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Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS è molto popolare. In questo bellissimo video Marc von test Scooteria il variatore bgm PRO V2 sulla sua Vespa GTS.

“Una misura di messa a punto economica ed efficace per tutti i conducenti di Vespa Gts 300. Lo paragono alle prestazioni del variomatic di serie della Vespa Gts 300 in città, in campagna e in autostrada”.Marco, Scooteria

Conclusione del test

  • Più sportivo: più veloce e più alto nella gamma di velocità
  • Velocità molto più elevate
  • Accelerazione notevolmente migliorata
  • Prestazioni di guida molto più aggressive
  • Senza rumori fastidiosi
  • +5 km/h velocità massima 125 km/h secondo GPS con cerchi da 13″ senza disco
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Prova del variatore video

BGM Pro V2 Sport Variomatic Prova Vespa Gts 300

 

Variatore BGM2311V2

Variatore BGM2311V2

Come installo il variatore bgm PRO su una Vespa GTS?

Installazione del bgm PRO V2 variatore nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in modo molto comprensivo e dettagliato in 25 minuti cosa deve essere considerato quando si installa un Vario.

Ci sono anche suggerimenti, come usare il bgm Vario sul tuo nuovo GTS per usare quello vecchio Copertura GTS vario può guidare, che molti trovano più bella.

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Prova Variomatica

Non sei ancora sicuro? In questo video Marc testa in dettaglio il variatore e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario in una prova di guida.

Video istruzioni di installazione Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installazione

 

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

  • con una gamma di rapporti extra lunga
  • bozza perfetta e
  • elevate prestazioni della ruota posteriore.

* bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta rinforzata con Kevlar rispetto al solito per i motori Quasar. Quindi il nostro Vario può fare a larghezza di banda di traduzione significativamente più ampia guidare senza come con a Malossi Vario, la cinghia trapezoidale può toccare l'alloggiamento. Di conseguenza, il bgm Vario traduci chiaramente ulteriormentesenza che il motore debba andare su di giri. Un enorme vantaggio, soprattutto quando il motore deve essere ulteriormente messo a punto.

Variatore BGM2311V2

Potenza del motore direttamente sulla ruota posteriore

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar 250 / 300ccm non necessitano di molle di contropressione più dure o diverse da quelle standard. L'intera potenza del motore non viene dissipata nel calore per attrito ma finisce al suo posto: sulla ruota posteriore.

Prova variomatic Vespa GTS

Con il variatore di serie Piaggio il motore va a sbattere contro il limitatore molto prima. Per quanto riguarda l'asse della velocità, la potenza viene mantenuta significativamente più a lungo, il che si nota a una velocità massima più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona a un livello di velocità artificialmente aumentato per catturare un effetto aha. Il Polini Vario acquista purtroppo il suo livello di velocità (troppo) elevato con una minore efficienza.

Mantenere la stessa velocità di accelerazione del motore di serie significa che il nostro bgm Vario-Kit significa che il motore non è soggetto a carichi maggiori e che la potenza è piacevolmente lineare. Nella vita di tutti i giorni, la superiorità del variatore bgm può essere chiaramente vista in un confronto diretto 1: 1.

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Volume di consegna BGM2311V2

  • Variatore
  • puleggia anteriore
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata in aramide (Bando)
  • Pesi:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Distanziali per puleggia: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (entrambi i dischi devono essere montati)
  • Distanziale per puleggia: tra dado di fissaggio e puleggia anteriore 1x 1,0mm
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Adatto ai seguenti modelli di veicoli con motori quasar:

Malossi Multivar Omologato Dekra

Malossi Multivar legale su strada

Malossi ha ora omologato il Vatiomatik Multivar 2000 di successo per molti veicoli.
Quindi questo potrebbe Malossi Multivar 2000 può essere utilizzato legalmente nel traffico stradale.

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Validità dell'approvazione

Il certificato delle parti per il Multivar è valido:

  • per veicoli specificati (vedi elenco di utilizzo)
  • se l'installazione è stata eseguita secondo le istruzioni di installazione (vedi istruzioni "Download")
  • Viene utilizzato l'anello dell'acceleratore Art. No. M0812673B (incluso in tutti i set)

Se tutti i punti sono stati rispettati, è consentito anche un variatore più vecchio a posteriori (non dimenticare l'anello dell'acceleratore).

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Il Malossi Multivar 2000

Grazie ad un processo di cambiata notevolmente ottimizzato, il variatore MALOSSI Multivar produce ottimi risultati anche sui motori di produzione in termini di miglioramento della velocità massima e dell'accelerazione e senza stressare ulteriormente il motore.

Le piste dei rulli sono state calcolate ad hoc per ogni modello ed è stata inoltre ampliata la portata utile della superficie di scorrimento del nastro.

Con un così alto livello di impegno tecnologico, è quasi un dato di fatto che il Multivar Malossi vengono utilizzati i migliori materiali e i più moderni metodi di produzione:

  • Bussola di scorrimento autolubrificante in acciaio sinterizzato
  • Mozzo in lega di acciaio
  • Superficie di scorrimento con uno strato di cromo duro, lucido e lappato
  • Mezza puleggia in lega di silicio-alluminio con macchine a controllo numerico di precisione
  • Finitura diamantata

Nulla ostacola un piacere di guida completamente nuovo. Il risultato è un avviamento senza strappi, maggiore comfort di cambiata, silenziosità meccanica anche ad alta velocità e prestazioni di guida costanti.

 

Assemblaggio della Malossi Multivar

MULTIVAR - ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
Istruzioni di montaggio Malossi Multivar

Istruzioni di montaggio Malossi Multivar