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Silent block Vespa in gomma silent

Silent block più grandi di bgm PRO per il trasporto di carichi elevati

Ya que necesitas diversi silent block nel motore – uno para el lado derecho (para soportar el peso del motore) y otro para el lado izquierdo (lado del escape) – hemos desarrollado Silent block mejorados per la tua Vespa. Llevamos un buen tiempo vendiéndolos per los modelos Vespa Largeframe y Smallframe e Lambrette e ora anche podemos ofrecerte un bgm PRO gioco silent block per Vespa PK.

Silent block bgm PRO

  • maggior comfort
  • grande guida de la rueda trasera
  • alta precisione di direzione
  • maggiore rigidità

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensibilmente la maneggevolezza della moto gracias a la guia più precisa del motore dentro del bastidor. Avanti silent block rinforzati hanno diversi gradi di durata, ofreciendo sufficiente comfort un peso della sospensione più dura.

Si entra in siempre dos unidades. Ofrecen una major guide de la rueda trasera, una high precision de dirección y una mayor rigidez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

Maggiori informazioni sui silent block de bgm PRO per Vespa

Silent block Renovar per Vespa

Facile da montare

Vespa PX200, V50, PV125 ET3, PK

Los recien mencionados modelos cuentan con silentblocks ha introdotto en la carcasa del motore. È necessario interrompere i viejos silentblock (con una palanca) e misurare i nuevos de bgm PRO, applicare un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB ecc.

Dichos modelos dispone di silentblock inyectados. Hace falta agujerear/esmerilar los extremos de los ejes, sacar el tubo y la goma de la carcasa y meter los nuevos silentblocks de bgm PRO, applicando un poco de polvo de talco.

AVVISO

Montare i silentblock en seco, sin aplicar grasa/aceite. Per facilitare il montaggio, se può applicar polvo de talco.

ATTENZIONE

È importante notare i blocchi silenziosi del seguente manera:

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha): con marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Motore Juego silent block -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cilindro -BGM PRO 177/187 cc (pistone made by Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

Nuestro cilindro de 177cc está de nuovo disponibile

Hoy hemos recibido una grand cantidad de cilindro bgm de 177cc. Per vosotros è l'ideale, perché hoy podéis aprovechar todavía del 10% descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​Week con uno sconto del 10% su tutti i prodotti!

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Informazioni y scheda tecnica

MONTAGGIO DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticolosamente fino a sus partes. Si raccomanda che lo squish sia mediato da una junta de cilindro apropiada. No es obbligatorio montar una giunta culata. Si consiglia di utilizzare uno squish di 1,0 mm. Per favore, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado professionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minuti, con cambios de carga hasta max 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potenza.

ACEITE COMBUSTIBILE MEZCLA

En el caso de haber montado un escape normal (it decide que no sea un escape de cámara de expand) y un carburador de 24mm, recommend una mezcla del 2%, usando aceite sintético de alta calidad, tal como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expand y un carburador más grande, os raccomandato una mezcla del 3%, using aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000.

BGM177 Gruppo Termico Tuning Vespa -Anteprima-

 

 

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CERCHIO -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 POLLICI ALLUMINIO- PER VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire per i modelli classici di Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concetto popolare non solo nel mondo delle Vespe per poter continuare a condurre un veicolo antico che si unisce alle attuali regole di sicurezza.
Se vuoi scegliere tra una vecchia campana originale in acciaio (e nella maggior parte dei casi ossidati) e una moderna campana in alluminio di BGM PRO – quale scelta?
La presente llanta permette di montare un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele molto frequente nel settore de las motos. Reemplaza la llanta original sin must de modification.
Las ventajas figlio:

  • orrore del peso di un 40%
  • la sicurezza aumentada debido a joroba double
  • massimo rispetto e conforto
  • buona rotazione concentrica
  • inossidabile

PESO RIDOTTO

Comparando con una gomma originale de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no cesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (in più del 64%), lo que mejora sensibilmente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la lanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forma è simile alla última tecnología runflat nel settore automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a deslantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILITÀ

La campana in alluminio di BGM PRO sostituisce l'originale di praticamente tutte le Vespa classiche con caja de cambios manual, così como

  • modello Vespa Smallframe: V50, 50N, Speciale, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • modello Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo or un remolque

Nuestro soporte rueda delantera è enormemente pratico per il trasporto della moto o per parcarla in casa.

