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Piastra ancoraggio freno Little Kong Crazy Monkey Sviluppo

Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Little Kong di CMD Crazy Monkey Development

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Piastra ancoraggio freno CMD Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong è la piastra di ancoraggio freno moderna e modulare di Sviluppo Scimmia Pazza per Vespa Smallframe motori. Questa bellissima piastra di ancoraggio freno è disponibile per i modelli Vespa Vespa PV/V50 e Vespa PK.

Wolfgang von CMD ha con il Piccolo Kong ha sviluppato una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta che si adatta anche ai motori con un coperchio della frizione sottostante. Un'altra caratteristica è che semplicemente sostituendo il supporto della ganascia del freno, è possibile passare facilmente tra i tamburi dei freni PV e PK. La costruzione modulare di questa parte nobile lo rende possibile!

  • Materiale: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
  • Fornitura: piastra di ancoraggio del freno, supporto per ganasce del freno, supporto per camme del freno, anello di sicurezza
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Piastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little KongPiastra ancoraggio freno Vespa Smallframe Sviluppo della scimmia pazza di Little Kong

CONCLUSIONE:

CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori di serie e da corsa e una parte molto bella!

Acquista Little Kong quiDirettamente al prodotto in Scooter Center Shop

Attenzione per: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK
Materiale: Alluminio ad alta resistenza, acciaio per utensili

Info

Piastra ancoraggio freno modulare per Vespa Smallframe-Motore del tipo Vespa PV?/?V50 così come PK. Il design estremamente piatto consente di utilizzare la piastra di ancoraggio del freno senza modifiche sui motori con un coperchio della frizione sottostante. Sostituendo il supporto della ganascia del freno, è possibile passare facilmente tra i tamburi dei freni PV e PK.

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ADATTATORE AMMORTIZZATORE VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME POSTERIORE

Adattatore ammortizzatore Vespa V50 CMD Joe Possum - Smallframe dietro

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Adattatore ammortizzatore Vespa V50 CMD Joe Possum

C'era Wolfgang alias Sviluppo Scimmia Pazza di nuovo molto creativo: il risultato è meraviglioso Adattatore per ammortizzatore Vespa V50 con il nome " Joe Possum “. L'adattatore per l'ammortizzatore posteriore si adatta anche alla classica Vespa Smallframe-Modelli come V50, 50N, PV125, ET3...

Perché hai bisogno di un adattatore per ammortizzatori?

Quando sei in Vespa Smallframe (Cos'è una Vespa Smallframe?) aziona un potente scarico da corsa, di solito accade che il voluminoso collettore del sistema di scarico Reso sfreghi contro l'ammortizzatore. Questo bellissimo adattatore, fresato dal pieno in alluminio, sposta l'attacco dell'ammortizzatore dell'ammortizzatore posteriore in un intervallo di regolazione da 25 mm a 45 mm verso la parte posteriore e fino a 5 mm verso l'esterno.

Questo margine crea spazio sufficiente per potenti sistemi di scarico a risonanza i cui collettori altrimenti toccherebbero l'ammortizzatore!

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
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CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50
CMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installatoCMD Joe Possum - Vespa Smallframe V50 installato
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Soluzione: CMD Joe Possum per riposizionare l'ammortizzatore

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

In realtà troppo bella per scomparire sotto l'inquadratura. Il nobile adattatore non solo ha un bell'aspetto, ma contiene anche un supporto integrato sul telaio e un secondo punto di attacco opzionale. Quindi è stabile almeno quanto l'assemblaggio originale.

  • Altezza standard circa + 9 mm, per utilizzo con silent block standard.
  • Adattatore in alluminio di media resistenza EN AW-6082
  • incluso materiale di fissaggio: vite a testa ovale M8 e rondelle e rondelle di sicurezza
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Ammortizzatori e gomme Vespa

Un telaio ad alte prestazioni dovrebbe ovviamente essere integrato con un motore potente, grazie al Joe Possum ora c'è spazio per questo! Che ne dici del nostro ammortizzatore bgm PRO per Vespa Smallframe. Sono disponibili anche in un set economico nella parte anteriore e posteriore!

Kit ammortizzatori -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Consigliamo il nostro in modo che la potenza arrivi in ​​sicurezza sulla strada pneumatici bgm PRO nella versione CLASSIC fino a 150km e nella versione SPORT fino a 180km/h.

Nuovi pneumatici scooter per Vespa, Lambretta & Co. da bgm - Made in Germany

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CMD Rinoceronte Furioso

Blocco trasporto Vespa CMD Raging Rhino

Cavalletto principale Vespa - dispositivo di fissaggio per il trasporto dello scooter nel furgone: CMD Raging Rhino

Il Raging Rhino è un cavalletto principale che la tua Vespa Small e Largeframe (adatto per tubo di supporto da 18-24 mm) si fissa durante il trasporto.

La funzione è ingegnosamente semplice: l'innovazione CMD sposta il punto di rotazione dei piedini dello stativo di circa 20 cm davanti al punto di rotazione dello stativo principale! Ciò impedisce il crollo automatico del supporto principale. Con Ragin Rhino, Crazy Monkey Development offre una sicurezza di trasporto altamente efficace che è estremamente facile da usare e trasportare.

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CMD Rinoceronte Furioso

Costruito per durare: il binario di base è in acciaio inossidabile (EN 1.4301 / V2A), la clip di fissaggio è in alluminio a media resistenza EN AW-6082.

L'idea è così bella che il prodotto è ovviamente protetto da modello di utilità!

