A causa delle specifiche del Direttiva sulla patente di guida 2006/126/CE La nuova disciplina delle classi di patente di guida doveva essere recepita nel diritto nazionale entro il 19.01.2011 gennaio 6. Questo è ora accaduto con la sesta ordinanza di modifica del 07.01.2011 gennaio XNUMX.
Anche se il nuovo regolamento solo il 19.01.2013/XNUMX/XNUMX entrerà in vigore, ecco una piccola anteprima delle modifiche che interessano i motociclisti:
Classe A1
Non si applica il limite massimo di velocità di 16 km/h per i ragazzi di 17 e 80 anni.
Allo stesso tempo, viene aggiunta la definizione della classe. Come in precedenza, questa classe comprende tutte le motociclette con una cilindrata fino a 125 cm³ e una potenza del motore non superiore a 11 kW.
Viene espressamente riregolato che il rapporto potenza/peso di un massimo di 0,1 kW/kg non può essere superato.
Nonostante la possibilità creata nella direttiva di consentire ai proprietari di auto di classe B di guidare motociclette leggere di classe A1, il legislatore ha deciso di non includere in futuro la classe A1 nella classe B.
Classe A2
Questa classe sarà di nuova introduzione e comprenderà in futuro motociclette con una potenza del motore fino a 35 kW e un rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg.
La classe A2 sostituisce così la precedente classe A (limitata) nella quale erano inclusi i veicoli con una potenza di 25 kW e un rapporto potenza-peso di 0,16 kW/kg.
Ingresso nelle classi
Il precedente principio della patente di classe sarà ulteriormente rafforzato.
Chiunque abbia acquisito una patente di guida di classe A1 può passare alla patente di guida di classe A2 dopo 2 anni senza ulteriori esami teorici. In questo caso c'è solo una prova pratica da sostenere. Lo stesso vale per la promozione dalla classe A2 alla classe A.
Se vuoi passare dalla classe A1 alla classe A, devi superare entrambi gli esami come prima.
I possessori della classe B, rilasciata fino al 31.03.1980 marzo 2, possono ottenere la classe AXNUMX sostenendo una prova pratica; non è richiesta nemmeno una prova teorica.
trike
Fino ad ora, i trike potevano essere guidati dai proprietari della patente di guida di classe B.
In futuro, cioè per tutti coloro che riceveranno la patente di guida dal 19.01.2013 gennaio 21, sarà richiesta la patente di classe A per guidare un triciclo, più il titolare della patente deve avere almeno XNUMX anni.
Ciondolo
A partire dal 19.01.2013 gennaio XNUMX, la patente di guida di classe A non includerà più il permesso di trainare un rimorchio con un triciclo/motocicletta.
Nuova classe AM
Verrà introdotta una nuova classe AM per i ciclomotori, che andrà a sostituire le precedenti classi M e S. Ciò include tutte le piccole motociclette a due e tre ruote e i veicoli leggeri a quattro ruote con una cilindrata fino a 50 cc o una potenza di 4 kW per i motori elettrici e una velocità massima legata al design fino a 45 km / h.
L'età minima per questa classe è di 16 anni.
Regolamento a tempo determinato
Un massimo di 19.01.2013 anni si applica a tutte le patenti di guida acquisite dopo il 15 gennaio XNUMX. Le patenti di guida non vengono più rilasciate senza una scadenza come prima.
Dopo la scadenza del termine, la patente di guida deve essere cambiata dalle autorità.
Un esame o un esame medico o di altro tipo non è (ancora) un prerequisito per lo scambio.
Per tutte le patenti di guida, comprese quelle precedentemente rilasciate a tempo indeterminato, l'obbligo di cambio si applica fino al 2033.
Età minima
Per la classe A l'età minima di 2 anni vale per l'ingresso diretto (senza previa acquisizione della classe A24), per il possesso della classe A2 per un periodo di almeno 2 anni l'età minima di 20 anni e per i trike l'età minima di 21 anni.
L'età minima di 2 anni si applica alla classe A18
L'età minima di 1 anni si applica alle classi A16 e AM
Classi incluse
La classe A comprende le classi AM, A1 e A2.
La classe A2 comprende le classi A1 e AM.
La classe AM include la classe A1.
La classe B (automobili) comprende le classi AM e L (trattori agricoli, attrezzature da lavoro)
Fonte: RA Frederick Pitz / http://www.motorrad-recht.de
