Kit conversione Vespa da 8 pollici a 10 pollici
Converti Vespa 8" in 10"
Chi sta giocando con la conversione della propria Vespa, che originariamente era dotata di pneumatici da 8 pollici, nella più grande e moderna misura da 10 pollici, riflette rapidamente quale soluzione sia quella giusta. Si fa abbastanza velocemente nella parte posteriore con la semplice conversione del tamburo del freno comprensivo di pastiglie e piastra di protezione dalla polvere (o l'installazione completa di un motori la Vespa Sprint, Rally o PX), è un po' più complicato sull'asse anteriore.
Qui puoi scegliere tra mantenere tutto otticamente e tecnicamente nello stile della forcella originale o convertirlo direttamente in un'altra forcella più moderna, ad esempio la Vespa PK. Il metodo più semplice è continuare a utilizzare la forcella originale e aggiornarla allo standard da 10 pollici con le parti dei modelli successivi. Il montaggio Set di conversione può essere trovato nel nostro negozio.
Tutto quello che devi fare è cambiare l'asse anteriore, il tamburo del freno e le pastiglie dei freni, incluso il parapolvere. Sia la molla che l'ammortizzatore possono essere mantenuti nel loro design originale. Con la conversione a dieci pollici, hai già guadagnato una preziosa altezza da terra, il che rende davvero possibile l'assemblaggio di uno scarico da corsa. Le dinamiche di guida e di frenata sono già mondi tra 8 e 10 pollici. I tamburi più grandi del freno da 10 pollici sono molto più stabili in termini di capacità di carico a lungo termine (passo in discesa) e in relazione alle prestazioni generali di frenata.
Ho un VBB del 1963. Posso utilizzare il kit di conversione senza cambiare la forcella originale? È possibile?
Hai un kit di conversione per la gomma posteriore?
Sì, è possibile che non sia necessario cambiare la forcella.
In coda la conversione viene eseguita molto rapidamente con la conversione del tamburo del freno e del telo antipolvere (o l'installazione completa di un motore PX, Sprint o Rally).
Grazie mille!Ho già un motore a 150 porte LML 5. Qual è il link per il kit di conversazione per il
1. conversione anteriore, e il
2. conversione posteriore.
Quindi dici che non ho bisogno di cambiare la forcella in caso di conversione anteriore. Grazie mille!
Sì all you need è:
1. Conversione anteriore:
http://www.scooter-center.com/product/3330091
2. Il tuo motore LML (già 10″)
3. Alcune cose elettriche 6V -> 12V (?)
fE:
- http://www.scooter-center.com/product/9077011
- http://www.scooter-center.com/product/BGM6690
Hey Grazie mille!
Ho un motore LML 150 a 5 porte MA ho un 8 "pollici davanti e dietro. Non ho una ruota da 10″ nella parte posteriore/posteriore. Quindi devo riconvertire la ruota posteriore a 10″.
Avete una soluzione per convertire il retro/retro da 8″ a 10″?
Grazie!
Ciao,
ti serve di nuovo un tamburo freno posteriore da 10″:
http://www.scooter-center.com/product/9091010
E hai bisogno di questo in 10 ″
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?p=9020037&match=CAT#prdexpl
Grazie mille! Mi servono anche i break pad o solo il mozzo?
Al tuo posto ordinerei tutte le piccole parti dalla parte superiore del disegno
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?match=CAT
Oppure contatta il servizio clienti: info@scooter-center.com per qualsiasi altra domanda
Grazie mille!
prego!