BGM7400 Scooter Center bgm trasporto scooter fissaggio Vespa

Caratteristiche e vantaggi

  • resistente
  • peso propio: ca. 7 kg
  • dimensioni (ancho x largo x contralto): ca. 29x48x31 cm
  • materiale: acero
  • Agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø=10mm
Acquista qui

Soporte per guardare e trasportare moto

Nuestro soporte bgm PRO ha sido progettato per sujetar de manera fácil y rapida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

Basta una sola persona per colocar la moto in su sitio.

El calzo permette di mantenere la moto in posizione verticale durante il trasporto.

BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta BGM7400 Scooter Center Lucchetto per trasporto BGM Lucchetto Vespa Lambretta

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Sujecion simple e segura de la moto

Solamente è necessario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros è possibile montare il soporte de forma fija en el suelo.

Il supporto è compatibile con ruedas delanteras de 8 a 13″ e de 90 a 130mm de ancho.

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AVVISO
No están suministradas correas de sujecion.
Se ti hai fatto male, pidelas qui: correas de sujecion per moto

Montaggio: semplice, rapido e seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos e 3 bulones/pasadores (istruzioni dettagliate nel video).

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catalogo bgm tuning Vespa Lambretta scooter automatico

¡El nuovo catalogo bgm ya ha llegado!

Catalogo con repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automatico

“bgm Tuning – Parti per scooter di alta classe progettate in Germania – utilizzate in tutto il mondo”

In 200 pagine os presentiamo un'ampia gamma di nostri prodotti bgm. Aquí ya podéis hojearlo en linea:

Tutti i prodotti bgm fueron desarrollados prestando particolare attenzione alle necessità dei motociclisti:

  • se prueban minuziosamente
  • os puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • I nostri prodotti son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania o por parte de MRB
  • se fabbricano de fabbricanti leader in tutto il mondo

Indice catalogo bgm

  • CILINDRO 004 – 015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 – 017
  • FUGA 018 – 025
  • CIGÜEÑALES 026 – 033
  • RODAMIENTOS, GIUNTE 034 – 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038 – 065
  • ENCENDIDOS 066 – 085
  • CARBURATORI 086 – 103
  • AMMORTIZZATORI 104-127
  • MOTORE SILENT BLOCK 128 – 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRASMISSIONI, LUCE, SILLINE 146 – 169
  • HERAMIENTAS 170 – 185
  • SCOOTERS AUTOMATICI 186 – 195

 

Los productos bgm se venduto ed el Scooter Center

logo sintonizzazione bgm

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es un marchio registrada del SCOOTER CENTER Ltd.

Ammortizzatore anteriore Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION – il nuovo ammortizzatore delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competizione per Vespa è una versione perfetta della serie exitosa BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distinto por la cámara separatamente.

El nuovo ammortizzatore per la Vespa è disponibile in nero y argento, tanto per unidad que en un kit.

Ammortizzatore delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe Classico
rif. BGM7761B (negro) / BGM7761S (altopiano)

Compatibile con i seguenti modelli

Vespa

  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 (V4)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Ammortizzatore con camera de compensación separatamente

Gracias a la cámara separatamente (a cavallo) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensibilmente el tatto e ofreciendo aún maggiori possibilità di regolazione.
L'amortiguador bgm PRO SC Competition viene preajustado e presta perfettamente per se combinado con muelles deportivos duros.

Tanto la compression que la extension pueden ser Adjusted para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Per lo tanto, el amortiguador è l'ideale per motos potentes.
Nessun frutto, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar ammortizzatore concorrenza per Vespa

 

Compatibile con Vespe con ruedas de 8 e 10 pulgadas

Grazie alla longitud optimizada de 165mm el new amortiguador también se adapta sin problemis a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo of brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el aspetto originale della parte anteriore della moto.

Talcomo the amortiguador F16 Sport, il corpo del presente amortiguador se fabrica de alluminio de alta tenacidad e passa per il processo de anodizzato duro. Disponibile in negro e plateado.

