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Accensione Vespa retrofit accensione elettronica

Conversion du Vespa de l'allumage tramite contact à l'allumage électronique

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Vespa Conversione delle grandes images à l'allumage électronique

Les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'mission à palettes rotatives, per esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak peuvent désormais être facilement convertis :

Pourquoi devrais-je convertir una Vespa à l'allumage électronique ?

Ce sont les benefits d'un allumage électronique !

Dopo la conversione, il vecchio faible system d'alimentation électrique de bord de 6 Volt a un potente rendement lumineux de 12 volt. Le système électrique auparavant autorégulé est convert en un regolatore fiable et rispetto delle ampolle (par esempio con le BGM6690). Il cavo di alta qualità assicura una trasmissione sicura del forte Potente lumineuse et d'allumage. Grace à sa forte puissance, il fournit déjà un très bon rendement lumineux au ralenti, qui ne s'effondre pas meme en utilisant les clignotants ou des consommateurs d'energie supplémentaires. Aucune manutenzione necessaria! Les travaux d'entretien, comme d'habitude avec l'allumage par contact, ne sont pas nécessaires.

Notre new allumage bgm : sviluppo speciale per la conversione del motore in controllo a contatto in un allumage électronique sans entretien :

La versione posteriore della placca di base d'allumage bgm PRO HP (High Power) éprovée pour la conversion de l'allumage by contact à l'allumage électronique.
Buono per esempio su una Vespa Largeframe : VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

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targa di base d'allumage bgm PRO

Avec notre proprio marchio BGM, nous avons révisé et migliorata la targa di base d'allumage bgm PRO, qui a fait ses preuves à mille riprese. One attention particulière a été accordée à la très haute qualité des bobines et du micro.
All'esterno, il cavo è stato sostituito da cavi in ​​silicone e tessuto. Un gadget speciale è il cordone che si attacca al ramo del cavo per pneumatici per facilitare l'installazione dei cavi attraverso il canale del cavo nella barca a motore. De plus, la plaque de base a maintenant une échelle précise en gradi pour faciliter le réglage.

Per la relazione su una classe elettronica, la targa sulla base del decoro BGM Pro HP V2.5 ha speciali bobine abbinabili.
L'effetto dell'alternatore è ainsi à nouveau nicement améliorée e offre avec 120W e un rendement lumineux élevé.

Contrairement su targa d'allumage Vespa PX, le BGM Pro HP su a Charge de cable plus longue et différente afin de pouvoir monter parfaitement la targa d'allumage sur des vehicle plus anciens. All'esterno, il contorno della placca di base adattato per s'adapter parfaitement aux moteurs antérieurs à 1977 (avec a siège de joint d'arbre plus grand que celui du PX).

  • Puissance lumineuse élevée (120W) grazia ad un numero massimo di bobine
  • Bobine d'excitation éprovée avec placca di cuivre pour une fiabilité maximal
  • Capteur avec couche barriere de carbone pour une impulsion d'allumage propre
  • Bobines légères traitées proprement
  • Soudures di alta qualità
  • Cos'è il cavo originale per facilitare il cavo
  • Puoi abbinarlo ai moduli aggiuntivi (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTA : il micro BGM ha una resistenza nominale di 100 Ohm (+/- 10 Ohm)

Linee in silicone

VANTAGGI DELLE LIGNES DE SILICONES

  • Estremamente resistente alle temperature (da -40°C a +250°C))
  • Avanzi toujours flessibili
  • Très bonne protection mecanique par le tissue textile
  • Resistente a graiss, huiles, alcools, ossigeno, ozono
  • Des properties d'isolation très élevées

CONVERSIONE A L'ALLUMAGE ELECTRONIQUE

Pour passer d'un allumage par contact à cette plate de base, l'utilisation d'une autre roue de ventilator, d'un regulator de tension et d'un CDI est nécessaire.
Un vieux régulateur de tension standard, come la bobina d'allumage standard, n'est plus nécessaire.
Il regolatore di tensione BGM BGM6690 consente al caricatore di essere dotato di una batteria opzionale (richiesta una batteria da 12 Volt) collegata al condotto. L'ancien faisceau de cavi peut encore être utilisé, più circuiti individuali doivent être combinés ici, car le régulateur de tension ne fournit qu'une seule pour l'ensemble de l'alimentazione elettrica. Il est plus facile de se convertir à l'un de nos faisceaux de cable de conversion (par esempio 9077011).

Tout ce qui est necessaire à cette fin est available individualment ou sous forme d'ensemble.

Comodo per Vespa OldieLargeframe

La targa di base d'allumage BGM s'adapte à tous les moteurs Vespa des modèles à grand châssis avec commande d'mission à palettes rotatives, per esempio Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally , PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

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Insieme di conversione

Outre l'allumage, vous avez également besoin d'other pieces pour convertir le moteur de l'allumage par contact à l'allumage électronique. Nous vous avons preparato ici un ensemble pratique : BGM6661PRO

Toutes les pieces acquistabili separatamente:

 

VEUILLEZ NOTA
L'alignement du vilebrequin dans le carter du moteur, et donc also la position de la roue polaire, est beaucoup plus variable dans les anciens moteurs à grand châssis (reconnaissable aux roulements de vilebrequin de même taille avec 25x62x12mm) que, par example, dans les motors PX plus recensioni.

Les roulements du vilebrequin ne sont pas fixed in le carter du moteur par un circlip, mais sont simplement logés dans le carter avec un léger adjustment par pression. En raison de diverses tolérances (ad esempio, la largeur des bagues d'étanchéité d'arbre, l'usure des sièges de palier, l'orientation du cône sur le vilebrequin), il peut y avoir des écarts importanti par rapport au positionnement initialement prevu de l'arbre dans le carter. The condition prealable au bon fonctionnement de l'allumage è un allineamento parfait de la roue polaire avec la plate de base de l'allumage. Sinon, la superficie del déclenchement de la roue polaire ne sera pas parallel au pick-up, ce qui peut entraîner des ratés d'allumage. Si l'allumage ne produit pas d'étincelle, c'est généralement ici que le défaut se trouve. Per facilitare la riparazione, nous proposte des plates d'écartement (BGM8000S05) pour la Prize en charge sulla targa de base de l'allumage. Grâce à ces placche di distanza, la distanza corretta peut être rétablie de manière semplice.

 

Le démarreur PRO Conversion de bgm est compatibile con i seguenti modelli:

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