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Tutorial Esparragos Vespa PX

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asparagi

En el marco de nuestro proyecto Platónika, le hemos puesto ruedas a una serie di tutorials donde podremos ver los pasos más importantis de la construction de esta PX .
Nuestro primer tutorial muestra las diferencias importantes entre los espárragos y su correcto montaggio; rispondendo a preguntas como: ¿Cuál extremo va en el motor? o ¿debo usar pegamento?

En la vespa, los espárragos originales tienen un extremo ancho e uno delgado, en el delgado la rosca es más corta que del lado ancho.

Breve parte dello stalloneBreve parte dello stallone
Parte lunga del pernoParte lunga del perno

Los extremos con rosca más gruesa irán enroscados al Motor y se sujetará sin problemi sí la carcasa está intatta. L'espárrago è separato per non aflojarse y la longitud de la rosca quedará per encima de la carcasa, dependerá de la clase de clase de y la culata a usar.

Direzione del carter motoreDirezione del carter motore

Classi diverse

Además de las roscas esistono altre caratteristiche che sono diverse. Altre cose importanti:

- Estremamente rifatto

Si un extremo es curvo y el otro plano, el lado curvo apuntará hacia la culata y el lado plano va hacia el motor. También cuentan con una sezione che permette un montaggio più facile de las arandelas e tuercas en la culata.

Gioco perni di fissaggio -Set -M7 x 140mm

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– Marca en el eje

Si ha un anello marcado debajo de la rosca, este ira hacia la culata.

Prigioniero -M8 x 160mm

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-Marca guida o punto en la rosca

Se hai una marca (estrella, punto o croce) este será el lado libre del perno, y enroscaremos el contrario en la carcasa.

 Esparrago -M7 x 59mm- 22-17-20mm

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– Tornillo fijo

Essere riconocerán fácilmente por su material, pues el extremo de color azul, verde o redo se atornillará a la carcasa.

 Esparrago -M8 x 165mm

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- Casi speciali

figlio, per esempio, los espárragos que tienen un lado claramente marcado pero que no tienen una rosca más gruesa en su lado de instalación al motor. Estos se deberán instalar con fijador de tornillo.

Esparrago -Set -M7 x 158mm

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Installazione

Para montar los espárragos de forma segura, ofrecemos este conjunto simple ma geniale. Come risultato, lo sparo si blocca in forma sicura quando si accende e non può girare, come può essere il caso con due punte contratte.

 Kit di installazione per espárrago-BGM PRO- M6/M7/M8

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SC Tutorial Motore Alloggiamento Bulloni perni (attiva i sottotitoli)

Vespa Platonika

Platónika è il nome dello scooter. Una Vespa PX che usiamo con nuovi pezzi del Scooter Center Crea un magazzino completamente nuovo. Naturalmente usiamo le nostre migliori parti BGM. Approfitta del nostro know-how, ricevi tanti consigli e dai un'occhiata dietro le quinte.
Segui il progetto qui dentro Scooter Centerblog

Guarda tutti i video nel nostro Canale YouTube

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

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Maryzabel: Entre repuestos, accessori e altri maravillas

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Ciao, soia Maryzabel e como Trainee nella squadra di Scooter Center, los llevaré, attraverso una serie di pubblicazioni sul blog, a conocer come se vive desde aquí adentro el Scooter puro.

Prima Settimana

En mi primera semana como Trainee, aprendí los pormenores del proceso de pedido a proveedores, desde la compra, hasta la entrada de mercancías en sus rispettivos departamentos. Scooter Center no solo comercializa marcas propias como BGM y Moto Nostra, sino también cuenta con più di 300 provenores come: Malossi, Polini, Pinasco, Piaggio entre altri grandi.

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ManualeManuale
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Mis labores contemplaron, el hacer pedidos según stock y demanda, recepción de mercancia, ingreso de los products en el sistema e incluso empaque y distribution en bodega; y la cantidad de partes con las que tuve que ver, me llevaron a cuestionarme, ¿cómo es que en nuestras pequeñas motonetas puede caber tanto? Desde lo basico como el cilindro y carburatore , attraversando il abbraccio di platino, hasta gli accessori come los portautensili y  difese. Es un número que no tenemos en mente, puesto que pensamos en sus partes por separado; bien sea por necesidad: en los peores casi en medio de la carretera cuando la echamos de menos en nuestros repuestos, o bien, por gusto: al momento de esos antojos y caprichos que parecen de nunca acabar. Pero lo más increíble, es que como Vespistas, en algún momento hemos (o tendremos) que ver con cada una de ellas.

