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Sella sportiva bgm PRO Sella sportiva per Vespa

Vespa sport zetel bgm PRO sport zetel

bgm PRO “Sport” attrezzo sportivo realizzato da Nisa Italië

Sulla base del popolare stilo Nisa 'Sport 20', abbiamo een perno sportivo Progettato per la classica Vespa in het bgm progettato su liet de stoel vervaardigd da de Italiaanse Zetel fabrikant NISA come versione bgm. Per Vespa è disponibile il nuovo setting sportivo bgm PRO Largeframe in Vespa Smallframe ed è verkrijgbar in due versioni:

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Scarpa sportiva dal look autentico

Il BGM Pro Sport-Stoel ha un rivestimento mooie Alfatex (wafelmotief in reliëf) sullo zijkanten e sull'achterkant ed è anche verkrijgbaar con grijze bies. De zitting heeft anche een gladde abbigliamento con lunghezze equamente divise. Per essere una copertura impermeabile, è disegnata in rilievo, non propriamente. Quindi dot de BGM Pro Sport qua uiterlijk sterk pensa alle classiche manopole chiave degli anni 70 e straalt hij zelfs staand un fantastico look da corsa.

Sella Vespa Sport bgm PRO Made in ITALY by NISA Sella Vespa

Configuratore zetel vespa

U kunt de stoel anche vinden in de Configuratore Zetel Midden per scooter C'è qualcosa nell'elenco dei modelli di Vespa:

Scarpe sportive inviate per l'uso quotidiano

In pratica serve a questo, perché fuori è sportiva, ecco come dovrebbe essere. The bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs long daughters leuk zijn. Una nota chiave è il fondo completamente in cotone. Deze biedt goede onndersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan was also used as duozadel in geval van nood.

Ordina uno stoel qui

Chiusura magnetica moderna

Un'altra caratteristica intelligente è la chiusura magnetica della porta della banca tramite un potentissimo magnete al neodimio. Heredoor può la banca gemakkelijk met éen hand geopend, maar houdt hij beter dan menige klassieke haaksluiting. Il più grande valore della tecnologia magnetica è quello della banca rammelvrij ruggine sul bijgeleverde montageplaat, lo stevig sul telaio è tagliato. La forza magnetica è così grande che ci sono persone che aprono le sonde dello stoel, in modo che lo stoel si ingrandisca.

Alta qualità - fatto a mano in Italia

Il telaio della panca è realizzato in plastica ABS slagvaste e durzame. De omslag è rondom geniet en dus zeer stevig en permanent bevestigd (in tegenstelling tot louder gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). Il telaio è voorzien van zes rubberen stootkussens. È finito con un carico che va oltre il telaio risanato e una solida sponda e un solido muro. La cerniera del banco è tipicamente il mare di Nisa massiccio e solido e il mare daardoor potente. Bovendien è hij schroefd en kan hij been vervangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modelli con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180/200 hebben de platte tank nodig van de Sprint/PX models zonder oil tank)

CONCLUSIONE: Mooie vlakke zitting met gewelde racing suitstraling maar touring quality!

Osservando per de Largeframe Versione in Vespa PX Per i modelli PX tutta la storia per le versioni serbatoio con coperchio incernierato. Non inviato per modelli / valigie Lusso con serbatoio dell'olio. Ordine rubato:

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Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Prova variatore Vespa GTS variatore bgm PRO V2

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Il variatore bgm PRO V2 per Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i modelli Vespa GTS is zeer popolare. In questo mooie video Marc van Scooteria prova il variatore bgm PRO V2 su Vespa GTS.

“Una buona idea e una messa a punto efficace per tutti i piloti di Vespa Gts 300. Mi sbaglio con le prestazioni del variatore anteriore sulla Vespa Gts 300 in città, su strada sterrata e su strada innevata”.Marco, Scooteria

Conclusione della prova

  • Sportiever: velocità e velocità maggiori
  • Porte molto più alte
  • Velare bene l'accelerazione
  • Velo prestazioni aggressive
  • Zonder inquietante geluiden
  • +5 km/h velocità massima 125 km/h secondo GPS con velocità 13″
Collabora qui bgm PRO vario kit

Prova del variatore video

BGM Pro V2 Sport Variomatic Prova Vespa Gts 300

Variatore BGM2311V2 su_spacer]

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Variatore BGM2311V2

Installazione e montaggio: movimentazione del variatore Vespa GTS bgm PRO

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Come installare il variatore bgm PRO su Vespa GTS?

Installazione van de variatore bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria è al Cafe Racer 69 e il team di Micha van het Cafe Racer 69 ci mette in 25 minuti con simpatia e nei dettagli è sempre stato possibile lasciarlo presso l'installeren van a Vario. Dà anche suggerimenti, come quello sempre con il BGM Vario op ogni nuovo GTS het oude Copertura GTS vario kunt rijden, che velen mooier vinden. su_spacer] Acquista qui bgm PRO Vario kit

Prova Variomatica

Weet je het not zeker? In questo video prova Marc de variator in dettaglio e tont l'effetto del bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video istruzioni per l'installazione Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installazione

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Elemento filtro aria motovespa bgm PRO

Elemento filtrante leggero bgm PRO per modelli Motovespa Vespa uit Spanje

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Filtro aria installato bgm per filtro aria Motovespa

Velo Motovespa Largeframe i modelli sollevano i filtri dell'aria identici inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de Bescherming van de engine che è in uno stato non negoziabile. Daarom hebben noi vervaardigd een Inserto filtro aria di alta qualità per patente spagnola Vespa Largeframe Modelli. su_spacer]

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Filtro aria in pile bgm PRO per Motovespa Largeframe

Tessuto filtrante di alta qualità di Marchald (Italia), realizzato per bgm PRO. Spedizione per i motori con ingresso diretto (carburatore zit diretto sul cilindro) dal Largeframe Motori Motovespa.

  • Conversione 1:1 per l'origine del gas.
  • Aanzienlijk betere in fijnere filtratie ha incontrato tegelijkertijd un flusso d'aria più elevato.
  • Sono ideali anche per motori con ance, che sono precedenti.
  • procione
Coop qui filtro dell'aria inzetstuk per uw Motovespa

Istruzioni per l'installazione filtro aria inzetstuk Motovespa

Si ritiene necessario l'uso dell'elemento filtrante dell'aria. Dopo che verwijderen van der right zijkap, heeft u meteen zicht op de air filter box.