CMD Rinoceronte Furioso CMD Rinoceronte Furioso

 

Ottieni questo lucchetto per il trasporto intelligente per il tuo scooter, incluso il materiale di fissaggio.

  • Viti a testa cilindrica M6 e M8
  • Dado lungo M8
  • Rondelle e rondelle di sicurezza
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Nuovo coperchio del carburatore Snakehead CMD

Aggiornamento coperchio carburatore Snakehead

Nuovi innovativi coperchi carburatore di Crazy Monkey Development

La scimmia era occupata e ha di più Coperchio del carburatore sviluppato.

Sfortunatamente, non ha funzionato con il Red Dot Design Award, ma ciò che conta è la pratica. E qui i coperchi del carburatore completamente ridisegnati di CMD hanno il vantaggio.

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Nuovo coperchio del carburatore Snakehead CMD

D'ora in poi lo sono Coperchio del carburatore disponibile per i seguenti carburatori:

Dell'Orto

Polini

mikuni

Keihin

 

Il coperchio del carburatore Snakehead

La particolarità di questo ingegnoso coperchio del carburatore Snakehead di Crazy Monkey Development è che design estremamente piatto grazie al guida del cavo dell'acceleratore integrata. Ciò consente di risparmiare molto spazio sotto il cofano.

La guida del cavo dell'acceleratore integrata nel coperchio a testa di serpente girevole è un colpo di genio: non solo fa risparmiare molto spazio, ma funziona anche senza sosta. Ciò significa che il coperchio del carburatore è collegato al cavo dell'acceleratore ruotare liberamente di 360 ° lascia e quindi sempre in posizione ottimale è.

La moderna produzione del miglior nylon tecnico (PA) rende questo nobile coperchio del carburatore quasi indistruttibile anche nell'uso agonistico estremo.

  • Coperchio carburatore (coperchio scorrevole) "SnakeHead"
  • Coperchio tondo avvitato. Parte superiore girevole a 360°
  • senza sosta. Guida fune integrata con curvatura di circa 110 °
  • Nylon tecnico estremamente resistente (PA)
  • Vite di registro M6x0,75 (come Dell'Orto orig.)
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Scimmia Pazza Testa di Serpente Mikuni Dellorto PWK

Coperchio carburatore Crazy Monkey Development Coperchio carburatore "Snakehead"

Tuning coperchio carburatore di CMD per DellOrto, PWK e Mikuni

Nuovo ed esclusivo per Scooter Center sono il coperchio del carburatore Snakehead o il Puleggia del carburatore di Crazy Monkey Development (CMD) per
- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- MikuniTMX30
- PWK35

Coperchio carburatore Snakehead Crazy Monkey Sviluppo

La cosa speciale di questi ingegnosi coperchi del carburatore è il design estremamente piatto che consente di risparmiare molto spazio sotto il cofano. Con la Vespa Largeframe - I modelli, ad esempio, impediscono al carburatore di colpire il telaio. Anche con la Lambretta, non c'è molto spazio per il serbatoio o la cassetta degli attrezzi e nel Smallframe è comunque stretto.

Vespa Snakehead

I coperchi sono sicuramente un grande vantaggio su qualsiasi ciclomotore o scooter con un carburatore installato di conseguenza:

Perché è un vero colpo di genio guida cavo acceleratore integrato senza stop. Ciò significa che il coperchio del carburatore girevole incluso il cavo dell'acceleratore può essere ruotato di 360 ° ed è sempre posizionato in modo ottimale. Di conseguenza, il cavo dell'acceleratore scorre molto più fluido.

Indistruttibile e facile da montare

Ogni coperchio del carburatore viene fornito con molto Amore per le corse Prodotto utilizzando i più moderni metodi di produzione dal miglior nylon tecnico (PA). I coperchi sono quasi indistruttibile anche in condizioni di gara estreme. La conversione è molto semplice e può essere eseguita in pochi minuti.

 

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Collaudato nelle corse

Marco Abate di Pacemaker SC Deggendorf ha molto successo nelle gare di scooter all'European Scooter Challenge (ESC) e ha già testato il coperchio del carburatore Snakehead, ecco il suo feedback sui coperchi:

... I ragazzi ci hanno davvero pensato e hanno sviluppato qualcosa di utile. La lavorazione è di prim'ordine... Per prima cosa, smonta il vecchio coperchio: rimuovi il cursore, la molla e l'anello di tenuta e rimettilo nel nuovo coperchio. La sede dell'anello di tenuta è bella e stretta e lavorata abbastanza in profondità. Anche la guida leggermente più lunga per la molla di scorrimento è impressionante. Qui vedo il vantaggio che la molla non perde tanta tensione scivolando come con il coperchio Dell'Orto. Lo senti quando rilasci l'acceleratore, almeno sul mio monopattino da corsa. Quindi, ora il coperchio e avvitato bene, ovviamente prendi di nuovo le "squadre" dalla vecchia copertura. Il cavo dell'acceleratore è stato risistemato brevemente e il primo giro di prova è stato girato…. Prima impressione di guida: ottima...Marco Abete

Coperchio carburatore (coperchio scorrevole) "SnakeHead"

Testa di serpente CMD

Coperchio tondo avvitato. Parte superiore girevole a 360°
senza sosta. Passacavo integrato con una curvatura di circa 110°.
Nylon STURM® estremamente resistente in nero, incl.
Vite di regolazione M6.

Disponibile per i seguenti modelli di carburatori e identici:

- Dell Orto PHBL/PWK28
- Dell Orto PHBH
- MikuniTMX30
- PWK35

 

 

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