsa se puede usar en calquier situación climatica.
MULTIFUNZIONALE
È anche possibile portare la borsa come una borsa per portare tutto il consiglio importante.
ASSICURAZIONE
La borsa viene attaccata al veicolo mediante quattro punti di fissaggio (il gancho portabolsas, la punta del sillín e due tornilli LOXX aggiuntivi che sostituiscono i tornilli dei tappi di ispezione/del carenado escudo frontal) in modo che, anche ad alta velocità, la bolsa se quede en su lugar.
PRTICICO
El sillín se abre fácilmente, también con la bolsa puesta, así que se puede echar gasolina sin tener que quitar la bolsa. Dista 39 cm da ancho, quindi è spazio sufficiente per le torte.
VOLUMEN
La bolsa con un volume de 28 litri tiene un bonito forro interior para que se pueda llenar con mayor facilidad y nada se quede enganchado. En el bolsillo addizionale metro podéis por ejemplo el movil y además hay un bolsillo con cierre adesivo para sempre tener a mano las gafas de sol.
MONTAGGIO
È abbastanza semplice. Solo se necesita un así llamado destornillador Torx tamaño T25 (suele formar parte de un set de herramientas para el coche) e una llave de boca fija o de estrella tamaño 9.
QUALITA '
La cordura si veste bene quando si tratta di prodotti Outdoor. Gracias a dicho material y la finición exacta, esta bolsa os va a compañar durante años.
IT SÍNTESIS
Primera opzione, non esclusiva per i vespisti che viajan mucho. Con questa borsa di Sea'n'Sand ya non vais a querer iros de compra en coche sino en scooter.
Comprare borsa per lo scudo frontale per Vespa
A las mujeres les gustan más los conduttores de scooters
Aqui puedes ver la prueba:
Mina d'oro a Milano per Vespa e Lambretta
Seguamente todos ya hemos escuchado historias sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta que quebraron, ¿no?
Se dice che sus antiguos conserva ancora oggi hay miles de piezas NOS (New Old Stock), veri tesori per los amantes de los scooters classici che nosotros queríamos descubrir.
Por eso nos pusimos en contacto con un viejo amigo, Claudio, y gracias a él era posible accedere a un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas per Vespa e Lambretta.
Toneladas de pezzi antichi
Cuando entramos en el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS montonadas hasta llegar al techo of almacén nos estaban esperando ahí.
Tesoro per Vespa e Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómo encontrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta tra tante piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo. Junto con Claudio encontramos listas empolvadas y miramos el sistema de gestión de mercancías de los años 60, que era nada más y nada menos que un sistema de fichas.
Buscando piezas raras per Vespa e Lambretta
Pero como el sistema de gesture de mercancías no era de gran ayuda, tomamos un carrito para recorder pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varis centímetros, pero al finale encontramos lo que estábamos buscando: las antiguas piezas no usadas.
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- NOSTRA SIEM VESPA
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- NOSTRA SIEM VESPA
A pesar de tener las manos llenas de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de haber contrado esas piezas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago di Garda con la Vespa more bonita del mundo
nostro Scooter Center Dimostratore, generazione XI È su una Vespa Primavera ET3 al livello più alto e i dettagli tecnici sono il più vicino possibile al prossimo aspetto su cui si è lavorato Disegno della freccia de Austria (gracias por el genius trabajo, Pfeili). Ya ganó vari premi in spettacoli personalizzati internacionales.
Segun Decano Orton es la Vespa più bonita del mondo y se él as lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el piropo.
Missione Segunda nel viaje a Italy:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conosciuti da noi cuarteti con scooters classici. La prima edizione fue muy sollecitata lo que non sorprende puesto que diseñan los juegos de cartes con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda per tomar foto del nuovo dimostratore Vespa "Generazione XI" per la nuova edizione.
Scooter Center e il Lago di Garda
Por que nos fuimos ahí? Hay varias razones.
Primero perché il Lago di Garda gioca una carta importante in la storia di Scooter Center.
Secondo: la Generazione XI è uno scooter molto particolare del Scooter Center e fue montada con mucha passion, dedicato, esfuerzo y amor por el dettagli. Merece un fondo più interessante e più straordinario que nuestra tienda o la cattedrale de Colonia.
Y terzo: nuestra primera missione nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar l'oportunidad de tomar photos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km dalla casa del Lago di Garda. Pronto podréis ver el resultado en la nuova edizione del cuarteto de Kerresinhio.
Un saluto dal Lago di Garda :-)
Yllevamos una Vespa e una Lambretta
Nos encanta Italia e ora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, el país de origen de las Vespas y Lambrettas.
Esattamente ahí, donde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros—una vero negozio scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Oliver Kluger compró il primer scooter – su una Vespa Rally TS 125 – per el Scooter Center en Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla orientale del Lago di Garda, y la vendió después a "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos it fall y que sigue conduciéndola hoy en día.