Scatola filtro aria Motovespa Vespa

Aprire e chiudere la scatola del filtro dell'aria

La copertina è scritta con due M5-schroeven. Deze può essere rilasciato con un numero sleufschroevendraaier da 5 a 6.

Il filtro dell'aria della Motovespa

Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere rimosso dalla scatola. Qui, in ons vorbeeld, de originele cartuccia filtro aria van de Motovespa non è una cattiva idea!

Het Plaatsen van het elemento del filtro dell'aria

L'elemento del filtro dell'aria è stato progettato internamente e può essere utilizzato da entrambi i lati dell'alloggiamento del filtro.

Scatola filtro aria Sluiten van de

La parte restante della custodia dell'elemento del filtro dell'aria scorre nel supporto a terra e sulla parte superiore della custodia della punta della scatola del filtro dell'aria. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Detergente filtro aria in olio

Se non sono richiesti filtri, l'elemento del filtro dell'aria può essere utilizzato con la pellicola del filtro dell'aria. Questo non è assolutamente noodzakelijk vanwege het Furgone di materiale filtrante di alta qualità il filtro bgm PRO.

Olio e detergente per filtri dell'aria

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GOMMA DI COLLEGAMENTO CARBURATORE BGM PRO PER FASCETTE ABA SAFE

Carburatore aansluitrubber bgm PRO per ABA SAFE slangklemmen

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Nuovi gommini attacco carburatore van bgm PRO

Nelle gare su distanze relativamente lunghe e nei chilometri di prova, vengono utilizzati i morsetti gergali larghi 12 mm di ABA SAFE. Il morsetto ABA Safe™ sfrutta l'elasticità dell'inlaatrubber e provoca danni relativamente lievi al gergo di gomma. L'aandraaikracht verhoogd dalle scanalature del profilo, lui zijn geen scherpe Randen wardoor de 12mm brede morsetti diritta aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.

bgm gommini attacco carburatore per fascette ABA Save 12mm gommini carburatore Vespa & co.

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Ora ne creiamo di nuovi bgm aansluitrubbers sviluppato, la razza genoeg zijn om deze 12mm brede morsetti lunghi netjes aan te sluiten.

Gommini attacco carburatore bgm PRO

Carburatore povere gomme bgm PRO

Un'altra cosa è questa bgm gomme di collegamento van the carburator to het inlaatspruitstuk made zijn van een zeer olie-en materiale tollerante alla benzina. Questo rende il carburatore che collega gomme e fili affidabile in duurzame onderdeel sul tuo scooter.

Tappetini accessibili e gomma di conversione

  1. 28,5mm raccordo in gomma carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dell'orto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHS 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Kehin PWK 28/30
    • Polini28/30
  4. 40mm aansluitrubber carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Kehin PWK 33-35
    • Kosso 28-34
  5. 35/40 mm Ombouw raccordo in gomma carburatore/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Collabora qui bgm carburateurrubber
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Suggerimenti:

  1. Carburateur e inlaatspruitstuk devono essere pianificati per l'installazione.
  2. Anche i morsetti lunghi ABA SAFE da 12 mm non devono essere serrati.
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Tubo 3.00 10

bgm PRO buis 3.00 x 10 butile buis Vespa & Lambretta Smallframe

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Vespa & Lambretta Smallframe cintura interna 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor zeer Hog buty-content per le nuove bande interne bgm PRO a favore del furgone una migliore qualità e una maggiore libertà, e daarom een fascia interna separata numero fasce tot 3.00-10 nel 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altri elastici interni con un contenuto di butile di stoccaggio aumentano la flessibilità grazie a un maggiore contenuto di gomma. Zij ha offerto una scala spezzata di possibili bandenmaten (tot 130/90-10), ma come groot nadeel voleva una peggiore ermeticità e lekbestendigheid was aanvaard.

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Il nostro bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens le nostre specifiche Specifico per le esigenze di Vespa e Lambretta scooters. il contenuto di butile ridotto al 55%, dove si trova la prima porta ermetica e vale assolutamente la pena visitarla. Più alto è il contenuto di butile dovuto allo slang duurder dei produttori, il risultato è giustamente convalidato nell'intervallo! Niettemin biden wij deze slang van high quality aan tegen een scherpe prijs:

cooperare qui Smallframe fascia interna

Istruzioni per il montaggio Montage binnenband & band

Consiglio: Le nostre fasce interne per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in veicoli con fasce tubolari da 10 pollici. Dall'assemblaggio delle fascette alla hiel con il montaggio della pasta, sempre e dal bordo interno della fascia con istruzioni loquaci. Il montagepasta assicura che la posizione della fascia sia ridotta al minimo prima del discorso della scritta della fascia interna.

Ciò ha massimizzato la sicurezza nella vita dell'edificio. Istruzioni per il montaggio della fascia Vespa

Tutorial Come montare i pneumatici bgm CLASSIC per Vespa

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Vespa Wideframe Modifiche

bgm attacco SUPERSTRONG per Vespa Wideframe Motori Vespa GS150 / GS160 e SS180

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bgm Vespa SUPER FORTE Wideframe GS

Il giunto bgm SUPERSTRONG è ora disponibile anche per i modelli Vespa GS150/GS160 e SS180. frizione bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe

Chiara sull'accoppiamento per uw Wideframe Installa Vespa te

De bgm PRO accoppiamento parola chiara prima dell'installazione geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemmonteerde kupplunging,
  2. un nuovo borgring,
  3. Confezione coperchio di accoppiamento en
  4. Dimezza la parrucca

Wij raden anche aan om de Stampa piatto e separatore te vangen qui disponibile in un pratico set! Il giunto Superstrong GS utilizza il giunto standard dei modelli GS/SS 1:1 e può essere utilizzato con qualsiasi altra modifica. Verkrijgbar ha incontrato 22 rimase in piedi (così come originale) di met 23 rimase in piedi (verhouding più lungo). Schuine vertanding per l'uso con il vorwiel standard da 67 piedi.

