Kit in lega Polini 210 cc testato sul nostro P4 dyno jet

Oggi abbiamo avuto il nuovo Polini 210cc kit sul nostro banco di prova. Bast ha portato la sua Vespa per i test. Nonostante sia molto sintonizzato Smallframe e Lambretta scooters, ha appena acquistato il suo primo Largeframe vespa Il motore P200 montato molto presto non era quello che stava cercando per usarlo per i tour e i rally. Quindi il nuovo Polini era il suo kit preferito.

Non è stato modificato nulla sul motore della gamma p. La manovella standard con corsa da 57 mm e l'SI24 (rigettata) non sono state toccate. Niente è stato rettificato o trasferito. È stato montato un nuovo scarico. Uno di SIP strada quelli.

Fin da subito, il kit Polini offre tempi di porta adeguati per l'uso su strada veloce. Avevamo una fasatura di trasferimento di 123° e una fasatura di scarico di 171°. La fasatura di pre-spurgo di 24° offre una distribuzione di potenza piacevole e ampia e dovrebbe tradursi in un buon motore a basso consumo di carburante.

Risultato: potenza Plug & Play a buon prezzo per l'uso su strada veloce. E con carboidrati più grandi, sistema di scarico di espansione e porting aggiuntivo e abbinamento dei trasferimenti si può trovare ancora più potenza.