Fuga BGM BigBox Touring – potente per viajes largos
Par de giro ya en ralentí – aspecto y sonido como en el caso del escape convenzionale 
Ora disponibile! Portan solo 158,99 euro*
Fuga Vespa PX 200 Rally
Fuga -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200
Fuga Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, ecc. inclusi 8″ e 10″
Fuga -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR
*19% IVA inclusa, più spese di spedizione
Massima potenza
La musica di sottofondo Big Box Touring it el escape adecuado par lunghi viaggi e fue desarrollado per ser muy potente incluso in bajas revoluciones. Eso e un par de giro sommamente elevato convieren la versione touring in el escape ideale per todos aquellos vespistas que suelen viajar with acompañante o with mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevatodo ya no es necesario disminuir la relazione di trasmissione.
Montato su un PX200 estándar, la fuga BigBox desarrolla su potencia ya 300 giri al minuto più temprano que el escape tipo original, el attuale rey entre los escapes touring. También è ideale per cilindri potenti come los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Proprio come la fuga convenzionale, il BigBox tiene due strati e prende fibra per il silenziatore.
Il BigBox Touring
- aspetto originale
- silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape convenzionale)
- par de giro elevato
- sin descensos de rendimiento
- banda di rivoluzioni igual de ancha como la del escape tipo original
- molto discreto
- encaja anche con Rally/Sprint sin tener que modificarlo
- Costruzione Masiva con abrazadera in el cilindro
- hecho a mano in Europa
MONTAGGIO SEMPLICE
El escape aquí presentatodo se monta de la misma manera que el escape convenzionale. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape e garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. Il codice di fuga dispone di dispositivi aggiuntivi per l'accesso ai muelles de escape. Consigliamo di non utilizzare un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero garantizar una altura libre al suelo ideal.
LA NOSTRA RACCOMANDAZIONE
Con una relación de transmisión más larga è possibile aumentare enormemente la banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideal serie montar el abbracciare BGM Superstrong con pinón de 24 servito (el piñón original tiene 23 servito) porque nessuna modifica richiesta ningunas en el motor y velocità massima massima ad una velocità di 5 km/h.
Se si monta un motore con tanto di giro, è anche possibile montarlo pinón primario BGM de 64 servito e combinarlo con un abbraccio con pinón de 24 servito (+8km/h).
CONCLUSIONE
Máxima potenza a bajo regimen de revoluciones – ¡guay!
