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Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

NOUVEAU : Echappement bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125

En secret, un nuovo sistema d'échappement de course per la Vespa PK s'est glissé a notre magasin. Aujourd'hui, nous presenta il nuovo sistema d'échappement Vespa PK de bgm PRO.

Scarico racing Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FATTO A MANO in EUROPA

Nous avons deux versioni:

  1. per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Accessorio -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Accessorio -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

L'histoire de ce système d'échappement réside dans le fait qu'il n'existait pas de système d'échappement Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Lors du développement d'un nouvel échappement, nous avons reconnu le potentiel et avons pu developerper un échappement sport avec une Ottica originale, impossibile livello di bruit e aumento significativo della prestazione. Il sistema di sviluppo della qualità PRO de bgm est désormais prodotto à la main in Europa ed è immediatamente disponibile : bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

In cima al dinamometro, cela ressemble à ceci :

Dinamometro di scarico racing Vespa PK

 

bgm PRO BigBox per la tua Vespa PK

L'échappement Vespa PK: plus de puissance, un look discreto e un faible level de bruit

L'échappement bgm PRO nella versione TOURING offre ainsi l'aspect et l'acoustique discrets d'un échappement Vespa d'origine, in combinazione con un caractéristique d'échappement sport avec a couple élevé et a large bande de puissance. Ce système a été conçu à l'origine pour replacer les systèmes d'échappement Piaggio d'origine, qui ne sont plus usa e getta. Entre-temps, nous l'avons sviluppato pour en faire un systems d'échappement sport moderno in suo diritto.

Nous avons attaché une grande importanza à une buona performance ha un level de bruit discrete et à une bonne adattamento.

  • Beaucoup plus de pouvoir
  • Uno scarico di corso silenzioso
  • Bonne adeguatezza
  • Ottica originale
  • Coppia alta e precoce
  • Grande gioco di vitesses
  • Più la velocità finale
  • Tres discreto
  • S'adapt senza modifiche
  • Fiera principale in Europa

La bgm PRO Sport TOURING s'harmonise très bien avec un moteur standard ainsi qu'avec les cylinders de réglage classiques come le

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 o
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facile assemblaggio

Le collecteur divisé relativement loin vers le bas permet und disassembly rapide du corps d'échappement sans avoir à desserrer le collecteur sur le cylindre. La connessione è assicurata dai ressorts de tension de manière stable mais rapidement staccabile.

Par rapport à un échappement standard, nous raccomandazioni, pour des raisons de sécurité, d'augmenter la pulvérisation de 2 à 4 numéros au départ.

TENDA DELLA PRESTAZIONE

  • Corpo d'échappement
  • Collecteur d'échappement
  • Resorts d'échappement
  • Joint d'étanchéité de cylindre/collector

SUGGERIMENTO per lo scarico Vespa PK:

  1. Ajustez la pulvérisation, voir ci-dessus.
  2. Un giunto resistente à la chaleur (vedi accessori au level de l'échappement) tra il collecteur et le corps d'échappement permet de garder cet endroit proprio in permanenza.

Echappement PK 50: la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK50 et Vespa PK80 :

Echappement PK 125 : Corrispondenza con la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK125 et Vespa PK75 :

Commandez ici : échappement Vespa PK moderna

Nuovo pot d'échappement Touring per Vespa

Aujourd'hui su un reçu le prototipo Puoi prendere il BigBox Touring per i motori 200cc della Vespa PX. Quand su fait l'inspection d'un prototipo, su evalue l'aspect, l'adjustment et su testi sa puissance sur notre banco di prova Scooter Center P4.

aspetto:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sport.

Big Box P200_2

Senza il laque noire resistente à la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

Big Box P200_3

Regolazione: Installazione su Vespa Sprint con motore 200cc

D'abord su un installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). In combinazione con un motore PX de 200cc des issues d'espace non è possibile, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quanto au Big Box Touring on a fait attention à éviter ces issues d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distanza tu coude brûlant.

Big Box P200_4

Comme figlio grand frère, le Big Box Touring smaltire una collana di serrage solide et des support supplémentaires pour les resorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun osé, su peut vous recommander notre Supporto con deux resorts d'échappement.

BGM101HMSR (1)

Puissance : Diagrammi del pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'adjustment, on effectue des misure di potere. Ici su un combiné l'échappement avec un cilindro fonte grigia Polini de 207cc, e carburatore SI24 e norma del motore VespaPX200.

bigbox in tournée 200

Coppia moteur génereux pour des balades et la vie quotidienne

Pour nous il était importante que la coppia moteur était disponibile à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogène un moteur transmet figlio coppia, più accordo se conduira dans la ville. Dans le test avec le cylinder fonte grigia Polini, à 3900 giri al minuto la coppia avait déjà dépassé les 18 Nm, significa rullo concordato a 50 km/h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potentiel d'accelelerer jusqu'au nombre maximum de tour.

Rapporto di trasmissione più lungo possibile

In funzione del motore che abbini al BigBox Touring, riporti la trasmissione primaria più un tempo lungo molto utile pour réduire il nome dei tour tout en maintenant la vitesse. La soluzione la plus simple consiste in un cambiamento nell'engrenage primaire. Nous vos raccomandazioni l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'abbraccio BGM Superstrong. Grazie a un rapporto di trasmissione più lungo, une vitesse massimo de 5km/h de plus miglior tout possibile en maintenant le name de tour.

BGM8099D

Allez! Un tester: il BigBox Touring è presente!

Se vuoi conoscere la potenza del pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring per le guêpes combiné con il tuo motore, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

Il prototipo del BGM BigBox attendi per essere testato.