Regolare il carburatore della Vespa: funziona così
VESPA - CARBURATORE
* Scelta della dimensione del carburatore ha un'influenza significativa sulle prestazioni e sulle caratteristiche del motore. Le dimensioni utili del carburatore variano in
la gamma da 19 mm a 35 mm.
Oltre ai valori empirici di altri avvitatori, esiste anche la possibilità di una formula o di una tabella per determinare il valore richiesto
Fare riferimento alla dimensione del carburatore. La dimensione richiesta del carburatore è in gran parte determinata dalla velocità e dalla cilindrata. Quindi risultati
la seguente formula:
d = diametro carburatore (mm) Vh = cilindrata (cilindro, litro)
n = velocità max.potenza (1 / min.) k = fattore (vedi testo)
Il fattore k è un fattore empirico. per Motori scooter lsi sta con il fattore 0.7 a 0.8 discretamente.
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VESPA · REGOLARE IL CARBURATORE
La maggior parte dei danni al motore non è causata da problemi meccanici, ma da motori mal messi a punto. Soprattutto, sono fondamentali qui
tutte le domande relative alla compressione e al bordo di schiacciamento, nonché alle impostazioni dell'accensione e del carburatore. Sfortunatamente, la corretta configurazione del carburatore non è così
facile da trovare come la giusta fasatura di accensione. Inoltre, il risultato non può essere controllato facilmente come con la fasatura dell'accensione e il Pistola di accensione il caso è
Vorremmo aiutarti a far sì che il tuo carburatore sia ancora ben sintonizzato. I getti corretti sono vitali per il motore.
Non esiste un voto di città o autostrada, uno solo: quello giusto. Sfortunatamente, questo può essere sperimentato solo individualmente per ciascun motore. I nostri Tabella ugelli spray dovrebbe aiutarti a trovare un valore iniziale da cui poi procedere a quello per il tuo singolo motore spruzzatura adatta può lavorare per questo. A prima vista, i carburatori possono sembrare complicati, ma con un po' di teoria e pratica l'intera procedura non è più così selvaggia.
IMMAGINE DI CANDELA
Si dovrebbe tenere a mente che con oggi moderni oli sintetici lo schema della candela fornisce solo informazioni imprecise sullo stato della combustione
da 'via. Soprattutto con candele di altissima qualità (Nippon Denso), che sono ovviamente ancora nel mezzo del flusso di spurgo del gas fresco, si mostrano come
niente più depositi. Come indicatore approssimativo, tuttavia, la candela può ovviamente essere svitata dopo aver guidato a tutto gas (direttamente con l'accensione a tutto gas
spegnere e tirare la frizione!).
Una candela grigiastra / bianca come la neve
Questa immagine della candela indica una combustione troppo calda. Il motore non deve essere azionato in questo modo!
Una candela nera
Una candela nera fuligginosa o oleosa ne indica una voto grasso del carburatore, un contenuto di olio troppo elevato o, in generale, una combustione non ottimale.
CONSIGLI PER GLI SPRUZZI
Per non dover ricominciare completamente da zero durante la configurazione del carburatore, abbiamo messo insieme una piccola panoramica delle configurazioni del carburatore ben funzionanti. Dovresti comprendilo come una guidaper far girare il motore. Quindi dovresti renderlo più grasso da un'area all'altra e poi scendere. Nessuna garanzia!
Ago del tubo di miscelazione del getto ausiliario del getto principale del cilindro del carburatore
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 cc SHB 19/19 82-88
Polini 130PHBL 24/25 85-98
DR 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136PHBL 24/25 98-115
DR 135 SI 20/20 102 (TÜV)
DR 135 SI 24/24 112-115
DR 177 SI 24/24 108-112
DR 177 PHBH 30 112-118
DR 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (MOT)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi166PHBH30-125
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 ore. ore.
Malossi 210 Dell'Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 fisso 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 o X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. ore. ore.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177PHBH30 125-130
Polini 177PHBH30 125-150 50-55AV262X2
Polini 177 Dell'Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55 / 160-50 / 140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell'Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 o 52/140 BE3 190 o 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152PHBH30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3 / BE4
T5 Malossi 172PHBH30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (membrana) 260-290 17,5-22,5 fisso 5EL68