Il raccordo bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube unisce:

  • estrema duurzaamheid,
  • assoluto betrouwbaarheid en
  • eenvoudige operazione

È una base solida da qui Messa a punto del motore della Vespa. Il sistema di accoppiamento senza CNC ha un'elevata concentricità e una coppia enormemente elevata. È noto che l'accoppiamento Vespa è un perfetto aangrijppatroon biedt con uno slip definito duidelijk e una bella separazione dell'accoppiamento vlakken. Hij può essere utilizzato per la porta toerrijders the ware hechten aan alta qualità, ma anche per ambizione corridori l'op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige e accoppiamento stabile. su_spacer]

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Per Vespa GS bgm frizione SUPERSTRONG Vespa WideframePer Vespa GS bgm frizione SUPERSTRONG Vespa Wideframe
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Vespa Wideframe Modifiche

ULTRALUBE

L'ultima generazione di giunti Superstrong si basa ora su una nuova tecnologia innovativa: Ultralubrificante. Ultralube consegnato (tramite nauwkeurig bepaalde gate en centrifugal force) tandwielolie aan zowel het zwaar belaste naafprofiel (tussen kupplungingskorf e kupplungingsnaaf) come aan de kupplungingsfacing zelf. dic tecnologia, unico in Il settore Vespa, rende il mitico attacco Superstrong 2.0 ancora più stabile di quanto non sia. Un accoppiamento pensato per la nuova casa.

PRESTATI

L'accoppiamento kant-en-klare è afgesteld per un'area di proprietà di circa 20pk / 22Nm al centro del gemmonteerde couplingsveren. Veren rinforzato (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Koppelingsveer rinforzato) distribuire i beni dall'accoppiamento dal Mar Morto a 40 pk. Tegelijkertijd è nog destrieri gemakkelijk te serve.

LEVASOMVANG

Incluso è il giunto completo e pronto per l'installazione con facce di accoppiamento bgm PRO Cosa in tien BGM PRO XL veren. Possono essere inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio del giunto e una nuova metà.

AA BEVELING

Ci saranno un certo numero di arretrati di trasmissione per le classi API GL3/GL4 on, solo per motori con prestazioni elevate, se sono presenti slittamenti sui giunti e se sono presenti carichi estremi. Questo vale anche per i nostri giunti bgm Superstrong. L'altra specifica dell'olio motore SAE30 viene fornita con la specifica SAE 85W/90 overeen met de huidige versnellingsbakolie. Come smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, fornito con API GL-3 specifiche). * In alcuni casi è possibile intervenire sul coprigiunto e sui braccioli e letti, zie Istruzioni nel video:

Installatie-en montaggio-istruzioni

Puoi anche trovare le istruzioni di installazione qui: istruzione

Geeedschap lijst:

SUGGERIMENTO: Strumento Toptul

  • Vota; SW10
  • Sleufschroevendraaier mat 5 morti 6
  • Vota; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Luce di coppia morta 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Escursionista di coppia

Elenco articoli, alternative e accessori

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Paraolio Vespa BGM PRO

Nuova Vespa oliekeerringen - Oliekeerringen van bgm PRO - Vespa & E10?

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bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig e FKM/Viton® resistente all'etanolo (E10)*

Nieuw: Ora è tutto Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Amiamo gli ons as-afdichtingportfolio Dotato di moderni Simmerring di bgm e ora può essere utilizzato per altre Vespe classiche come-afdichtingsringen di FKM / Viton® per offrire:

DIMENSIONE PERFETTA

De Paraolio bgm PRO Hebben de perfecte afmetingen l'installazione eenvoudige, un funzionamento ottimale e una lunga levensduur garanderen. Il grande asafdichting sul kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, ha sollevato un furgone totale 7 mm su bgm PRO, nei luoghi di de 6,5 mm il solito usato da altri produttori. Questo è noto a de BGM PRO-Oliekeerring Si basa sulle specifiche di fabbrica originali di Piaggio. Quando hai smontato un motore Vespa originale, non ti sei accorto che era grosso oliekerring Con un'altezza di 7 mm è stato progettato dalla fabbrica.

Ghiaia qui de juiste bgm PRO-olieregelingen

DRIJVENDE KRUKAS

Bij vecchi motori è il magazzino van de Krukas 'zwevend'. È noto che il magazzino non è stato spostato in larga misura sull'asse (zijwaarts orizzontale) nella casa automobilistica. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onder belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primary aandrijving. Quando il kruka te veel viene spostato, può essere naturalmente incluso nel calcolo e anche nella funzione dell'accoppiamento. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. L'aanslag e il daarmee de speling van glijlager bepalen nei motori della Vespa avenue de Oliekeerringen. Le tolleranze nei vecchi motori sono ampie e vengono utilizzati i bijvoorbeeld e sono anche sigilli di sicurezza più spessi, si tratta di zinco Simmerrings da 7 mm!

WAAROM FKM/VITON®

Il materiale è FKM (gomma fluorocarbonica). zeer goed inventario tegen

  • calore
  • Scrivere it
  • carburante
  • etanolo

La superbenzina di Zelfs E5 in Germania ha un momento al tot 5% di etanolo bijmenging, met E10 zelfs al 10%, tende ad essere più alto. Sai che la terra è morta, può essere perduta? Het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt è diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo/alcol potrebbe essere più elevato. Un convenzionale oliekeerring kan die toenemende contenuto di etanolo non aan en kan bijvoorbeeld zwellen di zachter stato bij contact met ethanolhoudende combustibili. de bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen offrono daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast è in Sobbollizione con Viton® twee keer zo resistente alla temperatura come de conventionele (blu) NBR-afdichtingen. Modifiche ai giorni nostri asafdichtingen:

  • principalmente a tenuta di gas
  • it zeer goed stock tegen veroudering
  • Paraolio Vespa BGM PRO
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STORIA PER WAT? E10?

OK, devi alzare le guarnizioni radiali da bgm

  1. manutenzione ottimale it
  2. materiali più moderni

cosa c'è da dire a riguardo? È dotato di un motore bgm PRO Le guarnizioni FKM/Viton® possono essere utilizzate anche con problemi nei motori che op Carburante E10 girare (grado alcolico del 10%). Il materiale di tenuta Viton®* bruine moderno e di alta qualità è

  • costituito permanentemente da etanolo/alcoli
  • anche storia dei motori con uno alta temperatura
  • en neve alta.

bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom inviato davanti a tutti i motori! Speel het Gewoon veilig en installeer of Modern Simmerrings meteen. Di het nu gaat om un motore originale, messa a punto delicata di messa a punto estrema e sport motoristici! Quando si parla di protezione ambientale ea favore di una massima flessibilità della busta di tenuta, vogliamo essere consapevoli della busta di tenuta con rivestimento extra te con PTFE/Teflon®*

DOPPIO VELIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting as extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawaamde capovolgimento in tessuto. Questa parola per Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • tessuto
  • Vuole en
  • Vocht.