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Lo que sí sé, es que tantas partes son suficientes para llenar metros y metros cuadrados de bodega y montón de information en un sistema completamente aggiornato con la negozio on-line , confirmando con toda certeza, que sí quiisiera armar una vespa desde ceros con solo lo que hay acá, lo lograría sin preocuparme por nada, puesto que desde los manuali di istruzioni, fino al ferramenta precisa, están disponibile in magazzino. In conclusione, si consideri il verdad detrás del slogan de Scooter Center: ALL YOU NEED.

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Tacómetro in cristallo per Vespa PX Iris, PK XL e Vespa GT & GTV

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¿Necessità di cambiare il cristallo del sensore di Vespa PX Iris?

Durante gli anni non esiste ninguna posibilidad de sustituir el cristallo del tacomo de su una Vespa PX Iris. En caso de que éste se haya roto, siempre hacía falta cambiar el tacomo completo y eso ovviamente er más costoso. Hasta hace poco se agravó la situación puesto que ya no era ni posible comprar cuentakilómetros nuevos para los primeros models de la Vespa PX Iris. Solamente se ofrecían tacómetros usados ​​​​y – a menudo – defectuosos. Y no a todo el mundo le gustan las repliche asiatiche, unos cuentakilometros digitalis de varis colores.

Kit per reemplazar il cristallo del tacómetro con grande facilità

A partir de ora podemos ofrecerte un kit que consiste en el cristal y el cerquillo of cuentakilómetros. Il cristal it de plastico y puedes elegir entre transparente (come l'originale) o tintado. Del cerquillo hay dos varianti: negro y cromo.

cristallo-tacommetro

Il cristallo è compatibile anche con i moderni modelli della Vespa, più dicho con la Vespa GT e la Vespa GTV.

Semplice montaggio del cristallo del tachimetro

Para poder cambiar el cristal, primero it necesario sacar el cuentakilometros de la tapa del manillar. Después se afloja el cerquillo, haciendo uso p.ej. de un distruttore fino, y se quita el conjunto. Una continuazione se reemplaza por el nuovo materiale.

Raccomandiamo che il tacómetro en un trapo suave en una mesa (cristal hacia abajo) para poder fijar el cerquillo. Para ello se puede usar un pequeño mazo de goma o un trozo de madera o de plástico..

¡A riparare i cuentakilometros!
SUGGERIMENTO: Antes de insertar el cuentakilómetros en la tapa del manillar, è raccomandabile sustituir la giunta. Dicha pieza que se encuentra entre el tachimetro e tapa del manilar evita l'ingresso di umidità di manera que el sistema elettrico e los tubos de mando (gas e cambio) estén protetto contro salpicaduras de agua e los cavi contro la corrosione.

giunta-tacometro

Il kit del cristallo per i cuentakilómetros è compatibile con i seguenti modelli di Vespa:

  • Vespa
    • Vespa GTV 125
    • Vespa GTV 250
    • Vespa GTV 300
    • Vespa GTV 300ie Vie della Moda (2012, ZAPM 45201)
    • Vespa GTV 300ie Via Montenapoleone (ZAPM 45201)
    • Vespa GT 60 250 i.e
    • 80PX E Iris Elestart (V8X1T – 1984-1990)
    • 150PX E Iris (VLX1T – 1984-1997)
    • 125 PX E Iride (VNX2T - 1984-1997)
    • 200PX E Iris (VSX1T – 1984-1997)
    • 125 PX E Iride (ZAPM09300 – 1998-2000)
    • 125 PX E Iride (ZAPM09302 – 2001-2010)
    • 150 PX E Iride (ZAPM09400 – 1998-2000)
    • 150 PX E Iride (ZAPM09401 – 2001-2010)
    • 200PX E Iris (ZAPM18 – 1998-)
    • 50 PZ XL (V5X3T)
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