Scooter Center – ricambi, accessori e piezas de tuning para scooters
Anche oggi vendiamo su tutto ricambi, accessori e pezzi di tuning para scooters, de vez en cuando también podemos ofreceros Vespas de seconda mano.
Vespa di seconda mano
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespe di seconda mano, pero antes de venderlas, tenemos que left en detalle. Os mantendremos informados aquí.
Por dos razones nos hemos ido a Italia:
Continua ...
Cruceta de cambio per Vespa
La croce di cambio BGM PRO è composta da materiali di alta qualità per soddisfare le esigenze dei veicoli.
Fue fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad e destaca per su resistenza, pero a la vez también per su elasticidad per il protettore los dienes.
A nosotros nos convence la qualità e podemos garantizar que siempre sea la misma.
Per tutti i tipi di vespisti, per quelli che guidano un diario, quelli che guidano da soli i domingos, quelli che fanno viaggi lunghi o quelli che preferiscono le strade.
Cruceta cambio -BGM PRO- “Vespa (-1984)”
vespa px parte da nr. 1984), Rally80 (VSE8T) (a parte da nr. 1), Sprint (a parte da nr. 100230), Sprint Veloce (a parte da nr. 125)
Codice prodotto BGM6501A
Confronta croce cambio Vespa PX (-1984)Cruceta cambio -BGM PRO- “Vespa Iris”
Vespa PX Iris 80cm³ (V8X1T a partir de nr. 100231), 125cm³ (VNX2T a partir de nr. 232053), 150cm³ (VLX1T a partir de nr. 624302), 200cm³ (VSX1T a partir de nr. 315267), T5 125cc, cosa
Codice prodotto BGM6501L
Confronta cruceta cambio Vespa PX Iris
Nuova bici da aprendizaje estilo Vespa
Bici di aprendizaje stile Lambretta de Kiddimoto
Desde hace mucho vendemos leggere bicicletas sin pedali parecidas e verdaderas Lambrettes de Kiddimoto. Como la demanda è grande, muchas veces las existencias se agotan rápido. Pero podemos anunciaros que acaban de entregarnos una gran cantidad de bicis así que ora mismo están disponibile in vendita.
Per vespisti entre vosotros tenemos ahora un nuovo prodotto e oltre a buon prezzo:
Bicicleta de aprendizaje de Janod por menos de 80 euro
Una bici guay para los vespistas de manana
Bici de madera simile a una Vespa verdadera. Design vintage e dettagli bonitos como p.ej.
- Tacomo de una Vespa (impreso)
- Colore parecido per colorare originale de la Vespa
- Faro (di pega)
- Ruedas Hinchables
- Asiato regolabile in altezza da 32cm a 36,5cm
- Puños con protection contra golpes
- Robusta e madera
- Qualità del marchio Janod
COMPRAR BICICLETA DE APRENDIZAJE
Godetevi la bici di legno per molto tempo
Gracias al asiento regulable en altura, la bicicleta se adapta al niño oa la niña a medida que van creciendo. Así, los niños y niñas podrán disfrutar de sub bicicleta durante mucho más tiempo.
Sicurezza e comodità
Las ruedas de goma hinchables garantito sicurezza e comfort a los jovenes vespistas.
Bonita bicicleta de aprendizaje simile a uno scooter
Se la bici va sulla Vespa della mamma o del papà, il bambino o la bambina si divertiranno di più.
Desarrollar la psicomotricità
La bici di apprendimento fomenta el movimento caporale de los ninos pequeños. È ideale per que los niños y niñas aprendan a Mantieni l'equilibrio e per migliorarla psicomotorio. In questo modo, montare su una bicicletta normale sarà più facile, rapido e sicuro.
Su una Vespa dell'Alaska hai la Terra del Fuoco
¡Alexander “Atze” Eischeid, un viajero de Colonia y uno de nuestros clientes, ha viajado en Vespa desde Alaska hasta la Tierra del Fuego en 19 mesi, passando per 19 países e recorriendo una distanza de más de 65.000 km!
Numerose avventure incredibili e buoni incontri tanto con i club vespistas quanto con persone aficionadas a los scooters han contribuito a que su viaje por el continente americano haya sido una esperienza unica e indimenticabile.
Ovviamente el Scooter Center le ayudó a Atze cuando p.ej. le hacian falta algunos Risposte per la Vespa e se los mando in Alaska.
benvenuto a casa
Sus amigos ask darle la bienvenida en Colonia, su ciudad de origen. ¡Y no hay mejor manera que acompañarle en scooter en su última etapa pasando por Colonia!
EXIT
Lugar: 14:00 in piazza Schillplatz nei soprammobili
Destino: la plaza Kirmesplatz in Germania per una foto di tutti i partecipanti e la città nel fondo.
Vamos un pastello proporzionale, caffè e altre bevande!.