Ciò garantirà ulteriormente la stabilità.

CONCLUSIONE

De bgm PRO set di guarnizioni Migliore de inbouwspeling e biedt een estremamente lungo levensduur grazie ai moderni materiali FKM/Viton® uitstekende, in combinazione con una perfetta compatibilità dei materiali di marca: è zelfs E10-resistente! Il Oliekeerringen vangen de Oude e in forma aanpassingen zona naturale. Mancia: Non ci sono bollicine individuali che in un set e in un set memorizzato!

Seleziona qui i bgm PRO-simmerrings corrispondenti

*Viton®/Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow Elastomers

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bgm oldie oil

Olio sintetico Wezen bgm 2-tempi olie in speciale uitvoering bgm PRO OLDIE EDITION

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Olie vintage a 2 tempi per oudjes

Il nostro bestseller – bgm PRO 2 tempi olie come edizione speciale“Edizione vecchia” in un look retrò.

Nel koele olieblik vintage in patina look è deze olie perfetto per auto d'epoca come Vespa e Lambretta possono essere naturali anche per Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

Olio 2 tempi bgm PRO in Oldie Edition con tanica olio vintage Vespa Lambretta

Motorie moderna 2T in confezione retrò

Van built op oud en mooi rifilato rientra nel nostro moderno e beproefde bgm PRO tweetattolie: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. L'oliekan vintage con patina gli conferisce un aspetto caldo su qualsiasi scooter. Per la nostra Vespa Smallframe La generazione XI ha usato we bijvoorbeeld de olioflehouder di MRP:

Latta olio vintage Vespa

 

L'olio sintetico bgm PRO 2 tempi è un primo passo e una seria azione di tweet voldoet aan de rigoroso Standard di prova giapponese JASO FC. Sulla base di un film di base integrato, ci sono una serie di additivi aggiuntivi Una cura adeguata di tutti i componenti. De alta classificazione come JASO FC maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long levensduur van de uitlaat en de cylinder. Gli additivi speciali sono da considerare smeerfilm stabile in tutte le gamme di temperatura altro carico motore elevato. spray corrosivo non è così vanzelfsprekend delle caratteristiche zelfmengende in de bruikbaarheid in motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

La classificazione nella categoria di test ISO più alta si riferisce alla qualità dell'olio sintetico BGM.

Ordina qui uw retrò olie
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Pacchetto Goedkoopkoop

L'olio è anche venduto direttamente in un goedkope pacchetto economico con 6 flussi.

Risparmia il pacchetto economico del petrolio

Kenmerken

  • Per tutti i file tweet (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren ecc.)
  • Per tutti i motori a corsa tweeter ad aria e acqua utilizzati
  • Un marchio molto più bello in minerali oliën
  • Allarme antincendio
  • Vlampunt: 72°C
  • Punto di erogazione: -22° C
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Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX vecchio tachimetro tot 160 km / u

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Vecchio tachimetro Vespa PX fino a 160km / h da bgm PRO

Vespa PX oud Contachilometri bgm PRO 160km/h per Vespa PX dal '84

Questo è il bgm PRO misuratore di velocità fino a 160 km/u Per la vecchia Vespa PX con il piccolo tachimetro e il contatore del carburante. Een precieze wervelstroommeetunit met een weergavebereik fino a 160 km/u rendilo così bijzonder! Il misuratore di velocità standard qui è di soli 120 km/h

L'alta precisione del misuratore di velocità per uw Vespa è 1:1, il misuratore di velocità in fabbrica per Piaggio è progettato.

Contachilometri Vespa PX 160km/h bgm PRO - contachilometri per vecchia Vespa PX fino a 160 km/h

Perché una Vespa PX ha un misuratore di velocità fino a 160 nodi?

Bij ons in de angle (https://www.scooter-center.com) puoi anche de la messa a punto del motore e la tecnologia di trasmissione, il misuratore di velocità standard uw op zijn limit porta tutto in due del versnelling – wij voelen ons verantwoordelijk om u un misuratore di velocità eccessivo aan te biden.

La Vespa non è una 160?

En dan? Hai mai avuto un figlio da bambino, eri stampato sul metro più veloce dei comandi e invece su di esso si vedeva l'auto? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per scooter al 160 as hij stilstaat. Che ti succede? Ovviamente piace anche a noi contatori di velocità fino a 120 km/u, che è perfetto anche per un bellissimo restauro originale.

Rijd nu hier met één click 160

 

Ottica originale

Mancia: Het classico uiterlijk blijft behouden, lo snelheidsmeter esistente e lo snelheidsmetertandwiel originale possono essere anche portati.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter come reserveonderdeel vinden nella nostra esplosione di tekeningen:

Passato bijvoorbeeld bij i seguenti modelli Vespa e Motovespa:

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Ammortizzatore anteriore Vespa BGM PRO SC Ccmpetition

Vespa schokdemper aan de voorkant weer Beschikbaar: voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe ecc.

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Popolare schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

offerta bgm Ophanging Vespa di fascia alta con TÜV per vecchi e nuovi modelli Vespa!

In questo video bijvoorbeeld qualcuno si diverte van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa schokdemper per bgm PRO SC CONCORSO.

Ammortizzatore per bgm PRO SC COMPETITION per Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Regina Hoffman

 

Ammortizzatore Vespa bgm ammortizzatore PRO SC COMPETITION per Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie schokdemper

Il programma bgm PRO SC Competition è uno sviluppo diverso della fortunata serie BGM PRO F16 Sport. Distorto otticamente dalla serie della concorrenza di de vaso di espansione esterno. Questo fa schifo meglio reagire possibilmente porta un volume maggiore in vergelijking con lo sportschokdemper. Tegelijkertijd è l'efficace instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

Lo schokdemper da competizione ha un'accordatura di base diversa dallo schokdemper sportivo. È importante che la storia prima dell'uso sia accolta con i primi eventi sportivi nel nuovo bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressieemping gaat also de tipico remkracht tegen, maar gaat anche effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Quindi la concorrenza offre riserve di veicoli inferiori, il che significa che sono richieste prestazioni elevate. Het brede scale aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het used van een standard veer mogelijk, quello che è noto che un comodo e nog destrieri mogelijk incontra uno zachte demperafstelling.

 

INSTALLAZIONE E OTTICA

Porta ottimizzata inbouwmaat van 165mm passato demper op a 8 pollici modellen zone de veer te span from the hoek van de achterbrug te change. Nel caso di installazione, l'espansione esterna delle grotendeels interessate dallo spatbord, la porta della porta d'ingresso è esterna alla porta d'ingresso dell'edificio esistente. Net come nella serie F16 Sport è il design speciale realizzato in alluminio duro geanodizzato. Il demper è venduto in nero e argento.

INSTALLAZIONI PRATICHE

Offriamo anche il concorso bgm in un set met de bgm veer the perfect past bij de rinforzato schokdemper!

 

bgm PRO set di ciambelloni al cioccolato aankoop

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Sintonizzazione di conversione personalizzata Vespa GTS

Conversione individuale Vespa GTS, tuning - Vespa GTS Custom

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Conversione Vespa GTS, messa a punto -> Scooter Vespa GTS maatwerk

Vuole che ci naar de Conversazioni Vespa GTS vieni, prima un breve overzicht:

De Vespa è un pezzo da collezione dagli anni '50, ed è stato personalizzato individualmente. Per la Vespa, accessori e accessori come specchietti, crash bar, tachimetri, badge, sistemi anti-diefstal, sierlijsten, manopole riscaldabili, scomparti per bambini, abitacoli, contatori di fuoco e accessori cromati sono utilizzati da produttori come Ardor, Appel, Ulma e Vigano.

Vespa Wideframe Accessori

Negli anni '80

In Inghilterra arriva una banda di operatori mobili incontrati modelli e la ragazzi scooter, la città interna sul canale verso la Germania e il resto d'Europa sarà esportata e trascorsa.
Vespa/Piaggio offre ora una scala sugli accessori.

È geen rekening ospitato con lo smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje nei selvaggi anni '80 e schroefde tutto sulla tua Vespa, il mercato degli accessori su una barca.

Vespa PX con accessori

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Dagli anni '90 e '2000

Questo è ciò che è nato dallo Scootercentrum: 1992 – de Scooterscene è op zijn hoogtepunt in Germania e in Europa. A dozzine arrivano nel fine settimana sperma op scootermeetings = corse in scooter, come lo SCOOTERDIVE e tanti altri eventi della zona, musica, bambini e vita in quattro

Spettacoli personalizzati” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met precedente en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow stato de uitvoerig omgebouwde scooters tendone incorniciato secondo una giuria. I più grandi spettacoli personalizzati sono stati bijvoorbeeld ad Amburgo, Monaco e l'Extravaganza nell'area della Ruhr e la natura sono 2008 anche onze Scooterscome nei club.

lambretta customlambretta custom
vespa racervespa racer

Vandaag: modelli Vespa moderne 2020

Tutto sommato non è cambiato molto: la Vespa moderna è più potente e la messa a punto del motore più complessa dall'introduzione del besturing digitale del motore, ma c'è bisogno di individualizzare e ottimizzare la Vespa. Neanche se ne parla: La Vespa afferma che è regolare sul tetto dei motori dei furgoni verkoopslijst, ovviamente sarà diversa a seconda della massa! Sul telaio della Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potenziale per l'ottimizzazione. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars nei migliori venditori per de GTS. Sono state costruite anche luci a manopola a LED e proiettori a LED per GTS & Co.

Nel nostro Negozio Vespa Vespa biden wij u incontrato onze proprio memorizzare BGM en MOTO NOSTRA In selezionati fornitori di accessori e tuning (come Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una varietà di bilance e accessori di tuning per la moderna Vespa GTS, Primavera di Sprint.

Kent u le nostre offerte speciali – catalogi?

 

Nel tijd, non come adesso, è naturale uitbreidingsfasen van individualisering. Più facciamo, più solleviamo su un progetto maatwerk estremo, possiamo lavorare sul miglior lavoro professionale. Zoals bijvoorbeeld il nostro partner Cafe Racer 69 di Berlino:

Cafè Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Personalizzata

 

A Cafe Racer 69 a Berlino l'hai capito Personalizzazione professionale di uw Vespa. Quindi come affermano le ance, solo con gli altri modelli Vespa, di oggi in circolazione 125 di 300, Vespa GTS di Vespa Primavera & Vespa Sprint, non sono molte le cose scritte nelle condizioni standard. Anche sulla porta creativa del team Berlijnse su wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • cilindrata,
  • Voortstuwing,
  • Telaio
  • ricorda,
  • La pittura
  • eccetera

De Berlijners offre ok puro furgone di sintonia ottica eh Vespa. Le modifiche visive aggiuntive possono essere apportate a bijvoorbeeld zijn

  • rivestimento in pelle
  • bijlagen,
  • Ordinare,
  • raccordi,
  • Sofás
  • eccetera

Messa a punto Vespa GTS con TÜV

Il nostro bgm PRO Ammortizzatori per Vespa GTS zijn natural TÜV goedgekeurd. Per i dettagli sul telaio, sono necessarie anche le dimensioni sui lati per adattarsi all'asbevestigingen. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd a Technical Foundation van een expert (DEKRA, TÜV) e può essere al Cafe Racer 69 stato uitgevoerd.

 

Raccolta di scooter personalizzati Vespa GTS

In questo video troverai l'ultima compilation di conversione Vespa GTS Custom e Vespa GTS. Ispiriamo!

Migliore Vespa GTS Custom TOP Conversione Vespa GTS Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Scooter Vespa GTS 300 Tuning e Vespa GTS Custom di Cafe Racer 69

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Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nuova Vespa PK50 & PK125 race-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO

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NUOVO: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING per Vespa PK50 e PK125

Nel segreto è una novità Domanda di gara per Vespa PK caduto nel nostro angolo. Vandaag presenta la nuova Vespa PK uitlaat van bgm PRO.

Scarico racing Vespa PK - bgm PRO BigBox Vespa PK | FATTO A MANO in EUROPA

Abbiamo due versi:

  1. per Vespa PK50 e PK80 | BGM1050PK
    Accessori -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. per Vespa PK125 e PK75 | BGM1125PK
    Accessori -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
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La differenza tra il sistema di applicazione è che si trattava di sistemi di applicazione originali Piaggio per i modelli PK 50. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potentieel herkend e zijn siamo in stato ware om een ​​​​sportuitlaat te sviluppato con een ottica originale, een laag geluidsniveau e aanzienlijke toename van de prestaties. Il bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Fatto a mano in Europa ed è direttamente consegnabile: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dinamometro lo dice:

Dinamometro di scarico racing Vespa PK

 

bgm PRO BigBox per uw Vespa PK

Vespa PK uitlaat ha soddisfatto le capacità di mare, l'aspetto discreto e il livello del fluido in ritardo

L'applicazione bgm PRO nella versione TOURING ti offre l'applicazione discreta e la funzionalità di un'applicazione Vespa originale, in combinazione con un carattere applicativo sportivo con un grande aggancio e un patrimonio edilizio. Il sistema sarà progettato sulla base del sistema applicativo originale Piaggio, che non sarà disponibile. Nel mezzo abbiamo sviluppato un volume, moderno sistema di abbigliamento sportivo.

Wij hechten veel preoccupazione aan een buona prestazione con Livello discreto di comfort e buona vestibilità.

  • Aanzienlijk beni marittimi
  • Uitlaat di razza rustica
  • Buona misura
  • Ottica originale
  • Accoppiamento Hoog e Vroeg
  • Razza snelheidsbereik
  • mare indsnelheid
  • Zeer onopvalend
  • Passato zonder aanpassingen
  • Fatto a mano in Europa

Il bgm PRO Sport TOURING harmonizeert zeer è andato con due motori standard rispetto ai classici cilindri di sintonia come de

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 di
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Marmitta Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Facilità di montaggio

Het relativamente vernaar beneden split spruitstuk maakt un rapido smantellamento van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te stato rilasciato. La parola di congiunzione tra trekking e stabile maar in maniera accessibile.

Vergeleken ha incontrato uno standard uitlaat, radien wij aan om de sproeisnelheid in het start met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

LEVASOMVANG

  • Uitlaatgaslichaam
  • Collettore di scarico
  • Uitlaatveren
  • Cilindro/spruitstukpacking

Vespa PK Uitlaat SUGGERIMENTO:

  1. Spuiten aadapt zie boven
  2. Uno dell'altro hittebestig afdichtingsmiddel (rif accessori di de uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats permanentemente schoon.

Uitlaat PK 50: due Vespa PK abbinate

De PK uitlaat passato op de volgende Vespa PK50 en Vespa PK80 Modelli:

Uitlaat PK 125: due Vespa PK abbinate

De PK uitlaat passato op de volgende Vespa PK125 en Vespa PK75 Modelli:

Ordina qui: moderna Vespa PK uitlaat
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Ausilio alla manovra scooter Vespa, Lambretta ecc.

Rangerhulp avanti scooters con cavalletto Vespa, Lambretta ecc.

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bgm-manoeuvreerhulp voor scooters Ora siamo davvero pronti!

Stabile ausilio di manovra scooter in acciaio per Vespa, Lambretta ecc.

Scooter manoeuvreerhulp: Parkeren, uitpakken, parkeren tutto è un gioco da ragazzi!

Il manovratore aiuta per scooters van bgm è concepito om uw scooters manovre sicure e confortevoli, anche nei più piccoli tussenruimtes. Deze manoeuvreerplaat per scooters met hoofd standard è in de Larghezza regolabile da 34 cm a 62 cm in can daarom voor veel voertuigen è stato utilizzato. Informazioni preliminari qui.

Naturalmente, questo è il furgone bgm PRO-kwaliteitshulp acciaio galvanizzato! Questa solida struttura può essere caricata fino a 200 kg. Il vergelijking: una Vespa PX 200 bijvoorbeeld pesa poco più di 115kg, quindi è piena Sicurezza en riserva di peso.

Manovre snelle per tutte le classiche Vespa e Lambrettascooters, ideale per spazio di lavoro, garage, Schuur, Kelder, berging di woonkamer. Quindi zeet uw scooter è andato anche in de woonkamer en wordt hij sel opzij schoven bij het vegen/zuigen. Perfetto anche om het voertuig presto en zone moeite in un piccolo garage nel parco.

Ordina qui uw rangeerhulp

Rangerhulp avanti scooters nel filmato:

Aiuto alla manovra per Vespa e Lambretta oltre a tanti altri scooter

Trattamento:

Plaats de manovraerhulp Woon onder de scooter en hef hem op met de hoofdstandaard. Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over the achterwiel en de 4 uiterst light loops en stuurrollen è stato spostato. Lo scooter ora può essere costruito in un'area alcuni mesi a Elke Hook,

  • Nella razza regolabile, devi pianificare per il futuro.
  • Larghezza in piedi: min 34 cm - max 62 cm
  • Solida struttura in acciaio zincato.
  • La gobba di manovra ha una capacità di trascinamento fino a 200 kg e ogni rotolo può avere un peso fino a 50 kg.
Ordina ora qui

Consiglio

De Met uitbreidingset per l'ottava stagione lo scooter può essere ritirato! Want to raise het voor- en achterwiel geen contact sea met de ground. Se lo scooter andava e veniva recuperato in sicurezza, veniva portato sulla collina più piccola e poteva essere portato in un edificio.

Estensione del componente aggiuntivo di aiuto alla manovra

L'allungamento della gamma nel video:

Kit prolunga ausilio alla manovra scooter bgm PRO Vespa

Voorbeeld Voertuigen ha incontrato un hoofdsteun che si adattava al rangerplaat:

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flacone olio bgm PRO

Il nostro bgm PRO 2-takt olie krijgt een new fle con EasyFill

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bgm PRO-olie con il nuovo Flesdesign

I nostri tweetactoliën bgm sono ora disponibili con #EasyFill.

L'inclusione nelle categorie di test più elevate mostra quanto sia elevata la capacità di trascinamento nella qualità dell'olio sintetico bgm. Vuoi che ottimizziamo il nostro petrolio, ciò che vale la pena. Naturalmente rijden we zelf met onze bgm PRO-olie in onze scooters, e abbiamo notato che era possibile ottimizzare il design dei flussi.

Ora abbiamo una nuova flotta che si riempie e dosa enormemente! Beetje bij po voegen we het toe aan alle bgm ÖL-Verkeerde flessen.

Olio bgm PRO - Bottiglia dell'olio 2T di nuovo design con EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET olio 2 tempi

De bgm PRO STRADA olio sintetico è un tweet di prima classe e molto serio che segue il rigoroso standard di test giapponese JASO FC. Sulla base di una pellicola di base adatta, ci sono una serie di additivi significativi per una protezione adatta di tutti i componenti. De alta classificazione come JASO FC maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long levensduur van de uitlaat en de cylinder. Gli speciali additivi garantiscono un film marino stabile in tutte le gamme di temperatura e carichi del motore elevati. Il monitoraggio della corrosione non è così ovvio come le proprietà individuali e il bruikbaarheid nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.

bgm PRO RACE 2 tempi olie

De bgm PRO GARA sintetico completo è un tweet di alta qualità prodotto al 100% sinteticamente. Uiterst verkrachtig, het è il primo keuze in tutti i motori di tweeter alti e potenti. Het voldoet aan de hoogste van i severi standard di test JASO giapponesi. Nei motori raffreddati ad aria e ad acqua con carichi termici elevati, è presente una protezione fisica per tutti i componenti. I motori sportivi e da corsa beneficiano di additivi speciali che riguardano un film marino molto stabile, che consiste nella massima pressione e temperatura di veicoli, cuscinetti e piste. Het location vlampunt maakt complete prestaties mogelijk vanaf het start van de motor in un bel marchio, zelfs bij gedeeltelijke belasting. De alta classificazione come JASO FD maakt hem extreme laag in rook, storia perfetta per l'uso in motori con catalizzatore. Il branding residuo incorporato houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long life van de uitlaat en de cilinder. Uitstekende corrosiebescherming non è così vanzelfsprekend rispetto alle caratteristiche zelfmengende e de bruikbaarheid nei motori con pompa dell'olio.

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il pneumatico bgm PRO SPORT in mano

Banden bgm SPORT Tubeless 3.50-10 disponibile solo per la vendita!

bgm SPORT – banden nu verkrijgbaar nella versione tubeless (TL)

Disponibile ora: 
Fascia per scooter bgm SPORT Tubeless
3.50-10″ TL 59S 180 km/u (rinforzato)

consegna pneumaticiconsegna pneumatici
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Ordina qui ora

100% Made in Germany | Goedkeuring fino a 180 km/u

La fascia bgm SPORT è la linea giusta per tutti gli scooteristi sportivi e ambiziosi. Grazie per il posizionamento superiore dei semi di gomma nel design del profilo dato, il nuovo anno fascia per scooter nello stato om tutte le situazioni aan te kunnen. Incontrato rilascio fino a 180 km/u è il primo passo per tutti i concetti di motori ad alte prestazioni.

Nuovi pneumatici scooter bgm PRO SPORT - Ora disponibile 3.50-10 Vespa

CARATTERISTICHE:

  • Sportbanden goedgekeurd per snelheden fino a 180 km/u – ideale per motori potenti e per le relative immatricolazioni
  • Senza camera d'aria / Senza camera d'aria
  • Marcatura Extra RINFORZATA.
  • In primo luogo, ci sono carte forti per una perfetta stabilità legale in un'area fisica nel prossimo futuro.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. È noto che la band sarà migliore nel bocht, Stuurt e più contact upper vlak biedt vicino al Leunen.
  • Quantità di materiale adattata speciale (composto di silice) per una presa pratica in droga e stato dell'arte.
  • 100% prodotto in Germania.

SUGGERIMENTO: Tubeless velgen bgm PRO

CERCHIO -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLLICI ALLUMINIO- PER VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Foto di bgm scooter banden

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Accensione Lambretta BGM PRO

Nuovo furgone Lambretta-onsteking bgm PRO

De Lambretta-onsteking

Il design bgm PRO Lambretta è stato il primo dei nostri prodotti bgm. Ora è disponibile l'ultima versione 4.5 con cavo in silicone: bgm PRO ontstekingsbasisplaat

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Il primo esempio di ontstekingsbasisplaten è stato presentato al nostro stand all'Eurolambretta '07 a Neckarsulm. La base per la nostra installazione si basa sull'installazione elettronica, introdotta nel 1970 con la Lambretta dl 200 elettronica. Successivamente ci sarà innocenti ontstekingsbasisplaat di Piaggio “aangepast” per la Vespa. Questo tipo di design si basa sul modello più recente.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-onntstekingsbasisplaat een extreme ontstekingsvonk stabile en massima resistenza alla luce porta het ottimizzato terra antal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-onststeking copia qui
Nuove accensioni per Vespa e Lambretta da bgm PRO con cavo in silicone

bgm PRO Lambretta ontstekingsbasisplaat 4.5

Con la versione 4.5 della Lambretta-onntstekingsbasisplaat wordt non è meglio. De goode e beproefde caratteristiche del nostro ontsteking blijven en zijn in piccoli dettagli ottimizzati:

  • Potenza luminosa di 120 W grazie a maximaal antal Wikkelingen
  • Bekrachtigingspoel ha incontrato Koperen Plaat per il massimo betrouwbaarheid
  • Pickup con koolstofbarrièrelaag per un bel ontstekingspuls
  • Zuiver ha notato bobine di luce
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • Lunghezze cavi complete per cavi singoli
  • Le distanze opzionali dal gancio di raccolta possono essere regolate quando utilizzato con altre dimensioni della piscina nel rotore bgm PRO.

Nuove funzioni

  • Piazzale a Zwart
  • Schaalverdeling e graadafhankelijke Schalalverdeling voor een snelle aanpassing van de onsteking beij het knipperen
  • Cavo in silicone: estremamente flessibile e resistente alle temperature (da -40°C a +250°C).

Zijn verkrijgbaar della dinamo come versione AC e DC:

      • AC = wisselstroom = luce tramite la dinamo
      • DC = gelijkstroom = luce tramite batteria
bgm Lambretta-onststeking copia qui
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Variatore bgm PRO per motori Piaggio Quasar, es.Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc motori Quasar

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bgm PRO Variomatic per Piaggio Quasar-motoren, bijv. Vespa GTS

  • con Vertaalbandbreedte extra lungo
  • perfecte diepgang it
  • hoog achterwiel fortuna.

De bgm PRO variomatic Utilizzare un'anima in cinghie trapezoidali rinforzate in Kevlar per l'uso con i motori Quasar. Qui la porta può aprire Vario veel breder scale aan ratio's draaien zonder che il V-riem de behuizing può raken, zoals bij een Malossi Vario lui è geval. Qui la porta può de bgm Vario een allevatore di veli scalare la zona di rijden del rapporto dat de motor hoger hoeft te draaien. Una grande cosa, a causa del tempo in cui il motore è stato messo a punto.

Variatore BGM2311V2

Attività motorie direttamente all'achterwiel

I test su banchi di talloze e su strada elevano una serie di requisiti per i motori quasar da 250/300 cc, rendendoli più severi rispetto ad altri requisiti tecnici previsti dallo standard. È noto che la cilindrata non si perde nei mesi invernali, ma il motivo è che si trova: vicino all'ottava città.

