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Riunione legale di scooter / drag race 21 agosto 2016

Hai un scooter sintonizzato e vuoi davvero estenderlo? Il prossimo fine settimana avrai finalmente l'opportunità di rifarlo:

DssM con Ems Coast Tunerz sono tornati con una giornata di corse divertenti!
La prima collaborazione è andata alla grande, dopo innumerevoli richieste di ripetizione, hanno deciso di regalartene un'altra giorno della gara legale nel 2016 dare.

I primi 100 partecipanti riceveranno un Goodiebag da Scooter Center! Puoi anche vincere l'olio bgm PRO.

È il momento della sessione 2.0 di #ScootWars

• Sprint di 150 metri con cronometraggio NSSC
• Il banco prova funziona
• spettacolo personalizzato
• Concorso Burnout

Autodromo proprio sul confine tedesco-olandese

DATA
21 agosto 2016 dalle 11:30 alle 16:30

ISCRIZIONE
Autista: 10 euro
Visitatori: 5Eur

LOCATION
Pista di prova Thedinga.
Veenakker 25
7881XA Farro Compascuum

Informazioni sulla procedura / regolamento

PRIMA DI INIZIARE
In primo luogo, una liberatoria deve essere compilata e firmata nella tenda bianca sulla piazza principale. Quindi puoi andare al controllo tecnico, se lo hai superato, c'è un numero di partenza.

REGOLE

• Il veicolo non deve perdere liquidi. (Solo acqua pura può essere usata come refrigerante)
• I freni devono essere funzionali al 100%.
• Deve essere installato un contenitore di troppo pieno! (Scatola di energia / piccola bottiglia è sufficiente!)
• Nessun gioco del cuscinetto della testa dello sterzo
• Un casco chiuso e funzionale è un must!
• Vestiti lunghi e guanti!
• Guidare nel parcheggio è un divieto assoluto, nessun test drive, se guidi verrai rimosso dal sito!

ALTRE INFO

• https://www.facebook.com/dssmeetings
• https://www.facebook.com/emscoasttunerz

Il pneumatico giusto per gli eventi sprint scooter:

Pneumatico -PMT Drag Racing- 10 articolo n. 7676174

Chiunque guidi nelle corse conoscerà l'enorme importanza delle gomme utilizzate.
Ogni neofita delle corse si accorge che non è solo una questione di profilo, ma soprattutto della giusta mescola di gomma, adatta al clima, alla pista e al veicolo, quando i veterani girano letteralmente intorno alle orecchie. L'enorme differenza di prestazioni che c'è con le gomme è subito chiara a chiunque ne abbia una pneumatici leggendari PMT è stato permesso di provare.

L'azienda italiana PMT (Pauselli Model Tyres), attiva dal 1990, in precedenza era attiva solo nel settore delle auto RC e delle minimoto, molto apprezzato in Italia.

Con il loro ingresso nel settore scooter, occupano una posizione di vertice tra le ad hock Pneumatici preferiti dai piloti TOP preso possesso. I pneumatici PMT sono disponibili in miscele perfette per le diverse condizioni di terreno, meteo e temperatura.

Slick, mix: hard
La slick con una mescola dura è ideale per percorsi con alte temperature dell'asfalto e un uso intenso da molte curve alternate e manovre di frenata. La mescola dura è la più resistente all'abrasione e può quindi essere utilizzata molto bene nelle gare di durata/lunga distanza. La fase di riscaldamento per la temperatura di esercizio ottimale (~ 80 ° C) è notevolmente più lunga con questa miscela rispetto alla miscela "media" o "morbida".
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: medio
Il mezzo colma il divario tra la miscela dura e persistente, nonché la miscela morbida estremamente ben aderente ma anche a rapida usura. Il mezzo copre quindi un'area di applicazione molto ampia. La sua temperatura di esercizio ottimale è di ~75°C e, come l'impasto duro, richiede un periodo di rodaggio più lungo rispetto all'impasto morbido per arrivare in temperatura.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, mix: soft
La morbida mescola PMT offre piena aderenza anche a temperature più basse. Di conseguenza, si consuma rapidamente a temperature più elevate e quindi non offre più il suo pieno livello di aderenza. In cambio, raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale di 70°C.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Slick, pioggia
Con la pioggia slick PMT offre una nuova interpretazione di un intermedio. Qui è stato creato un intermedio con un profilo slick, basato sulla mescola di gomma del pneumatico da pioggia puro. Ideale per il tempo variabile con proporzioni uguali di sezioni bagnate e asciutte del percorso.
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Gara di pioggia
Il pneumatico da pioggia di PMT gioca nella massima serie di esperti di pioggia per il circuito.
Chi ha montato questo pneumatico ha bisogno di una buona scusa se non ha funzionato con un buon piazzamento...
La pressione dell'aria consigliata per l'anteriore è di 1.2-1.3 bar e per quella posteriore di 1.4-1.9 bar.

Drag Race
I pneumatici da corsa PMT sono ideali per tutti i motori da un quarto di miglio.
Qui non si perde grip e tutta la potenza viene trasferita sull'asfalto senza scivolare.
Ma questo significa anche che non c'è pietà per la frizione o la trasmissione ...