Il nostro consiglio per lavorare su motori Vespa e Lambretta
Lavorare a stretto contatto quando si costruisce un nuovo motore è essenziale per un buon risultato.
L'angolo di ingresso nei motori a valvola rotante oa pistone, così come la sovracorrente e l'angolo di uscita del cilindro sono dati chiave importanti che devono essere presi in considerazione durante la creazione di un motore.
Oggi non è raro, a seconda della scelta dei componenti, che il cilindro e/o la cassa del motore vengano rielaborati per ottenere gli angoli di aspirazione e di controllo del cilindro desiderati. In alcuni casi, ciò non può essere ottenuto semplicemente misurando con un calibro. Si consiglia quindi di assemblare il motore “a secco” per determinare le dimensioni richieste. Tuttavia, in caso di dubbi sulla successiva lavorazione dell'alloggiamento del motore, è necessario rimuovere nuovamente i cuscinetti a sfere già installati. Nella quasi totalità dei casi, tuttavia, ciò equivale a una morte prematura dei cuscinetti sensibili.
NOVITÀ: manichini per cuscinetti
I cosiddetti manichini da campo possono aiutare qui – grande neologismo; tuttavia, la descrizione tedesca sarebbe "Inserto ad anello per simulare un cuscinetto a sfere” probabilmente non è nemmeno più facile rotolare via la lingua...
Vantaggi degli "inserti ad anello che simulano un cuscinetto a sfere"
Il manichino può essere inserito nell'alloggiamento del motore senza il consueto metodo di restringimento.
Come i cuscinetti a sfera, i manichini sono dotati di smussi trasparenti per una facile installazione e rimozione.
L'albero motore può essere ruotato liberamente nei manichini e quindi è anche possibile determinare la dimensione di schiacciamento.
Strumenti utili per raccogliere questi importanti dati sono, ad esempio, il disco di grado bgm in relazione alla balena. Con questa combinazione, tutti gli angoli di controllo necessari possono essere determinati perfettamente.
Quando tutti i dati sono stati raccolti attraverso l'uso dei manichini portanti, allora il vice I cuscinetti a sfera possono essere facilmente rimossi nuovamente dall'alloggiamento del motore.
Si tratta della taglia giusta!
Ora abbiamo sviluppato i manichini per cuscinetti bgm PRO. MADE IN GERMANY
I cuscinetti sono disponibili in tutte le principali dimensioni. Oltre alle dimensioni dei corrispondenti cuscinetti a sfera, nella designazione dei manichini sono incluse anche le designazioni dei cuscinetti. La specifica della taglia è composta come segue (ad esempio il manichino del cuscinetto per il cuscinetto dell'alternatore della Vespa PX e PK ETS):
Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- NBI 253815 = denominazione del cuscinetto del produttore (Nadella, SKF, ecc.)
- 25 = diametro interno del cuscinetto in millimetri
- 38 = diametro esterno del cuscinetto in millimetri
- 15 = larghezza del cuscinetto in millimetri
Tutte le taglie disponibili:
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 6204 / NU204 (20x47x14mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- conversione a cuscinetti PK ETS (25x47x12mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
- Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Le diverse combinazioni per tipo di scooter:
Quindi hai bisogno di manichini diversi per diverse combinazioni di motori e alberi a gomiti.
Vespa Sprint 2 canali
- Lato trasmissione BGM1200TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Lato accensione BGM1200TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Vespa T5
- Lato trasmissione BGM1200TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
- Lato accensione BGM1205TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)
Vespa PK 50 con conversione ad albero motore ETS
- Lato trasmissione BGM1203TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
- Lato accensione BGM1207TL; Cuscinetto albero motore fittizio -BGM PRO- conversione a cuscinetti PK ETS (25x47x12mm)
GP Lambretta
- Lato trasmissione BGM1204TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
- Lato accensione BGM1206TL; Manichino cuscinetto albero motore -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)
Manichino portaoggetti in plastica
Ciò consente di montare e spostare l'albero motore nell'alloggiamento del motore in modo sperimentale e senza alcuno sforzo. Pertanto, per puro scopo di misurazione, non vengono sollecitati né l'albero motore né i nuovi cuscinetti. Ideale per controllare l'angolo di controllo dell'albero motore (ingresso valvola rotante) o del cilindro (angolo di uscita, angolo di sovracorrente). Prodotto in Germania
Puoi ottenere i manichini di archiviazione da bgm PRO nel Scooter Center Scooterssalto:
