Fuga BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc

Nuova fuga Touring per Vespa

Hoy nos ha llegado la primera museo di fabbricazione dal BigBox Touring per i motori Vespa PX da 200 cc. A la hora de hacer una inspección de muestras, solemos evaluar el aspecto y adjust y las probamos en nuestro puesto de prueba de potenza Scooter Center P4.

Aspetto:

Il codo della fuga BigBox Touring es más fino que el codo de su hermano mayor, el Big Box Sport.

Senza il laca negra anticalorica, the BigBox Touring parece bastante desnudo pero cuando controlamos las muestras, queremos ver todas las conexiones sin revestimiento.

Ajuste: Installa il test su una Vespa Sprint con motore da 200 cc

In una delle prime ore pruebas hemos montado el escape en una Vespa VLB (Sprint). In combinazione con un motore PX da 200 cc, ci sono altri problemi nello spazio, quindi devono essere al centro della cabina. È possibile que las patas choquen contra el codo de escape. A la hora de design the escape BigBox Touring hemos puesto mucha atención en evitar esos issuesas de espacio, así que cabe perfettamente anche in scooters with caballete central con dos muelles (existe solamente en Alemania) y las patas no chocan contra el codo de escape que alcanza temperaturas elevadas.

Igual que su hermano sindaco, el fuga Big Box Touring dispone de una abrazadera solida y dispositivi aggiuntivi para los muelles de escape. Si prefieres no correr ningún riesgo, te raccomandamos nuestro supporto con muelles de escape.

Potenza: schemi di prestazioni della fuga per Vespa

Si nos gustan el aspecto, el adjuste y el acabado, seguimos y probamos la Potencia. Primero lo hemos combinato con un cilindro fundicion grigio Polini de 207cc, un carburatore SI24 e motore estándar Vespa PX200.

Par motor temprano per paseos largos y uso en la ciudad

Debido al par motor temprano incluso in bajas revoluciones al escape BigBox le llega mucha presión. Cuanto more temprano y homogéneo it el par motor, more agradable it conducir el scooter en la città. En la primera prueba en la quali hemos combined el BigBox Touring con nuestro motor de pruebas e el cilindro fundición gris Polini, el par motor en 3900 giri/min sì, era de 18 Nm así que en la cuarta velocidad è possibile Passa a una velocità di 50 km/h tenendo a la vez un gran potenziale di accelerazione hasta llegar al numero massimo di rivoluzioni.

Relazione di trasmissione più possibile

Dipendendo dal motore che combinas con il BigBox Touring, una relazione di trasmissione più largamente risultante fino a ridurre il numero di rivoluzioni mantenendo la velocità. Lo más fácil es a través del pinón embrague, come p.ej. elettrico pinón embrague BGM para embragues Cosa, o si preferisce una soluzione a largo plazo nuestro abbraccia BGM Superstrong. Gracias a la relación más larga, è possibile ir hasta 5 km/h più rapidamente di quanto può essere modificato dal numero di giri.

Puoi provarlo: la fuga BigBox Touring può essere vista!

Si te gustaría saber la potenza della fuga BGM PRO BigBox Touring per Vespa in combinazione con tu propio motore, envíanos un correo electrónico a

La nostra mostra di fabbricazione di BGM BigBox è qui nel punto di controllo della potenza e está sperando in quello che la prova.