Leva Vespa PX

Nuove manete per la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenete il posto di presentazione di nuovi oggetti di lavoro CNC di bgm PRO. Viene lavorato su CNC una parte di un blocco di alluminio e pasaron per il processo di anodizzazione duro per garantire una superficie elegante ed estremamente resistente en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Confronta le maneta per Vespa

design ergonomico

Il design ergonomico della nuova maneta del bgm PRO è molto di più che si tratti della maneta originale e del permesso di frenare con solo dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Leva Vespa PX

Por separatamente o en un kit

È possibile confrontare il kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Disponibile in dos colori per i modelli Vespa con Freno un classico via cavo e freno a disco idraulico:

  • nero
  • nero opaco
Confronta le maneta per Vespa

Leva Vespa PX Leva Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Se hai una Vespa PX prodotta tra il 1957 e il 1998, puoi scegliere tra queste Manetas en color negro o negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DA DISCO

Nel caso in cui si disponga di un veicolo con freno a disco idraulico e non si sa quale sia il modo giusto, è importante fissare la bomba del freno sul manubrio:

  • GRIMECA anni di fabbricazione 1998-2004
    Dal 1998, con el lanzamiento de los models PX Disc, Piaggio equipa la PX with a bombín de freno de Grimeca. È per questo motivo che il deposito di liquido dai freni è indicato sulla scritta “GRIMECA”.
  • HENG TONG anni di fabbricazione a partire dal 2004
    Approssimativamente nel 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los models actuales de la PX.

 

SUGGERIMENTO:

A la hora de cambiar las manetas, os raccomandato sustituir también el cavo di trasmissione e di applicare un po' di grasso.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas e las arandelas compatibili en il nostro negozio online.

Leva Vespa PX

 

La maneta per la Vespa PX con freno a cable classic è compatibile con i seguenti modelli:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Velocista (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 eccellente (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Eccellente (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 SuperSport (VSC1T)
  • 180 Raduno (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta per la Vespa PX con freno de disco Grimeca è compatibile con i seguenti modelli:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iride (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iride (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta per la Vespa PX con freno de disco Heng Tong è compatibile con i seguenti modelli:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Confronta le maneta per Vespa
Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

Ammortizzatore trasero per la Vespa Wideframe

Cada vez más persone preparate e potenti modelli di Vespa Wideframe (p.e. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 o ACMA). Ora las grandes marcas italiane desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, tal como il cilindro per la Wideframe. Para que circuléis de forma safety with vuestra Vespa, hemos desarrollado un ammortizzatore con omologazione TÜV-Rheinland:

Ammortizzatore BGM PRO SC SPORT per Vespa Wideframe

L'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT è compatibile con i modelli Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS...

 

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

– Deportivo – Agradabile – Regolabile – Omologato –

El amortiguador bgm PRO viene con sospensione preconfigurata. Il precarga del muelle (precarico) è regolabile in più fasi.

Sostituye el amortiguador original de los modelos a partir de 1955. Los modelos fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el supporto superiore dell'ammortizzatore de los modelos posterioris para poder montar el presente amortiguador. Questi sono con gli adattatori (M8 e M9) compatibili con le punte dei modelli. Puesto que el presente artículo it regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Ammortizzatore posteriore -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - nero Articolo n. BGM7755B

 

CARATTERISTICHE:

  • Con omologazione KBA/ABE (presente prima dell'ITV è inscindibile)
  • Alluminio ad alta resistenza, lavorato e CNC
  • Anodizzato duro sulla superficie per volverla resistente
  • sospensione sportiva
  • Componenti di alta qualità per garantire una larga vida útil
  • Vasto macizo di un diametro di 12,5 mm
  • Soluzione llegar y montar
  • Diseno poco lamativo per l'estetica della Vespa antigua
  • Adattatori per diversi supporti superiori incl.
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Confronta ammortizzatore con certificato TÜV

ARMONIA

Los preajustes de la suspension e la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un ammortizzatore deportivo idealmente anche per los trayectos cotidianos.

BISOGNO

Con l'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT montado si consigue la riduzione dell'hundimiento dello scooter in frenadas e las oscillazioni e las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruote. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO PARA CIRCOLARE POR CARRETERA

Per ottenere l'importo massimo dell'ammortizzatore BGM PRO SC SPORT, ottenere un certificato dalla KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) e cuenta con una homologation.

TECNOLOGIA

Los amortiguadores SPORT heredaron las caratteristiche tecniche di su mayor hermano, l'amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. La serie SPORT ha anche un'ampia superficie con un diametro di 12,5 mm e un corpo in alluminio fabbricato con elevata resistenza e resistenza alla corrosione.
La superficie di dicho cuerpo passa per il processo di anodizzazione dura ed è disponibile in nero compagno.

CONCLUSIONE:

Amortiguador deportivo omologato con una relazione calidad/precio imbattibile.

ACMA Vespa con ammortizzatore posteriore bgm PRO Sport

     vespawideframe-ammortizzatore_nero

  • Sospensione
    • Ammortizzatore
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Ultimo ma non meno importante per Vespa e Lambretta!

Ci sono molte cose che ci piacciono della nostra vita giunte BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ora contamos con juegos de 5 e 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Giunte di BGM PRO

Le giunte di silicone di BGM PRO sono fabbricate su carta di giunte di 0,5 mm di spessore di alta qualità. Cuentan con una capa de silicona, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos parts de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

raccomandazione:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades – ideal para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Raccordo BGM guarnizioni in silicone per Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

I sigarette popolari di BGM PRO per la Vespa PX sono attualmente disponibili Vespa PK e Vespa V50.

bgm PRO albero motore Vespa at Scooter Center disponibile!

Comprar cigüeñal per la Vespa

Kit di revisione per i motori della Vespa

Nei prossimi ordini online e kit sono super utili per la revisione del motore completo della Vuestra Vespa:
Kit di revisione Vespa
Kit revisione Vespa

Consiglio: guanti da lavoro per BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, raccomanda poneros los guanti per meccanici di musica di sottofondo PRO.

guanti di montaggio di protezione bgm

 

Comprar cigüeñal per la Vespa

Maggiore resa, aspetto originale

Il riempimento di admisión bgm PRO destaca por su mayor volume delante del carburador confrontato con el riempimento di admisión original. Esta disponibile in dos tallas:

Confronta fulle de admision per Lambretta

 

Tubo aspirazione aria / tubo aspirazione bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtro de aria o filtro de gomaespuma

Il diametro di connessione nel filtro dell'aria e di 42 mm, può essere combinato con il riempimento dell'ammissione con il filtro dell'aria originale o con un filtro di gomma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

I risultati del nuovo test per confrontare le prestazioni alcanzadas con el fillle de bgm e aquellas alcanzadas con el fillle de admisión original para la Lambretta DL/GP se ven chiaramente. Con el fillle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. La configurazione del motore per dicho test ha sido the siguiente:

Confronta fulle de admision per Lambretta

Il massimo del comportamento all'arrancar

Una grande quantità dell'articolo qui presentato è il design della parte inferiore, è possibile utilizzare la benzina escupida per il carburatore e garantire il buon funzionamento del sistema di raffreddamento.

 

 

Herramienta para centre los muelles durante il montaggio

Per la nostra embrague BGM Superstrong per Lambretta abbiamo già potuto offrire l'attrezzatura adeguata BGM8011TL2 para center los muelles e colocarlos bien en sus alojamientos. 

Abbraccia con il sistema di compressione integrato

La frizione BGM Superstrong per Lambretta ya cuenta con un sistema di compressione "integrado".

Para ello están inclusi dos tornillos y dos tuercas largas.
Dos de los brazos de la caja ineterior dell'embrague llevan un punto per indicar aquellos taladros que llevan rosca per los tornillos. 

Muy util e fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos per ajustar la precarga de la base del embrague.

Como habréis visto, el útil está progettato de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez adjusted la precarga se retira el útil.

Superstrong – braccia sciolte de BGM PRO per Vespa e Lambretta

BGM è la propria marca del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. Nel 2017 vamos una celebrazione del 25° anniversario del Scooter Center. Para desarrollar nuestros productos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos estos años y de nuestros conocimientos. Emozioni organiche di BGM.

Mirando atrás pensamos sobre todo en

Superstrong - cumple con lo que promete

El abbraccia BGM PRO Superstrong è una soluzione “llegar y montar”- Prodotto in Germania.

Combina un extrema durabilidad, gran fiducia e facilità d'uso.
La macchina per il cambio CNC viene rimossa per la rotazione precisa risultando in un accordo ideale e una separazione con il braccio. Se presta perfettamente sia per il conduttore di scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar prodotti di alta calidad, come per il motociclista de carreras quien necesita un embrague estremamente resistente e durevole.

Aprovecha la opportunidad y compra ora il cilindro BGM PRO 177 / 187

¡Esta de vuelta disponibile!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo disponibile

Haz clicca qui per una nuova tienda online

abbraccia superforte

L'attrezzatura di Casa Lambretta Racing monta i prodotti della BGM PRO

Animazione Lambretta Racing

Gara Lambretta

Squadra Corse Casa Lambretta

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de Prodotti BGM PRO di alta qualità con equipaggiamento “Casa Lambretta Racing” di Vittorio Tessera.

Ora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competitions en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Articoli di BGM PRO

  • Trasero ammortizzatore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – negro, referencia BGM7772
    Versione definitiva dell'ammortizzatore BGM per Lambretta. Comparando con la versione anteriore, muchos dettagli han sido mejorados.
    L'innovazione del sindaco è l'adeguamento dell'altura dell'amortiguador de unos 10mm per la creazione di più spazio tra il telaio e il collettore di ammissione.
    Cosa c'è di nuovo:
    – casquillos con silent block
    – muelle progressivo
    – sospensione e precarga del muelle con inscripción duro -> blando
    – Regolare l'altura di 10 mm
    Probabilità caratteristiche:
    – vasto macizo de un diametro di 14 mm
    – regolamento della precarga del muelle
    – Corpo CNC, anodizzato
  • Cavi Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Versione più lunga del gioco dei cavi BGM PRO per Lambretta. Algunas características ovviamente non las hemos cambiado, tal come la longitud esatta de las fundas interiors y externales, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de como tener los cavi. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los interiores. Además, los cavi interni del cavo del braccio e del cavo del freno del freno ora vienen con barriletes extraíbles per ridurre sensibilmente il carico del cavo nel prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cable de embrague ya no se rompen.

    I giochi includono: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, Additional un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura para poder adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    Il casquillo abbraccia la BGM PRO e altri prodotti innovativi per le moto Lambretta. Il materiale particolare de excelente calidad asegura un most deslizamiento, permette que el embrague se separate sin dificultad y que la puesta en marcha resulte más agradable. Ciò si traduce in un'importante acquisizione dell'embrague, anche in una combinazione con un motore estremamente potente. El casquillo se fabrica de un particolare materiale para funcionar con poco lubrificante.
    – materiale di alta resistenza
    - Fatto in Germania
    – embrague se para con suavidad
    – Puesta en marcha gradevole
    – ranura de incisione
    – compatibile con Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP

Video Lambretta Racing

Foto di Lambretta Racing

Nuovo catalogo BGM per Vespa e Lambretta 2016

I partecipanti del Eurolamretta 2016 tenido l'opportunità di ricevere e un esempio speciale del catalogo. Todos los demás tienen que tener un po' di pace hasta que se publique la versione finale e ufficiale del catalogo 2016.

Catalogo Lambretta Vespa bgm 2016

Catalogo BGM per Vespa e Lambretta per l'anno 2016

Aparte de las grandi novedades, como los cilindri, los escapes e parti della sospensione, también hay novedades menos llamativas. Nessun frutto è super interessante. Aqui te presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Riferimento 1231852

No solo los precios de los models “realmente antiguos”, come il Rally, Sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX e PK. Dichos modelos también se restaurant con grandis esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situation, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces per la Vespa PX e la PK:

Devioluci -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cavi (CC, modelli senza batteria, con raddrizzatore clacson, chiudiporta) Art.-Nr. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 cavi (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Riferimento 1231852

Mazo de cavi per Vespa

Con rispetto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cable. Es más que obvio que eso no es una buena idea. En nuestra tienda puedes comprar los mazos de cable adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.

mazos di cavi

Mazo de cavi per Lambretta anche disponibile

 

Cuentakilometro a cavo per Vespa e Lambretta

Una parte in più di alcuni moduli di registrazione dei cavi del segnale di BGM con i requisiti di Vespa / Piaggio e Lambretta / Innocenti.

Cavi cuentakilómetros disponibili:

cavi cuentakilometros

Cavi Grupo -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico

Riferimento SC5008

Ha sido impossibile de conseguir este cavo modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. Un partir de ora puedes connectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Derivazione cavo -BGM PRO- cavo sonda serbatoio Vespa PX (1984-) - per sonda serbatoio con serratura in plastica art. SC5008

Cavi Grupo -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) – para aforador depósito con tapa de plastico
Riferimento SC5008

Raccomandazione Nuestra per trabajar en los motors Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son essentiales per conseguir un risultato eccellente. A la ora di regolazione del motore, esso compromette esattamente gli angoli di ammissione, il trasferimento e la fuga del cilindro.

Hoy en day it muy común tener que modificar posteriormente el cilindro e/o la carcasa del motore per poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensitivemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Manichini per los rodamientos

En estos casi se usan los dummies, que son nada más y nada menos imitazioni di roditori.

Manichino di stoccaggio (2)

Ventajas de los manichini

Per il colore del manichino non è necessario calendario per la macchina del motore e per il mare in più, aquello dispone di un chaflan, così come los rodamientos verdaderos.

Manichino_2 (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso it posible determinar el squish.

Ciò che può anche essere molto utile per determinare i tempi di apertura è per esempio i gradi medi di BGM e la ballena.

lo-strumento-balena-regolare-l'accensione

Una volta recuperati tutti i dati necessari, è possibile sacar los dummies de la carcasa de motor con grande facilità.

Manichino di stoccaggio (3)

Il tamaño corretto è decisivo

Acabamos desarrollar los dummies BGM PRO. MADE IN GERMANY

Están disponibile nei tamaños más comúnes. La denominazione di dichos productos rivela tanto las medidas de los rodamientos corrispondenti come la denominazione de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = denominazione del fabbricante (Nadella, SKF, ecc.)
  • 25 = diámetro interno del rodamiento in milímetros
  • 38 = diámetro external del rodamiento in milímetros
  • 15 = ancora del rodamiento in milímetros

Manichino_2 (2)

Misure disponibili:

 

Varie combinazioni, dicono il modelo de la moto:

Il manichino che si richiede dipende dal motore e dai puestos cigüeñal.

Vespa Sprint 2 lombreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversione a cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversione al rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

GP Lambretta

  • lado de embrague BGM1204TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; manichino per il rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Manichino di plastica

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideal para controlar los tiempos de apertura della cigüeñal o del cilindro. Prodotto in Germania

I manichini di BGM PRO sono disponibili nella tienda del Scooter Center:

manichini per il rodamiento del cigüeñal

Modello di un motore secionado de BGM per Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Centre si podian preparato un motor seccionado con nuestras Pezzi di BGM per Lambretta.

All'equipaggiamento Decano Orton le hemos puesto una disposizione todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado e después bañado en acido per limpiarlas. En total les llevó più de 40 ore di lavoro manuale para construir esta obra maestra, la quale te vamos a presentar aquí.

Video del motore per Lambretta

Foto del motore sezionato

Perso in vivo

Durante il nostro Scooter Customshow a Colonia lo presentamos por primera vez. Te lo perdiste? Non succede nulla. En junio tende altre opportunità: en el Scooter Center ClassicDay el dia 11 de junio a Bergheim-Glessen.

Scooter Center Giornata classica 2016

Silent block per Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez ha cambiado los silentblock tu Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente non lo considera necesario.

Después de haber recorrido miles de kilometros, cuando miras el trasero más bonito del mondo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Se la rueda trasera está inclinada un poco, los blocchi silenziosi en la carcassa de motor están desgastados.

Che funzione hanno i silentblock?

Los silentblocks tienen una tara bastante difícil. Tienen que eliminar qualquier vibrazione desagradabile, ya la vez tienen que guida di forma segura la rueda trasera. Ya que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motore, se somete a un sindaco esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuovo kit de silentblock se risolvi il problema, ¿no? Tan fácil no es...

Cuidado con la "calidad del fabricante de equipos originales"

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos- "otros" proveedores.
Los silentblock originali son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora immagina cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, it posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensibilmente.

La soluzione: i silent block mejorados

Per questo motivo hemos desarrollado los silent block BGM PRO che si stacca da una gomma più dura.

Il goma del silentblock derecho es aún más dura tomando en cuenta la carica che supone el peso del motore.

Debido alla differenza di durata dei silentblock BGM PRO, los hemos marcato con colori:

BGM7952 (1)

  • VERDE: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ROSSO: silent block para el lado izquierdo

Silent block Vespa

Semplice installazione dei silent block

A la hora desarrollar los silentblocks, hemos optado por un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

Usa un po' di pasta di montaggio para neumaticos parametri la goma. Por favor non usa grasa.

Ora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes models de Vespa:

BGM7955

Motore Juego silent block -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Motore silenzioso Juego -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Motore Juego silent block -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block ammortizzatore per Vespa

Raccomandazione: Te ofrecemos también el silent block per il basso soporte del amortiguador trasero.

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La ancora goma sostiene de forma segura el ammortizzatore y es molto più resistente al desgaste rispetto agli altri silent block venduti sul mercato.
Se puoi comprare la goma ya con el casquillo adecuado:

Silent block per Lambretta

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado ha letto esperienze positives en cuanto al desarrollo de los silentblocks de diverse durate per il design los juegos de silentblocks per la Vespa.

BGM7950G

Motore Juego Silentblock -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP – motore tornillo eje l=29cm

Documento immagine BGM7950G