¿Una Vespa Be Giorni?

Una vera Vespa Be Giorni -> La storia del modello di Vespa es uno degli oggetti di raccolta di molti altri. ¿Pero que es una Vespa Be Giorni?

Nel 1951 il equipo de carreras de la fábrica de Vespa “Piaggio Squadra Corse” causó sensación en una carrera. Los “Sei Giorni Internationale” fu celebrato il 18 e 23 settembre 1951 a Varese, all'interno del Lago Mayor / Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantis de su época, per 220 partecipanti se recorrieron vari cientos de chilometri nel terreno accidentale.

Sei Giorni = Seis dias

Compreso oggi questo percorso di affidabilità, che durerà sei giorni, si conosce come “International Six Days” enduro". La prima carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto temerario y la máquina de carreras, sobre todo teniendo en cuenta que la Vespa solo había estado en circulación durante 5 anni.

Solo per questa carrera Piaggio modificó una pequeña edition de 300 models de Vespa de 125cc. Con 10 de estos coches, l'entró “Piaggio Squadra Corse”. Pero, ¿qué podrian hacer las pequeñas Vespas contra las motos de cross construidas specialmente per esta carrera?

Para sorpresa de todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó con superioridad en la Vespa contra las motos todoterreno de gran cilindrada: 9 de lotto 10 pilotos recibieron una medaglia d'oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” include anche il premio de la Federación Italiana de Motociclismo por este logro en 1951, cuando tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el spectáculo a todos los demás con los models de Vespa italianos.

Maquinas de carreras cercanas a la produzione in serie

Visivamente, la Vespa "Sei Giorni" apenas se distinzione del modello di serie. Per esempio, un volume maggiore del tanque, una maggiore aerodinamica nella zona dell'scudo de las piernas e una maggiore cubierta del motore fueron le principali caratteristiche distintive.

Vespa Be Giorni 2017

Como ya informam en directo desde el spectáculo de las dos ruedas de Eicma Nel 2016, Piaggio ha presentato un modello speciale, la Vespa Sei Giorni 300, come recuerdo de este legendario exito.

Scooter Center Vespa SeiGiorni

Desde este Eicma en 2016 hubo la idea de un new Scooter Center Dimostratore che unisce la moderna Vespa automatica con la classica Vespa. Al igual que con nuestra gama de productos, en nuestra Negozio di vespe puedes conseguir todo para tu Vespa, ¡no importa si es un modelo antiguo o una nuova scooter!

Así que nos sentimos inspirados por la new edition para realizar nuestra propia idea de una “moderna” Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (derecha) e Frank Winkel (izquierda) son los cerebros de nuestro nuevo centro moto Vespa SeiGiorni.

Il desarrollo di SC SeiGiorni

Nuestra nueva Vespa Demonstrator comenzó su vida come una Vespa GTV normale, ligeramente estrellada. Cuando cayó primero en la carretera y luego en nuestras manos, issues no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con él.
Al principio había espuma de construcción… ¡Viiieeeeell espuma de construcción! Pero velocemente logramos controlarlo…

¿Spuma de construction espatulada?

Pero si ahora piensas que simplemente habíamos llenado la espuma de construction de forma artistica…
Prima di allora, era solo la pianta di Mathias Laubsch dal tessuto della Chapa a Neuss http://www.blechwerk.com/ , que ahora ha convertito magistralmente nuestra plantilla en BLECH.

Extenso lavoro di chapa e pittura!

Para la característica "nariz" usamos una placa de reparación, que normalmente se usa su una Vespa VNA-VNB. “Solo” los indicadores y el agujero bajo la luz trasera fueron soldados y luego los SeiGiorni fueron al pintor…

Todas les piezas de plástico tienen una capa de base de plata, de modo que una aterrizó en "hoja de metal" e non en plástico.

Luego todas las piezas de metal y plástico fueron pintadas primero con la característica imprimación de color rojo intenso que se utilizó en los años 50, luego una seconda imprimación en gris – antes de aplicar finalmente la pintura roja, que se basa en la pintura de carreras de los primeros models de carreras de Piaggio.

Sacrificio personal por an asiatico de Vespa

La base del banco fue “carpinterizada” en now taller y luego entregada al doctor del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Sacrifico su vieja chaqueta de cuero y le hizo al SeiGiorni el banco perfecto para el cuerpo.

¡El Manubrio
de carreras debe ser!

Il manubrio è stato cambiato da un manubrio Fehling M.

Vespa con patina de raza

¡Para obtener la patina deseada se permitió que las limas y el papel de lija funcionaran!

Sperimenta Vespa in vivo

La most manera de ver la vespa en vivo es echarle un vistazo, hay muchos maggiori dettagli pequeños y grandes.

Estamos con la Vespa en muchos eventi. Empezando por nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia o el récord mundial de Vespa en Wesseling. In realtà si sta muovendo con la moto in Vespa ALp Days a Zell am See / Austria. Frank Winkel starà cantando i contatti e l'atto come conjuró e "SC Sei Giorni" in un GTV "normale".

Además, il prossimo nuovo tesoro está disponibile nella prossima tienda de la calle Kurt-Schumacher-Str. it 50129 Bergheim-Glessen. A presto!