¡Cada persona que tenga ganas y tiempo es muy bienvenida!
DESTINAZIONE
Lugar: 16:00 nella piazza fieristica di Deutz
Todas aquellas personas interesadas sin Vespa pueden ir en Lambretta, bici, tranvía o caminando al lugar de encuentro en la plaza Kirmesplatz en Deutz. Llegad più o meno alle 16.00:XNUMX.
Después vamos a ir al bar “La Barra” in Barbarossaplatz per concludere la giornata.
INFORMAZIONI SULLA VIAJE
Poi Vespa VBB e Vespa Sprint de seconda mano
La storia della Vespa è una grande storia di uscita che non ha perso un ápice de actualidad ni en Alemania ni en altri países. La Vespa per l'export a todo el mundo, compreso un Pakistan. En principio, Piaggio las fabricaba en Italia y exportaba los vehículos completos a Pakistán, pero luego también fueron exportadas piezas sueltas para llevar a cabo el montaje final en dicho país en el que en los anos 80, se cerró la última planta de montaje de Piaggio .
En nuestra tienda encuentras todo lo que necesitas per la restauración de una Vespa
El Scooter Center è specializzato nella vendita di repuestos, accessori e componenti tuning per los scooters per cui qui encontrarás todo lo que necesitas para the restauration de una Vespa. No solemos restaurar los scooters y por lo general, tampoco los vendemos a menudo, ma sin embargo aspiramos a satisfacer la demanda de vehículos a restaurar que son asequibles.
Vespa VBB e Vespa Sprint
Hemos invertido mucho tiempo, trabajo, dinero e pace per poder importar algunas Vespas de seconda mano. La última vez hemos adquirido unas Vespa S Smallframes con faro delantero redondo que fueron prodotto in Italia pero montadas en Japón e ahora acabamos de importar de Pakistan 24 Vespe VBB, Vespe Sprint primera e seconda serie Producidas y montadas en Italia e algunos models especiales, y por lo tanto únicos, montados en Asia.
Prezzi tra 800 e 1.200 euro
Muchos de estos vehículos no son restaurados, alcuni fueron repintados o soldados, en alcuni casi se sustituyeron elements of carenado y también hay Vespas con partes dañadas por la corrosion. Además ofrecemos unos scooters che “solamente” richiede una limpieza por chorro de arena (arenado) perché il materiale in sí todavía está en buenas condiciones. Todas las Vespas las encontrarás aquí en el Scooter Center en Bergheim-Glessen (Alemania) e tras la venta las entregamos junto con una factura legal (IVA inclusa), los documentos aduaneros y una copia de los documentos originales del vehículo. Los precios varian entre 800 e 1200 euro (IVA inclusa). Lamentablely no podemos dare informaciones detalladas sobre los vehículos, nuestros empleados del servizio al cliente tampoco. ¡Ven a nuestra tienda y llévate directamente una Vespa!
Orario di apertura: lun. una gara. 10:00 – 18:30 e sabato. 10:00 – 14:00.
- Preguntas sobre las motos solo personal en nuestro local
- Nessuno scooter di riserva. No se acceptan pagos anticipados ni trueques
- Pago solo in effetti
- Los precios indicados son precios fijos (precios están escritos en los faros)
Arrivederci!
Scooter Center Giornata classica 2015
Noticias del Classic Day per Vespa y Lambretta 2015
La primavera ha legato y nos gustaría anunciaros lo que os espera. Para nosotros ovviamente los events more importantes son los organizados por nosotros mismos, en esta opportunidad se trata del Scooterscome y del classico giorno.
Scooter Center Customshow 21.03.2015/XNUMX/XNUMX
El Scooter Center spettacolo personalizzato (Scootershow) se celebrará el 21 de March de 2015. È un'occasione perfetta di incontro per tutte le persone aquellas aficionadas al tuning y customizing, indipendente da se tienen scooters automatico e moderno o Classici come Vespa o Lambretta. Scooter Custom Show 2015
Giornata classica 20.06.2015
El Classic Day è il giorno in cui il Scooter Center apre le sue porte soprattutto per Nuestros client dueños de motos Vespa o Lambretta. Dicho día es siempre una gran festa con un ambiente muy familiare en la cual ofreceremos
- Piezas únicas, productos de seconda opzione, muestras e puestos de venta de particulares
- una esposizione variata di moto Vespa & Lambretta - ¡venid en moto è possibile!
- un incontro internazionale di amici
- probar nuestro dinamómetro professionale Scooter Center P4
- charlas sobre motori a los "niños grandes"
- un castillo gonfiabile a los verdaderos niños
- musica da tocadisco
- y ovviamente también comidas y bebidas a buen precio.
Ti stiamo aspettando!
Evento FacebookVideo Classic Day 2014
Video Classic Day 2013
Spediamo climaticamente neutri con DHL