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Prova Variomatic Vespa GTS

Dalla serie Piaggio variomatic avvolge l'autoveicolo sopra il tegen de governatore aan. Het fortune wordt dus veel long than men naar de snelheidsas kijkt, ciò che è evidente a un adsnelheid più alto.

Vergeleken con le opere di Polini-set de bgm Vario niet op een artificialmente verhoogd snelheidsniveau om een ​​aha-effect te krijgen. Il Polini Vario coopt helaas zijn (te) alta velocità con scarso rendimento.

Porta dezelfde versnellingssnelheid rispetto al motore standard te handhaven, wordt de motor con il nostro bgm Vario-Kit non due carichi ed è het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks ha usato wordt de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in un vergelijking diretto 1:1.

bgm co-op qui kit PRO Vario
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Comando a leva BGM2311V2

  • Variatore
  • prima di poélie
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata in aramide (Bando)
  • pesi:
  • 21x17 mm 12,5 g (250 cc)
  • 21x17 mm 13,5 g (300 cc)
  • Distanziali per la nave della nave: autobus Tussen e nave della nave anteriore 1x 1,3 mm, 1x 1,0 mm
  • (entrambe le navi devono essere montate)
  • Anello di distanza per la nave della nave: deve essere vestigingsmoer e nave della nave anteriore 1x 1,0 mm
bgm co-op qui kit PRO Vario

Oltre i seguenti modelli preliminari con un motore quasar:

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Ganasce BGM PRO disponibili per molti modelli di scooter

Novità: BGM PRO-remschoenen con remvoering Made in Germany verkrijgbaar per molti modelli di scooter

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BGM PRO-remschoenen ha incontrato il remvoering MADE IN DUITSLAND

Qualitativa remschoenen van BGM. Con questi remblokken dirigere lo sviluppo del nostro prodotto zich op functionaliteit: prestaties en perfecte pasvorm. Le misure BGM PRO non sono volutamente richieste in relazione all'ambiente. In plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, che non sono dietro l'arte del remtrommel, la vera qualità della guerra qui era davvero op art vertrouwen:

  1. Massima qualità: remblokken, prodotto in Germania da Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originale Piaggio vormen (op de Piaggio/Vespa remschoenen).
  3. Per il resto sono inclusi materiale di montaggio e pasta di montaggio Würth professionale!
  4. Vervaardigd secondo ECE R-90
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GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn il primo keuze van posti di lavoro e professionisti. Assortimento di razze per Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Mofa. Al momento sono disponibili i seguenti modelli:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8″+9″+10″ anteriore, 1 attacco, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe Da V1T a V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 pollici
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 pollici
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8″ posteriore, 2 attacchi, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8″ posteriore, 2 attacchi, da Vespa VNB4T a VNB6T (h), VBB2T (h) - usata anche per convertire da 10″ a 8″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8″ posteriore, 1 attacco, Vespa Wideframe Da V1T a V15T (h), da V30T a V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), da VNA1T a VNA2T (h), da VNB1T a VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
anteriore- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (h), GL150 (VLA1T) (h), SS180 (h), GS160 (h), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc anno 2005 (h), Soho 125 cc anno 2006 (h), XOR 50 cc anno 2005 (h), XOR 125 cc anno 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (ore), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cc 1990-1991 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 50 cc 1992 (h), Gulliver 50 cc 1995 (h), Gulliver LC 50 cc 1996-1997 (h), Rally 50 cc 1995 (h), Scarabeo 4 tempi 50 cc 2004 (h), Scarabeo 70 c
BGM5349 Ø = 140x25mm
posteriore- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
posteriore- Runner 125 FX, 180 FXR 2 tempi, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150ccm, SKR 125 cc (h), SKR 150 (h), Vespa ET2 50 cc 2000 (h), Runner 50 cc 1997-1997 (h), PIAGGIO Hexagon 125 cc 1994-1997 (h), Hexagon 150 ccm 1994-1999 (h), Esagono GT 250
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992 ), GILERA Tempesta 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, senza scanalatura- PIAGGIO NRG 50 cc 1994-1998 (h), NRG Extreme AC 50 cc 1999 (h), NTT 50 cc 1995 (h), Quartz 50 cc 1992 (h), Sfera 50 cc 1990-1996 (h) , Sfera 80 cc 1990-1994 (h), Zip 50 cc 1992 (h), GILERA Storm 50
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, TV
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QUALITÀ

Il prodotto è interamente Made in Europe: è bellissimo Scooter Center Nota BGM PRO è stato prodotto esclusivamente per BGM da un van de più noto >strong> Italiaanse remblokjesfabrikanten. Il materiale è disponibile presso il produttore tedesco Beral. Il remblokdrager van aluminium è ottenuto nell'originale Piaggio-mallen, dus een perfecte pasvorm is altijd garandeerd. Porta sviluppata BGM in et Scooter Center nei club.

REMKRACHTSPOINT

L'impostazione ottimale dei semi di remblok per il BGM PRO-remblok ha un van wrijvingscoëfficiënt elevato in media di oltre 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt può essere gestito in base a un intervallo di temperatura della razza. Il BGM PRO-remblok è presente da un picco di temperatura fino a 350°C ed è anche una storia per il secondo passaggio!

RIDOSAGGIO

Uitgebreide test in de productontwikkeling tonen aan dat il remgedrag van de scooter direttamente è potente, ma anche ottimale può essere controllato. Deze goede proprietà di un remsysteem non deve essere, se non prima di un carico elevato. Ha progettato Beral-remblok per il nostro bgm-remschoenen con un furgone di legno duro del blocco centrale 71 shore laat zich in modo ottimale zien e biedt een duidelijke terugkupplunging beij de remhendel.

OMAGGIO

Il materiale del blocco motore di poppa viene confuso e utilizzato al centro. Het bevat geen metalen e naturalmente geen amianto. Il BGM PRO-remblokken non viene utilizzato deliberatamente nell'ambiente. Vervaardigd secondo ECE R-90.

LEVASOMVANG

La leva finanziaria in questione:

  • 1 paio di Remschoenen
  • 2 pezzi Plaatje (clip di metallo)
  • 2 pezzi Sistemi di sicurezza per remschoenen
  • 1 pc pasta di montaggio resistente ai colpi di Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok/plaat)

CONCLUSIONE: Qualità professionale e sostituzioni ai massimi livelli

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Pastiglie freno per ganasce freno BGM
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