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Messa a punto dei modelli anciens de Vespa

Premio per la promozione al cilindro di Pinasco per la Vespa Wideframe

Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, corsa = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T art. PN26031000

On vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens :

In combinazione con uno tubo d'ammissione e un carburatore compatibile, il cilindro de 160cc peut sviluppato dal solo potenziale.

Altri brani per l'accordatura:

Tubo d'ingresso

Andreas Nagy, esperto in ambito Vespa Wideframes, uno sviluppo cette tubo di aspirazione :

Collettore di aspirazione -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Articolo n. 3331742

carburatore

Cette pipe d'admission va très bien avec le carburatore Polini CP23:

Manette di gaz

I tubi accélérator des models Wideframe ont été conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est indispensabile de mettre des manette di gaz.

Coperchio carburatore - bilanciere cavo gas -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Articolo n. 3332233

Filtra un'aria de Marchald

con filtro dell'aria plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer sans issues :

Filtro aria -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, attacco Ø = 46-62mm - nero Art.-Nr. 7671197

Sintonizzazione della Vespa Wideframe

i modelli Wideframe croissant jouissent d'un interest. A part des repliche des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont sviluppato de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grigia esistenti afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cilindro di Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nuovo cilindro in alluminio de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe e prototipo del cilindro 160cc V2 installa dopo aver misurato le prestazioni.

Prototipo del cilindro secret du nouveau

Nous aurions obiettivo esaminatore il nuovo cilindro de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.

Cilindro da competizione per Vespa Wideframe

Certo bank d'essai P4 su un testé plusieurs pots d'échappement, tra l'altro BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il modificatore fallait la sospensione afin de le rendre compatibile avec la Wideframe d'Andrea.

Diagramma prestazioni banco prova Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schemi del pompaggio del prototipo della Pinasco per Vespa Wideframe

10 canali e 100 km/h

Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylinder de competition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performance originalis d'une Wideframe : 5 canali e una velocità massima di 70 km/h su un piano di rotta.

Avec le nouveau cylindre et une démoltiplication primaire appropriée il est possibile de doubler la puissance, à 10ch alla roue arrière de 8 pollici, et de condotto à più i 100 km/h, come nel caso di un originale PX200.

Des qu'il y aura des nouvelles concernant le lancement, on vous tiendra au courant!

Altro cilindro in alluminio PINASCO 160 per Vespa Wideframe

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PROMO: Cilindro Pinasco 160cc per Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

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